冷却剂

摘要： 活性硅是加锌核电站一回路冷却剂的控制参数,三门核电化学采用硅钼蓝分光光度法对活性硅的浓度进行检测。由于冷却剂中添加了化学品,增大了分光光度法的吸收背景,影响了该方法对于活性硅测量的准确性。通过对冷却剂中干扰因素进行排查验证,确认氢氧化锂为主要干扰因素,并通过基体匹配法消除了干扰因素,方法回收率可达97.3%~99.8%。

摘要： 作为第四代核能系统国际论坛技术路线反应堆之一,小型铅铋冷却剂块堆可为城市供热、紧急情况下移动供电、工业区热源等提供一种可靠经济的选择,因此近年来发展迅速。这种小型反应堆的冷却剂为铅铋合金,高温液态铅铋合金具有熔点低、沸点高、导热性能好、化学活性低等优良的物理与化学性能,是良好的快中子反应堆冷却剂材料,具有较高的安全性。然而液态铅铋对结构材料的腐蚀问题是制约铅铋冷却反应堆发展的关键因素之一,其中氧含量的控制是解决材料腐蚀的核心。为此设计一种适合于测量高温液态铅铋合金氧含量的探头,以便为小型铅铋块堆发展提供解决氧控的方案。

摘要： 【美国卡伊洛斯电力公司网站2022年7月19日报道】美国卡伊洛斯电力公司(KairosPower)2022年7月19日宣布,已在Materion公司位于俄亥俄州埃尔莫尔(Elmore)的场区内建成一座熔盐提纯厂,未来将大规模生产高温氟化盐冷却堆(KP-FHR)所需的高纯度氟化盐冷却剂。

摘要： 传统的油浸变压器多使用矿物油,会对环境造成一定影响.可降解绝缘油相较于矿物油具有更好的生物降解性能、防火性能以及环保特性,是未来主变压器绝缘和冷却剂的发展方向,但它在低温环境中运动黏度较大,为满足电力机车的特殊运行环境要求,对可降解绝缘油对变压器冷却系统的影响进行试验分析,介绍了为保证系统的安全运行,对使用可降解绝缘油的变压器所采取的措施.

摘要： 传统的油浸变压器多使用矿物油,会对环境造成一定影响。可降解绝缘油相较于矿物油具有更好的生物降解性能、防火性能以及环保特性,是未来主变压器绝缘和冷却剂的发展方向,但它在低温环境中运动黏度较大,为满足电力机车的特殊运行环境要求,对可降解绝缘油对变压器冷却系统的影响进行试验分析,介绍了为保证系统的安全运行,对使用可降解绝缘油的变压器所采取的措施。

摘要： 为了研究氦氙混合比例对不同堆内通道的流动换热特性影响,本文通过对堆芯冷却剂通道进行几何、物理建模,利用STAR-CCM+对氦氙混合气体作冷却剂时的流动换热过程进行数值模拟,计算不同比例下的氦氙混合气体与燃料棒间流动换热的对流换热系数.结果表明:氦氙混合气体的物性会影响对流换热系数的变化趋势,在氦氙混合气体摩尔质量为15～20 g/mol时换热性能最好;在相同的流通面积下,冷却剂通道当量直径越大,对流换热系数越小.相关研究结果可为空间堆的设计提供有益参考.

摘要： 该文介绍了气冷堆的发展历程,对气冷堆发展至今所使用过的冷却剂材料进行了性能分析.在此基础上,结合气冷堆特点、运行条件和材料性能要求对冷却剂进行比选.并从冷却剂材料应用对气冷堆循环方案影响的角度进行了分析.氦气作为目前应用最广的冷却剂工质,其性能可以满足堆芯冷却要求.但如采用氦气直接循环,因其难以压缩,透平和压气机的研发面临诸多挑战.因此推荐采用氮气透平间接循环作为研发阶段的过渡和技术积累.同时国际上针对冷却剂技术也提出了诸多开发方向,但均处于研制阶段,技术成熟度不高.

摘要： 核燃料元件是核电站核岛的重要组成部分.在核电站运行过程中,燃料棒经常会出现破损,其破口大小是核电站能否安全运行的重要指标之一.由于目前的理论判据不足以判断破口情况,因此需要对相关内容进行调查研究,探究一回路放化水平与燃料棒破口大小的关系.通过调研发现,国内外曾经对相关课题都做过大量详细深入的研究,但研究仅限于估算燃料棒破损数量,而破口大小与位置的判定目前还未有可靠的研究成果.对一回路放化数据做详细研究,可进一步对燃料破损情况做定性定量分析,可对核电站的在线监测和热室内无损检测工作提供科学依据.

