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第十五届全国大功率柴油机学术年会

召开年：2007
召开地：厦门
出版时间： 2007-11

主办单位：中国造船工程学会;中国内燃机学会;中国铁道学会;船舶工程编辑部

会议文集：第十五届全国大功率柴油机学术年会论文集

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1.利用磁记忆技术对船舶柴油机曲轴裂纹故障在线检测的探讨
- 廖建彬;蔡振雄;孙倩
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：曲轴是柴油机最重要的运动部件之一,其制造周期长,加工工艺复杂,造价高。柴油机在运行过程,曲轴受到复杂的扭振和各种交变应力,容易造成疲劳断裂。曲轴的断裂事故具有潜伏性、突发性,人工极难判别,事故一旦发生具有毁灭性的破坏。本文就如何应用磁记忆技术对柴油机曲轴实施在线检测进行探讨。
2.共轨系统限流器理论与试验研究
- 安士杰;吴欣颖;刘镇
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：根据典型共轨系统限流器结构,建立了限流器仿真模型,并进行了相关参数对其性能的影响分析。根据仿真结果,对限流器进行了试制,并在共轨系统台架上进行了性能试验,试验结果说明研制的限流器达到了保证共轨系统安全性的功能。
- 共轨;
- 限流器;
- 仿真;
- 试验;
3.12V240ZJ型调车机车柴油机增压器的研制
- 吕红卫
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文针对调车机车柴油机市场,并结合目前增压器匹配状况开发出适合12V240ZJ型调车机车柴油机的增压器-ZN270-LSA型增压器(以下简称ZN270A)。该型号增压器着重在提高增压器效率、提高转子响应特性、改善油气封结构和提高增压器可靠性四个方面进行了改进。经过增压器平台试验及与柴油机匹配性能试验表明,涡轮级的效率提高1﹪～2﹪,增压器改善了柴油机部分工况的性能,达到了调车机车增压器设计目的。
4.压气机叶轮破裂转速数值分析及试验研究
- 马朝臣;胡辽平;赵俊生
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：应用有限元分析软件ANSYS对一种离心压气机叶轮的结构强度进行了数值分析和试验研究。通过对两种不同轮背形状的压气机叶轮进行结构强度计算,分析了两种不同形状对结构强度的影响,并用最大切应力法预估了叶轮的破坏转速。同时对两种叶轮进行了超速破坏试验。结果表明,有限元分析可以较准确地估算出叶轮的破坏转速,且有凸台的压气机叶轮结构具有较高的可靠性。数值分析与试验研究为增压器叶轮的实际应用提供了参考依据。
5.螺纹联接件轴向载荷和应力分布研究
- 孙宇娟;廖日东;张卫正
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：采用轴对称有限元模型,分析小滑动变形接触螺纹联接,给出各圈螺纹上轴向载荷分布规律,与解析解进行比较,分析网格密度对轴向载荷和应力分布的影响,指出轴向载荷分布受网格密度影响不大,但应力分布与网格密度关系密切,须采用较密的网格划分,为了减小求解规模,仅对应力较大的齿进行网格细化,通过比较得出部分齿细化可以用来进行螺纹联接应力分析。
6.发动机机体主轴孔两端镗孔加工工艺研究
- 王好;魏俊;周兰英
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：介绍12V150发动机机体主轴孔两头镗孔的加工工艺方法,分析研究找正误差、机床的精度及其振动对加工精度的影响,重点介绍找正方法及找正误差的产生原因,详细分析计算了找正误差对同轴度的影响。解决某型号发动机机体主轴孔的加工问题。
7.TBD620C国产化研制中的防腐设计
- 冯旗;王新昌
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：同所有船用柴油机一样,TBD620系列柴油机无论工作与否,都面临内部、外部多种腐蚀源,其各种零部件都会受到不同程度、不同形式的腐蚀。在该机型的国产化研制过程中,针对我国国情和该机型的原材料及配套件的国产化情况,经过全面分析其腐蚀机理,确定防腐对策,采用材料防腐、表面处理、电位绝缘、结构防腐等多种设计方法,达到了较好的防腐效果,从而提高该机型的安全性、可靠性。
8.光整加工技术与柴油机零件表面质量
- 刘桂莲;岳政
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：通过采用新型的光整加工技术,对柴油机全部摩擦副零件进行光整加工,使得柴油机摩擦副零件表面质量完整性成为现实。
- 光整加工;
- 表面完整性;
9.大功率柴油机机体疲劳设计的研究
- 孙丽萍;王生武;林鹏;张健;吴昌华;王平
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：柴油机承受的是交变负荷,其强度是疲劳强度问题。本文提出了确定机体疲劳寿命的一个新方法。考虑到当转速一定时,柴油机一个循环内工作负荷的变化规律也是一定的,而额定工况下机体应力对其疲劳寿命影响最大,于是本文只做机体额定工况下的动力响应计算,并以此代替动应力的测试,其它工况忽略不计,也就是以相对寿命的计算代替绝对寿命的计算.既避免了危险点疲劳应力的测试,又节省了大量的计算工作。本文以16V240ZJD柴油机机体为例,用上述办法进行了疲劳设计,求出了其相对疲劳寿命,并提出了结构改进措施,将相对寿命提高90﹪以上。
