航海文化

摘要： 上海中国航海博物馆开馆12年以来,已发展保护、传承、弘扬中华航海文化,宣传、普及航海科技知识的重要阵地,在服务国家战略、赋能创新发展、满足人民美好生活、聚合优质资源、开展国际交流等方面进行了创造性转化、创新性发展,成为根植上海、立足全国、面向世界的重要公共文化空间,进而生动诠释了2022年“5·18国际博物馆日”主题“博物馆的力量”的内涵。

摘要： 航海文化育人有利于高素质航海人才的培养及航运业的可持续发展,有助于航海类本科院校提升教育成效并培育学生对航海事业的热爱。目前我国涉海类高校还存在对航海文化建设重视不足、柔性建设不凸显、系统建设不完善以及实践普及不充分的现象。探索航海文化育人的有效途径,创建全员全程全方位航海类学生思想政治教育机制,对于我国航运业的发展具有重要的理论和现实意义。

摘要： 航海文化是伴随着航海这一实践活动所自发产生的精神产品,这种精神产品一方面具有一定的正面影响,另一方面又很难避免由于时代与技术的限制而出现的负面影响。随着科技发展,在信息传播更为迅速的当今时代,优秀航海文化的传播对航海活动影响深远。在现阶段,研究航海文化建设中的政府职能具有重要的意义,在实现中国航海文化的传承与创新、服务“海洋强国”等国家战略方面具有很强的应用价值。

摘要： 本文作者对航海文化的概念和内涵进行了准确的界定,并对我国航海文化与教育的文献进行了分类和归纳总结,对我国航海文化与教育的研究进行了回顾,指出了我国航海文化与教育的研究不足和局限性.最后,作者展望了我国航海文化与教育的研究未来,为后续研究指明了方向.

摘要： 高校航海类专业课程以培养高素质航海人才为目标,在育人实践中由航海经历丰富、具备深厚航海文化底蕴的教师承担文化育人的重要任务。一方面,在专业知识课程教学中大力融入航海文化元素,使航海专业知识技能传授与文化育人紧密结合;另一方面,参与学生的日常行为管理,使航海文化教育切实影响和改变学生的日常行为,形成全员、全过程、全方位的航海文化育人模式。基于对当前航海类专业课程在文化育人过程中存在问题的分析,提出航海类专业课程文化育人改革的设计方案,最终给出航海类专业课程文化育人的经验与建议,以提升整体教学效果。

摘要： "工匠精神"主要指劳动者的职业道德、专门技术能力及其职业素养等三合一外现形式,是对劳动者的一种核心价值取向和一种行为表现,更是一种对职业精神.在高新技术的时代背景下,中国若要从"制造大国"进入"创造强国",需要众多科学技术工作者引领,更需要成千上万的能工巧匠支撑.研究了航海市场新型人才培训需要,体现在航运企业针对新型航海专科院校应届大学毕业生的职务技术综合素质培养和教育方面,对于船员具备更高水平的技术能力,需要一批具有较强的敬业精神、服务意识、环境卫生和安全意识等高素质的船员,"工匠精神"船员成为航运企业的香馍馍.职业院校航海类学生"工匠精神"培育也成为了提高育人机制、保障就业的新途径.

摘要： 围绕立德树人根本任务,践行"三全育人"教育理念,为进一步促进高素质航海人才培养及提高航海教育质量,以集美大学航海学院"航海有约"船长系列讲坛为例,探讨构建航海校园文化载体、开拓第二课堂形式、创新文化育人的有效路径;结合实践分析"船长讲坛"在拓展专业知识、开阔行业视野、提高职业素养和促进学生成长成才等方面发挥的文化育人作用;针对讲坛在思想认识、发展定位、规划设置等方面存在的不足,从学院管理、学生引导、组织规划、嘉宾智库以及运行机制五个方面提出改进建议.

摘要： 文化的特质就是渗透性和传承性,既具有精神力量,也具有物质力量.文化如同航海一样,有起航,有远行,有靠泊.在当代涉海院校的校园文化传续之时,应从点滴之处着力,让蓝色基因融入校园文化,凸显深蓝校园文化.

摘要： 为改善航海文化与师德建设融合过程中存在的问题,提升航海院校教师对学校归属感、责任感、使命感,增进教师对航海文化和学校特色文化的认同,研究航海系统的精神文化,拓展师德建设的内涵、体系和具体内容,促进航海文化与师德建设进一步融合已非常必要.以大连海事大学航海文化与师德建设融合实践为例,从规章制度、文化宣传、学科平衡以及培训内容的角度探讨航海文化与师德建设融合的实施方法,以期提高航海院校师德建设水平.

