铁路线路工程属于《中国图书分类法》中的三级类目,该分类相关的期刊文献有41588篇,会议文献有5216篇,学位文献有5104篇等,铁路线路工程的主要作者有王平、高亮、刘学毅,铁路线路工程的主要机构有中铁二院工程集团有限责任公司、西南交通大学、中铁第四勘察设计院集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 路基工程智能建造技术作为我国铁路智能建造的重要组成部分,代表了未来路基建设的发展方向。通过对路基工程智能建造技术的总结与展望,系统提出了我国铁路路基工程智能建...
2.[期刊]
摘要: 有砟轨道结构约占我国铁路运营里程的75%,铺设于桥、隧等刚性基础条件下的有砟轨道存在道床振动大、劣化速率快等一系列问题。对于梁端、过渡段等特殊区段,通常还存在...
3.[期刊]
高速铁路路基工程观测期不足沉降控制技术研究(Ⅱ)工程应用和验证
摘要: 依托杭绍台铁路项目,介绍超载预压沉降量化计算与设计方法在解决高铁路基工程沉降观测期不足问题中的系统应用,基于现场沉降观测数据和分析,全部沉降观测期不足的路基工...
4.[期刊]
摘要: 以成绵乐高铁无砟轨道混凝土出现泛碱病害为工程背景,针对C60混凝土泛碱及相关力学问题,采用“半浸泡法”模拟泛碱多潮环境,证实了纳米二氧化硅百分含量低于3%时,...
5.[期刊]
摘要: 我国铁路工程设计正从容许应力法向极限状态法转轨,2019年实施的《铁路路基设计规范(极限状态法)》缺少桩板结构极限状态法设计的荷载组合和配筋相关规定。桩板结构...
6.[期刊]
摘要: 在湿度影响下,混凝土的力学性能会随其内部不均匀的湿度场产生不同程度的变化,故水环境中的双块式无砟轨道各混凝土部件(轨枕、道床板及支承层)内部的材料性能存在差异...
7.[期刊]
摘要: 路基帮宽工程势必引起既有路基沉降,在高速铁路建设过程中,高效开展复杂工况下多个路基断面的沉降计算并获得更精确的沉降预测值十分重要。目前常规使用的二维简化计算模...
8.[期刊]
摘要: 格库铁路是我国西部地区一条重要的路网性干线铁路,横贯柴达木、塔里木两大盆地,翻越阿尔金山,地形高差巨大,线路最大坡度的选择是该项目设计的重点和难点。结合格库铁...
9.[期刊]
摘要: 对日本近期铁路轨道技术研究成果文献资料进行介绍和梳理分析,发现其研究方向主要聚焦在人口老龄化、少子化等社会环境条件下的轨道设备低成本、少人化、省力化的养护维修...
10.[期刊]
摘要: 轨道不平顺不仅是引起列车和轨道振动的主要激扰,也是影响列车安全平稳运行的重要因素。为分析中国高速铁路轨道不平顺谱的特性及其对列车运行的影响,采用移动单元法建立...
11.[期刊]
摘要: 涎流冰是川藏寒区道路工程常见病害,严重威胁道路建设及运营安全。防止地下水出露地表或者地下水位过高可减缓或消除涎流冰病害。野外调查和卫图判识表明川藏寒区涎流冰以...
12.[期刊]
摘要: 为研究钢轨伸缩调节器及小阻力扣件对大跨度公铁平层斜拉桥上梁轨相互作用规律的影响,以某大跨度公铁平层斜拉桥为研究对象,基于梁轨相互作用理论,建立大跨度公铁平层斜...
13.[期刊]
摘要: 既有双块式无砟轨道结构在以货为主的客货共线铁路上存在扣件、轨枕安全储备不足、道床开裂严重等问题,尚未推广应用。针对上述问题,对采用WJ-12型扣件、配套无挡肩...
14.[期刊]
摘要: 针对传统铁路选线决策模型中未考虑决策者风险偏好行为对决策结果产生的影响,以及定量指标和定性指标难以综合评价的系统量化问题,选用技术可行性、经济合理性、施工及环...
15.[期刊]
基于单一北斗二代系统的高速铁路CP0框架控制网基线解算和精度分析
摘要: 目前,我国铁路CP0框架控制网基于GPS系统来构建,随着我国北斗系统的逐步完善,铁路行业亟需摆脱对GPS系统的依赖。在杭衢高铁进行北斗和GPS静态数据测量实验...
16.[期刊]
摘要: 为了探究高速铁路制动区间的典型钢轨波磨现象,基于轮轨摩擦自激振动诱导钢轨波磨的观点展开了研究,通过武广高速铁路制动区段的现场调研,掌握该区段的波磨特征并采集相...
17.[期刊]
摘要: 为研究路基不均匀沉降对无砟轨道损伤及高速列车动力响应的影响,基于混凝土塑性损伤理论,建立了可考虑无砟道床混凝土损伤行为的车辆-无砟轨道-路基耦合动力学模型,并...
18.[期刊]
摘要: 为研究吸声材料布局对铁路声屏障降噪效果的影响,以3 m直立型声屏障为研究对象,通过有限元和声学边界元相结合的方法进行建模,分析6种非全吸声屏体布局声屏障的降噪...
19.[期刊]
摘要: 格库铁路塔里木河中下游区段风沙危害严重,防沙体系建设是格库铁路安全运行的关键难题,有必要在现有工程防沙措施的基础上,探索建立生物防沙体系的设计方法,从而保障铁...
