动稳定性

摘要： 分析一起典型近距离突发短路造成两台变压器严重损坏的事故原因。结果表明,变压器抗短路能力不足是造成本体损坏的重要原因。从技术和管理两个方面提出了防止变压器出口短路的措施。

摘要： 母线选型是低压开关柜设计过程中的重要内容,是否合理将直接关系供配电系统运行的安全、可靠性,在设计过程中要引起足够重视。以户内低压开关柜母线选型为例,从导体集肤效应、载流量、热稳定性及动稳定性方面对低压母线设计选型进行阐述,进一步明确了设计时的重点注意事项。

摘要： 为了研究吸气式高超声速飞行器在俯仰/滚转两自由度耦合运动下的动稳定性问题,基于气动/运动耦合数值模拟方法并结合理论分析,针对一种类似SR-72构型的吸气式高超声速飞行器开展了进气道通流状态下强迫俯仰/自由滚转耦合运动数值模拟研究.结果表明:强迫俯仰/自由滚转耦合运动下,滚转通道的动力学方程可以简化为有阻尼的Mathieu方程形式,并且可以求得稳定性边界.理论分析表明:滚转通道的动稳定性与俯仰振荡角频率相关,在飞行器滚转振荡固有角频率附近存在2个临界角频率,当俯仰振荡角频率位于2个临界角频率之间时,滚转通道是动不稳定的.在俯仰振荡振幅较小时,数值模拟结果与理论符合较好,但实际的临界角频率与理论分析求解的值有一定偏差;数值模拟结果表明随着俯仰振荡振幅增大,导致滚转发散的角频率范围变得更宽,且向更高频率偏移.

摘要： 分析电流互感器的热效应机理,对不同结构电流互感器所受电磁力进行计算,分析不同结构满足动热稳定的优劣性,提出提高产品动热稳定的措施.制成的样机通过了高动热稳定性能试验.

摘要： 针对陕北侏罗纪煤田开发过程中,萨拉乌苏组地下水的渗漏与生态环境恶化问题,土双明院士和黄庆享教授指出愉神府矿区覆岩隔水层采动稳定性是保水采煤可行性的决定性冈索.受覆岩移动变形产生的隔水层采动裂缝发育规律则是隔水层采动稳定性的主要影响因素。钱鸣高院士提出主关键层的位置是覆岩及地衣移动变形的关键因素。主关键层的位置对于研究榆神府矿区采动隔水层裂缝发育规律及稳定性具有重要意义。

摘要： 离相封闭母线在短时耐受等极端工况下的动-热稳定性对大型电站系统的安全运行起至关重要的作用,动-热稳定性分析是母线强制风冷设计与分析中的关键点之一.针对封闭母线尺寸较大、结构复杂、薄壁及锐状体偏多、有限元模型整体分网规模过大及精度不理想等问题,提出一种封闭母线的分段联合仿真分析方法,将母线整体模型分割成若干子段,各分段模型间采用传递衔接面温升及温度梯度分布参数的方式,建立以统一节点为基础的连接矩阵,通过理论计算与试验段母线实测比对的方式确定各分段传导对流系数等关键参数,在计算资源有限的条件下,实现了一定精度的模型计算.在此基础上,研究模型联动仿真的评价方法,并将仿真与评价方法应用于某型封闭母线的分析中,建立其分段联合有限元仿真模型,实现模型计算仿真,得到了母线整体在自然冷却条件与强制风冷条件下的温升分布,并在热场仿真数据基础上建立短路状态下母线动稳定性计算模型.结果验证了短路电流下的母线动稳定性,证明了该仿真分析方法的有效性.

摘要： 近年来受到广泛重视的高超声速远程快速到达飞行器,采用先进的气动布局、热防护与制导控制技术,以及特殊的飞行方式(巡航或滑翔).这类飞行器飞行速度快、突防能力强、被拦截概率小,能够快速远程突破敌方防空体系,具有很大的远程机动作战能力、高精度打击能力和多种载荷任务适应能力,是中国国家安全发展的新一代武器的最佳选择.获得资助两年以来，课题组针对上述滑翔助推飞行器暴露的工程科学问题和中国在该类问题研究中存在的不足，开展了高升阻比乘波布局工程化设计，特别是提出了实现静稳定性设计的途径;在临近空间复杂布局动稳定性研究方面，在高效高精度非定常工程气动力建模、乘波飞行器耦合动稳定性分析上取得了一定的成果。

摘要： 本文利用机械动力学仿真软件LMSVirtual.Lab Motion模块对共轴式直升机"地面共振"问题进行仿真分析,建立了共轴式直升机在起落架上的六自由度运动模型和桨叶绕摆振铰的刚体摆振模型,重点介绍了LMS Virtual.Lab Motion仿真建模过程.通过设定起落架阻尼,在不同转速下对机体施加脉冲激励力,然后观察机体滚转响应和桨叶摆振响应,分析了旋翼/机体耦合的动稳定性.

