陆海统筹
陆海统筹的相关文献在2007年到2022年内共计424篇,主要集中在海洋学、世界各国经济概况、经济史、经济地理、建筑科学
等领域,其中期刊论文403篇、会议论文17篇、专利文献16051篇;相关期刊195种,包括社会科学辑刊、中国海洋大学学报(社会科学版)、中国国土资源经济等;
相关会议13种,包括地学哲学委员会第十五届学术年会、2014中国城市规划年会、第七届海洋强国战略论坛等;陆海统筹的相关文献由805位作者贡献,包括岳奇、张宝印、文超祥等。
陆海统筹—发文量
专利文献>
论文:16051篇
占比:97.45%
总计:16471篇
陆海统筹
-研究学者
- 岳奇
- 张宝印
- 文超祥
- 李加林
- 李杨帆
- 林静柔
- 熊国平
- 韩增林
- 刘大海
- 张晓浩
- 徐永臣
- 文莉莉
- 曹庆先
- 李大海
- 李挚萍
- 李靖宇
- 林小如
- 沈天意
- 胡业翠
- 胡恒
- 郑贵斌
- 郭建科
- 于永海
- 于连莉
- 刘雪斌
- 向芸芸
- 周伟
- 周鑫
- 姚瑞华
- 张宇龙
- 张志卫
- 张晓丽
- 曹忠祥
- 朱庆林
- 李彦平
- 栾维新
- 牟秀娟
- 王印红
- 王琰
- 胡宝清
- 许妍
- 郭晶
- 郭雨晨
- 陈培雄
- 韩立民
- 项洪敏
- 丁宁
- 丁晟平
- 严冬
- 乔延龙
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张盼;
张广帅;
于永海;
王权明;
姜峰;
赵博
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摘要:
渤海自然生态独特、地缘优势显著、战略地位突出。“十三五”期间渤海综合治理攻坚战实施后,渤海生态环境质量明显好转,但仍面临着环境质量改善不稳定、生态系统退化趋势未根本扭转、环境风险易发高发等深层次问题和挑战。本文立足深入打好污染防治攻坚战战略背景,结合“十三五”期间渤海综合治理攻坚战实施成效,针对新时期渤海生态环境保护面临的突出生态环境问题和挑战,提出深化陆海统筹污染治理、加强海洋生态保护修复、强化海洋环境风险防范和提升亲海品质等对策建议。
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鲍维科;
林倩
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摘要:
为系统推进海岸带生态修复和实现海岸带可持续发展,文章以象山港流域为例,基于国土空间重塑理论和景观生态理论,在陆海统筹视角下构建“本底评估-风险诊断-格局构建-分区修复”的海岸带生态修复分区技术框架,并进行生态修复分区。研究结果表明:象山港流域的生态重要性整体较高,其中林地水体生态系统是核心,约有50%为生态极敏感区域和生态高度敏感区域;12个生态源地通过生态廊道相互连接,呈现“两横一纵”的总体生态安全格局;结合生态安全格局构建、生态重要性和生态敏感性分析以及海洋功能区划,象山港流域可划分为2个等级生态源点、3条生态带、1个恢复区、3个缓冲区、3个保育区和5个修复区,分别开展相关生态修复工程。
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胡求光;
余璇
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摘要:
为推进我国海洋经济和海洋生态环境的高质量和可持续发展,文章以浙江省防治海洋污染政策为例,基于2006—2017年我国48个沿海地区的面板数据,运用合成控制法定量评价陆海统筹防治海洋污染政策对宁波市海洋污染的影响,并对评价结果进行稳健性检验。研究结果表明:《浙江省近岸海域污染防治规划》围绕陆海统筹理念制定,2013年实施后有效缓解宁波市的海洋污染,促降效应的发挥同时存在时间上的滞后性和持续性,地区安慰剂和替换处理组的检验策略均证实该评价结果的稳健性。研究结果可为运用陆海统筹理念防治海洋污染提供重要的实证支持。
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张景;
陈国光;
张定源;
王冲;
张洁;
牛晓楠;
吴佳瑜
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摘要:
湾区的区位优势与产业集群优势明显,是人类活动最集中的区域。在快速城市化进程下,作为海陆交互作用的频繁地带,闽江口的生态环境问题较突出。基于福建省资源环境承载力和国土空间开发适宜性评价成果,针对闽江口生态服务功能区和生态问题风险区内的重要生态要素单元开展了1∶5万环境地质调查,以陆海统筹理念为指导,在“双评价”指南的基础上结合湾区实际,增加了沿海山体、沙质岸线防护林、无人低覆被率海岛等多项生态保护重要性评价指标,建立了湾区陆海统筹双评价方法技术体系并完成了闽江口生态保护重要性评价,为湾区城市群走绿色高质量发展新道路提供了理论支持和基础支撑。研究表明:沿海第一道山体是湾区重要的生态保护屏障,对沿海城市抵御台风和沙化侵蚀起到了不可替代的作用;海岛关乎国家海洋权益,面积越小、植被覆盖越差、离岸越远的无人岛屿,生态安全风险越高;海岸带处于陆海交互的连接带,是沿海城市发展的重点区,也是连接陆、海生态斑块的关键区,相对陆域,生态系统更脆弱;岩性为中粗粒花岗岩的沿海裸岩,是水土流失的高发区,也是岸线淤积的风险区。
