空气分离

摘要： 为了提高惰化系统对引气的利用效率,提出利用富氮气体(Nitrogen Enriched Air,NEA)增压的涡轮增压惰化系统。系统利用NEA的高压对动力涡轮进行膨胀做功,并利用轴功带动压缩机对进入空气分离器前的气体进行增压,以提高空气分离效果。相比于宽体飞机普遍采用的引气增压惰化系统,该系统可节约23.1%~41.2%引气消耗量。进一步,基于国内某型空气分离器的性能,探讨了宽体飞机在巡航高度引气压力较低的现状下,利用NEA涡轮增压系统实现双流量模式的具体设计过程。研究表明,利用涡轮增压技术提高NEA纯度,能使NEA的氧体积分数满足小流量、中流量和大流量阶段的特定要求,利用NEA增压的涡轮增压惰化系统可以提高引气的利用效率,显著降低NEA的氧体积分数,提升惰化系统性能。

摘要： 机载惰化用中空纤维膜组件具有分离效率高、安全稳定、结构紧凑等优点,是目前较为经济高效的飞机燃油箱惰化设备。采用计算流体力学(CFD)方法对某中空纤维膜组件壳程气体流动进行数值模拟,通过更改膜丝束间距、膜丝束入口速度、膜丝束流量、膜丝束排布方式及飞行高度,得到了不同工况下的组件轴向各截面的气体流动分布,并提出无量纲参数截面平均速度比来描述气体流动分布规律。仿真结果表明:在保持入口气体流动速度一定时,平均速度比值随着膜丝束间距的减小先减小后增大,在膜丝束间距为1.5倍膜丝半径时达到最小值,在保持入口流量一定时,壳程气体流动有着相同的规律;在保持膜丝束填充数量不变时,均匀排布比不均匀排布的平均速度比值更小;保持膜丝束间距不变时,入口速度对平均速度比值影响不大;飞行高度对组件壳程气体分布的影响作用主要体现在膜组件内壁处。

摘要： 社会与经济的全面发展促使各个行业都呈现出蓬勃的竞争趋势,煤化工产业就是其中之一。在煤化工企业发展中最重要且关键的要素就是各种化工装置和设备,空气分离装置在其中应用十分广泛,其直接对煤化工企业的生产活动效率和质量产生影响,因而明确科学合理的空气分离工艺流程并确保其运行安全性是非常重要的。基于此,文章对煤化工空气分离进行简单概述,并分析其工艺流程及安全运行要点。

摘要： 空气分离材料,是一种利用空气中各组分物理化学性质不同,对空气进行选择性吸附或分离的材料.本文从空气分离材料在空气污染分离和工业气体分离上的应用出发,阐述了空气分离材料的多样化及多功能性.并对目前的空气分离材料的存在问题进行总结,对未来空气分离材料的发展提出应用展望.

摘要： 文章基于对甘肃华亭煤电股份有限公司煤制甲醇分公司43000 Nm3/h空气分离装置纯化系统分子筛运行过程中的指标参数及事故案例,分析分子筛失活原因,并提出相应的处置措施,以保证空分装置的安全稳定运行.

摘要： 国内镀锌钢带企业中广泛使用N2作为保护气,制取方式大多采用变压吸附制取粗氮,再经加氢纯化装置除氧,制取纯度高于99.999％的高纯氮.但是随着设备使用时间的增加,效率逐步降低,能耗不断上升,越来越不适合节能减排需求.嘉兴一大型镀锌钢带企业采用深冷法高纯氮工艺进行节能改造后,取得了良好的效果.

摘要： 目前,计算机流程模拟已成为空分装置设计的重要基础.所采用物性数据的准确与否直接影响空分装置设计的可靠性.随着技术的进步,更高精度的多参数物性方程已经逐步应用于空分装置的设计当中.利用自行开发的多参数方程物性包,与传统立方型状态方程的计算结果进行了对比,考察了多参数方程的计算准确性.常用的模拟软件均为用户开发的物性包提供了接口.通过此接口,即可调用物性包用于空分装置的流程模拟计算.

摘要： 氮的惰性使其既可作为气体,又可作为冷却和冻结的液体.它支持大量的商业和技术应用.事实上,任何工业都可以利用氮的独特性质来提高产量、优化性能、保护产品质量,使操作更安全.随着更高效、高度封装和紧凑型气体发生器的发展,空气分离的吸附和其他技术也在不断进步.变压吸附制氮装置的功率效率得到提高,同时也得到了工艺改进和吸附剂的强化.

