车用发动机废热驱动的吸收制冷动态特性

摘要

随着石化燃料消耗的逐年增多,车辆的节能减排逐渐受到重视.目前大部分汽车空调采用压缩式制冷系统,增加了废气排放量和油耗,如何高效地回收发动机废热用于驱动吸收式制冷,实现废热的梯级利用是车辆节能减排的一个很好方向.为得到车用吸收式制冷系统性能参数随时间的变化规律,本文构建了以R124-DMAC为工质对的鼓泡吸收式制冷系统热、质传递的动态模型,得到了不同工况下吸收制冷系统的性能,并对系统作扰动分析,为废热吸收制冷在汽车空调中的实际应用奠定了基础.