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破坏规律

破坏规律的相关文献在1976年到2022年内共计149篇,主要集中在矿业工程、建筑科学、公路运输 等领域,其中期刊论文119篇、会议论文24篇、专利文献8992篇;相关期刊84种,包括河南理工大学学报(自然科学版)、西安科技大学学报、煤等; 相关会议21种,包括2015年中国地球科学联合学术年会、陕西省煤炭学会2014年学术年会、33届国际采矿岩层控制会议(中国)等;破坏规律的相关文献由441位作者贡献,包括刘伟韬、叶明亮、康永华等。

破坏规律—发文量

期刊论文>

论文:119 占比:1.30%

会议论文>

论文:24 占比:0.26%

专利文献>

论文:8992 占比:98.43%

总计:9135篇

破坏规律—发文趋势图

破坏规律

-研究学者

  • 刘伟韬
  • 叶明亮
  • 康永华
  • 任建喜
  • 关英斌
  • 刘士亮
  • 刘超
  • 唐晓玲
  • 孔凡铭
  • 孟祥瑞
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 池津维
    • 摘要: 为保障15107工作面运输巷围岩的稳定,通过分析巷道原有支护下围岩变形及离层情况,结合巷道原有支护参数及巷道围岩特征,确定优化锚杆、锚索长度,增大锚索布置密度。结合矿井工程实践经验及相关理论,优化后顶板锚杆长度为2.8 m,锚索长度为7.0 m,锚索采用“三·四”布置,结合巷道特征对支护优化方案进行具体设计,并对支护优化方案实施后的围岩变形情况进行分析。结果表明:支护优化方案实施后,巷道掘进期间顶板下沉量和两帮移近量的最大值分别为19 mm和17 mm,保障了围岩的稳定。
    • 贺艳军; 张金山; 陈凯; 王帅; 石占山; 李建伟
    • 摘要: 为得到末期期间回撤通道围岩破坏控制方法,通过数值模拟对回撤通道周围集中应力与工作面采动支承压力叠加效应及围岩破坏规律进行分析,并开展了现场验证。研究结果表明:随着工作面与回撤通道距离减小,叠加应力值逐渐增加且向回撤通道正帮转移,导致回撤通道破坏由正帮侧向工作面方向移动。由于应力叠加效应增强,工作面在距离回撤通道20 m时,随着工作面推进,顶板塑性破坏由原先稀疏破坏变为密集破坏。工作面与回撤通道间的煤柱破坏前,工作面靠近回撤通道过程中回撤通道正副帮均发生破坏,且在煤柱小于5 m时正帮破坏较副帮严重,煤柱全部破坏后,顶板失去支撑,导致回撤通道顶板回转,顶底板破坏范围相应增加。控制回撤通道正帮的稳定性是控制回撤通道大变形的关键。
    • 冯少杰; 高晨; 刘雷鹏; 缪爱伟
    • 摘要: 针对乌海路天煤矿露天转地下L型工作面开采工程问题,应用数值模拟方法对充分采动时上覆岩体破坏规律进行研究,结果表明:沿倾向充分采动时,随着开采深度增大,导致上覆岩体进入整体破坏状态;沿走向充分采动时,采动影响超前影响角44°,超前影响距离为32m。为了保证该影响范围内边坡稳定,提出了三种加固方案,通过技术和经济效益对比分析,确定最优方案为先减载后加固,为矿山安全生产提供了有力保障。
    • 师彬; 马力; 侯明坤
    • 摘要: 大机组合作业是改善铁路有砟轨道几何不平顺的主要手段,但在施工作业过程中存在大机破坏道砟的现象。为了探寻大机组合作业模式对道砟级配影响的变化规律,设计了3种大机组合作业模式,通过试验研究道砟的破坏规律,主要得到以下结论:随着大机作业遍数的增加,都会使粒径56 mm及以上道砟破坏成为粒径45 mm以下的道砟,使得道砟级配发生改变,随着作业遍数的增加不再满足道砟级配标准;不同组合作业模式比较发现:捣固车对道砟破坏较为明显,6遍作业后使得各粒径道砟级配破坏相差率最大达135.93%,而稳定车作业对道砟级配破坏相对较小,各粒径道砟级配破坏相差率在10%以内。鉴于试验的数据和结论,建议在不回砟的大机组合作业模式施工中,一捣一稳、一捣两稳组合作业控制在3遍以内,两捣一稳作业控制在2遍以内,以免施工影响有砟道床的使用寿命。