摘要： 本文首先对我国的航海文化概念进行了分析,然后阐述了航海类高职院校航海文化建设中存在的不足之处,最后对航海类高职院校航海文化建设的策略进行了深入的解析,其中包括对在校园文化中融合航海文化、重视航海文化的建设以及积极参与航海文化活动等方面进行了详细的论述和规划.从我国航海类高职院校航海文化建设现状出发,不断完善校园文化以此来促进高职院校中航海文化的建设.

摘要： 21世纪"海上丝绸之路"是中国面临世界格局发生复杂变化的当前,主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段,为中国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境.海员为实现21世纪"海上丝绸之路"的目标起到了积极作用.作者以航海30年的经历,论述航海文化历史、航海人力资源的发展过程,议论中国"航海文化"依托下的"海上丝绸之路"建设中的海员境遇.以此推动政府部门支持宣传推广航海文化、保护海员职业,谋求社会关心、关爱海员群体、以鼓励年轻人加入航海事业,鼓起勇气,扬帆起航,实现中国乃至世界和平共赢的梦想.

摘要： 中国海洋权益面临诸多挑战,如何维护中国海洋权益成为当前十分紧迫的国家战略任务.航海文化在维护海洋权益过程中居于非常重要的地位,必须高度重视航海文化的建设.针对目前中国航海文化意识淡薄、建设力度不够等问题,本文提出发展中国航海文化的五点措施,即营造强劲的航海文化氛围、大力发展航海教育事业、建设高素质的船员队伍、建设一批航海文化教育基地和定期组织航海文化活动.

摘要： 船舶靠人操纵,人靠心理调控.良好的心理素质如同所学的文化知识、专业技能一样重要,没有良好的心理素质,你的知识与技能就不能充分展现,良好的心理素质是知识和技能的翅膀.对海员来讲,所处环境相对陆地复杂多变,尤其在危机时机,良好的海员心理素质是保证船舶安全的重要因素.建议提高海员社会地位，营造浓厚的航海文化氛围，加强海员的业务技能培训，同时也要加强其心理疏导，用行动来关心关爱海员，解决海员后顾之忧。

摘要： 文化与经济是一个地方腾飞的两翼,缺一不可.一个地方有了历史记忆,才有文化积累和涵养,这个地方也才有魅力。对本地居民来说,如果这个地方的历史记忆越多,他就会越增强对这个地方的归属感、亲切感、熟悉感及心理稳定感,他就会把这个地方当作自己的精神家园,并对其他地方的人们产生强大的吸引力。本文介绍了北部湾的航海文化，分析了北部湾的商贸文化，阐述了北部湾的神话和流放文化，探讨了北部湾的征战文化。

摘要： 海上丝绸之路上古代沉船的打捞以及发掘,唤醒了在海底沉睡数百年的古代沉船,也激起了人们研究古沉船的兴趣,加深了解古代海上丝绸之路的发展和演变.这些沉船是古代海上丝绸之路最真实的见证.本文通过介绍海上丝绸之路上先后挖掘出来的三艘具有代表性的古沉船"黑石号"、"新安船"以及"南海一号",详细阐述其船体结构、船上装载物品、航线以及历史价值等方面,反映当时中国与阿拉伯地区、东亚地区以及东南亚地区的古代贸易往来,从一个侧面揭开了古代海上丝绸之路的神秘面纱.

摘要： 海上丝绸之路上古代沉船的打捞以及发掘,唤醒了在海底沉睡数百年的古代沉船,也激起了人们研究古沉船的兴趣,加深了解古代海上丝绸之路的发展和演变.这些沉船是古代海上丝绸之路最真实的见证.本文通过介绍海上丝绸之路上先后挖掘出来的三艘具有代表性的古沉船"黑石号"、"新安船"以及"南海一号",详细阐述其船体结构、船上装载物品、航线以及历史价值等方面,反映当时中国与阿拉伯地区、东亚地区以及东南亚地区的古代贸易往来,从一个侧面揭开了古代海上丝绸之路的神秘面纱.

摘要： 海上丝绸之路上古代沉船的打捞以及发掘,唤醒了在海底沉睡数百年的古代沉船,也激起了人们研究古沉船的兴趣,加深了解古代海上丝绸之路的发展和演变.这些沉船是古代海上丝绸之路最真实的见证.本文通过介绍海上丝绸之路上先后挖掘出来的三艘具有代表性的古沉船"黑石号"、"新安船"以及"南海一号",详细阐述其船体结构、船上装载物品、航线以及历史价值等方面,反映当时中国与阿拉伯地区、东亚地区以及东南亚地区的古代贸易往来,从一个侧面揭开了古代海上丝绸之路的神秘面纱.

摘要： 海上丝绸之路上古代沉船的打捞以及发掘,唤醒了在海底沉睡数百年的古代沉船,也激起了人们研究古沉船的兴趣,加深了解古代海上丝绸之路的发展和演变.这些沉船是古代海上丝绸之路最真实的见证.本文通过介绍海上丝绸之路上先后挖掘出来的三艘具有代表性的古沉船"黑石号"、"新安船"以及"南海一号",详细阐述其船体结构、船上装载物品、航线以及历史价值等方面,反映当时中国与阿拉伯地区、东亚地区以及东南亚地区的古代贸易往来,从一个侧面揭开了古代海上丝绸之路的神秘面纱.

