自然灾害风险

摘要： 历史的长河中,总有一些瞬间,注定成为永恒。2008年5月12日,一场突如其来的大地震震痛了国人内心,也警醒我们要不断减轻自然灾害风险,筑牢防灾减灾救灾的人民防线。时光无言,这14年记录了防灾减灾救灾事业发展的每一个瞬间,更有每一个中国人可触可及的获得感、幸福感、安全感融入其中。

摘要： 近日,国家减灾委员会办公室、应急管理部会同自然资源部、水利部、农业农村部、气象局、能源局、林草局等部门单位召开会商会,对2022年1月份全国自然灾害风险形势进行分析研判。综合分析认为,2022年1月份,北方和西南等地存在低温雨雪灾害风险,华北、华南等部分地区森林火险等级较高,华中、西南部分地区存在地质灾害风险。春运期间,人员流动增多,交通压力增大,需防范低温雨雪对交通运输的不利影响;同时年末烟花爆竹燃放、祭祀烧纸等传统民俗用火增多,需加强野外火源管控力度。

摘要： 林业自然灾害风险普查以样地调查为主,主要是调查和采集乔、灌、草、枯死木、枯落物、腐殖质等不同类型可燃物载量等要素,并进行不同类型可燃物样品采集和实验室测定.林业自然灾害风险普查可摸清森林火灾风险隐患底数,查明重点区域抗灾能力,客观认识森林火灾风险水平,为有效开展森林火灾防治和应急管理工作、切实保障社会经济可持续发展,提供权威的森林火灾风险信息及科学决策依据.

摘要： 当前,遥感技术已经成为灾害监测的重要技术手段之一,被越来越多地应用到灾害风险监测、灾害范围监测、灾害损失监测和灾后重建监测等决策支撑业务中。我国在自然灾害风险遥感监测应用方面,经过多年发展也已取得了显著的进步。但已有能力与应急工作的实际需求之间仍存在一定差距,亟需找准业务方向、夯实业务基础、培养专业人才,不断完善自然灾害风险遥感监测业务体系。

摘要： 我国提出力争2030年前碳排放达峰、2060年实现碳中和目标以来,全国上下非常重视,努力推动相关工作。从构建人类命运共同体角度出发,实现2060年碳中和远景目标非常必要。同时,不能忽视的是,中国仍然是一个发展中大国,是全球人口和财富最密集、自然灾害风险最高的地区之一。

摘要： 按照党中央、国务院决策部署,为全面掌握我国自然灾害风险隐患情况,提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力,经国务院同意,定于2020年至2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。全国自然灾害综合风险普查是一项重大的国情国力调查,是提升自然灾害防治能力的基础性工作。通过开展普查,摸清全国自然灾害风险隐患底数。

摘要： 丰城市是全国自然灾害较为严重的市县之一,灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。开展普查是防范化解重大自然灾害风险的基础性工作,只有底数清、情况明,才能有的放矢、精准施策,防范于未然。

摘要： 2022年是第一次全国自然灾害综合风险普查工作的收官之年,各地普查办积极推进普查工作,山东省岚山区应急管理局面对全面调查、评估与区划阶段遇到的难题,集中优势、借助科技、加大投入,确保了普查数据精准,风险有效防范、普查保障到位,为成果应用奠定了良好基础。当前,第一次全国自然灾害综合风险普查工作进入到全面调查、评估与K划阶段,这个阶段的主要工作是完成全国自然灾害风险调查。

摘要： 一、风险的演变社会的演变,经济的发展,让社会成员及组织面对的风险也发生了较大的变化,由此产生的认识随之而变,风险的关注度也同样发生着改变,人类从关注自然灾害风险,逐步发展到关注个人生命及健康的风险,近年来,金融工具的风险开始受到广泛重视。二十世纪六十年开始,人们重点关注的是个人财产方面的风险,随着世界金融危机的爆发,人们开始认识到汇率风险,由此关注财务风险;原油价格的暴涨,引起连锁反应,使得人们开始注意产业价格的风险.