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李杨帆;
张雪婷;
吴辉煌;
范冰雄;
黄一洲;
陈能汪
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摘要:
流域—海湾是推动国家陆海统筹战略和生态文明建设的主战场,基于陆海统筹构建水环境测管协同模式是实现水环境治理与海岸带可持续发展的关键。本文以福建省九龙江流域—厦门湾为例,通过梳理其水环境污染治理实践,识别了流域—海湾水环境系统监测与管理过程中存在的关键问题,进一步提出构建陆海统筹的监测—管理协同治理新模式的建议:通过健全流域—海湾监测管理评估协同机制、加强基于生态系统健康监测与管理、推动建设陆海一体化生态环境信息智慧协同平台等对策,提升九龙江流域—厦门湾水环境治理现代化水平,为新时代流域—海湾系统水环境综合治理提供科技支撑。
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魏正波;
罗彦;
肖锐琴;
何舸
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摘要:
如何坚持陆海统筹,实现全域全要素是国土空间规划体系改革的重点任务之一。新时期国土空间规划编制中主要面临陆海统筹规划编制方法差异、陆海资源评价方法单一和海岸带管理制度不完善等问题,文章结合不同层级管理事权,提出了“保护、利用、特色”三位一体的陆海统筹模式、基本原则和管控思路,以及陆海统筹规划编制和空间管控体系等。从统一国土空间用途管制的角度入手,以广东省为例,通过对陆海统筹重点区域管控对象、管控内容、管控手段和实施效果的全面梳理,提出应该以生态保护和底线管控优先,创新陆海统筹区线管控机制、海洋生态环境保护制度、海岸带重点资源项目库、陆海使用权立体分层等管控方法。
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简文湘;
王春楠
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摘要:
如何高水平共建西部陆海新通道?记者采访了部分参加全国两会的在桂全国人大代表和住桂全国政协委员。“北部湾港集团将按照自治区党委、政府的决策部署,把新通道建设作为事关广西改革开放、创新发展全局的牵引性工程做好。”广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长李延强代表表示,今年将坚持“陆海统筹、双向共济”理念,协助推动平陆运河、黄桶至百色铁路开工建设,尽快让内陆地区通往北部湾的东中西三线主通道全面畅通。此外,主动对接长江经济带发展,加强与成渝地区双城经济圈、海南自贸港协同联动,深化与湘滇黔等周边省份合作。
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林婧
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摘要:
我国正逐步完善以国家公园为主体的自然保护地体系的顶层设计,将国家公园定义为具有国家代表性的"陆域或海域"。但与国外相比,我国现有海洋类自然保护地单个及总体面积都不大,管理上也存在碎块化的问题,没有地域广阔、覆盖更完整生物链的国家海洋公园,离实现海洋生态系统性保护的目标尚有距离。而事实上,我国已经具备相关制度供给,既拥有国际规范支撑,也积累了本国海洋类自然保护地建设的法治成果,只是仍存在一些制度障碍需要克服,需进一步优化、整合原有的海洋类自然保护地体系以匹配新体制。建议明确国家海洋公园的国家公园属性,调整国家公园的监管主体,统筹陆海不同的功能分区,构建中国特色的国家海洋公园管理体制。
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卢灵;
杜鹃;
李次暖
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摘要:
自然教育是指依托各类自然资源,引导公众亲近自然、认知自然、热爱和保护自然的教育活动。学校肩负教书育人、立德树人的重要使命,是推进自然教育、提高公众生态文明意识的重要场所。海洋教育是自然教育的重要组成部分。21世纪是海洋世纪,海洋对人类未来至关重要。党的十八大提出了"建设海洋强国"的概念,十九大报告进一步提出"坚持陆海统筹,加快建设海洋强国"。提高全民海洋意识就是在增强我国建设海洋强国的软实力,推行海洋教育势在必行。
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赵炳烁;
赵小汎;
