文化动力

摘要： 中国共产党在百年奋斗进程中走出中国式现代化道路,创造了人类文明新形态,拓展了发展中国家走向现代化的途径。党在开辟中国式现代化道路过程中不断开拓创新,理论维度通过继承实事求是思想路线、构建“五位一体”总体布局、实现马克思主义中国化的三次飞跃等完善中国式现代化道路的指导思想;实践维度通过加强党的领导、贯彻人民中心理念、坚持在实践中检验真理等筑牢中国式现代化道路的现实根基;文化维度通过坚持马克思主义指导地位、根植中华优秀传统文化、弘扬中国精神等强化中国式现代化道路的内生动力。

摘要： 社区融合特色文化发展旅游产业是目前文旅融合的重要模式,文旅社区的发展为城市带来了可观的经济收益,但这些社区的发展模式也存在着一些问题,其核心在于文化场景的构建不当。文化场景的构建是实现文旅社区可持续发展的内生动力,本文基于文化场景理论,以上海M50文旅社区的文化场景构建为例,阐述场景构建对文旅社区发展的意义,分析文旅社区文化场景的要素、构建主体及目标,关注文旅社区的经济功能与居住功能,兼顾旅游需求与居住需求,提出文旅社区的文化场景构建建议,从而提高旅游收益,促进社区进步,实现区域联动发展。

摘要： 马克思主义文化动力思想既指马克思恩格斯等经典作家对文化力量的看法、观点及理论体系,也包括中国共产党在新时代对文化力量的认识和理解.马克思和恩格斯的文化动力思想以辩证唯物主义和历史唯物主义为指导,以生活世界的现实场景为依据,充分表达了认识世界、改造世界、促进社会主体能动力量的发挥、实现人的自由全面发展的愿景.研究马克思恩格斯文化动力思想的主要内容、表达方式,对于中国特色社会主义文化建设具有深刻的启迪和意义.

摘要： 随着城市文化实践的日益丰富和城市社会学的发展,场景理论在近年来获得国内外学者的关注.场景理论的研究经历了从“前场景”到“后场景”的转向,场景也从以音乐群落为代表的文化现象和“文化形式、人、地”之间的互动,转变为由城市文化和公共政策互相塑造而成的文化消费场景和城市管理工具.现阶段,场景理论在我国主要应用于文化空间营造、文化消费促进、文化有机增长和城市发展等方面的分析;未来,基于“前场景”的虚拟文化场景研究和基于“后场景”的文化社区实证分析是两个深入研究的方向.

摘要： 华夏最初是一个文化区分的概念,但最终演变成了一个集纳文化的共同体.在历史的发展过程中,它融入了华夏远裔、远方他者和具有姻亲关系的文化群体.在文化共同体的形成过程中,有些文化完全融入主流文化,有些文化在与主流文化的碰撞中形成新的文化要素,而有些文化与主流文化的边界相对分明.无论哪一种身份,都成为主流文化的一部分,或者完全融入自我,或者成为内部他者.从跨文化的角度考察,华夏文化共同体在形成过程中,表现出同化、濡化、理解与冲突等文化现象,而其最终成为群体文化的大成,是基于华夏文化融合生长能力、屈伸变异和承压修复能力、统治者"宣威布德"的文化理想及刻板印象等内外力共同作用的结果.所以说"中华"与"华夏"实际上是一个从空间而文化的转化概念——在转化中,最终从时间和空间上完成了中原之国、中心之国向中国文化之国的转化.

摘要： "乡村振兴既要塑形,也要铸魂."只有文化才能铸魂化人.如何将文化作为内生性动力推进乡村振兴?场景理论揭示了以文化为动力推进城市区域转型发展的内在机制,为与之具有异域同构性的乡村振兴带来启示:以乡土文化整合乡村自然人文设施、文化实践活动、乡土社会等要素建构场景,通过不同类型的要素组合多维度地显化乡土文化的潜在价值并作用于场景内外的人群,刺激文化消费,再现乡村活力,促进乡村发展.其中,基层组织及其体系是场景建构的主导力量,乡土文化传承是其动力源泉.

