吸收式制冷
吸收式制冷的相关文献在1988年到2023年内共计982篇,主要集中在一般工业技术、能源与动力工程、建筑科学
等领域,其中期刊论文369篇、会议论文71篇、专利文献2500590篇;相关期刊183种,包括制冷、制冷技术、制冷学报等;
相关会议51种,包括2012年中国工程热物理学会工程热力学与能源利用学术年会、2011年中国工程热物理学会工程热力学与能源利用学术会议、第六届全国制冷空调新技术研讨会等;吸收式制冷的相关文献由1548位作者贡献,包括贺湘晖、杜垲、洪大良等。
吸收式制冷—发文量
专利文献>
论文:2500590篇
占比:99.98%
总计:2501030篇
吸收式制冷
-研究学者
- 贺湘晖
- 杜垲
- 洪大良
- 杨如民
- 陈光明
- 武祥辉
- 武维建
- 邱伟
- 唐黎明
- 刘彦武
- 张文辉
- 申江
- 张小松
- 张承虎
- 李亚平
- 殷勇高
- 何一坚
- 吴裕远
- 孙文哲
- 庞启东
- 刘道平
- 孙欢
- 李舒宏
- 杨柳
- 杨永平
- 王如竹
- 陆震
- 黄翔
- 王旭飞
- 蔡德华
- 解国珍
- 徐士鸣
- 梁世强
- 何国庚
- 周轶松
- 周鼎
- 梁坤峰
- 江荣方
- 郑丹星
- 陈流芳
- 韩吉田
- 高洪涛
- 黄虹宾
- 冯诗愚
- 周仲伟
- 周承隆
- 国杰
- 常红梅
- 常莉峰
- 康博强
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贾秀璨;
罗勇;
王晓坡
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摘要:
本文分析了R600a/角鲨烷和DME/角鲨烷工质对在单效和压缩辅助吸收式制冷循环中的热力学性能。利用NRTL模型关联了两种工质对的汽液相平衡数据,分析了发生温度、蒸发温度和压缩机压比对循环性能系数(COP)、[火用]效率和循环倍率的影响。结果表明:R600a工质对的性能更优。相比于单效循环,压缩辅助循环性能明显更高。在蒸发温度为278.15 K时,两种循环的COP和[火用]效率均随发生温度升高存在峰值;在发生温度为363.15 K时,两工质对的COP随蒸发温度的升高而单调增加,而[火用]效率存在峰值。随发生温度和蒸发温度的升高,R600a和DME工质对的COP最高可达0.675和0.655。DME工质对的性能随压缩机压比的增加不断增大,而R600a工质对在压比为1.5时性能最优。随着发生温度、蒸发温度和压比的升高,循环倍率不断减小。
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孔祥强;
李华昭;
李见波
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摘要:
为研究垂直管内R134a-DMF(二甲基甲酰胺)鼓泡吸收过程的热、质传递特性,本文搭建了垂直管内鼓泡吸收实验测试装置,构建了管内R134a被R134a-DMF混合溶液鼓泡吸收过程的热、质传递数学模型。进一步通过模型分析了当吸收压力为0.35 MPa,蒸气入口温度为5°C,稀溶液入口质量流量为12.0 kg/h时,吸收过程搅拌流、弹状流、泡状流和单相流的流型变化特点,并得到了吸收高度随入口参数的变化规律。结果表明:吸收过程中弹状流占据吸收高度的比例最大;随着吸收过程的进行,吸收速率不断增大,蒸气温度变化幅度最大,其次是相界面温度和溶液温度,冷却水温度变化幅度最小,且各温度变化在搅拌流流态时最大,在泡状流流态时最小;当稀溶液的入口质量分数为0.4,入口温度为45°C时,蒸气入口质量流量从1.0 kg/h升至2.5 kg/h,吸收高度从0.44 m升至1.88 m。
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卞飞宇;
陈常念;
赵浩然;
于泽庭
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摘要:
基于可再生能源的综合能源系统具有清洁低碳与安全高效的特点。提出一种以抛物面槽式太阳能集热器驱动的综合能源系统,该系统包括质子交换膜电解池、有机朗肯循环和吸收式制冷子系统。根据能量梯级利用原理和热力学分析理论,建立综合能源系统的稳态数学模型,分析热力参数变化对系统性能的影响规律。结果表明,在设计条件下,质子交换膜电解槽制氢效率、有机朗肯循环发电效率和吸收式制冷效率分别为58.65%、12.20%、36.93%,制氢功冷联供总效率为55.58%。系统总效率随着涡轮机入口温度升高先增加后减少;随着发生器出口温度升高而增加。另外,增加工作压力和膜厚度会导致电解槽电压升高和电解槽效率下降。研究结果可为以抛物面槽式太阳能集热器驱动的多联供系统的建立和评价提供参考。
