曲线设计属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有494篇,会议文献有25篇,学位文献有25篇等,曲线设计的主要作者有潘晓东、杜志刚、程建川,曲线设计的主要机构有同济大学、东南大学、东南大学交通学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 文章通过道路纵断面线形设计概念的论述,对纵坡安全影响进行了分析,然后通过分析交通事故中坡长与坡度的重要联系,得出坡长、坡率、竖曲线在很大程度上影响着车辆的运行...
2.[期刊]
摘要: 以高架快速路为例,首先给出规范要求的圆曲线最小半径计算方法和取值,基于现行规范的两种视距验算过程,给出相应的简化计算模型,揭示了曲线半径与视距、横净距之间的逻...
3.[期刊]
摘要: 为探究超高速公路路线设计确保车辆行车安全的圆曲线最小半径值,引入可靠度理论,以汽车在圆曲线路段行驶时不产生横向滑移为约束条件构建动力学模型,利用该模型对圆曲线...
4.[期刊]
摘要: 针对低等级道路较大加宽值与较短曲线长度之间的矛盾,以现有规范对弯道加宽值要求为基准,对低等级道路弯道加宽的合理取值进行探讨,在分析现有规范加宽值规定存在的诸多...
5.[期刊]
摘要: 为研究高原地区恶劣环境对于高原车辆运行速度的影响,基于实测的实际车速数据,建立了更具代表性的运行速度预测模型.首先,利用Bushnell手持式雷达速度计10-...
6.[期刊]
摘要: 现行公路路线设计规范对缓和曲线(回旋线)长度与参数取值有相应地条文规定。实际工作中,设计人员应根据不同地区、不同项目的具体情况灵活选用,切忌生搬硬套、盲目使用...
7.[期刊]
摘要: 为了明确山区公路回头曲线上的车辆轨迹特性和驾驶行为偏好,通过实车路试采集了自然驾驶习惯条件下回头曲线路段上的车辆行驶轨迹线和轮迹线-车道线的横向距离等参数,基...
8.[期刊]
摘要: 平曲线设计是城市道路工程设计中的重要环节,《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)对此提出了详细的要求,由于不同设计条文所适用的使用条件有所区别,...
9.[期刊]
摘要: 在我国公路建设中,弯道是道路工程中的重要设计内容.通常路线设计中将平曲线的转弯半径小于60m的路段称为急转弯路段,也是交通事故频发的路段.急转弯路段对车辆行驶...
10.[期刊]
摘要: 以服务区出、入口匝道的基本概念和相关设计指标为出发点,基于匝道平曲线设计的不同类参数,利用《公路项目安全性评价规范》(JTG B05-2015)(以下简称《规...
11.[期刊]
公路回头曲线路段水毁设计——以S208线K235+900~K236+260段水毁为例
摘要: 公路回头曲线路段一般处于地形受限路段且技术标准较低,容易出现水毁等自然灾害,处治难度较大,因此做好设计工作尤为重要。文章以S208线K235+900~K236...
12.[期刊]
摘要: 车辆在附着系数较小的圆曲线路段转向时,轮胎会处于非线性区内工作,此时基于线性理论的侧向稳定性分析方法会产生较大误差.建立6自由度非线性车辆系统模型,分析其处于...
13.[期刊]
公路回头曲线路段水毁设计——以S208线K235+900~K236+260段水毁为例
摘要: 公路回头曲线路段一般处于地形受限路段且技术标准较低,容易出现水毁等自然灾害,处治难度较大,因此做好设计工作尤为重要.文章以S208线K235+900 ~ K2...
14.[期刊]
摘要: 为研究驾驶员在双车道公路回旋线路段转向行为的影响因素,采用驾驶模拟实验收集15名驾驶员在72个不同半径、不同转向和不同回旋线长度的弯道上的方向盘转角信号.运用...
15.[期刊]
摘要: 基于驾驶模拟实验,采集了15名驾驶员在半径为100~500 m的72个弯道路段的车速、侧向偏移等数据,研究双车道公路弯道路段回旋线长度对车速及行车轨迹的影响....
16.[期刊]
摘要: 近几年BIM技术在国内得到重视且发展迅速,从国家政策制定到地方技术实施对BIM技术的认识在逐步清晰,越来越多的BIM技术应用成果落地进一步证实了 BIM技术在...
17.[期刊]
摘要: 根据高速公路小半径曲线路段事故机理,提出小半径曲线路段判定分级,根据不同分级合理确定交通安全设施配置规模,从而达到安全与经济的相互协调.
18.[期刊]
摘要: 为了保证高速公路路面大修的平整度要求,提升公路技术状况评定指标,采用纬地道路设计软件对公路平面线形进行拟合优化设计.采用科学的方法对原有线形进行测量,以实测数...
