导流器

摘要： 针对江汉油田油井完井下入抽油杆过程中打背钳难度高、劳动强度大、污油污水易溢出等影响完井质量问题,研制了一种多功能背钳导流器。该装置主要由溢流管、导流管及防转杆组成。现场应用表明,在满足井控要求的基础上,该装置可以解决下抽油杆时油管内液体外溢的环保隐患,降低作业施工劳动强度,提高作业效率,为油田降本增效提供技术保障。

摘要： 风送式喷雾机被广泛应用于农业园林的病虫害防治和工业除尘等领域。为优化风送式喷雾机的结构,提高综合性能,使用Fluent仿真软件对导流器进行仿真分析,探究导流器的形状和尺寸对风送式喷雾机的压力损失、均速、轴向速度、径向速度以及切向速度的影响规律。仿真分析表明,采用半椭球导流器的风送式喷雾机产生的压力损失较小,且风筒出口气流较收敛;当导流器的直径逐渐变小,喷雾机产生的压力损失总体上减少,直径小于或等于0.25 m时,3种不同形状导流器的出口均速相差不大。

摘要： 西部原油管网鲁尔ZLM IP 530/06泵导流器频繁失效。为解决导流器因焊缝开裂和叶片断裂而导致的失效,改进叶片焊接焊缝结构,增大焊缝焊角,增加叶片厚度,选用性能优异的EN10088-2材质,并开展了水力性能有限元模拟和工程应用验证。通过ANSYS (有限元分析软件)分析表明:利用力学性能优异的EN10088-2材料生产的导流器更适合西部原油管网工况;导流器叶片工作面和背面焊缝改为全满焊,工作面和背面有效焊缝长度分别增大70 mm和141 mm;焊缝焊角由3 mm增高至5 mm;导流器叶片厚度由5 mm增至6 mm。优化改进后导流器内部产生的最大应力为15.623 MPa,比原导流器下降了2.8%;模拟出的水力性能曲线与出厂时几乎无偏差;不同流量下导流器内部最大静压为3.936 MPa,流体在导流器流道内速度分布均匀、流动性良好。根据工程应用数据,导流器优化改进后,输油泵各运行监控数据均满足长周期稳定运行要求,达到了预期目标,有效解决了设备隐患。

摘要： 热发射的高温高速燃气射流对发射平台产生冲击,导流器应同时适应结构强度和高温高压的燃气冲击,导流器的型面优化设计可降低射流引起的烧蚀和冲击。本文通过数值仿真模拟方法,研究了3种导流器方案,分别计算了每种导流器型面方案下燃气射流的流场,选出了最优方案,提高了发射的安全可靠稳定性。

摘要： 对无限大空间中5根同规格圆管组成的圆管束在管间放置导流器的自然对流换热进行了数值模拟研究.考虑了Ra在103～104范围内,导流器偏转角为0°～60°,圆管间距为2～4倍圆管直径的自然对流换热,分析了5根圆管的局部Nusselt数(Nuloc)和平均Nusselt数(Nuave).研究结果表明,导流器对管束结构的自然对流换热影响体现在两方面:一是对导流器下方圆管而言相当于障碍物削弱其换热,二是对导流器上方圆管而言隔绝了下方羽状流的影响,从而增强系统的整体换热.在圆管间距较大时,与无导流器的圆管束相比,C1～C4各圆管换热下降趋势明显放缓,并且从C4、C5圆管换热趋势上升,系统整体换热增强.圆管间距S=2D,Ra=103,导流器主要起障碍物的作用,削弱C1～C4各圆管换热,导致系统整体换热下降.当导流器偏转角度为45°时系统换热达到最大值,较无导流器时换热最多有着21％的提升.

摘要： 由于船舶机舱空间狭小,因此布置用于二冲程柴油机的SCR反应器和其管道较为困难.利用CFD模拟了在100％负荷下SCR反应器之前的尿素雾滴和排气的混合过程.模拟结果表明,当6S35ME-B9 SCR系统的旋转角和护盖展开角分别为15°和75°时,尿素与排气在较短的距离内能够形成良好的混合,并且整个系统压降小于1.4 kPa.对安装有SCR系统的6S35ME-B9柴油机进行了 100 h的测试,结果表明NOx排放从18.15 g/kWh降低到3.17 g/kWh.针对6S35ME-B9柴油机的SCR系统的设计和试验可以为实船上的SCR系统提供理论和应用基础.

摘要： 针对阿独线ZLM IP 530/06泵导流器叶片焊缝失效和断裂,从焊接结构、断口宏观形貌、断口微观形貌和泵组内部流场四个维度开展失效机理分析.研究表明,导流器叶片焊缝断口出现疲劳辉纹,疲劳是导致焊缝出现开裂的主要原因;叶片与导流器基体单侧焊且未满焊的焊接结构不合理;基体中的铁素体和珠光体金相组织抗开裂性差;在流体冲击下,内侧叶片角焊缝靠内圈一端焊趾处存在应力集中成为疲劳源;疲劳裂纹萌生于母材铁素体和珠光体边界,形成裂纹并扩展最终导致叶片断裂.建议导流器材料选用金相组织和性能优于热轧结构钢S355J2的双相不锈钢,增大导流器叶片厚度和焊缝焊角,并采用双面满焊焊接方式强化焊缝强度.

