航海教育

摘要： 各会员单位、全国航海教育工作者:为响应国家建设交通强国、海洋强国的号召,探索航海人才培养的新理念、新要求、新途径,促进航海教育改革创新和质量提升,自即日起向学界征集学术论文,欢迎广大航海教育工作者踊跃投稿。

摘要： 《航海教育研究》(季刊ISSN 1006-8724 CN 21-1305/G4)是由交通运输部主管、大连海事大学主办的教育类学术期刊,系中国交通教育研究会航海教育研究分会会刊。本刊以航海教育为特色,同时刊发普通高等教育、高等职业教育相关研究成果。本刊严格实行三审制和双向匿名审稿制,注重稿件的学术性、实践性、创新性,不收取审稿费和版面费,优秀稿件一经录用优先发表。欢迎广大作者踊跃投稿。

摘要： 作者信息(首页)姓名:性别:出生年:职称/职务:学位:单位:通信地址:邮政编码:联系电话:E-MAIL:基金名称:基金编号:课题名称:论文标题(黑体小三号)英文标题摘要:楷体5号字。采用报道性摘要,其内容独立于正文而存在。摘要长度一般为200-300字,应包括以下四项内容:(1)研究目的;(2)研究方法和过程;(3)结果;(4)结论。摘要应客观真实,逻辑清晰,充分反映文章的主题及内容梗概,忌空洞抽象,不作自我评价。

摘要： 近年来,一些诈骗网站假借本刊名义征稿并收取高额发表费。这些网站往往制作精良,颇具欺骗性。本刊曾多次通过相关途径举报,均无效果。在此特别声明,《航海教育研究》目前尚未采用在线投稿系统,也从未委托任何机构、网站和个人代收稿件,除本刊版权页刊登的编辑部地址、电话和投稿信箱外,其他均非正规投稿渠道。本刊唯一投稿信箱:hh-jy@163.com电话:0411-84726982地址:大连高新区凌海路1号大连海事大学《航海教育研究》编辑部116026特此声明。

摘要： 各会员单位、全国航海教育工作者:为响应国家建设交通强国、海洋强国的号召,探索航海人才培养的新理念、新要求、新途径,促进航海教育改革创新和质量提升,自即日起向学界征集学术论文,欢迎广大航海教育工作者踊跃投稿。

摘要： 《航海教育培训质量评估标准》在推动航海类专业建设、深化航海类专业内涵发展、提升航海教育人才培养质量等方面做了相关规定。以文献研究为主要方法,探析了《航海教育培训质量评估标准》的作用机制、内涵及意义,对健全我国航海教育教学标准体系,严格标准实施,以标准规范办学,以标准提升质量,以标准促进航海教育教学治理体系和治理能力现代化,具有重要的指导价值。

摘要： 本文分析了航海教育与船员培训在主管机关及其管理内容、业务内容、面向对象和目标等三方面的区别与联系,指出高职航海院校或航海专业在不同主管机关协同管理航海教育的体制机制、航海院校教师分类管理和分类评价、素质培养与船员培训技能的课程体系设置、航海教育培养目标多元化发展等四方面存在的问题,并针对存在的问题提出健全完善航海教育管理体制机制、优化设置航海院校专业课程体系、优化完善航海类专业招生与就业工作等改革措施。

摘要： 近日发现,一些诈骗网站假借本刊名义征稿并收取高额发表费。这些网站往往制作精良,颇具欺骗性。本刊曾多次通过相关途径举报,均无效果。在此特别声明,《航海教育研究》从未委托任何机构和个人代收稿件,除本刊版权页刊登的编辑部地址及投稿方式外,其他均非正规投稿渠道。

摘要： 《航海教育研究》(季刊ISSN 1006-8724 CN 21-1305/G4)是由交通运输部主管、大连海事大学主办的教育类学术期刊,系中国交通教育研究会航海教育研究分会会刊。本刊以航海教育为特色,同时刊发普通高等教育、高等职业教育相关研究成果。本刊严格实行三审制和双向匿名审稿制,注重稿件的学术性、实践性、创新性,不收取审稿费和版面费,优秀稿件一经录用优先发表。欢迎广大作者踊跃投稿。

