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隐身

隐身的相关文献在1980年到2023年内共计3290篇,主要集中在航空、无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术 等领域,其中期刊论文1585篇、会议论文30篇、专利文献1675篇;相关期刊793种,包括兵器知识、现代军事、现代兵器等; 相关会议24种,包括第六届表面工程技术学术论坛、晋冀鲁豫鄂蒙川云贵甘沪湘十二省区市机械工程学会2007年学术年会(河南、贵州分册)、第十届船舶水下噪声学术讨论会等;隐身的相关文献由5054位作者贡献,包括刘海韬、时晨光、周建江等。

隐身—发文量

期刊论文>

论文:1585 占比:48.18%

会议论文>

论文:30 占比:0.91%

专利文献>

论文:1675 占比:50.91%

总计:3290篇

隐身—发文趋势图

隐身

-研究学者

  • 刘海韬
  • 时晨光
  • 周建江
  • 曹暾
  • 汪飞
  • 程海峰
  • 李海林
  • 黄文质
  • 刘战合
  • 周永江
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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关键词

    • 郑万里; 杨萍; 闫少强; 吴丰轩; 燕松
    • 摘要: 随着侦察监视技术和察打一体技术的快速发展,现代战争中战场的透明度越来越高,军事目标的生存面临严重威胁,伪装防护是保证武器装备战场生存能力的重要前提。回顾了伪装技术萌芽、起步、发展、成熟的应用历程,系统梳理了隐身、遮蔽、迷彩、示假等伪装技术的发展现状,分析认为未来伪装技术将朝着多频谱兼容、智能自适应、一体化设计的方向发展,对军事目标伪装技术的研究发展具有重要的参考和借鉴价值。
    • 熊杰; 陈娇; 兰智高
    • 摘要: 为了减小雷达散射截面,增加飞行器隐身功能,提出了一种新型的超宽频率选择雷达吸波体(FSR)结构。FSR具有带内传输、带外吸收电磁波的特点。设计的FSR结构由无损传输层和有损吸波层组成,中间用空气隔开。无损传输层采用十字缝隙与集总电容构成,用于实现高性能带内传输。吸波层设计了工字形与方形的组合结构,在吸收带内产生两上谐振频率,实现超宽带吸波。仿真结果表明,设计的FSR能够在中心频率为2.17GHz上实现高性能传输,其插入损耗仅为0.43dB,吸波带宽从5.8GHz到14.7GHz,其相对带宽达到86.8%。新型FSR能够实现带内通信,并吸收带外电磁波,从而能够有效减小飞行器的雷达散射截面。
    • 于天立; 董文锋; 刘文俭; 范亚
    • 摘要: 为同时获得良好的气动和隐身性能,基于外形隐身技术与材料隐身技术相结合的原理,提出了一种以透波为主的机翼蒙皮设计方案;为平衡透波机翼升力与机翼电磁隐身性能之间的关系,采用一种基于代理模型的策略,对透波机翼外形几何特征参数进行了优化设计。研究结果表明,经过优化后,透波机翼在频域、空域范围内保持良好的雷达散射截面(RCS)减缩特性的同时可具备足够的升力条件。所提出的代理模型精准度高,在工程上平衡跨学科领域问题时,可作为一种有效手段。
    • 周韬; 周生林; 蔡三军; 杨波; 岳映章
    • 摘要: 座舱是战斗机主要电磁散射源,实现座舱雷达隐身隐身战斗机研制过程中的关键技术之一。战斗机座舱散射主要包括座舱内腔体散射(强散射源)以及座舱局部结构散射(次强散射源),其中腔体散射目前主要通过透明件镀膜及低RCS外形设计来进行控制,但要达到更高的隐身要求,必须对座舱次强散射源的雷达散射截面进行减缩控制(RCSR)设计。以隐身战斗机的棱边结构和螺栓排列结构(座舱典型次强散射源)为研究目标,分析其散射机理,并结合多层快速多极子方法(MLFMM)及微波暗室RCS试验对主要散射源的散射强度进行了评估。进一步运用外形、材料等雷达隐身技术,提出了锯齿结构设计及吸波结构材料应用等针对座舱结构次强散射源的减缩控制措施。经仿真和试验验证,所提出的减缩控制措施有效解决了座舱结构次强散射源的散射问题,进一步提高了座舱雷达隐身性能。
    • 姚琳