摘要： 为进一步提升数智防灾与综合风险监测预警能力,浙江省以第一次全国自然灾害综合风险普查和浙江省数字化改革为契机,将韧性城乡理论引入自然灾害风险监测预警体系建设,研发了浙江省自然灾害综合风险预报引擎,在研发应用试点区县取得初步成效,并积极推动引擎在首批16个试点区县的先行先试,开展积极的本地化、个性化开发,为试点区县今年的防汛防台工作提供支撑,为后续全省推广积累宝贵的经验。

摘要： 广东省位于中国大陆南缘,南临南海,地理位置十分优越,但由于地处亚热带,地理环境特殊,自然灾害种类多,是地质灾害多发省份之一。随着经济的快速增长,人类工程建设活动的加强,地质灾害的发生也日益频繁,对人民生命和财产安全造成严重威胁,仅九五期间造成的直接经济损失就达17.43亿元,严重影响和制约着社会经济的可持续发展。为此，科学合理地评价地质灾害对可持续发展的影响程度具有重要意义，许多学者也在不断的探索相关评价方法，并于取得较大的发展，如马宗晋等对地质灾害对区域可持续发展影响指标体系与评价方法进行了初步探索川.但是，一直没有统一的地质灾害对区域可持续发展影响指标体系，并且在已有的评价方法中，没有提出比较详细的建模方法和步骤，给评价工作的发展带来困难。本文基于联合国对自然灾害风险的定义，提出将地质灾害风险度作为地质灾害对可持续发展的影响程度的定量表征;由于地质灾害对可持续发展的影响客观上是存在灰色性和模糊性的，因此引进了灰色模糊概念，在建立多层次指标递阶结构的基础上，介绍了地质灾害对可持续发展影响程度的灰色模糊综合评判建模步骤，以利于实践应用。

摘要： 本发明涉及与空域风险相关的、用于可变数目的风险暴露飞行器队(81，…，84)的风险分担的自足式资源池化系统(1)，其中，由系统(1)池化风险暴露飞行器队(81，…，84)的资源，并且借助于系统(1)来为风险暴露飞行器队(81，…，84)提供自足式风险保护从而防止作为自然灾害事件如火山喷发的发生的结果的紧急着陆或运营崩溃。借助于被配置成接收并存储来自风险暴露飞行器队(81，…，84)的为它们的风险和资源的池化而进行的支付的多个支付接收模块来将风险暴露飞行器队(81，…，84)连接到系统(1)，并且借助于系统(1)、基于经池化的资源和风险来提供损失覆盖。

摘要： 本发明提供一种基于GIS的自然灾害之海洋灾害隐患调查及风险评估系统，包括无人机、电机、驱动齿轮、固定套、卡扣盘、拉动轴、弹簧、封盖、传动齿轮、固定轴、绕线轮、拉线、集液管、单向阀、轴承；电机螺接在无人机底部，电机轴上销接驱动齿轮；固定套螺接在无人机底部，固定套右端面向左开设有传动腔，传动腔内设有水平导向筋；L形的固定轴位于固定套左侧，顶部螺接在无人机底部，水平段装有绕线轮；卡扣盘装在传动腔内，左侧面上的卡扣柱插装在绕线轮右侧面的卡扣孔内；封盖螺装在固定套的右侧面，与拉动轴构成丝杠螺母结构；拉动轴的左侧设有拉动片，抵靠在卡扣盘左侧面；弹簧套装在拉动轴外，夹在卡扣盘和封盖之间；拉动轴右端的传动齿轮与驱动齿轮啮合。

摘要： 本发明涉及与空域风险相关的、用于可变数目的风险暴露飞行器队(81，…，84)的风险分担的自足式资源池化系统(1)，其中，由系统(1)池化风险暴露飞行器队(81，…，84)的资源，并且借助于系统(1)来为风险暴露飞行器队(81，…，84)提供自足式风险保护从而防止作为自然灾害事件如火山喷发的发生的结果的紧急着陆或运营崩溃。借助于被配置成接收并存储来自风险暴露飞行器队(81，…，84)的为它们的风险和资源的池化而进行的支付的多个支付接收模块来将风险暴露飞行器队(81，…，84)连接到系统(1)，并且借助于系统(1)、基于经池化的资源和风险来提供损失覆盖。

摘要： 本申请提供了自然灾害综合风险评估方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，具体为：从预测指标、压力指标、状态指标和响应指标中分别提取出多个指标特征，构建自然灾害综合风险指标体系；利用层次分析法计算各级指标的权重；获取目标区域的自然灾害数据，对自然灾害数据进行归一化处理，得到最底层指标的指标值；根据各级指标的指标值和权重计算目标区域的自然灾害综合风险水平指数；根据目标区域的自然灾害综合风险水平指数，确定目标区域的自然灾害综合风险等级。本申请能够实现目标区域的自然灾害综合风险评估。