10.船用柴油机研发与CAE应用
- 张坚
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文通过对国内外船用柴油机行业研发的现状进行了比较和分析,认为CAE作为船用柴油机现代设计手段和核心研发应用技术,对其的了解和掌握将是船用柴油机设计与研发能力提高的重要因素,是改进船用柴油机设计手段很重要的一个环节。国内以生产引进机为主的船用低速大功率制造企业正在考虑建立CAE仿真平台,利用CAE仿真的高效、全面、低成本等特点,通过CAE仿真技术的推广及应用,帮助企业解决在新机型开发和生产所遇到的技术问题,提高柴油机的制造质量和生产数量,以满足我国船舶工业快速发展对船用低速大功率柴油机的需求。文章对CAE仿真技术应用和研究可给船用低速大功率制造企业带来的收获及在行业推广应用前景作了展望。
11.径流式二级增压系统的喘振分析与试验研究
- 何义团;马朝臣;吕伟;于立国;魏名山
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为研究径流式二级增压系统的喘振及其影响因素,建立了二级增压系统压气机性能试验台架。试验数据表明,高压级压气机的气体流动已经进入雷诺数Re自动模型化区,可以采用马赫数相似准则将高压级的实际参数转化为标准状态的折合参数。由此,可根据高低两级压气机的折合流量特性图和实际的运行工况来判断二级增压系统的喘振是由哪一级压气机的喘振引起的。
12.配气机构正时特性试验研究
- 刘忠民;俞小莉;沈瑜铭
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：在配气机构动力学试验中,测量推杆应力与气门加速度,分析气门开启时刻、落座时刻、推杆力、落座速度、平均落座冲击力等参数。试验结果表明,凸轮型线加速度在过渡段不连续,使推杆与摇臂有轻微飞脱,导致气门开启时刻随着转速增加而提前。气门惯性力随转速增加,导致气门落座时刻逐渐延迟,当气门与摇臂飞脱时,推杆力迅速降低,气门落座速度急剧升高。气门落座冲击力随落座速度增加,落座冲击持续时间与落座速度无关。气门落座冲击过程为弹性变形过程,刚度、阻尼参数不随落座速度变化。
- 配气;
- 正时;
- 开启;
- 落座;
13.改进柴油机脉冲负荷响应性能的多方案分析
- 王世明;王德山;崔毅;邓康耀
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为了使发电机带动特殊的脉冲负载,并在运行时保持发电机的输出频率稳定,设计了柴油机-大飞轮-发电机组成的脉冲发电机组。为了提高柴油机脉冲负荷响应性能,运用GT-POWER软件建立了大惯量柴油脉冲发电机组的性能仿真模型,研究了机组的调速器特性、飞轮惯量、涡轮增压器匹配、排气管系结构、压缩空气补气、相继增压等方案对机组脉冲负荷响应性能的影响。通过分析比较,认为压缩空气补气方案对负荷响应性能的改进最有效。
14.船用大功率柴油机的研制和发展趋势
- 侯勤春
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文结合我国船用大功率柴油机几十年研制历史,根据目前现状以及国内外研究发展趋势,重点在低速大功率柴油机设计方面并结合制造技术的发展及市场展望作一阐述。
15.核电站应急柴油发电机组的评述
- 梁圣童;牟恕宽
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：较详细地介绍了世界和中国核电事业发展的现状,核电站应急柴油发电机组的重要性,我国首批为秦山核电站设计生产的16V240ZDA型核电站应急柴油发电机组的运用情况,核电站对应急柴油发电机组的特殊性能技术参数要求,研发完全具有自主知识产权的核电站应急柴油发电机组的重要意义等,还对我国独立自主地研发核电站应急柴油发电机组工作提出了一系列具体的可行的建议。
16.国内大功率机车柴油机技术平台及其技术发展
- 周虹伟
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：文中论述了国内大功率机车柴油机技术平台及机车柴油机的技术状态,探讨了今后国内机车柴油机国产化研究的工作重点。
17.G32系列中速柴油机的设计特点
- 高德明;王锋;李新才;霍荣康;孙良艳;区金铨
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文从设计角度介绍了G32柴油机的结构特点和先进的技术性能,对实现节能、环保、可靠和方便维护的技术途径进行了分析。
18.太阳能热利用技术的应用概况
- 张琛
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了太阳能热利用的基本方式,包括太阳能热力发电、供热、制冷、海水淡化等技术。太阳热电是指利用太阳能集热的热力发电技术,指出槽式太阳能热电是最有可能大规模应用的太阳能发电技术;太阳能热水器和太阳能海水淡化是直接利用太阳能热的很好的方式;太阳能制冷具有制冷负荷与制冷能力相适应的优点。
19.机车用湿增压装置及其控制器研究
- 陈景锋;蒋德松