    • 程光华; 孙刚友; 任赛
    • 摘要: 对某铀矿上下分区间保安矿柱破坏规律进行了研究,采用FLAC3D进行数值模拟,确定12 m为水平保安矿柱的安全厚度.同时对矿柱破坏引发的上盘岩体失稳演化过程进行了分析,由于矿体的开采,造成地应力二次分布,在开采区上盘形成卸压区和承压区,矿柱也发生从稳定阶段到变形阶段、破坏阶段的演化,与岩石的压破坏类似,水平保安矿柱的破坏机制符合岩石的破坏规律.
    • 韩兴博; 赵伟封
    • 摘要: 隧道火灾对人员生命产生威胁的同时也会对隧道结构安全产生影响.首先,根据火灾时的实际情况建立了地铁区间隧道火灾烟气三维温度场.其次,考虑隧道壁面与高温烟气的热对流、热传导、衬砌材料传热性能的非线性以及衬砌混凝土爆裂建立了火灾时衬砌温度场求解的基本方程与求解方法,对比试验结果验证了所提方法的准确性.再次,结合求解得到的三维温度场,考虑衬砌材料热力学性能为温度的非线性函数,使用有限单元法对火灾时衬砌内部应力进行了求解.最后,按照弹性失效准测以及三轴受力情况,对衬砌破坏的形态及范围进行了分析.研究发现:衬砌破坏主要由内侧混凝土压碎引起;受火7200 s后,沿行车方向16 m,厚度方向12 cm,拱顶向下112°范围内衬砌受压超过其抗压强度;管片主筋处,1800 s内其受力均小于其强度;管片破坏形态主要为片状劈裂;螺栓在火灾后期会出现抗剪强度不足,主要范围分布在对拱顶向两侧37°范围内.
    • 王伟
    • 摘要: 斜沟煤矿18205工作面对应位置地表为山区地带,为了研究工作面开采山区地表破坏规律,在地表布置了观测线.现场观测分析认为,工作面开采对地表的破坏主要包括地表出现裂缝和引发煤矿地质灾害.
    • 柳厚祥; 庞昌秀; 查焕奕; 朱性彬; 李涛
    • 摘要: 为研究偏压小间距隧道施工力学行为及围岩破坏规律.在CD法施工下,通过建立偏压小间距隧道有限元模型,利用ABAQUS有限元软件在不同开挖顺序及不同隧道间距下对偏压小间距隧道施工过程进行了动态模拟与分析,基于强度折减法基本原理,探讨了不同隧道间距下围岩塑性破坏规律,确定了合理隧道间距.研究结果表明:①在不同开挖顺序下,先行左洞开挖方式要优于先行右洞:②随着隧道间距的增加,左洞围岩位移不断减小,右洞围岩位移先减小后增加;③随着隧道间距的增加,沿中间岩柱竖向中心线的水平位移逐渐减小;竖向应力则表现为先减小后增大的规律;④右洞开挖完成后,两洞初期支护中右拱腰处的弯矩明显大于拱顶处,而轴力则反之;⑤随着隧道间距的增加,中间岩柱塑性贯通程度逐渐弱化,安全系数不断提高,等效塑性应变逐渐减小.研究结果可为偏压小间距隧道的设计与施工提供依据.
    • 张幸; 姚正轩; 曾晓云; 李洁; 李志强
    • 摘要: 为了研究沙漠砂混凝土对框架梁柱边节点抗震性能的影响,利用ABAQUS有限元软件建立了沙漠砂混凝土框架梁柱节点有限元分析模型,并以轴压比和配筋率为参数,对6个梁柱边节点试件进行了拟静力有限元分析.研究结果表明:沙漠砂混凝土框架边节点的破坏现象与普通混凝土框架边节点相似;轴压比和配筋率均对沙漠砂混凝土框架边节点的耗能能力影响不显著;沙漠砂混凝土框架边节点的抗震性能略低于普通混凝土框架边节点,但是延性系数均大于3,仍然可在实际工程中仅有应用.
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