摘要： 本发明公开了一种基于各类突发性自然灾害的景观生态风险评估方法，包括：获取区域矢量边界和遥感影像数据；基于遥感影像数据得到区域生态系统分类数据以及自然灾害破坏的景观生态系统面积；基于区域生态系统分类数据获取区域景观格局指标；基于区域景观格局指标和自然灾害破坏的景观生态系统面积分别计算得到区域景观生态损失指数和自然灾害敏感性指数；基于区域景观生态损失指数、自然灾害敏感性指数和区域矢量边界总面积得到各类自然灾害景观生态风险指数；结合业务需求，根据各类自然灾害景观生态风险指数展示自然灾害对景观生态影响的空间分布图。本发明融合了景观格局和自然灾害状况等信息，丰富了区域生态风险评价方法。

摘要： 本实用新型提供一种基于GIS的自然灾害之海洋灾害隐患调查及风险评估系统，包括无人机、电机、驱动齿轮、固定套、卡扣盘、拉动轴、弹簧、封盖、传动齿轮、固定轴、绕线轮、拉线、集液管、单向阀、轴承；电机螺接在无人机底部，电机轴上销接驱动齿轮；固定套螺接在无人机底部，固定套右端面向左开设有传动腔，传动腔内设有水平导向筋；L形的固定轴位于固定套左侧，顶部螺接在无人机底部，水平段装有绕线轮；卡扣盘装在传动腔内，左侧面上的卡扣柱插装在绕线轮右侧面的卡扣孔内；封盖螺装在固定套的右侧面，与拉动轴构成丝杠螺母结构；拉动轴的左侧设有拉动片，抵靠在卡扣盘左侧面；弹簧套装在拉动轴外，夹在卡扣盘和封盖之间；拉动轴右端的传动齿轮与驱动齿轮啮合。

摘要： 本发明公开了一种基于聚类分析的公路自然灾害风险区划方法，收集分析公路承灾体普查数据和其他单灾种普查风险评估和区划成果；在ArcGis上对不同等级的风险点根据影响长度在路线上赋予不同颜色和风险值，对灾害点重复的路段采用指标权重法进行计算风险值并赋色；采用聚类分析对相近单元进行分类合并，形成基于公路承灾体普查数据的路线风险区划以及公路路线综合风险区划；基于公路路线综合风险区划，考虑路线长度和不同风险值，确定行政单元的综合风险等级并赋色，形成公路区域综合风险区划的方法。本发明采集聚类分析和指标权重法，进行公路路线风险区划及以行政单元的区域风险区划，结果基本可靠，适合公路风险区划工作。

摘要： 本发明公开了一种自然灾害风险公路承灾体普查作业方法，包括下列步骤：明确普查对象，收集前期资料(道路历史灾害年报、路网电子地图、区域地质资料等)。利用《公路灾害风险调查系统》手机端对公路沿线灾害风险点与高边坡进行现场采集。利用《公路灾害风险调查系统》采取人工检查、软件检查等方式进行数据检查，逐级提交合格数据，退回不合格数据。对一级、二级灾害风险点展开数据核查，核查方式以灾害类型与特点而定。核查后形成核查成果，包括最终灾害风险等级，建议处治措施。以区域地貌图为底图，加载路网信息与采集灾害点坐标信息，形成公路灾害点分布图。

摘要： 本发明涉及人工智能技术，揭露一种自然灾害风险评估方法，包括：根据地址偏差级别确定滑窗阵列及滑窗大小，利用滑窗大小及地址坐标划分滑窗阵列中每个滑窗对应的滑窗区域；根据每个滑窗区域的天气数值计算待评估区域的目标天气数值；根据每个滑窗区域的预报天气数值计算待评估区域的目标预报天气数值；将目标天气数值、目标预报天气数值及特征向量进行特征融合，得到目标向量；根据目标向量对待评估区域进行风险评估，得到评估结果。本发明还涉及一种区块链技术，所述目标天气数值可以存储在区块链节点中。本发明还提出一种自然灾害风险评估装置、设备以及介质。本发明可以提高自然灾害风险评估的准确率。

摘要： 本发明提供一种自然灾害风险防控和应急救援平台，包括“四横三纵”七大体系，“四横”体系分别为基础设施层、数据资源层、应用支撑层和业务应用层，“三纵”体系分别为政策制度体系、标准规范体系、组织保障体系；所述应用支撑层，用于为自然灾害风险防控和应急救援提供应用支撑，包括业务中台、智慧赋能以及“一库一码一指数，一图一屏一键通”。本发明建立了与自然灾害应急管理体制相适应的、高效协同的综合性自然灾害风险防控和应急救援平台，实现了“数据共享、应用协同、场景可视、精准管控、指挥高效”以及应急管理业务的信息化管理，明显提升部门间数据共享、业务协同和社会化服务水平，提高了防灾减灾能力。