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：增压柴油机广泛应用于机车动力,但是在高温或者高原环境条件下,往往达不到设计指标的要求,输出功率严重不足,NOx排放加剧,严重的更是影响生产和安全。湿增压技术能有效的缓解这类问题,本文的研究为机车在特殊环境下的技术改选提供了新的途径。
- 机车;
- 湿增压;
- 装置;
- 控制器;
20.不同发火间隔角对16缸V型柴油机曲轴轴系扭振的影响
- 乔志强;柳贡民;马烈;林森
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：采用相对振幅矢量和对16缸V型柴油机在不同发火间隔角情况下曲轴扭转振动特性的研究。将16缸V型柴油机曲轴(含减震器、飞轮等)按集中质量法划分为17个集中质量16个刚性轴段,从激振能量输入角度,对16缸V型柴油机的扭振状况进行研究,与试验结果进行比较,发现各谐次的相对振幅矢量和与实测结果吻合很好。最后,通过比较60度发火间隔角与420发火间隔角两列气缸的相对振幅矢量和,发现在主要谐次下,前者的扭振振幅比后者要小很多,同生产厂家的建议相吻合。
21.柴油机控制系统常用输入、输出电路设计
- 王孝
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：随着能源问题、发动机排放的法规和要求发动机性能的提高,柴油机的电子控制是发展的方向。ECU成为发动机的关键部件和技术的核心。而ECU必须有输入输出电路和外部设备交换信息和驱动外部执行器。所以,ECUI/O电路的设计是ECU设计的重点之一。
22.船舶柴油机状态监测的试验研究
- 钟庆敏;杨建国;余永华
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：介绍了基于虚拟仪器技术的船舶柴油机状态监测的试验研究。通对YC4108D型柴油机的试验分析表明,可以用爆发压力Pmax.、爆发压力角Pmax.pos.、膨胀压力Pexp和排气温度Te等性能参数对其工作状态进行监测。
23.6L/1624柴油机振动响应分析
- 陆松华;杨建国;胡旭钢
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文应用有限元方法对6L/1624柴油机进行了模态分析和振动响应计算,为柴油机的设计提供了依据。首先根据6L/1624柴油机二维图纸,利用三维建模软件Pro/E建立几何模型;其次运用理论模态对整机进行了约束状态下的模态分析,提出了需要改进设计的部位,也为瞬态响应分析奠定了基础,最后在模态分析的基础上进行整机的瞬态响应分析,根据机体各部位所受载荷求出其表面的振动响应,为该机的结构改进提供了依据。
24.东风8CJ机车空气滤清器的优化
- 李亮
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：介绍了在东风8CJ型交流传动内燃机车研制的不同阶段中,机车空气滤清器的方案选择及总体结构的优化设计过程,并对其运用前景进行了展望。
25.船舶主柴油机并车运行新方法
- 侯馨光;张敏
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：作者研究了船舶主柴油机并车运行的技术难点,分析总结了几种常用的船舶主柴油机并车运行方法的优缺点,提出了新的思路和方法。本文提出了一种全新的船舶主柴油机并车运行方法--单调速器法。经试验室验证与实船应用,证明该方法易于实现、效果理想。
26.船用齿轮箱体振动辐射噪声分析
- 马烈;柳贡民;乔志强
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：齿轮传动噪声有95﹪以上是固体(齿轮箱体)传声放射出去的。因此,为了更好的研究整个齿轮系统的辐射噪声,齿轮箱体的辐射噪声是研究的重点之一。本文通过Ansys软件和Sysnoise软件的综合应用,分析了齿轮箱体的辐射噪声,为以后研究齿轮箱系统的辐射噪声奠定了基础。
27.船舶发动机排气消声器抗冲击性能预估
- 石菲;张欢;柳贡民
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：针对某船舶发动机排气消声器,用消声器安装甲板加速度时历曲线描述消声器中冲击环境,利用ANSYS和LS-DYNA有限元软件,对消声器进行了各种冲击环境下的瞬态动力学分析,预估了消声器的抗冲击性能。
28.YJ系列高压共轨柴油机降低排放的标定研究
- 支怀斌;刘毅;许世永;王涛
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为扩大车用发动机的应用范围,将引进的车用YJ240高压共轨柴油机改进为工程机械用YJ210柴油机,通过调整喷油正时和喷油压力的试验,探讨喷油正时和轨压对柴油机性能和废气排放的影响。将二者优化,可以取得颗粒、NOx、油耗的最佳匹配,并最终达到工程机械欧Ⅱ排放标准。
- 工程机械;
- 共轨;
- 喷油正时;
- 轨压;
- 烟度;
- 颗粒;
- 氮氧化物;
29.复杂弹性耦合冲击隔离系统建模和响应计算
- 江国和;杨志荣