摘要： A small two-bed pressure swing adsorption oxygen generator was designed and a series of experiments were carried out in the low-pressure cabin. The influences of structure and operating parameters were investigated simultaneously. The mathematic model of oxygen production process was established. The model was matched with the experiment results to verify the accuracy of the model. Numerical simulation and simulation researches were carried out to determine the relevant intrinsic parameters and external factors on the process of oxygen production and the effect of oxygen production. Performance of oxygen generator at different altitudes with different operating conditions, design parameters and operating parameters were studied to improve the oxygen production efficiency and reduce the manufacturing and operating costs of oxygen generator.%设计一种两吸附床小型PSA制氧机,并在低压舱内模拟海拔高度对两吸附床小型PSA制氧机的影响,同时对结构参数以及操作参数的影响进行考察,建立制氧工艺流程数学模型,通过实验对比,微调模型使之与实际相符,验证模型的准确性,并开展数值仿真与模拟研究,以确定相关的内在参数及外部因素对制氧过程及制氧效果等性能指标的影响规律,得到不同海拔不同工况下,较优的设计参数和操作参数,从而提高制氧效率,降低制氧机的制造和运行成本.

摘要： 为了提高飞行的安全性,飞机油箱防火防爆的重点是限制油箱上部空间的氧气浓度在规定值之下.本文分析了用于油箱惰化技术,重点分析了目前世界上先进的膜空分惰化技术及其发展方向.

摘要： 为了提高飞行的安全性,飞机油箱防火防爆的重点是限制油箱上部空间的氧气浓度在规定值之下.本文分析了用于油箱惰化技术,重点分析了目前世界上先进的膜空分惰化技术及其发展方向.

摘要： 为了提高飞行的安全性,飞机油箱防火防爆的重点是限制油箱上部空间的氧气浓度在规定值之下.本文分析了用于油箱惰化技术,重点分析了目前世界上先进的膜空分惰化技术及其发展方向.

摘要： 为了提高飞行的安全性,飞机油箱防火防爆的重点是限制油箱上部空间的氧气浓度在规定值之下.本文分析了用于油箱惰化技术,重点分析了目前世界上先进的膜空分惰化技术及其发展方向.

摘要： 为了提高飞行的安全性,飞机油箱防火防爆的重点是限制油箱上部空间的氧气浓度在规定值之下.本文分析了用于油箱惰化技术,重点分析了目前世界上先进的膜空分惰化技术及其发展方向.

摘要： 介绍了天元气体公司21000m3/h制氧机的流程及设备情况,针对机组制氧电耗高进行系统分析,通过优化调整,降低机组制氧电耗,实现降本增效.

摘要： 介绍了天元气体公司21000m3/h制氧机的流程及设备情况,针对机组制氧电耗高进行系统分析,通过优化调整,降低机组制氧电耗,实现降本增效.

摘要： 介绍了天元气体公司21000m3/h制氧机的流程及设备情况,针对机组制氧电耗高进行系统分析,通过优化调整,降低机组制氧电耗,实现降本增效.

摘要： 介绍了天元气体公司21000m3/h制氧机的流程及设备情况,针对机组制氧电耗高进行系统分析,通过优化调整,降低机组制氧电耗,实现降本增效.

摘要： 介绍了吸附法脱除N2的工业应用,包括空分行业中O2/N2分离、煤层气和天然气中CH4的浓缩、高纯气中N2的深度脱除以及制N2工艺.N2的吸附脱除工艺主要采用PSA技术,吸附剂主要包括天然及合成沸石分子筛、改性分子筛(离子交换及不同Si/Al比改性)、活性炭、金属有机化合物等.

摘要： 本发明涉及一种空气分离设备(100)，具有四个分离单元(1‑4)，所述分离单元至少部分地借助于管路(5)互相连接和/或至少部分地借助于管路(5)与其他设备(6‑8)中的一个或多个连接。设置成，所述管路(5)的平行于所述分离单元(1‑4)的纵轴线(A)延伸的管路区段的至少大部分布置在形式为可单独运输的结构单元的隔间(C)中，并且所述隔间(C)和所述分离单元(1‑4)在水平投影面上的投影中，所述水平投影面垂直于所述分离单元(1‑4)的所述纵轴线，布置在四个象限(Q1‑Q4)中。所述分离单元(1‑4)不包括所述隔间(C)地布置在冷箱(20)中，所述冷箱在所述水平投影面上的所述投影中在所述第四象限(Q4)中具有凹陷部，所述隔间(C)在所述水平投影面上的所述投影中布置在所述凹陷部中，或者所述分离单元(1‑4)包括所述隔间(C)地布置在冷箱中，所述冷箱在所述水平投影面上的所述投影中具有方形的横截面，其中所述隔间(C)在所述水平投影面上的所述投影中布置在所述冷箱的一角。本发明还涉及一种对应的用于低温分离空气的方法和用于创建对应的空气分离设备(100)的方法。