摘要： 为探究导弹发射过程中复燃现象对导流器排导流场的影响,将模拟发射过程中燃气化学反应的方法应用于实际的流场分析,以计算流体力学方法为主要的研究手段,对发射过程燃气流场进行了深入研究.分别使用标准k-ε湍流模型与Realizable k-ε湍流模型对经典的燃气流平板冲击问题进行仿真计算,通过与实验数据比较,证明在圆孔射流冲击平板问题中Realizable k-ε模型的计算结果更加符合实际流动的物理特性;并基于有导流器的发射试验平台三维流场模型,得到了对称面及导流器周围流场的温度、压强及不同组分的分布情况,对比了化学反应射流与化学冻结射流之间的差别.结果表明,复燃现象主要发生在燃气射流与空气的混合层及射流冲击壁面处,化学反应射流流场中复燃区域的温度高于化学冻结流流场对应区域的温度.

摘要： 为对比分析离心风机运行调节时的性能,以M5-36型离心风机为研究对象,利用数值模拟软件Fluent对风机进口节流调节、导流器调节和变转速调节分别进行模拟,模拟结果表明:在效率方面,进口节流调节和导流器调节随着流量减小而明显下降,而变转速调节时效率始终较高,都在83.1％以上.在功耗方面,变转速调节始终最少,其次导流器调节,进口节流调节最大.模拟结果为实验研究和工程实践提供依据和参考,选用变转速调节可在风机运行时获得较好的经济效益.

摘要： 为研究导流器叶片数对潜水泵性能的影响规律,基于黑箱理论,运用Fluent软件对同一叶轮与不同叶片数导流器组合后的潜水泵进行性能测试与流场仿真计算.通过分析导流器出口静压均值、扬程和效率,找出其内部流场的分布规律,同时在水泵开式试验台上实测.结果表明:随着导流器叶片数的增加,潜水泵的扬程和效率都呈递增趋势;对于原型潜水泵,水力性能较好的导流器叶片数阈值区间为[7,10];仿真值与实测值吻合较好.

摘要： 分析了物料在料仓内起拱堵塞的原因、出现形式及常用的各种解决方法,介绍了空气动力料仓清堵安全装置(以下均称导流器)的工作原理及操作控制方法,通过国内外研发的导流器产品的对比分析,着重介绍了武钢自主研发的KJ-09 型系列新型导流器的原理及应用情况.

摘要： 通过分析发电机定子散热的途径，找出了发电机定子铁芯温度高影响发电机出力的原因，并通过加装水流导流器的方法，利用水力射流原理把水流引入铁芯外壁的死水区，解决了定子局部温升高影响发电机出力的问题。

摘要： 该文设置并试作了进口预旋导流器，在不同工况和进口正负预旋条件下，用五孔探针实验测量了后置蜗壳斜流叶轮进出口流场，并与无预旋时流动情况作了比较。

摘要： 本发明涉及一种运用于小便器的导流结构以及带导流结构的小便器，它包括小便器本体，所述小便器本体上设有集尿槽，所述集尿槽的前侧沿上方设有导流结构，所述导流结构和集尿槽前侧沿之间形成条状的导流缺口，导流缺口分别向集尿槽的左右侧延伸。本发明的目的在于提供一种带导流结构的小便器，可有效将小便器前侧沿的液体引流至集尿槽内，提高公共区域的卫生环境。本发明的优点在于：本发明在集尿槽的前侧沿上方设置导流结构，导流结构和集尿槽前侧沿之间形成条状的导流缺口，滴落至导流结构上的液体(如尿液)会顺着导流结构外壁流入集尿槽内，从而使小便器区域更加洁净，便于清理。

摘要： 本实用新型涉及一种运用于小便器的导流结构以及带导流结构的小便器，它包括小便器本体，所述小便器本体上设有集尿槽，所述集尿槽的前侧沿上方设有导流结构，所述导流结构和集尿槽前侧沿之间形成条状的导流缺口，导流缺口分别向集尿槽的左右侧延伸。本实用新型的目的在于提供一种带导流结构的小便器，可有效将小便器前侧沿的液体引流至集尿槽内，提高公共区域的卫生环境。本实用新型的优点在于：本实用新型在集尿槽的前侧沿上方设置导流结构，导流结构和集尿槽前侧沿之间形成条状的导流缺口，滴落至导流结构上的液体(如尿液)会顺着导流结构外壁流入集尿槽内，从而使小便器区域更加洁净，便于清理。