摘要： 本文对纵列直升机旋翼/机体耦合动稳定性进行了初步研究,建立了纵列直升机"地面共振"平面模型,采用牛顿法推导出旋翼/机体耦合系统的运动方程,通过求解运动方程,对旋翼/机体耦合动稳定性进行了参数影响分析.

摘要： 乘波气动构型由于横航向耦合易出现滚转发散和荷兰滚发散的动不稳定问题.为在高超声速风洞自由飞实验中验证这一现象,本文设计了典型锥导乘波体飞行器气动外形,通过基于系统辨识技术的非定常气动力降阶模型与刚体动力学方程建立了乘波飞行器气动/飞行力学耦合系统分析模型.在此基础上根据气动力和力矩特性设计模型结构并进行动稳定性评估,经过反复循环迭代,最终获得了在风洞实验条件下最有可能出现典型发散现象,且在风洞有效观察窗口时间范围内有较强可观测性的模型和实验方案.

摘要： 近20年间,以CAV、HTV-1、HTV-2和HX为代表的高超声速滑翔飞行器概念是快速全球到达的一个热门研究方向.2010年以来HTV-2高超声速滑翔飞行器两次试飞的失败使得人们开始意识到这类飞行器多通道耦合动稳定性研究的重要性.这类飞行器以高马赫数(M=10～20)在高空(H=40～70km)做长时间机动飞行,其动稳定性问题的分析依赖着对非定常气动力准确、高效的计算.针对飞行空域较宽的高超声速飞行器非定常气动力预测需求，课题组近年来发展了两种有较高计算精度和计算效率的高超声速非定常气动力计算方法:粘性修正当地流活塞理论和宽空域降阶一代理模型，在当地流活塞理论的基础上，结合定常N-S方程解进行有效外形修正，从而实现对强粘性问题的适应性，并给出了针对该方法的有效外形修正公式。算例表明该方法能够较好地应用于高空高马赫数下尖头、钝头外形和大攻角问题，计算结果与非定常N-S方程吻合较好，扩展了当地流活塞理论的应用范围，适用于快速气动力特性评估和分析。在ARMA降阶模型基础上与代理模型结合，提出了针对宽空域的ARMA-Surrogate模型训练实验点选取方法。算例表明对特定的模型，该方法仅需对8个实验点进行模型训练，即可实现0-70km高度下的非定常气动力精确计算，适合用于高超声速飞行器稳定性相关问题的研究与分析。给出了这两类模型在高超声速滑翔飞行器动稳定性相关问题研究的应用。结果表明，这两类非定常气动力近似模型用于高超声速飞行器动稳定性分析都有很高的效率和不错的精度。同时还发现，乘波类飞行器在滑翔高度下容易出现横航向通道藕合发散问题，对于某些构型其发散特征随着攻角的变化会出现显著变化，且在高度较高的情况下其稳定性特性有可能出现明显的变化。

摘要： 本文讨论了近空间高超声速飞行器与滚动相关的动稳定问题:包括单自由度滚动、俯仰拉起和滚动及横侧运动的耦合.在耦合运动情况下,讨论了惯性力矩的贡献.文中给出了判定其动稳定性的若干判则.并和实验结果、数值模拟结果作了比较,结论是一致的.

摘要： 本文通过耦合求解NS方程与飞行运动方程，数值模拟了近空间高超声速飞行器与滚动相关的动稳定问题：包括单自由度滚动、强迫俯仰和滚转运动的耦合。数值模拟给出了和理论分析一致的结果，验证了理论分析给出的动稳定性条件。

摘要： 建立了共轴铰接式直升机地面共振分析模型,采用特征值分析法计算得到了直升机地面共振模态特性,分析了上下旋翼间距、旋翼摆振铰外伸量、摆振刚度及摆振阻尼比等旋翼设计参数对共轴式直升机动稳定性的影响.研究发现,减小上下旋翼间距可提高系统动稳定性,且不稳定中心远离工作转速;增大摆振刚度及旋翼摆振铰外伸量可提高系统动稳定性,且不稳定中心远离工作转速;增大摆振阻尼比可提高系统动稳定性,但不稳定中心稍接近工作转速.