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文针对带弹性筏体和弹性基础的三维复杂弹性耦合冲击隔离系统,综合运用多体动力学理论、结构动力学理论、子结构方法、有限元方法,考虑了系统刚体运动与弹性振动的耦合,建立了三维复杂弹性耦合冲击隔离系统的动力学模型,计算了系统的冲击响应,并与用ANSYS软件建模计算和试验实测结果进行比较,吻合较好,验证了建模方法和模型的正确性,为带弹性筏体和弹性基础的浮筏系统的冲击响应计算和参数优化计算提供了基础。
30.配气机构对柴油机表面振动的影响
- 胡旭钢;杨建国;李玉军
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文以4120SG型柴油机为对象,采用多体动力学仿真软件ADAMS对曲柄连杆机构与配气机构进行了动力学仿真分析,计算了各部分的力,通过FFT变换,将时域的力转化为频域的力,以此作为有限元计算的激励力的一部分,进行了整机的瞬态响应分析,并对有无配气机构激励两种情况进行了整机动力学频率响应的对比分析,通过与实测表面振动速度的对比,具体分析了配气机构对表面振动产生的影响。
31.基于天然气制油车用柴油机的温室气体研究
- 楼狄明;毛丽娟;胡志远;谭丕强;邓晓光;祝勇
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文就车用柴油机替代合成燃料-TDI柴油机燃用天然气制油(GTL)进行了温室气体排放的试验研究,对不MGTL-柴油混合比在不同工作循环工况下分别进行了柴油机台架试验和整车排放试验,探讨了尾气中主要温室气体成分CO2,CH4和N2O变化规律,试验结果表明GTL混合燃料在使用阶段可有效降低柴油机温室气体的排放量。
32.三通穿孔管消声器声学性能的有限元分析
- 苏胜利;季振林
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：应用有限元法预测三通穿孔管消声器的传递损失,并将其与实验结果进行对比,两者吻合良好,表明了有限元数值方法预测穿孔管消声器声学性能的适用性和准确性。为了提高三通穿孔管消声器低频时的消声量,在其右侧增加了一个端部共振器。有限元法预测结果表明,传递损失曲线在低频时出现了一个相应的共振峰,而对中高频的影响不大。有限元法进而被用于分析端部共振器的结构参数对消声器声学性能的影响。
33.气动发动机电磁驱动气门的仿真
- 刘林;俞小莉
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为了利用智能控制算法实现发动机在各种载荷下均以最优的方式工作,并实现刹车能的回收利用,本文设计了由PWM信号即可控制气门的开关的电磁驱动气门,实现了可实时调节气动发动机的配气相位和持续时间的配气机构,以此提高发动机的动力性能和经济性能。建立了由电路模型,电磁铁磁滞模型,气门运动模型和气流流动模型组成的电磁驱动气门系统的动态仿真程序。仿真显示电磁气门的响应时间为6ms,说明所设计的电磁驱动气门的结构参数和工作参数达到了预期目标。同时分析了气门升程,线圈电流,电磁力等变量随输入电压的变化关系和系统的时滞特点。为进一步改进电磁驱动气门、建立发动机的优化控制算法打下基础。
34.基于AVL BOOST软件的柴油机故障仿真研究
- 王洪锋;余永华;杨建国;李文静
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文首先建立了柴油机工作过程的仿真模型,并通过试验验证了模型的可靠性,充分证实了AVL BOOST软件在柴油机工作性能方面的预测能力,在此基础上对柴油机的故障进行了仿真,探索了不同故障下柴油机热力参数的变化规律。
35.PA6柴油机在脉冲负载下的瞬态特性仿真研究
- 安士杰;邵利民
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：用Matlab/Simulink建立了一个基于充满-排空法的PA6柴油机瞬态工作过程模型,用此模型对PA6柴油机调速器、涡轮增压器和进排气管等系统对消磁脉冲的响应进行了分析,由此可以提出柴油机在消磁工况下各系统的相应改进方案。通过计算表明,此程序对稳态工况和瞬态工况都具有较好的预测能力。
36.车用涡轮增压器叶轮破裂转速的弹塑性数值分析
- 赵俊生;马朝臣;胡辽平
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：基于ANSYS有限元分析软件,对车用涡轮增压器涡轮叶轮和压气机叶轮进行了材料非线性弹塑性有限元数值分析,计算了涡轮叶轮和压气机叶轮在离心载荷作用下的破裂转速,并与试验结果进行了对比。结果分析表明,建立在弹性基础上的叶轮破裂转速预估方法不够准确。考虑材料非线性的弹塑性计算更接近实际结果,可以应用于叶轮的强度校核和结构优化。破裂转速的计算结果表明,涡轮叶轮的强度储备大大高于压气机叶轮的强度储备,对其进行结构减重设计或优化十分必要。
37.柴油机缸体、缸盖内冷却液流动CFD仿真研究
- 骆清国;龚正波;张永锋;马向平;桂勇
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：缸体、缸盖内冷却液的流动与传热直接影响到柴油机的冷却效率、高温零件的热负荷、整机的热量分配和能量利用。应用CFD软件对某型高功率柴油机基础样机的缸体水套和缸盖内冷却液的流动与传热进行了CFD仿真,分析了冷却液分布均匀性,考察了缸盖内冷却液流动情况,为下一步柴油机缸体水套和缸盖内冷却水道部分的优化设计提供了重要的理论参考。
38.基于支持向量机的船用主柴油机气缸盖故障诊断