摘要： 高温气冷堆作为极具发展前景的第四代核能系统之一,一直受到着核能界的广泛关注.本文介绍了气冷堆的发展历程,对气冷堆发展至今所使用过的冷却剂材料进行了性能分析,在此基础上,结合模块式高温气冷堆的特点、运行条件和材料性能要求对冷却剂进行比选.氦气作为目前应用最广的冷却剂工质,其性能可以满足要求,但如果气冷堆采用气体直接透平循环,氦气因压比较小,因此气机的研发面临诸多挑战.为解决此类问题,国际上对于冷却剂研发也提出了诸多解决方案,但均处于研制阶段,技术成熟度不高.因此,综合调研、分析、必选结果,在当前阶段推荐采用气体间接透平方式作为过渡和技术积累.

摘要： 介绍了混合电推进系统的类型及工作原理,对比了串联、并联、串-并联三类混合电推进系统的优缺点.总结了美国、欧盟和俄罗斯混合电推进系统的发展现状.分析了不同飞机类型对混合电推进系统部件性能的要求,以及混合电推进系统部件的技术现状和未来技术需求.重点阐述了美国和欧盟在混合电推进系统关键技术超导电机方面的研制进展,并对超导电机的超导性保持技术,即冷却系统的冷却剂和冷却方案的选取进行了探讨,以期为国内混合电推进系统的研发思路和技术突破提供参考.

摘要： 冷却剂平均温度控制系统是压水堆核电站的核心控制系统。它的功能就是通过对核电站一回路冷却剂平均温度的调节实现对核反应堆功率的控制，故亦称为核反应堆功率控制系统或简称为反应堆控制系统。压水堆核电站的几个冷却剂平均温度控制方案作了比较分析。从中看到，国内有基础研发能力从事技术前沿工作。这样的工作对核电站升级换代极为重要。对平均温度控制方案采用新的控制技术进行多角度探讨，很值得提倡。尽管这种探讨不一定能很快得到优于现有控制方案的结果，但一定会有启发作用甚或带来突破。

摘要： 铅铋快堆冷却剂中包含了大量209Bi,209Bi在中子辐射下产生210Bi,继而衰变产生极易挥发的放射性核素210Po,具有强放射性.本文针对铅基快堆正常运行工况和冷却剂管道断裂事故工况下的210Po的产生与泄漏进行分析,以定量描述210Po的活度变化.正常运行情况下堆芯中铅铋冷却剂(LBE)产生210Po,而后210Po随着冷却剂的蒸发进入堆芯顶部覆盖氩气中,而后从覆盖气体泄漏至堆顶包容小室,随包容小室的通风系统排入周边环境.当压力容器冷却剂进出口管道发生断裂事故下,LBE泄漏进入地坑后发生偏析凝固,凝固产生H2Po蒸发进入包容小室.该事故假设堆芯顶部覆盖气体一次性泄漏到包容小室,进而导致包容小室的放射性活度大增.分析表明,事故发生时包容小室内如有工作人员,将面临严重辐射危害.因此有必要针对堆坑进行隔离,以防堆坑内大量放射性210Po进入包容小室.

摘要： 通过大型高温熔融物与冷却剂相互作用的实验装置开展了以304不锈钢及钼铁为熔融物材料,水为冷却剂材料的热相互作用实验研究.该实验研究了高熔点熔融物质量及材料性质对热相互作用的影响,通过实验产物的形貌及尺寸分布,分析了在不同工况下的作用机理,为熔融物热能-机械能转化研究奠定基础.

摘要： 针对大型压水堆一回路冷却剂富集10B的硼锂水化学,进行了300°C条件下锂硼水化学计算.选取pH300°C作为一回路冷却剂计算依据和控制指标,根据压水堆冷却剂化学平衡和物料平衡,对不同富集度的硼锂水化学进行计算,并绘制了40％富集度硼-锂协调控制曲线.结果表明,富集10B的硼锂水化学,降低了硼含量提高了pH,10B富集度在40％以上能维持堆芯运行于pH为7.2～7.4.通过燃料包壳材料Zirlo合金和主管道材料316 L不锈钢在pH为7.2～7.4富集10B的硼锂水化学条件下的高温腐蚀性能试验结果表明,富集10B的硼锂水化学条件下两种材料均匀腐蚀速率较低,未产生局部腐蚀,材料与冷却剂水化学均有良好的相容性.