摘要： 随着社会主义先进文化不断普及至各个地区,提升群众精神文明素养能够进一步加强群众对于职工精神和群众文化的理解认知。党员职工应在事业单位内积极发挥模范带头作用,挖掘自身职工精神,冶炼群众文化动力。本文将阐述在秦皇岛市挖掘职工精神宝藏,冶炼群众文化的动力意义和方式。

摘要： 韦伯命题认为,资本主义之所以在新教而非儒家社会中产生和壮大,关键在于新教的两大精神特征:一是理性主义,它有助于资本主义组织的构建;二是以救赎为皈依的天职观,它有助于资本的创造和积累.在清教世界中,通过理性主义的引入而促进了资本主义组织的形成和壮大,由于世俗贬斥和世俗救赎之间的紧张关系而形成苦行和成功的"天职"驱动力.相反,在儒家社会中,由信念伦理驱使的价值理性排斥了资本主义赖以生存的理性经济与技术,对待世俗事务不偏不倚的立场抵消了追求世俗成功的动力.但是,韦伯命题也需要重新审视:它有关儒家社会的观点主要源于对早期儒家经典静态而片面的理解,但实际上,不仅原初儒学早就已经摆脱了巫术而渗入了理性思维,而且儒家社会的思想和精神在后来的漫长演化过程中也确立了苦行、劳动和彼岸的思想.在很大程度上,资本主义之所以诞生并壮大于西欧社会,是各种偶然性因素的同时出现并共同作用的结果;而儒家文化同样能够很好地适应市场经济的发展,并且儒家社会的集体主义文化比西方社会的个人主义文化更有利于社会经济的持续发展,这是中国确立文化自信的重要基础.

摘要： 文化具有软实力特征,意识形态、精神信仰、文学艺术等都包含着深厚的力量和能量.文化作为国家治理体系和治理能力现代化的重要动力和重要内容,其作用状况影响着国家治理的效度.现代社会中,文化越来越成为推动国家运行的重要力量和国家治理的重要工具,人民群众是文化力量的表达主体和影响文化力量方向的最基本因素,意识形态是主导国家发展方向最根本的力量,理想信念、精神文明、文学艺术等都是影响国家治理质量的力量.中国共产党提出的增强文化软实力、发展文化生产力、建设社会主义文化强国,包含着运用文化动力促进社会治理的思路和方法.

摘要： "乡村振兴既要塑形,也要铸魂。"只有文化才能铸魂化人。如何将文化作为内生性动力推进乡村振兴?场景理论揭示了以文化为动力推进城市区域转型发展的内在机制,为与之具有异域同构性的乡村振兴带来启示:以乡土文化整合乡村自然人文设施、文化实践活动、乡土社会等要素建构场景,通过不同类型的要素组合多维度地显化乡土文化的潜在价值并作用于场景内外的人群,刺激文化消费,再现乡村活力,促进乡村发展。其中,基层组织及其体系是场景建构的主导力量,乡土文化传承是其动力源泉。

摘要： 以往的区域发展研究很少涉及具体的设施、人群、活动、价值观与生活方式等地方文化特征的研究,而主要是从传统的经济发展要素,如土地、资金和劳动力等入手,研究它们与经济增长和社会发展的驱动作用.可以说,早期的区域发展研究带有很强的物质要素传统和弱文化色彩.但是,随着后工业社会的来临,这种研究传统逐渐发生改变.本文以中国最具有后工业城市色彩的北京作为分析对象,选取其中三个不同文化特征类型的社区,来探索后工业城市社区复兴的驱动力.它们分别为:以创新创业文化为特征的中关村创业大街、以创意文化为主的798艺术区、以传统文化为主的南锣鼓巷.本文从这些地方的文化场景特征角度入手考察,包括设施、人群、活动等形成的场景,以及场景中蕴含的价值观和生活方式等.这些要件构成了地区文化特质,正是这些特质吸引了诸如创新创意等高级人力资本聚集,形成新企业和新业态,带来经济增长和社会发展.