- 詹玉龙;刘明明;李邦辉
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文将支持向量机的方法应用于船舶主柴油机气缸盖故障诊断。由于气缸盖的许多故障与振动信号有很大的关联,本文首先用小波分析的方法来刻画振动信号的功率谱特征;然后采用主元分析方法提取故障信号的特征:从提取的特征值中取得一系列的支持向量,通过建立瀑布框架运用支持向量机对故障进行诊断和分类。实验证明基于支持向量机的故障检测方法不仅能够诊断故障,而且能够对不同种类的故障进行准确的分类。
39.液压自由活塞柴油机建模与仿真分析
- 赵振峰;张付军;赵长禄;陈宇
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文在简要介绍液压自由活塞柴油机的基础上,分析了该柴油机工作原理的特点,建立了相应的数学模型,进行了工作过程的动态特性仿真。根据对仿真计算结果的分析,论述了该柴油机的运动特点,为所研制的液压自由活塞柴油机原理样机的设计提供理论指导。
40.并联式气动-柴油混合动力发动机数值仿真研究
- 胡军强;俞小莉;聂相虹;祝盛
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为了解并联式气动-柴油混合动力发动机的工作过程与整机性能,利用发动机性能仿真软件GT-POWER建立了该混合动力发动机理论模型。对该模型进行数值仿真计算的结果表明,这种形式的混合动力发动机能实现回收柴油缸排气废热以改善气动缸性能的设计目的,气动缸的动力性与经济性较单独工作时均有较大的提高,并避免了单独工作时性能随转速上升而急剧恶化的现象,对气动缸与柴油缸的合理匹配以及换热器进行有针对性的优化设计将获得更理想的结果。
41.同轴来流中压力旋转喷嘴喷雾卷吸数值分析
- 金春玉;靳思宇
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为了研究圆管内同轴来流条件下压力旋转喷嘴喷雾与空气的卷吸,利用CFD软件FLUENT计算了在恒定同轴来流速度条件下,压力旋转喷嘴在几种不同喷射压力下喷孔下方不同距离水平中心线的空气轴向平均速度、不同水平截面上的液滴颗粒的索特平均粒径D32、不同水平截面上液滴颗粒轴向平均速度。通过比较气-液相速度差,分析了不同喷射压力下喷雾与空气的卷吸效果。分析结果表明,在相同的同轴来流速度条件下,距离喷孔轴线下方160D距离内的喷雾与空气的卷吸最强。
42.生物质气内燃发电系统的控制
- 池里杰;蔡向明
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：生物质气化发电是采用农业、林业和工业废弃物为原料或城市垃圾为原料进行发电的一种新技术。本文结合上海交通大学生物质气分布式供能系统的实际情况,介绍了以稻秆为原料,以内燃机为动力的生物质气发电系统;详细阐述了该发电系统控制部分的主要硬件,软件及其实现方法。
- 生物质;
- 气化;
- 发电;
- 内燃机;
- 控制;
43.基于动态特性的大型船用齿轮箱的振动控制研究
- 杨有生;冯健;陈雪华
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：在船用齿轮箱向大型化发展过程上,振动与嗓音控制成为设计的瓶颈。本文从齿轮箱的共振、箱体在动态运转中的变形问题研究入手,在设计初期就应用有限元技术对齿轮箱的振动进行分析与优化设计,解决大型船用齿轮箱在实际运转中的振动与噪音制造问题,加快我国向大型船用齿轮箱开发的进程。
44.生物质气内燃机及其分布式供能
- 刘爱虢;张巍
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：为解决生物质能利用率低以及在边远山区建设大电网存在实际困难的问题,介绍了一种正处于试验阶段的由以生物质气为燃料的内燃机所组成的分布式供能系统。首先,介绍了针对生物质气的特点而设计的可以应用生物质气为燃料的燃气内燃机,以及应用生物质气时的运行特性。为提高能源的利用率实现能量的梯级利用,提出了以内燃机为原动机的分布式供能系统,并对系统中主要设备测试阶段的运行状况进行了分析。
45.船用柴油机远程无线监测系统
- 常勇;胡以怀;张学强
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文简述了大功率船用柴油机的远程监测系统,采用基于GPRS-Internet通信方式的相对廉价的监测系统结构。该监测、报警系统采用拓扑结构依据此拓扑结构,搭建了以内河船舶主机各缸排气温度作为监测对象的船岸监测系统。系统综合运用嵌入式技术、基于TCP/IP的数据通信技术的监测系统核心模块(DTU)设计,并在硬件、软件上实现了基本功能。能实现船舶柴油机的实时在线远程监测。
46.船用大功率柴油机的安全管理--疲劳与压力对安全的影响
- 施祝斌;詹玉龙;聂道汶
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：大功率柴油机已在船舶推进装置上广泛应用,如何保证安全运行逐渐成为一个重大问题。本文通过分析疲劳与压力原理和模型,综合轮机安全管理来分析它们对船用大功率柴油机运行的重要影响,并进一步提出有效的预防措施。
47.柴-燃联合动力装置(CODAG)的动态性能研究
- 李杨;孙聿峰