摘要： 建立了共轴式直升机旋翼/机体耦合的非线性动力学模型.为了探讨非线性因素的影响,对非线性动力学方程进行了线性化处理.在不考虑桨叶减摆器和起落架非线性因素的前提下,通过求解某模型直升机不同转速时桨叶摆振和机体运动的时域响应,确定了该直升机发生地面共振的转速范围,并与特征值分析确定的共振转速范围进行了对比验证.最后,对不同转速时的上、下旋翼桨叶摆振和机体运动响应进行了动态仿真计算,发现在稳定区内,系统非线性因素的影响不大;在不稳定区,非线性系统与线性化系统的响应特性呈现显著差异,且非线性系统将出现极限环现象.

摘要： 本文通过对共轴双旋翼直升机平面模型的分析，揭示了共轴双旋翼直升机“地面共振”发生的机理，是因为旋翼摆振后退型频率与机体固有频率相等或接近，才导致“地面共振”的发生。取一定的参数，对共轴双旋翼直升机“地面共振”进行了参数影响分析，为避免共轴双旋翼直升机“地面共振”发生提供了指导意义。rn 为了避免共轴双旋翼直升机在使用过程中不出现“地面共振”现象，就必须保证共轴双旋翼直升机在整个工作转速内不存在不稳定区。根据本文计算结果，有两种主要方法。第一种，调整摆振铰角刚度和机体固有频率，使系统不稳定区移出工作转速范围;第二种，保证所需的摆振阻尼和起落架阻尼以避免“地面共振”的发生。理论上两种方法都可以，实际上往往需要两种配合使用，才能达到最佳效果。

摘要： [课题]本发明提供不改变LiPF6的结构而提高热稳定性、使含有LiPF6的溶液稳定化的方法，热稳定性提高的非水二次电池用电解液和热稳定性提高的非水二次电池。[解决手段]在含有LiPF6的溶液中存在相对于LiPF6以摩尔比计为0.001~2倍量的以下列通式(I)表示的磷酸酯氨化物：式中，m表示1或2的整数，R1、R2表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基和/或具有不饱和键的烃基；其中，R1和R2可具有选自烷氧基、氨基、烷硫基、饱和杂环基、不饱和杂环基和氟原子的取代基，R1与R2可相互键合而形成5~8元环的环状结构；R3表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基，或碳原子数为1~6的分支或直链的含氟烷基。

摘要： 叙述了基于负载在氧化铝上的钴的费托催化前体的制备方法，所述氧化铝任选地含有多达10wt％的二氧化硅，所述方法包括：a)用硅化合物处理氧化铝，所述硅化合物选自具有通式(I)Si(OR)4－nR’n的那些，其中n为1～3，其中，R’选自具有1～20个碳原子的伯烃基；其中，R选自具有1～6个碳原子的伯烃基；b)干燥并随后煅烧在步骤(a)结束时所得到的改性的载体，从而获得硅烷化载体；c)随后将钴沉积到在步骤(b)结束时所得到的硅烷化载体上；d)干燥并随后锻烧在步骤(c)结束时所得到的负载的钴，从而获得所述最终的催化前体；上述最终的催化前体中衍生自具有通式(I)的化合物的SiO2含量为4.5～10wt％。

摘要： 本发明提供不改变LiPF6的结构而提高热稳定性、使含有LiPF6的溶液稳定化的方法，热稳定性提高的非水二次电池用电解液和热稳定性提高的非水二次电池。在含有LiPF6的溶液中存在相对于LiPF6以摩尔比计为0.001~2倍量的以下列通式(I)表示的磷酸酯氨化物：式中，m表示1或2的整数，R1、R2表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基和/或具有不饱和键的烃基；其中，R1和R2可具有选自烷氧基、氨基、烷硫基、饱和杂环基、不饱和杂环基和氟原子的取代基，R1与R2可相互键合而形成5~8元环的环状结构；R3表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基，或碳原子数为1~6的分支或直链的含氟烷基。

摘要： 一种含有含磷的酸和含磷的酸的酯、并可用于改善含有聚酯、共聚酯碳酸酯、聚碳酸酯及其混合物的聚合物的物理和化学性能的组合物，一种使用所述组合物处理所述聚合物的方法，以及含有所述聚合物和所述组合物的制品。

