跨越施工

摘要： 本文对超大体量精致艺术品整体安装技术进行了系统介绍,分析了类矩阵编码技术对大体量多姿态复合单元艺术品定位等重要性和创新性,阐述了同步提升对整体安装所起到的重要作用。从实践出发,对施工操作流程、关键施工技术、验收标准进行了详细阐述,这一创新技术应用取得了良好的效果。

摘要： 3月22日,1000千伏南阳—荆门—长沙特高压交流工程线路工程1标N1112跨越沪陕高速公路最后一根承力索拆除,标志着国内首次应用智能牵张设备开展特高压交流工程跨越施工圆满完成。“本次放线段长3.5千米,线路要跨越沪陕高速公路,跨越架高15米,封网长度53米、宽48米,施工难度大,是二级风险作业,采用可视化智能牵张放线的方法,大大降低了施工安全风险。”该标项目经理刘艳军介绍。当前输电线路张力放线大多是在沿线设置专人监视和报送放线情况,存在人力多、信息获取不及时等问题,还有线材跳槽、放线走板翻转等安全隐患。可视化智能牵张放线在传统牵张放线施工的基础上,增加牵张设备集控、可视化监控、智能化控制功能,实现牵张机数字化、智能化控制和牵张场数据互通。

摘要： 输电线路工程的跨越施工是输变电工程中安全风险最高、事故最频繁的工程。闽粤联网工程跨越施工期间造成良坝、坪洄、厝南坂三座水电站送出线路停电,导致较大的经济损失。文章通过工程实例对该问题进行初步探索,提出临时送出方案,对类似线路跨越施工期间影响水电送出的问题有参考作用。

摘要： 随着电网建设的高度发展,交叉跨越施工日益频繁。跨越施工有很多种方法,本文介绍了跨越方法种类及特点。由于近年来无跨越架不停电跨越技术应用渐广,因此本文结合该方法对跨越施工技术要点与注意事项进行了分析。

摘要： 研究了一种新型脚手架自动封网装置,能有效解决传统跨越施工面临的施工复杂、风险高、停电困难等问题。具有较好的安全性、经济学和可推广性。

摘要： 加强对输电线路的跨越施工管理可以提升工程质量和安全性.文章分析了架空输电线路施工规划要点,围绕跨越高速公路、跨越高速铁路、跨越航道探究了3种重要的跨越施工方案,旨在更好地进行线路施工,为输电线路建设人员提供技术指导,提升线路施工质量和效率.

摘要： 输电线路施工技术应用质量与电力工程使用质量有密切关联,为保证线路施工有效性,在实际施工过程中,需要做好各环节施工技术管控,并结合各种有效管理措施,达到良好工程施工效果.为更好地展开线路施工技术管理研究,在正式进行理论研究前,需要先明确线路施工内容,按照内容针对性展开施工技术管理,保证管理工作开展质量.

摘要： 加强对输电线路的跨越施工管理可以提升工程质量和安全性。文章分析了架空输电线路施工规划要点,围绕跨越高速公路、跨越高速铁路、跨越航道探究了3种重要的跨越施工方案,旨在更好地进行线路施工,为输电线路建设人员提供技术指导,提升线路施工质量和效率。

摘要： 特高压工程建设在我国已进入全面快速发展的新阶段,跨越施工频率加大,难度提高,目前行业内尚缺乏针对跨越施工的系统性专项研究.“Y型”跨越施工装备是结合特高压线路跨越高速铁路施工的情况和特点,采用单立柱+双动臂+封网的形式,且双臂跨越宽度可调.该跨越施工方案不仅适用范围广,且受跨越交叉角影响小,施工效率和施工安全性高.