摘要： 在熔融物与冷却剂相互作用(FCI)过程中,熔滴的水力学碎化对于后续是否产生蒸汽爆炸以及爆炸的强弱程度有着重要影响.传统的熔滴水力学碎化数值研究通常只考虑液液直接接触的两相系统;而堆芯熔化后,熔融物温度在2500K以上,熔融物周围会迅速产生汽膜,导致熔滴和冷却剂之间的传热和阻力特性发生改变.本文基于PLIC-VOF(piecewise linear interface construction-volume of fluid)界面跟踪方法对有汽膜存在的三相系统中的熔滴水力学碎化过程进行了数值研究,通过分析熔滴在有无汽膜和不同边界速度触发情况下碎化过程中的界面特性,发现熔滴碎化程度随Weber数的增加而加剧,汽膜对熔滴的水力学碎化存在一定的抑制作用.

摘要： 压水反应堆冷却剂在下腔室内的流动间接影响着堆芯功率分布的变化,为了掌握某新型反应堆下腔室设计的内部冷却剂流动特性并获取重要的流动参数数据,采用ANSYS WORKBENCH建立了下腔室原型结构的三维全尺寸计算模型,利用计算流体力学程序CFX对冷却剂在下腔室内的流动过程进行了数值模拟,获得了最佳估算流量条件下的下腔室内部流场和压力场分布,以及下腔室出口区域的流量分配以及典型结构的压降.计算结果表明该反应堆下腔室的冷却剂出口流量整体分配均匀,但呈现从中心区域到边缘区域的缓慢衰减;内部冷却剂流动导致的最大压力出现在四个径向支承块位置;下腔室内部典型结构的流动阻力大小依次为二次支承组件,均流板和堆芯支承下板.

摘要： 在反应堆运行期间,一回路冷却剂水中的16O受高能中子照射,活化生成16N.16N衰变会释放出高能γ射线,成为反应堆内冷却剂系统放射性的主要来源.对一回路冷却剂中16N源项进行计算为反应堆屏蔽提供依据.16N浓度及其在一回路中的分布是安全审评中的关键参数.为了精确计算16N源项,本文首先使用JSNT程序计算了堆芯及其相邻区域的高能快中子注量率分布,然后考虑冷却剂在反应堆压力容器内的流动和照射情况,以及其在主回路中的流动和衰变情况,编制了16N源项计算程序,在计算过程中考虑了快中子注量率的三维分布.以典型三代压水堆核电站为例计算了16N源项在一回路中的分布.计算结果表明,使用三维中子注量率分布可以得到更精细的16N源项分布;上下腔室内中子对一回路中16N源项分布影响很小,可以不予考虑.

摘要： 本文详细分析并计算了轻水堆核电站的氚产生量,包含燃料棒、冷却剂和二次中子源棒中的氚.参考核电工程设计的假设分析了冷却剂中可排放的氚总产生量.研究表明,(1)10B(n,2α)3H反应是冷却剂中最重要的产氚反应;(2)二次中子源棒的氚可能是冷却剂中氚的一个重要来源.

摘要： 作为四代堆的备选堆型之一,氟盐冷却高温堆具有固有安全,经济性等特点.反应性温度系数是关系到反应堆固有安全的重要参数.针对中国科学院上海应用物理研究所设计的新型球床式氟盐冷却高温堆(TMSR-SF1),以RELAP5/MOD4.0为研究工具,对燃料球温度系数、冷却剂温度系数和反射层温度系数等在内的反应性温度系数的进行敏感性分析.最终研究结果表明:设计堆型TMSR-SF1中运行瞬态工况下燃料球反应性温度系数的敏感性最大,冷却剂反应性温度系数次之,而反射层的反应性温度系数最小.

摘要： 对吸收式制冷技术和吸收式制冷工质对的发展历史和现状进行了较为全面的概述,重点介绍了吸收式制冷工质对的理论、实验和数值仿真研究方法、研究成果,对其进行分类并进行详细阐述.同时对R134a/高分子材料工质对及其应用情况进行了介绍,并对以其为工质对的微型吸收式制冷机的实验研究情况进行介绍.