摘要： 在现代化理论研究中，结合当代中国的发展实际，对当代中国发展动力问题从科学发展的角度进行基础性认识有重要的理论价值和实践意义。具体来说，就是在评价各个层面的动力运行方向上，要对当代中国发展的政治动力、经济动力和文化发展动力进行科学、客观地评价。只有这样，才能把发展动力的评价问题从传统发展动力偏重“量”的认识，转变到动力的作用方向或动力对经济社会的“质”的提高上来。

摘要： 在现代化理论研究中，结合当代中国的发展实际，对当代中国发展动力问题从科学发展的角度进行基础性认识有重要的理论价值和实践意义。具体来说，就是在评价各个层面的动力运行方向上，要对当代中国发展的政治动力、经济动力和文化发展动力进行科学、客观地评价。只有这样，才能把发展动力的评价问题从传统发展动力偏重“量”的认识，转变到动力的作用方向或动力对经济社会的“质”的提高上来。

摘要： 在现代化理论研究中，结合当代中国的发展实际，对当代中国发展动力问题从科学发展的角度进行基础性认识有重要的理论价值和实践意义。具体来说，就是在评价各个层面的动力运行方向上，要对当代中国发展的政治动力、经济动力和文化发展动力进行科学、客观地评价。只有这样，才能把发展动力的评价问题从传统发展动力偏重“量”的认识，转变到动力的作用方向或动力对经济社会的“质”的提高上来。

摘要： 在现代化理论研究中，结合当代中国的发展实际，对当代中国发展动力问题从科学发展的角度进行基础性认识有重要的理论价值和实践意义。具体来说，就是在评价各个层面的动力运行方向上，要对当代中国发展的政治动力、经济动力和文化发展动力进行科学、客观地评价。只有这样，才能把发展动力的评价问题从传统发展动力偏重“量”的认识，转变到动力的作用方向或动力对经济社会的“质”的提高上来。

摘要： 在现代化理论研究中，结合当代中国的发展实际，对当代中国发展动力问题从科学发展的角度进行基础性认识有重要的理论价值和实践意义。具体来说，就是在评价各个层面的动力运行方向上，要对当代中国发展的政治动力、经济动力和文化发展动力进行科学、客观地评价。只有这样，才能把发展动力的评价问题从传统发展动力偏重“量”的认识，转变到动力的作用方向或动力对经济社会的“质”的提高上来。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 本发明涉及一种用于混合动力车辆的变速器、用于具有这种变速器的混合动力车辆的动力总成系统以及用于起动用于混合动力车辆的混合动力车辆变速器(G)的方法，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)、具有不旋转的定子(S)和可旋转的转子(R)的电机(EM)以及五个切换元件(03、04、05、14、15)，其中，通过选择性成对地闭合五个切换元件可以形成六个前进挡(1至6)以及一个倒挡(R1)，用于具有这种变速器(G)的混合动力车辆的动力总成系统，以及用于起动具有这种动力总成系统的混合动力车辆的方法。

摘要： 本发明公开了方便使用节省劳动力的文化活动摄影装备，包括水平设置的圆形置放板，置放板外套设有圆环形的下层连接环，置放板的边缘侧壁与下层连接环的内壁之间通过多个连接杆连接，置放板的上方设有上层连接环，下层连接环与上层连接环之间通过支撑连接杆相连，上层连接环上连有圆弧形的固定软棒，置放板上开设有安装孔，置放板的下方设有移动板，置放板与移动板之间连有升降支撑杆；还包括多块可首尾拼接的滑轨板，每块滑轨板上均设有滑道。本发明的摄像装置，能够、通过推动手推或者自动的方式实现摄像机的运动，完成各方向、角度或远近的拍摄，大大的降低了摄影师的劳动强度，拍摄更加稳定，摄像机的安全强度高。