摘要： 针对输电线路的放紧线施工受地形和被交叉跨越物距离等原因的限制,施工过程中不能放落导地线,并且不能完全搭设跨越架及使用吊网式张力架线跨越施工方法的问题,介绍了在被跨物密集地区进行短距离放紧线跨越施工的方法,现场应用表明该方法是可行的。

摘要： 针对输电线路的放紧线施工受地形和被交叉跨越物距离等原因的限制，施工过程中不能放落导地线，并且不能完全搭设跨越架及使用吊网式张力架线跨越施工方法的问题，介绍了在被跨物密集地区进行短距离放紧线跨越施工的方法，现场应用表明该方法是可行的。

摘要： 悬索管道跨越结构由于结构的柔性需求特点,较多采用节段式钢结构桥身组合而成,桥身安装过程中,全桥的荷载不均衡现象较为明显,桥塔、桥墩、索系非成桥工况往往不易控制.针对该问题提出了荷载平衡体系转换法进行跨越桥身安装,利用仿真计算分析荷载体系转换时跨越结构的受力状况,结合施工工艺等措施,优化桥身分组及荷载转移顺序.通过多次大型悬索管道跨越实践,实现了桥身安装过程中全桥荷载平稳,成桥线形符合设计要求.通过此技术的实施,证明了荷载平衡体系转换技术能够有效解决悬索管道跨越结构柔性大、施工过程中非线性工况复杂等问题,能够取得良好的经济效益与社会效益.

摘要： 目前中国特高压电网建设规模化展开,输电线路跨越高速铁路、电气化铁路、高速公路以及既有电力线路等其他公共设施施工越来越多,矛盾日益突出,因此跨越施工的安全性和高效性更是成为施工技术提升竭力追求的目标.开展装配式架线施工技术的深化研究,提高施工效率的方式对跨越施工采取"主动保护",则可以有效的提高功效,降低重大跨越施工的安全风险,具有重大意义.

摘要： 特高压交流输电线路输送距离长,区域跨度广,随着社会经济的持续发展和特高压电网规模的日益增大,输电线路跨越重要设施日趋成为工程建设的常态问题.其中,跨越电力线路、高速铁路、高速公路三类施工(简称"三跨"),施工难度较大,安全风险高,跨越施工手续办理周期长、审批严格,"三跨"施工与对输电线路建设产生了一定程度的制约,已成为工程建设管理的重点与难点.为进一步提高特高压交流输电线路工程跨越电力线路、铁路等重要设施的安全可靠性，减少对被跨越设施的影响，减少线路跨越施工的受制约程度，开展特高压交流线路跨越重要设施新技术研究具有重要意义。研制的人字型跨越封网装置、顶伸式跨越封网装置、防跑线装置、U型封网设施，以及优化后的旋转臂跨越装置、组合格构架在工程中进行了应用，实现了预期目标;本课题研究探索了导线应力弧垂监测、低张力展放导线、一牵一展放导线、Y型封网技术等新技术，对于技术储备、技术发展具有重要意义。

摘要： 为提高跨越施工的安全可靠性与施工效率，国家电网公司开展了跨越施工新技术研究，研发了组合h型钢结构跨越架及旋转臂快速封网技术，并在锡盟一山东1000kV特高压交流线路工程跨越邯黄电气化铁路的跨越施工中首次实际应用，取得良好的应用效果。组合型钢结构跨越架是将众多钢结构架柱组合连接成h型的格构整体,跨越架坚固可靠,自身稳定性高,不需要拉线固定,能够有效遮护跨越架下方的运行铁路,保证张力架线过程中临档或本档断线、跑线等意外情况发生时遮护范围内铁路的运行不受影响;采用旋转臂快速封网技术能满足跨越铁路时在规定的天窗时间内完成封网并确保安全的要求.

摘要： 锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程在一档内同时跨越500kV吴霸Ⅰ、Ⅱ线,而吴霸Ⅰ、Ⅱ线是天津电网的骨干线路,不能同时停电.为了防止事故工况和极端工况下,新建导线跳出保护范围,采用新型式封网,对传统的无跨越架不停电施工方法进行了改进,在铁塔的上临时横担、地线支架、上横担处分别设置承载索,在上下承载索间加装侧面网,下承载索之间装设底网,形成一种“U”型封网结构.