19.[期刊]
摘要: 为了研究道路附着系数、车辆载重等因素对立交匝道上车辆行驶安全性与舒适性的影响,结合实车试验,构建与实车试验相似的仿真车辆,使用道路设计软件复现道路立交,然后分...
20.[期刊]
摘要: 为了研究道路附着系数、车辆载重等因素对立交匝道上车辆行驶安全性与舒适性的影响,结合实车试验,构建与实车试验相似的仿真车辆,使用道路设计软件复现道路立交,然后分...
1.[会议]
摘要: 为了提高高原地区道路通行能力和安全性,以交通工程学、应用心理学等理论为基础,利用先进的GPS、MC5600等检测设备,通过对青藏公路道路线形、运行速度、驾驶员...
2.[会议]
摘要: 分析了公路测量通用软件在竖曲线计算中存在不足,主要有:(1)只能分段计算曲线中线高程,而不能整体计算整个线路(包括直线段)中桩高程,计算过程较繁琐;(2)不能...
3.[会议]
摘要: 该文推导出了圆曲线与圆曲线之间的缓和曲线的测设公式,在实践中具有较高的应用价值。
4.[会议]
摘要: 目前大型立交桥、高等级公路及铁路越来越多的应用到卵形曲线,为了更好的解决施工放样中卵形曲线中线及边线坐标的解算问题,该文着重讨论两种卵形曲线坐标的解算方法,以...
5.[会议]
摘要: 本文主要介绍了曲线定线法的设计理念(论)和优越性以及它的一些方式方法,特别是平面曲线线形在设计人员设计中可以很好的运作.
6.[会议]
摘要: 根据抛物线竖曲线的设计原理,从汽车在凸形竖曲线上行驶时,司机的视线高度入手,讨论了保证汽车按设计车速安全行驶时,应满足的最小竖曲线长度.
7.[会议]
摘要: 通道宽度对驾驶行为有重要的影响,但现有的研究都是针对直线路段,对曲线路段(弯道)的研究远远不够.为此,本文采用虚拟道路行驶仿真方法,在具有不同路宽的弯道上进行...
8.[会议]
摘要: 在公路弯道平面曲线的设计中,一般采用抬高路段外侧高度的超高方法、限制车速等工程措施,以使在该路段行驶的车辆,其离心力、向心力、横向(摩擦)力等的合力保持平衡。...
9.[会议]
摘要: 本文针对公路设计规范中对公路平曲线视距切除的定性要求,应用纯数学方法,推导出曲线上任意点的视距切割计算公式,并编写成BASIC语言,在PC-1500计算机上运...
10.[会议]
摘要: 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路平面线形应由直线、圆曲线、回旋线三种要素组成,回旋曲线是道路平面线形设计的要素之一,它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差...
11.[会议]
摘要: 以运行速度取代传统的设计车速进行道路几何线形设计能够提高驾驶安全性。其基础是对车辆的运行速度进行准确地预测。以前的研究因为在数据采集、研究方法上的缺陷,影响了...
12.[会议]
摘要: 本文首先通过对山区高速公路弯道和直线路段的实际车速测量,得到三种车型:小客车、大客车和货车的平均车速及各特征车速,在此基础上形成三种车型的"85﹪位车速—半径...
13.[会议]
基于驾驶员信息处理的高速公路平曲线路段自由流车辆运行速度模型
摘要: 本文通过分析驾驶员在高速公路自由流状态下平曲线路段的信息采集处理过程,认为在平曲线路段的曲中点前后两部分运行速度是受不同的线形信息的影响,用大量的实测数据建立...
14.[会议]
摘要: 本文针对重庆市山区公路,在实地行车速度试验的基础上,通过对试验资料整理分析,研究了山区二、三级公路平曲线与运行速度之间的规律,得出适合于重庆地区山区公路的平曲...
15.[会议]
摘要: 通过数学微积分的方法推导出道路缓和曲线平行线长度的求法公式,并通过工程实例,论证了该公式的应用价值。
16.[会议]
摘要: 本文根据竖曲线变坡点两侧两个纵坡值间的关系,将竖曲线分为14种具体情况,再将各种情况的竖曲线的严密计算公式推导出来并加以归纳整理成两个计算式,这两个计算式为竖...
17.[会议]
摘要: 介绍了在带有缓和曲线的线路施工测量中,已知曲线的起点座标及里程、起点到交点的坐示方位角、圆曲线半径、缓和曲线长度,如何方便快速地计算出整个曲线上任意里程桩点座...
18.[会议]
摘要: 在公路几何设计中,应充分考虑驾驶员的操纵强度要求,为驾驶员提供一个宽松舒适的道路环境,减轻驾驶员在驾驶过程中的操纵强度。本文从平面线形、纵断面线形、横断面以及...
19.[会议]
摘要: 缓和曲线中由于各种原因诸如用地、曲线半径较小、缩短缓和曲线长度等.使得在某段曲线段落不完整直接进入下段曲线,形成所谓计算中不完整曲线段.涉及到该段落上坐标计算...