摘要： 我国是船员大国,但不是船员强国,在建设海洋强国战略背景下,船员队伍整体综合素质需要进一步提高。“三明治”航海人才培养模式在英国等传统航海发达国家普遍实施,并获得很大成功,国内部分航海院校也在尝试实施该教育模式,并取得了一定成效。研究“三明治”模式的特点,分析该模式在我国实施发展的情况和存在的主要问题,结合北部湾大学航海教育现状,构建“三明治”航海人才培养模式,并提出该模式实施发展的对策。

摘要： 分析中国航海教育与培训的现状,结合美国皮尤研究中心预测报告《工作和职业培训的未来》,讨论航海类学校及培训机构、航海类专业学生、海员职业认证的发展趋势.从学校培养目标多元化、创新海员培养模式、建立基于在线开放课程的理论教学体系、建立“现代学徒制”的实践教学体系、主管机关提供政策支持等几方面,提出中国航海教育与培训的应对策略.

摘要： 作为国家级航海博物馆和推行海洋强国战略的重要文化平台,中国航海博物馆在肩负重要社会责任的同时,如何满足青少年多样化的需求?如何创新?要不要转型?靠什么驱动?聚焦"青少年航海教育和参观模式"这一命题,本文在分析了博物馆开展青少年航海教育的意义和作用的基础上,从受众需求、教育目的、教育形式、教育内容和平台建设等方面提出了中国航海博物馆对青少年航海教育和参观模式的探索思路和对策建议.重点指出了青少年的航海教育需要以受众需求为目标,与教育机构尤其是学校建立校内外教育的有效衔接机制和实践活动评价体系;要立足学科教材,建立展品与课本知识的索引,从校外实践的角度开展航海教育;要敢于创新突破,通过互动式参观、具象化表现、拓展性体验、外巡式服务拓展教育方式方法;要利用新媒体技术开展线上线下互动,搭建教育信息平台等.同时提出现今的教育体系决定了作为校外实践场馆的博物馆在青少年教育中只能处于辅助性的地位,要想从根本上解决航海教育问题还需主管部门和教育机构的积极重视和有效推进.逐步形成教育机构、学校、家庭、博物馆共同努力的教育体系方能取得实质性的进展.

摘要： 《2006年海事劳工公约》被称为全球海员的“权利法案”，而“公约”的生效将在一定时期内推高我国航运企业的船员成本和船舶营运成本，并且有利于我国船员队伍的可持续发展。改革开放以来，我国航海教育发展很快，教育规模已跃居世界第一，航海教育的好坏、是否与时俱进直接决定了未来中国船员素质的优劣。为此，我国提出将淘汰一批办学资质较差的航海院校，将对培养计划和教学大纲作出调整，并逐步形成“精英工程师”的教育模式以及促进航海教育与国际接轨。总体来说，公约生效对我国航海教育是挑战，更是机遇。

摘要： 文章主要介绍了盛宣怀对中国早期航海教育的看法。介绍了早期盛宣怀涉足航海教育的历史经过，指出不能只依赖引进国外机械，还要培养新式人才。同时在对新式航海人才教育方面，盛宣怀也给予了大量的经费支持，同时开办学堂，综合对新式人才的培养。

摘要： 高等航海职业教育在办学过程中,既要遵循教育主管部门的方针政策引领,又要满足航运行业主管部门对船员职业资格的要求,两者必须实现有机统一.如何贯彻落实教育部要求的"五个对接",同时又符合交通运输部、国家海事局有关船员教育培训管理规则的要求,本文结合近年来厦门海洋职业技术学院的具体实践进行了一些探讨：协助学生取得船员注册资格，实现所学专业与职业岗位对接；及时修订好课程标准，保证课程内容与职业标准对接；优化实践教学环节的资源与手段，形成教学过程与生产过程对接；实行“双证书”制度，确保学历证书与职业资格证书对接；拓展多种船员培训项目，促进职业教育与终身教育对接。

摘要： 高等航海职业教育在办学过程中,既要遵循教育主管部门的方针政策引领,又要满足航运行业主管部门对船员职业资格的要求,两者必须实现有机统一.如何贯彻落实教育部要求的“五个对接”,同时又符合交通运输部、国家海事局有关船员教育培训管理规则的要求,本文结合近年来具体实践进行了一些探讨.