摘要： 本文介绍了黑龙江省送变电工程公司在500 kV惠汕线工程应用遥控氦气飞艇展放导引绳实施跨越施工的实践经验。

摘要： 随着近年来电力线路的增加,高压输电线路架线跨越电力线的概率增加,加之被跨线路停电困难,停电时间短等,在景泰330kV送电线路工程施工中,由于在同一放线段内跨越电力线较多,且停电方式是"白停晚供",对于110kV线路采用松线落线的方法耗时且安全风险较大,遂考虑研制使用越线保护架进行跨越的施工方法.

摘要： 本发明涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种输电线路施工无跨越架跨越系统的支承装置。本发明公开了一种输电线路施工无跨越架跨越系统的支承装置，该支承装置中临时横梁可以固定在横担的两端，从而可以将临时横梁由35m缩短至3m～5m，解决在安全放线状态、事故动态、事故等各种工况下对临时横梁12产生弯矩M过大的问题，有效改善悬挂在杆塔上临时横梁的受力状态，提高横担与临时横梁的连接稳定性，底座和连接件的设置方便临时横梁安装与拆除，避免了长达35m的临时横梁在安装和拆除过程中的失稳状态，降低施工风险。同时，临时横梁的的缩短，可以减少施工工器具重量，提高施工效率，有效减少电力线停电时间、高速公路封路时间。

摘要： 本发明涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种输电线路施工无跨越架跨越系统的支承装置。本发明公开了一种输电线路施工无跨越架跨越系统的支承装置，该支承装置中临时横梁可以固定在横担的两端，从而可以将临时横梁由35m缩短至3m～5m，解决在安全放线状态、事故动态、事故等各种工况下对临时横梁12产生弯矩M过大的问题，有效改善悬挂在杆塔上临时横梁的受力状态，提高横担与临时横梁的连接稳定性，底座和连接件的设置方便临时横梁安装与拆除，避免了长达35m的临时横梁在安装和拆除过程中的失稳状态，降低施工风险。同时，临时横梁的的缩短，可以减少施工工器具重量，提高施工效率，有效减少电力线停电时间、高速公路封路时间。

摘要： 本发明公开了一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。铁路部门对于跨越高铁的架空输电线路施工的安全管理、进度管理越来越严格，高铁线路周边的施工场地也越来越复杂，施工跨越架如何快速安全的搭建起来，如何解决施工场地狭小的问题就显得极为重要。本发明包括吊机、安装于吊机抱杆顶部的格构式支架，支架两边分别设地锚拉线，支架上设施工作业平台。吊机可快速方便地移动至现场，通过把格构式支架安装于吊机抱杆顶部，再通过抱杆伸缩使支架到达相应的高度位置，地锚拉线可增强跨越架的稳定性，整体占地少，可以快速方便的实现搭建，极大地缩短了搭建时间，也同时解决了施工场地狭小的问题。

摘要： 跨越高铁架空输电线路施工的金属格构式跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。目前，随着高速铁路的迅猛发展，架空输电线路跨越高速铁路情况越来越普遍，与此同时，铁路部门对跨越高铁施工安全管理、进度管理的要求越来越高。本发明包括设于铁路两侧的2个金属格构式门架，所述的门架设于混凝土门架基础上，所述的门架通过拉线拉紧固定于高铁两侧安全距离外的地面。通过金属格构式门架结构，结构稳定性能好，可以根据实际高铁的通勤情况方便的安排搭建，门架可以在白天于高铁两侧组立完成，减少夜间施工，对保障铁路运行及施工作业人员安全具有重要意义，通过拉线可方便实现门架的张紧固定，提升结构强度。

摘要： 本实用新型公开了一种放线施工跨越电力线路的带电跨越系统，包括临时抱杆、承载绳、定距绳、放浪绳、摄像头和若干立体式跨越单元，立体式跨越单元包括两个地线跨越架和三个导线跨越架，两个地线跨越架并排布置，三个导线跨越架对中并排布置于两个地线跨越架的下方，相邻的导线跨越架之间通过绝缘定长杆连接，相邻的地线跨越架和导线跨越架之间通过绝缘伸缩杆连接；相邻的立体式跨越单元之间通过定距绳连接形成立体式跨越网，临时抱杆固定于杆塔上，承载绳的两端固定于临时抱杆上，用于承载立体式跨越网，立体式跨越网的两侧分别设置放浪绳；摄像头安装于承载绳上用于实时反馈。