摘要： 公开了一种由应用在多个航海船只(2；3)上的作为无线电基站操作的广域网无线电数据通信设备(6；7)和由应用在航海信标(4；5)上的作为用户设备操作的无线电数据通信设备(8；9)进行数据交换的方法和被配置用于进行这种数据交换的无线电数据通信设备。当由航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)接收到航海船只(2；3)的无线电数据通信设备(6；7)的无线电接入资源的可用性指示并且航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)处于操作位置时，在航海船只(2；3)和航海信标(4；5)的无线电数据通信设备之间建立无线电通信链路(28、29；30、31)。

摘要： 提供在变更了画面的显示方向的情况下也能平稳地掌握航海信息的航海信息显示装置、航海信息显示方法及记录介质。电子海图显示装置具有航海信息获取部、显示部、输入部和运算部。航海信息获取部获取与地理位置相关联的第一航海信息。显示部显示使用关于第一航海信息的图来表示的航海影像，还显示表示第一航海信息的第一航海信息字符、表示显示位置根据与画面的位置关系而确定的第二航海信息的第二航海信息字符以及关于本装置的操作的装置操作字符中的至少任一种字符。输入部被输入用于指示画面的显示方向的变更的指示信号。通过指示信号被输入到输入部，运算部在维持航海影像的显示方向的同时，变更字符的显示方向。

摘要： 提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本发明涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本发明提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本发明公开了一种航海雷达目标快速检测方法，在离线雷达数据中选取单一扫描线上的雷达回波数据样本，包括含有目标雷达回波样本和不含目标的纯海杂波雷达回波样本；选取特征参数，将样本的回波特征值输入RBF神经网络进行训练，得到训练后的RBF神经网络分类器模型；获取雷达图像中某单一扫描线上的回波待测数据，按照特征参数计算得到回波待测数据回波特征值，得到输入特征矩阵；将输入特征矩阵输入训练后的RBF神经网络分类器模型中，得到决策函数值y；将y和分类器阈值进行比较，判断扫描线上是否存在目标：若y大于阈值，则存在目标；若y小于阈值，则不存在目标。本发明能够减少检测时间，提升目标检测效率和目标检测精度。

摘要： 本发明公开了一种航海信息智能值班装置，其结构包括安装槽、主体、接口、操作面板、限位件、抗干扰装置，本发明进行使用时，通过接收件对接在观测件与采集器上，通过观测件对航海中的天气气象信息、船时信息等一些重要信息进行实时记录，在记录过程中，通过抗干扰组件将外部的磁干扰进行阻隔，再通过天线对观测件接收到的信号进行放大、滤波、频率整合，使得信号频率很高，观测件可以稳定准确的接收到信号，然后通过接收件将信号传送到采集器内部，通过采集器将观测到的信息进行采集传送到操作面板上，值班人员无需实时记录天气气象信息、船时信息等信息。

摘要： 本发明公开了航海六分仪加装对准模块的镜面垂直度检查方法，属于航海设备技术领域，包括航海六分仪本体和固定轴，所述航海六分仪本体的顶部固定安装有固定轴所述固定轴的内侧设置有水平仪垂直仪，所述水平仪垂直仪用于对镜面角度垂直进行检查。本发明通过采用垂直连接柱、水平仪垂直仪、仪器开合盖、手持握把、中心连接圆柱、活动轴、角度刻度环、连接矩形柱、引力垂心结合，方便解决现有的船只在海上行驶时，容易受到海面波浪冲击，导致航海六分仪无法保持垂直平衡的问题，以达到使船只在海上行驶时，能够通过装置对镜面角度垂直进行检查，防止装置受到海面波浪冲击找不到垂直角度，提高航海六分仪的实用效果。

摘要： 本实用新型提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本实用新型涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本实用新型提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本实用新型公开一种高机动长续航海洋湍流观测水下航行器，包括观测舱、耐压舱和动力舱，耐压舱设置在观测舱和动力舱之间；在观测舱设置有测量传感器；在动力舱设置有推进器以及用于带动推进器展开的驱动支架，驱动支架的一端与第一联轴器连接，第一联轴器与用于带动其旋转的旋转电机的转轴连接，旋转电机固定在动力舱上，推进器安装在驱动支架的另一端；在驱动支架上还设置有用于确保推进器的朝向始终与动力舱的轴线相平行的传动机构。本实用新型通过旋转电机和驱动支架的配合，可带动推进器在水下航行器的尾部展开及收回，该方式可以更好的利用推进器的推进效率，在提高航行器推进性能和姿态调节机动灵活性能的同时，尽可能减少水阻。