周昕宇
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摘要:
丹东市作为辽宁省乃至东北的“水都”,河流生态的保护与修复至关重要,开展陆海统筹是国家水治理体系的深化和延伸,是尊重生态系统整体性和系统性客观规律的必然要求。通过构建丹东市河流生态质量和修复能力评价指标体系,对市域内河流生态空间、资源供给、资源利用、生态平衡4个准则层进行评价,获得丹东市河流生态保护和修复能力状况。评价结果显示丹东市的河流生态质量和修复在水资源利用和水源涵养等方面已取得显著成效。相较于2015年,2020年河流生态系统质量与修复水平整体有所提升。但仍存在河流水面面积减少、河流资源供给不足、河流生态平衡紊乱等问题。因此建议有限合理配置水资源,改善河道内水量匮乏现状;加强再生水和外调水利用,保障生态流量。
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ZHOU Qin;
周秦
- 《2018(第十三届)城市发展与规划大会》
| 2018年
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摘要:
"长江经济带"和"21世纪海上丝绸之路"战略的提出为江苏统筹江海发展提供了新的契机."长江经济带"着眼点主要在"江","21世纪海上丝绸之路"着眼点主要在"海",而江苏是我国位于江海交汇点,同时属于"长江经济带"和"21世纪海上丝绸之路"范围的少数几个省份之一,具有得天独厚的区位优势和政策契机.江苏应充分利用其政策、区位利好和江海资源互补、优势共享的特色,而"陆海统筹"战略正是其利用优势、顺应发展、呼应国家战略的有力抓手.本研究在解读陆海统筹的概念内涵、分析江苏陆海统筹发展的内在需求和外在动力,并比较"陆海统筹"基本模式的基础上,根据江苏区域发展的实际情况和所面临的外部机遇和挑战,得出适合江苏实际及未来发展的陆海统筹发展是一种"陆(江)"带"海"与"江"带"陆"相结合的模式.在此基本理念指导下,进一步借鉴在区域格局、人口密度、发展态势等方面与江苏极为相似的荷兰兰斯塔德地区的陆海统筹经验,提出对江苏"陆海统筹"路径的思考和建议,主要包括明确陆海统筹目标策略、优化陆海统筹整体格局、实行陆海统筹分区引导、突出陆海统筹建设重点、开展陆海统筹结对帮扶等方面,并提出具体的行动措施建议.
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满德如
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
陆海统筹发展是践行海洋强国战略,加快城市经济转型的重要途径之一.本文从国家战略、粤港澳合作和城市转型三个方面研判了珠海市陆海统筹发展的战略背景和现实需求,进而分析珠海市陆海空间协同发展面临的诸多问题,并从打造陆海统筹发展总体结构、构建陆海统筹空间“一张图”、加快滨海地区功能转型和加强陆岛联动体系构建四个方面提出了珠海市实现陆海统筹“一张图”发展的策略与路径.研究认为珠海市下一步应统筹谋划珠海陆海空间布局,构建陆海统筹发展的总体格局,充分对接珠海市海洋功能区划,统筹确定滨海地区的用地功能布局、岸线利用与填海区分布,并加强陆域与海岛在各领域的对接,实现陆岛联动发展.
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徐晖;
阎红;
吴海涛
- 《江苏省土地学会2016年度学术年会》
| 2016年
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摘要:
本文通过分析近些年来南通市国土开发强度趋势变化,通过同其他区域、内部各县(市)区国土开发强度的比较等,发现南通土地开发中存在的问题,进而提出南通陆海统筹发展合理控制国土开发强度的政策建议.本研究将为沿江沿海统筹发展中城市土地可持续利用提供参考,对全省范围内国土开发强度的控制和城市建设用地规模及发展方向也有一定的理论和现实指导意义.
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张志敏;
张宝印;
韩孟
- 《地学哲学委员会第十五届学术年会》
| 2015年
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摘要:
我国在陆地和海洋开发的社会经济发展中取得显著成就,并积极建设海洋强国.改革开放以来,在社会经济建设中出现的生态环境问题积深积重,陆地生态环境问题包括生态恶化、荒漠化干旱面积扩大、水土流失、污染严重.同时,海洋生态环境也很不乐观.诸如陆源污染物污染、运输船舶造成的污染、海上及沿岸油田和石油化工企业以及海上海洋石油勘探开发型污染、海洋工程与填海造地等,而且很严重.生态文明建设和陆海统筹思路理念的提出与应用型研讨,源于陆地海洋开发的实践需要,以及陆地海洋生态环境逆转任务的艰巨.该思路理念的目的,在于确保我国陆地海洋社会经济建设的可持续性.为此,本文提出若干建议思考.