摘要： 本实用新型公开了一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。铁路部门对于跨越高铁的架空输电线路施工的安全管理、进度管理越来越严格，高铁线路周边的施工场地也越来越复杂，施工跨越架如何快速安全的搭建起来，如何解决施工场地狭小的问题就显得极为重要。本实用新型包括吊机、安装于吊机抱杆顶部的格构式支架，支架两边分别设地锚拉线，支架上设施工作业平台。吊机可快速方便地移动至现场，通过把格构式支架安装于吊机抱杆顶部，再通过抱杆伸缩使支架到达相应的高度位置，地锚拉线可增强跨越架的稳定性，整体占地少，可以快速方便的实现搭建，极大地缩短了搭建时间，也同时解决了施工场地狭小的问题。

摘要： 跨越高铁架空输电线路施工的金属格构式跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。目前，随着高速铁路的迅猛发展，架空输电线路跨越高速铁路情况越来越普遍，与此同时，铁路部门对跨越高铁施工安全管理、进度管理的要求越来越高。本实用新型包括设于铁路两侧的2个金属格构式门架，所述的门架设于混凝土门架基础上，所述的门架通过拉线拉紧固定于高铁两侧安全距离外的地面。通过金属格构式门架结构，结构稳定性能好，可以根据实际高铁的通勤情况方便的安排搭建，门架可以在白天于高铁两侧组立完成，减少夜间施工，对保障铁路运行及施工作业人员安全具有重要意义，通过拉线可方便实现门架的张紧固定，提升结构强度。

摘要： 本发明涉及一种输电跨越施工用跨越架，包括支撑杆一、支撑杆二、支撑杆三、支撑杆四。支撑杆一与支撑杆二之间设有支撑杆五和支撑杆六。支撑杆三与支撑杆四之间设有支撑杆七和支撑杆八。支撑杆一与支撑杆三之间设有支撑杆九和支撑杆十。支撑杆二与支撑杆四之间设有支撑杆十一和支撑杆十二。支撑杆九与支撑杆十一之间设有支撑杆十三。支撑杆一、支撑杆二、支撑杆三和支撑杆四上分别安装有一遥控机械爪和架设杆。遥控机械爪和架设杆均通过可调节连接件安装在各支撑杆上。本发明能保证带电施工时的安全，减少配电线路停电次数和时间，降低跨越施工成本，提高施工效率。

摘要： 本实用新型涉及一种输电跨越施工用跨越架，包括支撑杆一、支撑杆二、支撑杆三、支撑杆四。支撑杆一与支撑杆二之间设有支撑杆五和支撑杆六。支撑杆三与支撑杆四之间设有支撑杆七和支撑杆八。支撑杆一与支撑杆三之间设有支撑杆九和支撑杆十。支撑杆二与支撑杆四之间设有支撑杆十一和支撑杆十二。支撑杆九与支撑杆十一之间设有支撑杆十三。支撑杆一、支撑杆二、支撑杆三和支撑杆四上分别安装有一遥控机械爪和架设杆。遥控机械爪和架设杆均通过可调节连接件安装在各支撑杆上。本实用新型能保证带电施工时的安全，减少配电线路停电次数和时间，降低跨越施工成本，提高施工效率。

摘要： 本实用新型的目的是一种输电跨越施工快速跨越架，包括远程控制端、竖支架和水平连杆，所述的水平连杆包括上水平连杆和下水平连杆，所述的上水平连杆和下水平连杆的两端分别与竖支架上下端之间通过自锁式的端头连接结构连接，所述的下水平连杆与竖支架连接处的四个竖支架上设有夹线抓手，夹线抓手通过旋转轴与抓手固定套连接，夹线抓手的控制模块通过无线网直接与远程控制端连接，两个对应相互平行的上水平连杆之间设有起吊横杆，所述的起吊横杆两端分别通过拆卸式的夹紧固定套连接，能够有效的避免被跨越电线路停电施工，有效的保证带电施工时的安全强度，有效的提高跨越施工的效率，节省点费用装设和时间，降低跨越施工的成本。