摘要： 本申请建议借助空气分离设备(100)获得空气产品(GOX‑IC)的方法。本发明还涉及空气分离设备(100)。

摘要： 本申请建议了低温分离空气的方法，其中使用具有主热交换器(3)和蒸馏塔系统(6，7)的空气分离设备(100)，该蒸馏塔系统包括在第一压力水平运行的高压塔(61)、在更低的第二压力水平运行的低压塔(62)以及混合塔(7)。本发明还涉及相应的空气分离设备(100)。

摘要： 发明涉及一种获取空气分离系统(100)中的空气产品(GOX‑IC)的方法，其中，从进料空气(8)中获取被用于提供空气产品(GOX‑IC)液体馏分(41)，其中所述液体馏分(41)被临时储存在箱体装置(70)中。所使用的箱体装置(70)具有至少两个箱体(72)，且液体馏分(41)被送入至少一个箱体(72)和/或从至少一个箱体(72)中移出以提供空气产品(GOX‑IC)。在该过程中，所述液体馏分不被同时送入和移出任一个箱体(72)，并且在每次从箱体(72)中移出液体馏分(41)之前确定箱体(72)中的液体馏分(41)的组分。发明同样涉及一种空气分离系统(100)。

摘要： 本发明涉及一种空气分离设备(100)，具有四个分离单元(1‑4)，所述分离单元至少部分地借助于管路(5)互相连接和/或至少部分地借助于管路(5)与其他设备(6‑8)中的一个或多个连接。设置成，所述管路(5)的平行于所述分离单元(1‑4)的纵轴线(A)延伸的管路区段的至少大部分布置在形式为可单独运输的结构单元的隔间(C)中，并且所述隔间(C)和所述分离单元(1‑4)在水平投影面上的投影中，所述水平投影面垂直于所述分离单元(1‑4)的所述纵轴线，布置在四个象限(Q1‑Q4)中。所述分离单元(1‑4)不包括所述隔间(C)地布置在冷箱(20)中，所述冷箱在所述水平投影面上的所述投影中在所述第四象限(Q4)中具有凹陷部，所述隔间(C)在所述水平投影面上的所述投影中布置在所述凹陷部中，或者所述分离单元(1‑4)包括所述隔间(C)地布置在冷箱中，所述冷箱在所述水平投影面上的所述投影中具有方形的横截面，其中所述隔间(C)在所述水平投影面上的所述投影中布置在所述冷箱的一角。本发明还涉及一种对应的用于低温分离空气的方法和用于创建对应的空气分离设备(100)的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于低温空气分离设备的分离塔，其具有：容器，所述容器具有大致圆柱形的壳体；供应管线(6；14)，所述供应管线(6；14)用于空气组分的混合物；产物管线(9，10；16)，所述产物管线(9，10；16)用于富含有空气组分的馏分；以及质量转移元件，所述质量转移元件被布置在该容器中。在至少一个局部区域(E)中，质量转移元件由规整填料形成，该规整填料由打褶金属片材形成且具有大于750m

摘要： 本发明涉及一种空气分离设备，该设备包括塔系统(DC，CM)、用于至少部分地将来自至少一个增压器(C2)的压缩空气供应到该空气分离设备的装置、空气净化和空气冷却装置(E，LE)、用于将空气传输到塔系统中的塔(CM)的装置、以及用于从所述系统中的塔抽取气态产品(O)的装置，上述增压器由具有可变转速以及至少两种额定速度的电机(M)驱动。

摘要： 本申请建议了低温分离空气的方法，其中使用具有主热交换器(3)和蒸馏塔系统(6，7)的空气分离设备(100)，该蒸馏塔系统包括在第一压力水平运行的高压塔(61)、在更低的第二压力水平运行的低压塔(62)以及混合塔(7)。本发明还涉及相应的空气分离设备(100)。

摘要： 本申请建议借助空气分离设备(100)获得空气产品(GOX‑IC)的方法。本发明还涉及空气分离设备(100)。

摘要： 本实用新型涉及低温法空气分离领域，公开了一种空气分离系统的原料空气净化装置和空气分离系统。所述原料空气净化装置(2)包括净化腔室，所述净化腔室包括原料空气入口、净化空气出口、设置于所述原料空气入口和所述净化空气出口之间的净化层、对应于所述净化层布置的喷淋头以及用于向所述喷淋头输送喷淋流体的输送管路，其中，所述输送管路上设置有用于向所述输送管路中注入碱性流体的碱性入口。上述空气分离系统的原料空气净化装置可吸收原料空气中的二氧化碳等酸性气体，从而避免因环境改变而造成的进入精馏装置的空气二氧化碳超标的问题，提高空气分离系统的分离效率，以及其可靠性和稳定性。