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戴翼瑶;
朱雪莹;
余延顺
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摘要:
在吸收式制冷系统原理基础上,提出了机械再压缩-吸收式制冷系统及流程,基于系统COP分析了以LiBr/H_(2)O为工质对的系统性能。研究结果表明:系统热力系数COP随发生温度、冷却水温升高而降低,随蒸发温度升高而增大。总体而言,蒸发温度T_(e)对系统性能影响更大。合理范围内降低发生温度、冷却水温,提高蒸发温度有利于改善系统的性能。
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程友良;
刘萌;
程伟良;
集鑫锋;
占成林
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摘要:
太阳能集热器是太阳能热驱动制冷系统中的关键部件,在系统能量转化和储存利用过程中起到决定性作用。采用动态模拟及多变量优化的方法对不同形式太阳能集热器的吸收式制冷系统进行研究。结果表明:在太阳能资源一般的地区,采用真空管式太阳能集热器的单效吸收式制冷系统和槽式太阳能集热器驱动的双效吸收式制冷系统运行平稳且能耗相对较少;基于优化参数,对不同系统的太阳能保证率、系统性能系数进行比较,真空管型太阳能集热器驱动的单效吸收式制冷系统的太阳能保证率最高,达到39.9%。该结论可以为太阳能集热器在热制冷领域中的应用提供指导。
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张垚;
薛永飞;
张世双;
张仙平
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摘要:
针对NH_(3)/H_(2)O、LiBr等传统工质对应用在吸收式制冷循环中的不足,选取HFC制冷剂R32、R152a分别与有机溶剂DMETEG组成工质对应用在单效吸收式制冷循环中,对其表现出的性能进行分析。运用NRTL活度系数模型关联计算了工质对的相平衡数据,建立了吸收式制冷热力学模型,分析了不同发生温度、蒸发温度和冷凝温度时工质对循环倍率、稀溶液与浓溶液浓度差的变化规律。结果发现:表面工质的发生温度与系统性能正相关;随着蒸发温度的升高,溶液浓度差逐渐增大,系统性能逐渐提高。
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李雁飞;
冯巧莲;
蔡德华;
梁翛
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摘要:
为了验证变工况下联产系统各输出参数的响应特点,提出了一种由柴油发电机余热驱动的双效溴化锂吸收式冷水机组及两效蒸馏式海水淡化装置组合的冷-淡联产系统,并建立了其物理模型与相应的控制方程。通过Simulink对该系统进行仿真,获得了不同工况下该系统的各项工作和性能参数,以及在变工况下各参数的动态响应特性,分析了该系统在余热工况场合的应用特点及可靠性。仿真结果表明:额定功率为200 kW的柴油发电组所提供的余热能制取210 kW以上的冷量以及0.12 kg/s的淡水;在电力负载以不同方式、不同程度进行衰减时,联产系统经过响应时间后,部分工作参数会发生改变,但依旧可以平稳运行。
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周苇杭;
殷勇高;
程小松;
陈九法
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摘要:
工业建筑低品位余热资源丰富,但较难利用,尤其是80°C以下的余热,高效回收利用该温度以下的余热,对于节能环保意义重大。本文提出一种低位热驱动的工业建筑除湿降温空调系统,采用串联方式使热水先后驱动冷水机组和溶液除湿新风机组,从而实现低品位热的梯级深度利用。系统应用热湿解耦处理技术,使溶液除湿新风机组处理空气潜热负荷,冷水机组处理空气显热负荷。工程应用结果表明:在热源温度呈周期波动且均值为77.2°C的条件下,冷水机组的平均COP为0.69,冷水机组可提供15.1~16.3°C的高温冷冻水,实现对工业建筑热环境的有效调控。溶液除湿新风机组可将新风含湿量从19.4 g/(kg干空气)处理至11.9 g/(kg干空气),机组的平均除湿效率为61.2%。