摘要： 一种混合动力作业机械的动力机械控制装置，其对内燃机进行控制，上述内燃机搭载于具有通过从液压泵供给的液压油来进行动作的作业机的混合动力作业机械，并且利用所产生的动力来驱动发电电动机以及上述液压泵，在上述动力机械控制装置中，在上述内燃机的运转期间由上述发电电动机产生电力时，使上述发电电动机产生电力所需的转矩随着时间的经过而增加，并且使上述液压泵吸收的吸收转矩降低。

摘要： 根据本发明的实施例，吸入器的特征在于包括：流道，在圆形外壳的内部以环形形成；流入部，被设置在外壳的一侧并引导流体流向流道；排出部，被设置在外壳的另一侧并引导流入所述流入部且经过流道的流体排出；活塞，被配置在流道上而沿流道旋转并对通过流入部所流入的流体进行压缩；以及开闭部，被设置在流入部与排出部之间的流道上，开闭部包括多个开闭部件及被设置在所述多个开闭部件与流道之间且分别支撑所述多个开闭部件的弹性部件，并借助活塞所施加的压力来开闭所述流道，其中，当解除由活塞所施加的压力时，所述多个开闭部件借助流体沿关闭所述流道的方向对所述多个开闭部件的外周面所施加的压力和所述弹性部件的弹性力来关闭所述流道。

摘要： 一种动力机械控制装置，在控制产生动力且在用于获取所产生的动力的输出轴上安装有发电电动机的内燃机时，在第一条件和第二条件双方都成立的情况下使上述发电电动机产生动力，其中，该第一条件的成立和不成立基于上述内燃机的实际转速与根据第一关系和第二关系得到的转速的比较来决定，该第二条件的成立和不成立基于上述实际转速时的上述内燃机的转矩与在上述实际转速时使用上述第一关系求出的转矩的比较来决定。上述第一关系表示上述内燃机的转速与在各转速下上述内燃机能够产生的转矩的关系，上述第二关系表示为了规定上述内燃机产生的动力的大小而使用的、上述内燃机的转矩与转速的关系。

摘要： 一种壳体组件系列，该壳体组件系列用于多个动力传动系，该多个动力传动系旨在用于具有不同底盘的车辆，每个壳体组件各自包括多个壳体(10，20，30，40，50)，该多个壳体各自具有旨在用于容纳对应的动力传动系的一个或多个部件的内部空间，并且该多个壳体(10，20，30，40，50)共同形成该动力传动系的具有内部空间的组装壳体(90)，每个壳体组件包括：‑适配于车辆的至少一个固定壳体，该至少一个固定壳体包括固定部分，这些固定部分旨在固定到该车辆底盘，‑至少一个互补壳体，该至少一个互补壳体在每个壳体组件中都是标准的。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆动力传动系(12)的呈副轴结构方式的混合动力变速器(10)，机动车辆动力传动系具有燃烧动力机器(14)、第一电驱动机器(16)和第二电驱动机器(18)，混合动力变速器具有：变速器驱动轴(38)，变速器驱动轴与第二电驱动机器以有效驱动的方式相连接；第一子变速器(20)，第一子变速器具有第一变速器输入轴(40)；第二子变速器(22)，第二子变速器具有与第一电驱动机器以有效驱动的方式相连接的第二变速器输入轴(42)；第一联接元件(K0)，第一联接元件用于将变速器驱动轴与燃烧动力机器可松脱地操作性连接；第二联接元件(K1)，第二联接元件用于将第一变速器输入轴与第二变速器输入轴可松脱地操作性连接；以及第三联接元件(K2)，第三联接元件用于将变速器驱动轴与第一变速器输入轴可松脱地操作性连接。此外，本发明还涉及一种具有这样的混合动力变速器的机动车辆动力传动系、以及和一种具有这样的机动车辆动力传动系的机动车辆(25)。

摘要： 本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。

摘要： 本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。