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文从仿真和试验两方面研究了CODAG系统的工作特性。对CODAG装置的运行方式进行了系统的分析,对CODAG系统多种方案进行了实验研究,以柴-燃联合动力装置(CODAG)试验台为仿真对象建立了相应的仿真模型并进行了相关运行工况的仿真试验。将仿真结果与实验结果进行了对比,验证了仿真模型的可靠性。
48.12V150柴油机水下起动模拟试验研究
- 赵春生;祁平;刘艳利
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：以某150柴油机为研究对象,分析影响柴油机水下起动性能的因素,提出结构上变化较小的措施,并通过模拟柴油机水下起动工况,解决了柴油机水下起动困难的问题。
49.苏尔寿RTA船用低速柴油机减磨技术特点
- 李玉林
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：瓦锡兰公司自20世纪90年代后期通过在苏尔寿船用低速RTA系列柴油机上采用TriboPack(简称减磨技术)以来,取得了良好的活塞运转性能。到2004年5月底已在133台RTA系列船用低速柴油机上的1060个气缸获得了34000小时的运转经验。气缸滑油进油率降低为1.0～1.49／kwh时,气缸套的磨损测量结果始终良好,气缸的最大磨损率为0.04mm／1000h。本文对苏尔寿减磨技术特点进行了分析。
50.基于热力参数的柴油机故障模拟试验与分析
- 王洪锋;杨建国;余永华
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了基于热力参数的柴油机故障诊断方法,采用了基于LabVIEW的试验平台,完成了故障模拟试验,并利用热力参数诊断方法分析典型的燃油供给系统的故障,探测了不同故障下的柴油机的热力参数的变化规律。
51.含纳米二氧化铈和碳酸钙粒子的柴油机润滑油的摩擦学性能研究
- 顾彩香;金国平;李庆柱;王平宗;李磊
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：采用X射线衍射法(XRD)测定了纳米粒子的结构和粒径;选择了吐温(Tween)-20、吐温(Tween)-60、司本(Span)-20、和聚醚表面活性剂配制了纳米粒子润滑油;采用MRS-1J四球摩擦磨损试验机考察了含纳米粒子润滑油的摩擦学性能,采用扫描电镜(SEM)观察和分析了磨斑表面形貌。结果表明:含组合纳米粒子的润滑油极压性能最大为784N,磨斑直径最小为0.34mm,摩擦因数最小为0.0798。相对于40CD油,PB值提高了40.25﹪,摩斑直径D和摩擦因数μ分别降低了33.5﹪和32﹪。采用x射线光电子能谱(XPS)分析了磨损钢球表面化学组成。
52.动力传动电子控制模块(PCM)的电磁兼容设计
- 王宇明;崔涛;刘波澜;张付军
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：针对车辆上日益复杂的电磁环境,本文在车辆动力传动综合电子控制模块(PCM)的开发过程中,始终将电磁兼容问题纳入主要考量。在设计中采用分仓化的设计思想,并适当采用电磁干扰抑制措施。并在设备完成后,针对该设备送行了一系列电磁兼容测试并最终取得了国家规定的电磁兼容认证。
53.增压器在机车柴油机运用中的故障分析
- 陈纯北
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：文章介绍了涡轮增压器在铁路内燃机车用柴油机的装车状况,及在各类型机车中的运用状态,列举了240/280型柴油机与之配套的增压器在机车运用中存在的问题,综合性提出了在机车运用中发生的增压器结构性与内部碰撞性损坏原因。结合机车运用情况提出了具体建议与改进措施,应研制与其配套的增压系统,并对柴油机相应部件加以改进,以适应增压器工作环境需要。
54.浅谈重型柴油机排放中的颗粒与烟度
- 支怀斌;王涛;贺力峰
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：在实行内燃机排放限值以前,烟度的测量仅作为衡量柴油机燃烧性能的一项重要指标,实行内燃机排放限值后,内燃机排放污染物的气体污染物和颗粒是排放标准测试的必要指标,而在国Ⅲ的ELR循环中需加测加速烟度,可见颗粒和烟度是衡量柴油机性能及排放标准测量的重要指标。本文就颗粒和烟度的定义及其内在联系进行简述。
55.发电机组用柴油机消声器的设计与计算
- 徐华平;卢仙兰;李焕;苏石川
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：以某100kW发电机组用柴油机在100﹪负荷时消声器进口处噪声的实测数据为条件,根据进口处排气噪声的频谱特性,对该柴油机的消声器进行了重新设计,并通过三维声场计算的方法对其在125～4000Hz倍频程及315Hz共七个频率进行计算。结果表明所设计的消声器主要频段的隔声量最小为32dB,从而达到设计要求,为同类柴油机消声器的设计提供了参考。
56.内燃机车排放现场测量研究
- 韩晓军
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：柴油机台架试验主要是针对柴油机部件而言的,而对于内燃机车整车来说现场测量是一种可行的方案,NJ2型内燃机车的排放测量采用了此方案。本文结合NJ2机车排放试验,介绍了内燃机车整车的现场排放测试系统和测试过程。通过此次试验,我们获得TNJ2机车分别在格尔本和唐古拉山的CO、HC和NOx三种气体排放物排放数据。