摘要： 本发明涉及一种包含航空飞行器发动机燃料的主动冷却剂，其包括在航空飞行器中分开储存的燃料油和H

摘要： 如果由在冷却剂进路(9)中的冷却剂的进路温度(Tin)与在冷却剂返路(10)中的冷却剂的返路温度(Tout)之间的温度差(ΔT)来计算在冷却剂回路(7)中的当前的实际冷却功率(Pcool，act)，并且利用调节器(R)由在计算出的实际冷却功率(Pcool，act)与预定的理论冷却功率(Pcool，set)之间的偏差来计算对于用于冷却剂的预处理单元(5)的调整参量(ST)以便调整进路温度(Tin)，则可以实现在试验台(1)上利用具有冷却剂回路(7)的驱动单元的较接近实际的试验运行。

摘要： 本发明涉及一种用于驱动装置(2)的冷却剂回路(1)。该冷却剂回路具有第一冷却剂子回路(3)和第二冷却剂子回路(4)，在该第一冷却剂子回路和第二冷却剂子回路中分别布置有至少一个待调节温度的装置(6、9)并且该第一冷却剂子回路和第二冷却剂子回路通过至少一个连接阀(10)以流动技术彼此连接，其中，在两个冷却剂子回路(3、4)中分别存在至少一个冷却剂泵(5、8)，所述至少一个冷却剂泵在冷却剂子回路(3、4)中的至少一个冷却剂子回路中构造为输送方向可变的流体泵。本发明还涉及一种用于运行用于驱动装置(2)的冷却剂回路(1)的方法。

摘要： 汽车发动机冷却剂组合物包含：作为粘度指数改进剂的表面活性剂；橡胶溶胀抑制剂；和基剂，其中橡胶溶胀抑制剂为选自下式(1)表示的化合物和下式(2)表示的化合物中的至少一种，[式(1)中，R1为氢，甲基或乙基]，[式(2)中，R2为氢，甲基或乙基]，该基剂包括至少一种选自一元醇，二元醇，三元醇和二醇单烷基醚的醇和/或水，且运动粘度为在25°C下8.5mm2/s或更高，且橡胶溶胀抑制剂的含量相对于100质量份的冷却剂组合物为0.03质量份或更多且0.9质量份或更少。

摘要： 提供了用于使用次级冷却剂泵来控制用于内燃机的车辆冷却系统中的冷却剂流体的技术的示例。在一个示例性实施方案中，计算机实现的方法包括由处理装置接收关于内燃机的发动机操作数据。该方法进一步包括由处理装置检测内燃机的关闭。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和缸盖流量请求来计算发动机流量。该方法进一步包括在检测到内燃机关闭之后，由处理装置至少部分地基于发动机操作数据来确定运行后状况。该方法进一步由处理装置至少部分地基于确定运行后状况来激活次级冷却剂泵。

摘要： 提供了用于使用次级冷却剂泵来控制用于内燃机的车辆冷却系统中的冷却剂流体的技术的示例。在一个示例性实施方案中，计算机实现的方法包括由处理装置接收关于内燃机的发动机操作数据。该方法进一步包括由处理装置检测内燃机的关闭。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和缸盖流量请求来计算发动机流量。该方法进一步包括在检测到内燃机关闭之后，由处理装置至少部分地基于发动机操作数据来确定运行后状况。该方法进一步由处理装置至少部分地基于确定运行后状况来激活次级冷却剂泵。

摘要： 本发明涉及一种包含航空飞行器发动机燃料的主动冷却剂，其包括在航空飞行器中分开储存的燃料油和H

摘要： 当特征在于离子交换树脂均匀分散在水基冷却剂中的冷却剂组合物从高压安全性的角度用作燃料电池组的冷却剂时，除去在初始阶段以及随着时间从冷却系统的部件中流出的物质，以便稳定保持冷却剂的绝缘性能。

摘要： 本发明涉及一种核电厂反应堆冷却剂系统冷却剂流量测量系统及方法。该系统包括反应堆压力容器、至少一组冷却回路和流量测量模块，冷却回路包括主泵和蒸汽发生器。流量测量模块包括KCP机柜、电源柜、控制柜和至少一个电磁流量计，电磁流量计安装在冷却回路的管道上，电磁流量计连接控制柜；电源柜电连接控制柜，为控制柜供电；控制柜通信连接KCP机柜；电磁流量计用于采集冷却回路的流量信息，将流量信息发送至控制柜，控制柜将流量信息发送至KCP机柜。本发明使用电磁流量计测量冷却剂流量，因电磁流量计无阻流元件，不会因冷却剂中含有杂质而造成堵塞，提高核电站设备稳定性。

摘要： 本实用新型公开一种用于车辆的冷却剂泵和包括该冷却剂泵的冷却系统。该冷却剂泵包括：叶轮，安装在轴的一侧以泵送冷却剂；滑轮，安装在轴的另一侧以接收扭矩；泵壳体，包括允许冷却剂流入的入口和允许冷却剂流出的出口；护罩，设置在泵壳体内以选择性地关闭或打开出口；以及操作部，选择性地移动护罩。