摘要： STCW公约马尼拉修正案的实施,促使海员的培训与值班的要求提高,很多培养机构缩短了雷达培训课时,但是作为避碰和导航设备的雷达,其重要性不可小视.特别是雷达标绘及其相当的系统性观察,仍然是航海人关注和研究的重点.STCW马尼拉公约修正案取消了B07和B08的培训考证项目，取而代之的是适任考证评估。这主要是由于航海技术的快速发展(特别是ECDIs的运用)以及船舶驾引人员整体素质的提高，船舶综合导航设备已经成为现实。从某种意义上来说，雷达标绘相关理论知识在航海教育中的重视程度有所下降，但是雷达设备的正确使用和雷达标绘所蕴含的知识在当前航海实践工作中的地位仍然是很重要的，通过对雷达标绘原理进行梳理。让船舶驾驶员理解并重视雷达标绘所传递的避碰精神，确保船舶安全航行，将是当前航海教育的重中之重。

摘要： 航海院校是利益相关者服务型组织,航海院校的利益相关方有政府部门、航运企业、教师、学生和家长等.在航海人才培养中采用“校企合作”利益相关者模式，其中航运企业是重要利益相关者，建议航海教育国际化面向市场开放办学，重视与“利益相关者”的合作，完善航海教育问责制度和质量管理体系。

摘要： 本文针对11规则的实施,采取从《船舶管理》学科角度扩展看问题的方法,概述了海船员适任证书考试科目的重组,分析了新适任岗位和适任标准增设、评估规范细化与加强等亮点,论述了《船舶管理》考试大纲的变化及学科特色,以及学生考试换证必须掌握的十大知识点变更,提出了贯彻、实施、发展11规则的五个不足，提出期望机舱资源管理评估项目能进一步得到改善，海船员英语会话能力能进一步得到提升，课程设置及考试大纲能进一步得到研讨和促进。为11规则未来的改革和发展提供参考。

摘要： 本文针对11规则的实施,采取从《船舶管理》学科角度扩展看问题的方法,概述了海船员适任证书考试科目的重组,分析了新适任岗位和适任标准增设、评估规范细化与加强等亮点,论述了《船舶管理》考试大纲的变化及学科特色,以及学生考试换证必须掌握的十大知识点变更,提出了贯彻、实施、发展11规则的五个不足，提出期望机舱资源管理评估项目能进一步得到改善，海船员英语会话能力能进一步得到提升，课程设置及考试大纲能进一步得到研讨和促进。为11规则未来的改革和发展提供参考。

摘要： 本发明提供一种基于手机APP的航海类船员考试培训教育系统，包括：服务器端、数据库端以及APP端；APP端通过服务器端与数据库端连接；服务器端用于实现APP端的功能交互，数据库端用于存储航海类船员考试专业题库数据、题目解析数据以及用户信息数据，APP端用于实现用户与系统的交互功能；APP端设置有用户管理模块、考试模块、学习模块以及交流模块。本发明的技术方案解决了现有技术中的航海类船员考试培训教育主要以课堂现场培训为主，由于受到时间、场地、培训师资和受训人员数量限制，导致培训效率较低且效果不佳，最终导致考试通过率不高的问题。

摘要： 公开了一种由应用在多个航海船只(2；3)上的作为无线电基站操作的广域网无线电数据通信设备(6；7)和由应用在航海信标(4；5)上的作为用户设备操作的无线电数据通信设备(8；9)进行数据交换的方法和被配置用于进行这种数据交换的无线电数据通信设备。当由航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)接收到航海船只(2；3)的无线电数据通信设备(6；7)的无线电接入资源的可用性指示并且航海信标(4；5)的无线电数据通信设备(8；9)处于操作位置时，在航海船只(2；3)和航海信标(4；5)的无线电数据通信设备之间建立无线电通信链路(28、29；30、31)。