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朱润祺;
蔡德华;
宋海;
何国庚
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摘要:
设计一种小型太阳能空气制水机,包括吸收式制冷循环和空气制水循环,利用热带海岛丰富的太阳能资源驱动吸收式制冷循环冷却空气获得淡水。建立该制水机的热力学模型,计算空气温度、空气相对湿度和太阳辐射对其制水性能的影响,并模拟其在不同城市的制水能力。模拟结果显示,该系统最大制水能力为2.1 kg/h;在海岛地区制水量最高,三沙市半年制水量达到2 602 kg,日均制水量为14.5 kg,能够满足7人最低饮用水需求。
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张垚;
张世双;
姜曙;
王虹;
薛永飞
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摘要:
常见的汽车空调在制冷过程中需要压缩机介入,增加了能源消耗和尾气的碳排放量。结合汽车散热器和吸收式制冷系统,提出一种利用发动机余热驱动的吸收式制冷空调系统。系统将吸收式制冷发生器分为高、低温两部分,利用上、下水室温差实现两级解吸,实现汽车内部的快速制冷降温,并选用R134a与[Hmim][TfN]替代传统制冷工质对,简化制冷装置,提高循环倍率。结果显示:与传统制冷空调相比,设计的制冷空调系统对能源的依赖度降低,制冷性能好,实现了节能减排的目的。
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YANG Qian-ming;
杨前明;
DU Xue;
杜雪
- 《2015年山东省制冷空调暖通学术交流会》
| 2015年
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摘要:
针对煤矿深部热害问题,提出了利用矿井涌水中的低品位废热,作为吸收式制冷的驱动热源,构建了吸收式制冷循环系统解决煤矿深部开采工作面热害问题.依据煤矿深井开采工作面热舒适度要求,对制冷降温系统热参数进行估算;运用Fluent数值模拟,对比分析出最佳送风条件下的煤矿深井制冷效果.理论分析与数值模拟结果表明了采用吸收式制冷循环解决煤矿深井开采工作面热害问题可行性.
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王晓春;
王强
- 《2015年山东省制冷空调暖通学术交流会》
| 2015年
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摘要:
吸收式制冷是一种较常见的制冷技术,在能源紧缺与环境污染日益严重的当今社会,因吸收式制冷技术具有环保、可利用低品位热源、运行方便等优势在国内外得到广泛应用.本文从工质对研究、理论研究、实验研究及仿真研究等方面介绍近年来吸收式制冷技术的发展现状及前景,并提出参考性意见.吸收式制冷系统以其环保、可利用低品位热源等优势在我国得以广泛应用。在负荷等外界条件变化时,机组缺乏有效的调节机制来对此进行响应,从而使进组的不能时刻处在高效的运行模式下。现阶段,在计算机仿真技术上,对吸收式制冷的模拟多为静态模拟,较少对吸收式制冷系统进行动态仿真的研究,Aspen等软件的应用也还有待于进一步的应用研究。
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Lei Binyi;
雷斌义
- 《2015中国制冷学会学术年会》
| 2015年
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摘要:
对吸收式制冷技术和吸收式制冷工质对的发展历史和现状进行了较为全面的概述,重点介绍了吸收式制冷工质对的理论、实验和数值仿真研究方法、研究成果,对其进行分类并进行详细阐述.同时对R134a/高分子材料工质对及其应用情况进行了介绍,并对以其为工质对的微型吸收式制冷机的实验研究情况进行介绍.