摘要： 本发明属于磁性材料技术领域，涉及一种高稳定性永磁材料的稳磁方法，包括：将永磁体充磁至饱和态；将永磁体依次放入稳磁工装内，其中，相邻两个永磁体相对端的磁极相同；然后将稳磁工装放于真空炉管内，抽真空，以10～15°C/min升温至600～750°C，保温0.1～5min，然后以20～30°C/min冷却至室温，得到高稳定性永磁材料。本发明稳磁方法可以获得磁畴结构更加均匀的永磁体，降低磁通不可逆损失，进一步提高永磁体在应用过程中的温度稳定性及时间稳定性。

摘要： 一种用于提高化妆品高温稳定性和低温稳定性的乳化剂及其用途，超级乳化剂SE‑300用于W/O型化妆品提高化妆品超高温和/超低温存储下的性能稳定的用途，所述超高温为60°C至80°C，所述超低温为‑30°C至‑40°C，所述性能为变稀、变色和分层中的一种或多种，其中超级乳化剂SE‑300具有大幅增加W/O界面厚度，提升乳化界面致密性的特点，宏观表现为强大的高低温稳定性能。

摘要： 本发明涉及用于提高聚合物(A)的储存稳定性和/或运输稳定性的方法，所述方法包括以下步骤：a)提供选自由以下组成的组的聚合物(A)：乙烯和C4至C12α烯烃共聚单体的共聚物、丙烯共聚物及其另外含有包含可水解硅烷基团的共聚单体单元的混合物；b)提供选自由以下组成的组的稳定剂(B)：位阻酚、烷基三烷氧基硅烷、烯基三烷氧基硅烷及其混合物；c)混合聚合物(A)和稳定剂(B)以获得稳定的聚合物组合物(I)；并且d)将步骤c)中获得的所述稳定的聚合物组合物(I)转移到包含至少一个阻挡层的容器中。另外，本发明涉及稳定剂(B)用于提高在具有阻挡层的容器中储存和/或运输的聚合物(A)的储存稳定性和/或运输稳定性的用途。

摘要： 本发明公开了一种基于Lyapunov稳定性理论的车辆稳定性控制方法，包括以下步骤：基于二自由度车辆动力学模型，建立稳定性控制动力学模型；利用Lyapunov稳定性理论，设计模型参考自适应控制器；根据设计的模型参考自适应控制器，求解出自适应前馈增益Ku和自适应反馈增益Kp；根据自适应前馈增益Ku和自适应反馈增益Kp，车辆能够动态调整附加的汽车附加横摆力矩，实现对车辆稳定性的实时控制。该方法基于车辆动力学模型，通过Lyapunov稳定性理论可以求得模型参考自适应系统的自适应律，同时能够保证控制系统的稳定性，使车辆能够有很好的控制效果，在一定程度上改善了车辆稳定性控制时控制精度和实时性等要求。

摘要： 本发明公开了稳定性OLED材料和具有改进的稳定性的器件。更具体地，本发明公开了有机发光材料和包含磷光金属络合物的器件，所述磷光金属络合物包括包含在两个邻位被取代的芳基或杂芳基的配位体。本发明公开了有机发光器件，该器件包括：阳极；空穴传输层；包括发射层主体和发射掺杂剂的有机发射层；电子阻碍层；电子传输层；和阴极，它们按列举顺序布置在基材上。

摘要： 本发明涉及一种喷动稳定性自调节的喷雾冷冻喷动床干燥装置，主要包括喷动床速冻系统、喷动参数测量系统、喷动稳定性调节系统、真空冷冻干燥系统。在集成喷动床干燥技术和喷雾冷冻干燥技术的基础上，增加了基于床层压力降的时域信号和喷动入口气速等冷涂覆过程喷动状态动态自动调节，根据冷涂覆前床层压力降与喷动入口气流速度确定稳定喷动范围，对冷涂覆时喷动参数进行监控，通过PLC对变频风机转速进行调整，使床层压力降维持在合理变化趋势，喷动入口气流速度下降不超过0.1m/s，直至冷涂覆结束。本发明有效保证喷雾冷涂覆过程中的喷动稳定性，克服冻结过程中发生的团聚、结块或死床现象，从而提高喷动床喷雾冷冻干燥装置稳定运行能力和缩短干燥时间。