    • 摘要: 莎士比亚在《亨利四世》中赋予福斯塔夫以浓墨重彩,让人们把更多的注意力聚焦在了福斯塔夫身上。就连亨利四世本人,在《亨利四世》中也不过屈占寥寥几笔。莎士比亚此番笔触恰是其真正意图的隐身。从亨利四世到亨利五世所描述的过程是神圣秩序的破坏与重建的过程,福斯塔夫和霍茨波不过是哈尔王子借以蓄势的工具人,他们的喧闹声无法掩盖的是逐渐壮大起来的亨利五世的魅影。
    • 洪苇江; 李小婷; 薛晖; 杨乐; 杨道宁
    • 摘要: 飞翼布局飞行器内翼段前缘尖化可降低雷达回波的镜面反射强度,进而提升隐身性能。针对前缘尖化可能带来的气动问题,本文对一种典型飞翼布局飞行器的流场和电磁散射特性开展了模拟仿真。以RANS方程作为控制方程,采用k-ωSST湍流模型求解,对全机气动性能进行了分析,并结合流场特征作出解释。采用多层快速多极子算法,在典型入射频率下对全机电磁散射特征开展仿真计算。结果表明,对飞翼布局飞行器内翼段开展前缘尖化修形,可有效缩减前向雷达散射截面(Radar cross section,RCS),增加突防能力,但可能会同时带来起降条件下失速迎角减小等问题。通过选取适当的前缘尖化范围,该情况可得到改善,从而具备工程化应用条件。
    • 岳奎志; 程亮亮; 赵建忠
    • 摘要: 为提高海军航空兵远洋战略投送能力,概念设计一种舰载察打无人机,并进行隐身特性分析。采用CATIA软件概念设计3D数字样机,基于物理光学法计算三角形面源散射,基于等效电磁流法计算劈边缘绕射,并将二者结合进行隐身特性分析,综合数值模拟飞机的雷达散射截面积(radar cross-section,RCS)散射特性。实验结果表明:采用CATIA软件,能高效地概念设计飞机的3D数字样机,可用于论证飞机设计方案;该RCS计算方法可高效地计算复杂飞机的RCS散射特性。
    • 郭旭; 李颖晖; 邱辰霖; 常怡鹏; 王瑶东
    • 摘要: 针对电感耦合等离子体(ICP)的放电问题,设计了一种闭式透波腔体构型,建立了ICP的流体力学模型,并利用多物理场仿真平台COMSOL进行三维仿真研究。分析了放电过程中电子密度、电子温度和等离子体电势等典型参数随时间的变化规律,在此基础上改变射频电源的功率、腔体内气压等条件,获得ICP的参数范围以及空间梯度分布。结果表明,放电功率主要影响等离子体参数的数值范围,而气压的改变则对等离子体参数的数值和空间分布都会产生影响。当射频电源功率从100 W增加到300 W时,电子密度峰值从2.54×10^(17) m^(-3)增加到5.68×10^(17) m^(-3),同时反应稳定后加热区感应出的电势和相应的电子温度呈现小幅降低;腔内气压在一定范围内升高会使得电子密度明显增加,气压从10 Pa增加到30 Pa,电子密度从9.12×10^(17) m^(-3)上升到3.62×10^(18) m^(-3),但气压过高会导致等离子体参数分布的均匀性变差。
    • 韩日飞; 王吉强; 熊天英; 周琦; 彭浩然; 章德铭
    • 摘要: 随着红外探测技术的不断进步,以红外辐射为信号源的武器装备(红外夜视仪、红外制导导弹等)的识别、探测和追踪能力越来越强,使战斗机、车辆和坦克等武器装备极易受到攻击甚至摧毁。为了应对这些红外威胁,提高武器装备在战场上的生存能力,多种技术手段被研发和应用,其中红外隐身涂层发挥着越来越重要的作用。本文将简单介绍红外隐身涂层的工作原理,从涂层材料和制备技术两个方面综述目前红外隐身涂层的研究进展,并对其未来研究发展方向提出展望。
    • 王禹; 郑伟; 童建忠; 张冬
    • 摘要: 为适应新型作战飞行器平台高隐身、高超声速、高机动性等方面的需求,嵌入式大气测量技术不断发展。分析对比类球头集中式和飞翼飞机分布式两大类嵌入式大气数据传感(FADS)系统的研究情况及差异性。针对高隐身的飞翼布局飞机,以类X-47B飞机气动外形为研究对象,参考其测压点选位布局,开展了FADS算法模型的研究,提出一种适合工程应用的飞翼布局飞机FADS算法模型。算法采用最小二乘法拟合流场样本数据,通过迭代计算解耦各大气参数。仿真验证表明:该算法具有较高的解算精度,且迭代计算稳定收敛。
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