摘要： 提供在变更了画面的显示方向的情况下也能平稳地掌握航海信息的航海信息显示装置、航海信息显示方法及记录介质。电子海图显示装置具有航海信息获取部、显示部、输入部和运算部。航海信息获取部获取与地理位置相关联的第一航海信息。显示部显示使用关于第一航海信息的图来表示的航海影像，还显示表示第一航海信息的第一航海信息字符、表示显示位置根据与画面的位置关系而确定的第二航海信息的第二航海信息字符以及关于本装置的操作的装置操作字符中的至少任一种字符。输入部被输入用于指示画面的显示方向的变更的指示信号。通过指示信号被输入到输入部，运算部在维持航海影像的显示方向的同时，变更字符的显示方向。

摘要： 提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本发明涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本发明提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本发明公开了一种航海雷达目标快速检测方法，在离线雷达数据中选取单一扫描线上的雷达回波数据样本，包括含有目标雷达回波样本和不含目标的纯海杂波雷达回波样本；选取特征参数，将样本的回波特征值输入RBF神经网络进行训练，得到训练后的RBF神经网络分类器模型；获取雷达图像中某单一扫描线上的回波待测数据，按照特征参数计算得到回波待测数据回波特征值，得到输入特征矩阵；将输入特征矩阵输入训练后的RBF神经网络分类器模型中，得到决策函数值y；将y和分类器阈值进行比较，判断扫描线上是否存在目标：若y大于阈值，则存在目标；若y小于阈值，则不存在目标。本发明能够减少检测时间，提升目标检测效率和目标检测精度。

摘要： 本发明公开了一种航海信息智能值班装置，其结构包括安装槽、主体、接口、操作面板、限位件、抗干扰装置，本发明进行使用时，通过接收件对接在观测件与采集器上，通过观测件对航海中的天气气象信息、船时信息等一些重要信息进行实时记录，在记录过程中，通过抗干扰组件将外部的磁干扰进行阻隔，再通过天线对观测件接收到的信号进行放大、滤波、频率整合，使得信号频率很高，观测件可以稳定准确的接收到信号，然后通过接收件将信号传送到采集器内部，通过采集器将观测到的信息进行采集传送到操作面板上，值班人员无需实时记录天气气象信息、船时信息等信息。

摘要： 本实用新型提供一种作为能够耐高温的绝热箱且内部容积相对于外形尺寸大的结构、包括该绝热箱的航海数据记录单元及航海数据记录装置。数据记录单元(绝热箱)具备多孔性绝热材和片状绝热材(52)。多孔性绝热材具有因加热而收缩的性质，配置在收纳空间的外侧。片状绝热材(52)具有因加热而膨胀的性质，配置成热保护多孔性绝热材。并且，片状绝热材(52)通过膨胀来填埋由多孔性绝热材的收缩产生的间隙。

摘要： 本实用新型涉及收纳箱、航海数据记录单元及航海数据记录装置。本实用新型提供的数据记录单元能够无偏差地在一定的温度下开始冷却。数据记录单元(12)具备内舱(45)、内部冷却包(44)和绝热材(41)。内部冷却包(44)配置在内舱(45)的外侧，通过由水的汽化引起的压力上升来开始冷却，通过水发生汽化时的吸热作用来进行冷却。绝热材(41)配置在内部冷却包(44)的外侧。

摘要： 本实用新型公开一种高机动长续航海洋湍流观测水下航行器，包括观测舱、耐压舱和动力舱，耐压舱设置在观测舱和动力舱之间；在观测舱设置有测量传感器；在动力舱设置有推进器以及用于带动推进器展开的驱动支架，驱动支架的一端与第一联轴器连接，第一联轴器与用于带动其旋转的旋转电机的转轴连接，旋转电机固定在动力舱上，推进器安装在驱动支架的另一端；在驱动支架上还设置有用于确保推进器的朝向始终与动力舱的轴线相平行的传动机构。本实用新型通过旋转电机和驱动支架的配合，可带动推进器在水下航行器的尾部展开及收回，该方式可以更好的利用推进器的推进效率，在提高航行器推进性能和姿态调节机动灵活性能的同时，尽可能减少水阻。