57.柴油机的噪声及控制
- 仝凤英;杨志华
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：MTU16V396SE84柴油机和12VE230ZC-A柴油机在性能、结构等方面都有很多优点,特别是在隔振降噪方面更突出,使机组空气嗓声限制在了一定的水平。在系统联调试验这些机组时,为了达到环境保护的要求,对试验室保障条件的柴油机排气系统噪声又进行了消声治理,取得了显著的效果。
58.船用柴油机排气消声器声学和阻力特性研究
- 季振林;郭小林;文志永
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：使用三维声学有限元法和计算流体力学中有限体积法计算船用柴油机排气消声器的声学和阴力损失特性,详细研究了管口导流对双级膨胀式消声器传递损失和阻力损失的影响。数值结果表明,采用管口导流环能有效降低消声器的流动阻力损失,而对消声器的声学性能影响较小。
59.基于动力学仿真和有限元法的曲轴系强度一体化分析研究
- 姚寿广;刘少俊
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文基于动力学仿真和有限元法研究了曲轴系的强度。在Pro/E中建立了曲轴系的三维实体模型,导入到Visual Nastran for Desktop (VN4D)软件中实现了单一平台下曲轴系的动力学仿真和有限元分析。所得到的计算结果可以作为曲轴系改进设计的参考。
60.内燃机结构仿真误差参数研究
- 李涛;左正兴;廖日东
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：对内燃机结构仿真误差参数及参数系统进行定义。将内燃机结构仿真误差参数分为几何误差参数、材料误差参数与使用误差参数三类,然后详细研究其中的具体误差参数。对仿真过程中每一项可能导致仿真结果误差的参数进行基本描述,明确每项误差的参数特点、对仿真结果的误差作用性质以及改进措施。为建立高精度的内燃机结构仿真模型提供参考。
61.基于虚拟仪器的发动机台架试验测控系统
- 张郑
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了基于虚拟仪器的发动机台架试验测控系统。在Windows环境下采用LabWindows/CVI开发应用程序,具有良好的人机界面。该系统能够完成发动机常规性能试验,实现了发动机台架试验测量、控制、记录、数据处理的全自动化。
62.Matlab在柴油机曲柄连杆机构运动学中的应用
- 杜天玉;蔡振雄;陈波;王吉
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：曲柄连杆机构是柴油机重要的传力机构,对它的运动和受力情况的分析研究是解决柴油机的的平衡、振动和总体设计问题的基础,也是对其主要零件进行强度、刚度、磨损等问题设计和校验的依据。本文以大发6PSHTDM-26H柴油机为例,应用Matlab仿真,对柴油机的曲柄连杆机构进行动力学分析。结果表明:数值计算和Matlab仿真分析具有较好的一致性。
63.压气机叶轮反求工程研究
- 王军;苏铁熊;蔚敬斌;张俊跃
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：以某叶轮为例,系统阐述了压气机叶轮的反求过程,包括叶轮测量方法、预处理点云、曲线拟合、曲面重构等,并进行了曲面光顺性与精度检测,最终反求出叶轮的实体模型。
64.船舶柴油机曲轴断裂失效分析
- 廖建彬;蔡振雄
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：曲轴是船舶柴油机的最主要部件之一,它造价高,工作条件恶劣。曲轴结构复杂,船舶柴油机运行中的扭转振动和各种应力容易导致曲轴的疲劳断裂。本文就船舶柴油机曲轴疲劳断裂失效的情况进行分析,可以为曲轴断裂的故障诊断提供依据。
65.一次装卡加工排气管工艺研究
- 王好;芮黎明;李强
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：介绍了右排过渡管的加工工艺,分析了空间尺寸较多的复杂管类零件的加工工艺及角度误差对空间尺寸的影响。通过一次装卡,解决了右排过渡管由于毛坯铸造及加工时找正存在的误差而造成气口处壁厚不均的问题,大幅度的提高生产率。
66.曲轴油堵结构对发动机运转可靠性的影响研究
- 张自明;郑靖飚;曾高文;马胜利
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文采用有限元计算分析与试验验证相结合的方法,针对某型号发动机研制过程中多次出现的曲轴齿轮相对曲轴转动故障,进行了计算分析与试验研究工作,提出了油堵过盈安装后所引起的轴颈尺寸变化是导致故障发生的根本原因,建议将油堵结构进行改进,改进后效果明显,消除了故障隐患,保证了发动机的安全可靠运转。
67.不同装配方法导致滚轮销变形的有限元分析
- 王建平;徐广辉;李旭东;刘长振