20.[会议]
摘要:
1.[学位]
摘要: 公路交通事故与公路条件尤其是线形条件有着密切的联系,科学顺畅的线形、清晰醒目的行车指示、充分的视距保证和符合驾驶期望的路线是车辆行驶安全的基本保障。因此从道路...
2.[学位]
摘要: 本文以双车道公路为研究对象,以研究双车道公路平曲线对车辆行驶轨迹的影响为主要内容,以平曲线半径为主要控制变量,以实验研究为主要的技术手段,通过研发适用的实验仪...
3.[学位]
摘要: 螺旋展线是为了将路线在局部地域集中地提高或降低某一高度,路线以同一转向(顺时针或逆时针)连续盘旋来延展距离克服高差,且前后路线上下交叉,相交路线以隧道或跨线桥...
4.[学位]
摘要: 安全,是公路交通运输永恒的主题。公路作为国民经济和社会发展中的重要交通基础设施,是一个国家现代化水平的重要标志之一,其安全问题尤为重要,交通安全是人民安居乐业...
5.[学位]
摘要: 近年来,伴随着公路里程的不断增加和汽车产业的不断发展,交通安全问题也日益严重,弯道是公路载体中特殊的构造物,线形设计复杂,是交通事故的多发地段。本文对公路弯道...
6.[学位]
摘要: 公路线形设计是否合理是直接影响到公路运行安全的根本性问题。公路线形必须符合汽车行驶特性的要求,线形设计中应注重线形指标的选取和平、纵线形合理组合,保证公路线形...
7.[学位]
摘要: 面对日趋严峻的山区高速公路道路交通安全状况,研究山区高速公路安全评价的方法有着非常重要的现实意义。本文从车辆运行车速、事故预测以及道路线形三方面入手探讨适合山...
8.[学位]
摘要: 公路线形应保证行车安全、快速、经济、舒适,这就要求其具有良好的设计连续性。线形连续性包括行驶速度的连续性、视觉的连续性和加速度的连续性,连续的公路线形能与驾驶...
9.[学位]
摘要: 驾驶人操纵车辆在道路上行驶时,主要通过视觉来感知道路信息。然而,在道路平纵组合路段,驾驶人产生的错视觉会导致对曲线的曲率错误估计,从而引起错误的驾驶行为。在过...
10.[学位]
摘要: 近年来,我国高速公路的交通事故发生率一直居高不下,其中山区高速公路的地理条件和环境特征等较为特殊,限制了路线设计指标的选取,导致了小半径路段、桥隧路段、高填深...
11.[学位]
摘要: 近年来随着草原人民生活水平的不断提高和草原旅游业的不断发展,草原地区机动车保有量不断提高,公路网密度和通车里程逐年增长,导致草原地区交通事故逐年增加,其中因驾...
12.[学位]
摘要: 在公路交通系统中,人、车、路三个要素必须协同运作才能够构成一个完整的系统。而公路线形是公路主要结构的一个重要因素,因此,道路线形是否合理将影响到整个道路交通系...
13.[学位]
摘要: 我国在新建公路工程上形成了一条较为完善的设计、施工体系,建设技术已日趋完善,有关的规范和法规较为完备。然而对其旧路的改扩建问题,沿用新建工程的思路和设计方法是...
14.[学位]
摘要: 当前,我国经济社会快速发展,公路建设形势如火如荼,汽车保有量与日俱增,人们选择公路交通作为出行方式的频率越来越高,出行范围也越来越广。随之而来的是,人们对公路...
15.[学位]
摘要: 公路线形设计是以满足汽车的行驶要求为前提的,其必须符合汽车的行驶特性,在保证汽车行驶力学的基础上,注重平、纵组合的立体线形设计,从而满足行驶的安全性、舒适性的...
16.[学位]
摘要: 本文主要的研究内容如下: 1、从组成道路平面线形的三种元素入手,分别推导了在直线段上、缓和曲线段上以及圆曲线段上道路中边桩坐标解算的公式,建立起能够解算...
17.[学位]
摘要: 我国高速公路建设从东中部地区,逐渐向西部地区推进,公路项目建设对生态环境以及沿线景观环境的破坏引起了国家以及公路建设者的高度重视。线形与环境协调设计是解决生态...
18.[学位]
摘要: 早期西部山区公路由于受特殊地理条件以及经济预算的双重限制,导致部分路段在实际设计中接近或低于规范要求。一条山区公路可以同时存在如长大下坡、急弯、弯坡组合等危险...
19.[学位]
摘要: 随着人民生活水平的不断提高,越来越多的人追求高质量生活,人们出行不再仅仅满足于“有路行驶”,而是越来越要求“有好路行驶”,这就使汽车在公路上行驶时不仅要有安全...