摘要： 本发明涉及一种牵引车驾驶舱，该驾驶舱包括框架(20)和连接到框架(20)的至少一个导流罩(100)，该框架(20)具有上驾驶舱部分(24)、前驾驶舱部分(22)、后驾驶舱部分(26)和侧驾驶舱部分(28)，其中，至少一个导流罩(100)包括至少一个空气导流器(110、130)，其中，导流器(130)相对于框架(20)的倾斜角度是可调节的。导流器(130)包括导流器体(132)，该导流器体(132)具有沿其纵向延伸方向(160)的可变导流。本发明也涉及一种空气导流器。

摘要： 本发明涉及一种用于冷凝热交换器的导流器以及具有该导流器的交换器。所述导流器(2)的特征在于包括两个前杯(3)和后杯(4)，两个前杯(3)和后杯(4)的底部的内表面(311、411)以浮雕方式被构造以具有至少一个循环凹槽(34、44)，两个杯组装在中央隔板(5)的两侧上，使得每个凹槽与所述隔板形成一个通道，传热流体用于在该通道中循环，前杯和后杯的通道通过钻入所述中央隔板(5)的开口(50)连接，使得所述传热流体通过在所述中央隔板的两侧上流动，经由所述通道而能够从入口连接器(40)循环到导流器的出口连接器(30)。

摘要： 本发明公开了一种基于开孔导流法的泵喷推进器，包括导流罩、开孔导流器以及螺旋桨，其中，导流罩罩于螺旋桨外侧，导流罩上位于螺旋桨叶尖正上方区域安装有所述开孔导流器，该开孔导流器呈圆环形结构且其内部设置有中空的环形腔室，开孔导流器的内环侧侧壁上开设有多个与其环形腔室连通的导流孔。本发明提出的基于开孔导流器法的泵喷推进器，降低了流场内叶梢涡的强度，进而减少了空化，并降低了空化噪声。

摘要： 本发明涉及一种用于安全气囊模块的气体发生器(50)、尤其管式气体发生器(50)的扩散器(10)的导流器(20)，该导流器具有大体上管状的导流器基体(21)和与之连接的气体排放装置(22)，其中气体排放装置(22)具有大体上矩形的基面和在相对的侧壁(25，26)上的两个流出区域(23，24)，使得气体能够大体上在相反的方向上沿管状的导流器基体(21)的纵向轴线(16)从气体排放装置(22)的内部向外流出。本发明还涉及一种气体发生器的具有这样的导流器的扩散器‑导流器组件，一种具有这样的扩散器‑导流器组件的气体发生器以及一种具有这样的气体发生器的安全气囊模块。本发明还展示了一种用于制造这样的导流器的方法以及一种将这样的导流器装配在气体发生器的扩散器上的方法。

摘要： 本发明涉及一种牵引车驾驶舱，该驾驶舱包括框架(20)和连接到框架(20)的至少一个导流罩(100)，该框架(20)具有上驾驶舱部分(24)、前驾驶舱部分(22)、后驾驶舱部分(26)和侧驾驶舱部分(28)，其中，至少一个导流罩(100)包括至少一个空气导流器(110、130)，其中，导流器(130)相对于框架(20)的倾斜角度是可调节的。导流器(130)包括导流器体(132)，该导流器体(132)具有沿其纵向延伸方向(160)的可变导流。本发明也涉及一种空气导流器。

摘要： 本发明涉及一种用于冷凝热交换器的导流器以及具有该导流器的交换器。所述导流器(2)的特征在于包括两个前杯(3)和后杯(4)，两个前杯(3)和后杯(4)的底部的内表面(311、411)以浮雕方式被构造以具有至少一个循环凹槽(34、44)，两个杯组装在中央隔板(5)的两侧上，使得每个凹槽与所述隔板形成一个通道，传热流体用于在该通道中循环，前杯和后杯的通道通过钻入所述中央隔板(5)的开口(50)连接，使得所述传热流体通过在所述中央隔板的两侧上流动，经由所述通道而能够从入口连接器(40)循环到导流器的出口连接器(30)。

摘要： 本发明公开了一种基于开孔导流法的泵喷推进器，包括导流罩、开孔导流器以及螺旋桨，其中，导流罩罩于螺旋桨外侧，导流罩上位于螺旋桨叶尖正上方区域安装有所述开孔导流器，该开孔导流器呈圆环形结构且其内部设置有中空的环形腔室，开孔导流器的内环侧侧壁上开设有多个与其环形腔室连通的导流孔。本发明提出的基于开孔导流器法的泵喷推进器，降低了流场内叶梢涡的强度，进而减少了空化，并降低了空化噪声。

摘要： 本实用新型公开了一种低噪音出口导流器，包括外侧扩散筒状的外壳和内侧圆筒形的内机壳，外壳和内机壳间沿圆周均匀固定有多个导叶叶片，导叶叶片表面上开设有多个通孔，多个通孔分布位置靠近导叶叶片出口截面分离区。本实用新型提供的低噪音出口导流器中的导叶叶片上设有通孔结构，可以减少或抑制出口气体涡流的产生，这样导叶叶片出口截面分离区将减少，分离区涡流强度和尺寸减小，对应的涡流噪音相应降低，从而达到降低噪音的技术效果。