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Cao Kun;
曹琨
- 《2015中国制冷学会学术年会》
| 2015年
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摘要:
本系统主要是在传统的LiBr吸收式制冷的基础上,主要用到离子交换膜的一种新型的吸收式系统.在一定的浓度选择下,系统的COP可以非常的高,新系统的性能系数要高于一般的吸收式空调系统,而在合适的工况下也有了与蒸气压缩式空调系统相比的潜力.
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汪庆军;
陈焰华;
雷建平
- 《第7届全国建筑环境与能源应用技术交流大会》
| 2017年
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摘要:
介绍了区域热网(蒸汽)用于空调制冷系统的基本原理及技术特点,结合武汉地区具体工程案例,对2种空调方案进行了能耗、运行经济性及环境效益分析.分析结果表明,吸收式制冷+换热器系统节能减排效果明显,全年系统一次能源利用效率达到2.18,明显高于电压缩制冷+燃气锅炉系统(1.13),单位建筑面积能耗减少6.98kg/m2.当蒸汽价格采用季节性汽价,吸收式制冷+换热器系统运行费用合理,投资回收期短,适合投资应用.在热电厂热网覆盖的区域内,吸收式制冷系统适宜在夏热冬冷地区应用推广,可提高热网利用率,最大限度利用热电厂的余热废热.
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李见波
- 《2017年山东省制冷空调暖通学术交流会》
| 2017年
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摘要:
随着石化燃料消耗的逐年增多,车辆的节能减排逐渐受到重视.目前大部分汽车空调采用压缩式制冷系统,增加了废气排放量和油耗,如何高效地回收发动机废热用于驱动吸收式制冷,实现废热的梯级利用是车辆节能减排的一个很好方向.为得到车用吸收式制冷系统性能参数随时间的变化规律,本文构建了以R124-DMAC为工质对的鼓泡吸收式制冷系统热、质传递的动态模型,得到了不同工况下吸收制冷系统的性能,并对系统作扰动分析,为废热吸收制冷在汽车空调中的实际应用奠定了基础.
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董汉军;
梁建盈
- 《2015年中国太阳能热利用行业年会暨“十三五”太阳能热利用发展论坛》
| 2015年
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摘要:
太阳能空调制冷系统,是发展较早成熟较晚的一种新型太阳能利用技术,近几年科技创新和技术进步,推动太阳能制冷商业化的步伐,前期的高投入与后期获得经济性、节能性、环保性、无污染的运行特征及取得社会经济效益成正比例,其结果已逐步被市场认可,将成为城镇化建设和绿色建筑的一个不可分割的有机部分.本文将结合工程项目实例,重点介绍和分析太阳能空调吸收式制冷应用,通过技术措施和差异性优化的方式进行比较和分析,依据建设项目运行数据进行评估,提出太阳能热利用空调制冷技术可持续化发展的前景.吸收式制冷是利用溶液浓度的变化来获取冷量的装置,即制冷剂在一定压力下蒸发吸热,再利用吸收剂吸收制冷剂蒸汽。自蒸发器出来的低压蒸汽进入吸收器并被吸收剂强烈吸收,吸收过程中放出的热量被冷却水带走,形成的浓溶液由泵送入发生器中被热源加热后蒸发产生高压蒸汽进入冷凝器冷却,而稀溶液减压回流到吸收器完成一个循环。它相当于用吸收器和发生器代替压缩机,消耗的是热能。热源可以利用太阳能、低压蒸汽、热水、燃气等多种形式提供。低温热源太阳能空调系统,主要由高效太阳能集热器、吸收式制冷机组,辅助加热装置,智能控制器,储能装置,空调末端和水泵组成。吸收式空调制冷系统制冷剂工质对采用溴化锂/水;系统的热水入口温度为85°C,出口温度为75°C,热水流量为7m3/h;冷冻水入口温度为11°C,出口温度为7°C,冷水流量为8.3m3/h。热水箱的容量为5m3,冷水箱的容量为4m3。空调系统共有8个末端设备,为600m2的综合楼办公面积供冷或供暖。