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申立
- 《2014中国城市规划年会》
| 2014年
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摘要:
十八大以来,我国海洋强国战略对沿海城市空间组织提出新的要求,如何通过城市规划变革,构建有助于海洋经济与陆海统筹等的城市空间组织,已成为当前我国沿海城市发展的重要问题.根据我国54 个沿海城市自1840年以来的历版规划、文献资料、研究成果等梳理,结合实地调研分析发现:1)沿海城市海洋发展呈现为“近海—T型结构”(33 个)、“滨海—带状组团”(18个)、“海岛—陆域联动”(3个)等三类空间演化模式;2)沿海城市空间组织演化正逐步凸显发展轴培育、经济社会协调、陆海生态冲突等问题;3)优化沿海城市的空间组织,不仅需要以陆海统筹为导向的城市规划变革,更需要城市治理体系的综合创新,具体体现在以区县为治理的关键层级,以政区调整、功能协调、体制创新等为治理的主要手段,从而有效构建我国陆海治理体系,实现沿海城市空间组织的优化.
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蔡柏良;
常玉苗;
陶加强
- 《第七届海洋强国战略论坛》
| 2014年
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摘要:
江苏省是东部沿海的重要工业省份,2012GDP省份排名全国第二,然而江苏沿海却是整个东部沿海的洼地.从江苏陆海统筹的意义出发,分析了江苏海洋经济的发展现状和特点,提出了江苏省实施陆海统筹的条件和优势,最后提出江苏省构建海洋经济的相关举措.
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张宝印;
张志敏;
萧汉强;
聂赛;
韩孟
- 《阶梯式发展理论与实践小型国际论坛》
| 2017年
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摘要:
当前世界各国及地区的基本情况表明,世界正处于加快从陆地发展与海洋建设的陆海统筹阶梯发展的时期.中国提出“一带一路”倡议,获得沿途各个国家和地区的积极响应.中国是大陆国家更是海洋国家.海洋面积约占陆地面积的三分之一.正确对待海洋和陆地的发展建设关系是十分重要的国家大事.在现代社会应是海洋和陆地“陆海统筹”,而不是片面发展陆地经济(海洋更需走工业化道路现代化道路).人们增提出:21世纪是海洋世纪.在当今社会发展阶段,既要发掘继承中国“以海为田”几千年文化农耕基础,同时要将现代科学技术创新推进,以加快发展海洋经济和陆海统筹建设,逐步促进其成为国家半壁江山的主导产业和生态事业.
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朱凤武;
鲍桂叶;
杨兴典
- 《江苏省土地学会2014年度学术年会》
| 2015年
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摘要:
在探讨评价指标体系建立原则的基础上,构建了江苏沿海地区土地综合承载力总体承载状态评价指标体系;对各指标的承载指数进行了计算,并采用层次分析法了计算各指标的权重,在此基础上采用指标加权求和法对总体承载状态进行综合评价,并分析了综合承载指数的表征及其各单项指标的贡献率.评价结果表明:江苏沿海地区、南通市、盐城市、连云港市以及其它各县市区土地综合承载力总体承载状态水平均处于可载和容量大的级别,没有处于严重超载、超载和满载的地区,承载潜力较大,且3个大市的承载潜力大小排序为:盐城市>南通市>连云港市;除崇川区和海州区人口承载力状态水平处于严重超载状态、连云区生态环境承载力状态水平处于超载状态外,江苏沿海地区、南通市、盐城市、连云港市以及其它各县市区的土地开发、经济、人口和生态环境承载力状态水平均处于可载和容量大的级别,潜力较大.并就承载力形势提出了政策建议.
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林昆勇
- 《第八届海洋强国战略论坛》
| 2017年
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摘要:
海洋强国建设是中国特色社会主义的重要组成部分.深入学习和贯彻落实党的十八大报告精神和习近平总书记关于海洋事业的重要论述,认为做好海洋工作、发展海洋事业的根本方向是必须坚持走中国特色海洋强国道路,立足国情、高举旗帜、开拓进取;行动指南是必须坚持推动党的海洋强国理论政策创新发展,解放思想、实事求是、与时俱进;基本方法是必须坚持妥善处理海洋工作领域的重大关系,统筹兼顾、突出重点、把握关键.走中国特色的海洋强国之路,必须把海洋强国理念融入社会主义现代化建设进程中,坚持走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路.
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林昆勇
- 《第八届海洋强国战略论坛》
| 2017年
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摘要:
海洋强国建设是中国特色社会主义的重要组成部分.深入学习和贯彻落实党的十八大报告精神和习近平总书记关于海洋事业的重要论述,认为做好海洋工作、发展海洋事业的根本方向是必须坚持走中国特色海洋强国道路,立足国情、高举旗帜、开拓进取;行动指南是必须坚持推动党的海洋强国理论政策创新发展,解放思想、实事求是、与时俱进;基本方法是必须坚持妥善处理海洋工作领域的重大关系,统筹兼顾、突出重点、把握关键.走中国特色的海洋强国之路,必须把海洋强国理念融入社会主义现代化建设进程中,坚持走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路.