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：针对某柴油机样机在台架考核试验过程中出现的滚轮运动卡滞现象,采用有限元软件ANSYS的热分析功能,分别计算了滚轮销与挺柱体之间因不同装配方法引起的变形,经对比分析,提出了滚轮销变形是导致滚轮运动卡滞的根本原因,建议在保证零件加工质量的前提下,选用温差装配法对减小变形效果明显,调整零件配合部位的设计尺寸及公差可以解决滚轮运动卡滞的问题。
68.16V280A型柴油机连杆瓦的改进
- 张乐山;杨林生;林贤君
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：对16V280A型柴油机连杆轴瓦存在的气穴侵蚀和瓦背微动磨损现象的产生原因、解决方案及实际运用考核验证效果作了简介。
69.涡轮增压柴油机模块化循环模拟技术研究
- 肖民
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：作者针对涡轮增压柴油机循环模拟程序结构以及由此而产生的程序的通用性问题,提出了模块化结构设计的思想,并对程序结构的模块化技术进行了深入的研究。文中首次将双向参数图理论用于涡轮增压柴油机系统描述,建立了适用于涡轮增压柴油机系统的双向参数图描述形式,在此基础上,提出了一种与之相适应的计算模型符号系统,在灵活的、可组合式的模块化结构体系的基础上,完成了涡轮增压柴油机循环模拟软件SimDiesel的设计开发。模块化的结构使涡轮增压柴油机程序具有很好的开放性和柔性,可以非常容易而直观地进行各相关分系统的组装和拆卸,为柴油机选型和性能研究提供了有力的工具。
70.船舶四冲程柴油机涡轮增压器特性计算模型的改进
- 黄加亮;孙建波;王丹;李品芳;蔡振雄
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：描述船舶四冲程增压柴油机工作过程的数学模型,考虑到增压器可能工作在喘振区域,为了分析和研究船舶柴油机与增压器在不同运行工况下的动态性能以及压气机喘振的特点和影响因素,在此基础上对压气机系统的模型进行了改进,给出了可以预测压气机喘振动态特性的仿真模型和压气机非稳定工况特性曲线的确定方法。
71.增压器压气机特性CFD及实验验证
- 祁明旭;杨策;马朝臣
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：采用数值模拟方法,对J90增压器压气机内的流动和特性进行了数值模拟和实验验证。计算采用三种不同的计算域,分别对压气机叶轮、级以及包含出口管道的情况进行了数值模拟,并与实验数据进行了对比,讨论了不同计算域的选择对数值模拟结果的影响。结果表明,计算域的选择对于压气机阻塞流量、效率以及压比特性的预测结果有较大影响,在数值计算中应尽量考虑完整的几何模型。
72.ADMAS在发动机传动机构、配气机构设计中的应用
- 朱锐锋;王文;杨天军;梁栋
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文利用机械系统动力学仿真软件ADMAS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems),通过对某型发动机传动机构、配气机构运动学仿真分析研究,实现了在发动机开发初期无物理样机条件下对运动部件的运动性能的预测研究。
73.12V240ZC型船用柴油机的设计开发
- 王大鹏;牟恕宽
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：12V240ZC型船用柴油机是在目前铁路内燃机车上大量装用的12V240ZJD型柴油机基础之上改型设计开发的新产品。文中首先比较了挖泥船用柴油机与路用柴油机的基本性能和结构区别,分别对空气马达起动系统、新型偏心齿轮盘车机构、油底壳、刚性机座支承和双联燃油滤器及主要技术参数等做了比较详细的介绍。并对这种新改型的12V240ZC船用柴油机进行了试验性能测试,测试和两年来的运用结果表明12V240ZC型船用柴油机运用状态良好,设计开发是成功的,受到客户的充分肯定。
74.缸套活塞激光强化技术的应用
- 马春印;冯荣元
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：针对柴油机不断提高的性能要求,应用激光表面改性技术,整体提高缸套/活塞环/活塞环槽磨擦副性能,从而达到耐磨、耐蚀、长寿的目的。此技术不仅对柴油机的性能提升有益,且可支持柴油机烧重油。
75.滚轮结构对喷油泵凸轮轴可靠性的影响
- 马晓丽;王建平;钟庆文;李旭东
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：本文基于接触疲劳理论,分析了凸轮型面点蚀及边缘效应的产生原因。采用有限元分析软件ANSYS,对某车用高强化大功率柴油机高压油泵中滚轮结构参数变化条件下凸轮-滚轮间的接触赫兹应力进行计算。经对比分析,采取匹配最佳滚轮外形尺寸的办法,可以使凸轮-滚轮间的接触应力降低,大大减少了点蚀产生的机率,缓解了边缘磨损严重的问题,使凸轮轴的可靠性得到提高。
76.柴油机起动过程控制策略及参数标定
- 黄千;黄英;张付军;张言方
- 《第十五届全国大功率柴油机学术年会》 | 2007年
摘要：起动过程控制策略研究是柴油机控制的核心之一,策略的制定既要能保证起动过程的可靠性,同时还要兼顾排放,减小起动过程的磨损。在分析了环境温度、起动转速、起动喷油和柴油特性对起动过程影响的基础上,结合控制原理,制定了基于ramp控制的柴油机起动控制策略,并对控制策略中的参数进行了优化标定。