20.[期刊]
摘要: 线路接轨点的选择对线路整体走向有重大影响,影响接轨点的选择因素众多,应结合线网及枢纽总图规划、运输组织管理、工程投资及可实施性、车站及周边城镇分布等多角度分析...
1.[会议]
摘要: 机制砂具有取材便利、质量可控、产量稳定等优点,逐渐成为铁路工程中河砂资源极度缺乏困境下的绿色解决方案.以往由于缺少规范标准指导和成熟管控技术,铁路工程中机制砂...
2.[会议]
摘要: 川藏铁路复杂艰险山区自然环境恶劣、地形条件复杂,传统勘察手段难以满足设计要求.无人机飞行平台,因其灵活机动的性能,可实现高寒高海拔大落差复杂地貌条件下的勘察测...
3.[会议]
摘要: 黄泛区粉土工程性质差,必须改良后方可作为铁路路堤填料.基于无侧限抗压强度试验建议的木质素-石灰复合改良剂掺入比范围,进行了一系列动三轴试验,研究了不同改良剂及...
4.[会议]
摘要: 目前国内外关于高路堤的研究在铁路和公路方面都有一定研究,但多集中在非多年冻土区,一般多发生在软土或软岩地基等地基类型中,高原多年冻土区的高路堤具有和普通地区完...
5.[会议]
摘要: 双块式无砟轨道道床板裂纹日趋严重,已影响整体道床的耐久性,必须及时进行整治.针对道床板裂纹宽度不同,提出合理有效整治技术方案,并作了详细阐述:裂纹宽度≤0.2...
6.[会议]
摘要: 研究骨料、胶凝材料用量、水泥、粉煤灰、水胶比对混凝土工作性能和力学性能的影响规律,用以优化混凝土配合比.结果表明,优选后混凝土配合比能够满足耐久性能设计要求,...
7.[会议]
摘要: 随着国企不断深化改革,基于云计算的大数据处理技术和人工智能技术,被越来越多的应用于处理庞杂资料信息以及海量的数据信息.在工程的施工和经管过程当中,对数据信息的...
8.[会议]
摘要: 铁路沉降观测的参与人员和单位比较多,参建各方需要保持长期的、动态的信息交流和协作.为了保证沉降评估的质量,沉降观测过程中的数据还需完整、可靠.针对这些需求,研...
9.[会议]
摘要: 随着中国铁路工程建设的高位运行,信息技术的不断发展,特别是铁路BIM技术的发展,传统的铁路工程建设管理方法越来越需要与新技术融合,提升管理能力.本文在分析铁路...
10.[会议]
摘要: 随着技术进步和业务管理能力的提升,特别是数据治理的需要,铁路相关利益方对铁路基础设施信息化水平有更高的期待和要求.为更好地支撑铁路基础设施信息化发展,监控监测...
11.[会议]
摘要: 在寒区修建高铁,必须考虑冻融-干湿循环对路基的影响,添加水泥是提高填料性能的有效方法之一.目前,国内外许多学者对水泥改良土做了大量研究,本文依托东北某铁路项目...
12.[会议]
摘要: 在施工阶段和运营阶段高速铁路路基都会有不同程度的沉降,目前,国内外许多专家、学者通过试验、理论分析和数值计算对路基沉降进行研究,并取得了可喜的研究成果.为了解...
13.[会议]
摘要: 5月11日上午10时,在崇礼铁路正盘台隧道入口处,500米长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段.正盘台隧道是崇礼铁路里程最长,技...
14.[会议]
摘要: 铁路测量数据类型复杂多样且数据量大,传统的铁路测量数据存储方法已经越来越不能满足目前铁路业务需求.本文针对铁路测量数据类型复杂,首先分析并总结了铁路测量数据的...
15.[会议]
摘要: 以山东省菏泽市为例,立足未来下辖6区3市(县级市)2县的大城市框架,展望未来、超前谋划,对菏泽市域轨道交通线网布局进行探索.首先结合国家、山东省有关支持、扶持...
16.[会议]
高铁“一城多站”现象演化、问题与应对研究——以长三角地区为例
摘要: 当前,我国高铁正处于快速发展阶段,很多城市已经实现了多个高铁站点的布局,即高铁"一城多站"现象,然而这一布局模式也导致了诸多城市问题的出现,如选址不合理、客流...
17.[会议]
从轨道站点到公共服务中心:城郊地区轨道站点周边开发的国外经验与国内实践比较——以日本、新加坡及我国珠三角的轨道为例
摘要: 轨道逐步成为城际通勤的主要交通方式,轨道站点是沿线城镇发展的驱动力之一.城郊轨道站点周边地区往往是城镇新型产业平台、综合性新城区所在地.本文总结珠三角地区站点...
18.[会议]
摘要: 对标国际成熟大都市圈,合理划分南京都市圈交通圈层,完善南京都市圈轨道交通体系,提升省会城市首位度,建设国家中心城市.分析研究高速铁路、城际铁路、普速铁路、市域...
19.[会议]
摘要: 市域铁路是承载都市圈交通一体化的关键组成部分,与城镇体系布局间有着密不可分的耦合关系.首先,分析国内外市域铁路布局与都市圈演变间的关系,明确市域铁路服务的对象...
20.[会议]
摘要: 随着城市的发展,部分产业结构的调整以及其他历史原因,使得城市内原有的客货铁路线等丧失其原来的使用价值,成为废弃铁路,并且旱逐年增加趋势.对于废弁铁路有两种处理...
1.[学位]
摘要: 边坡稳定性的分析一直是岩土工程中的重要部分,伴随着我国的基础设施建设工程能力的逐日提升,将边坡问题进行深入研究和广泛探讨有着非常重要的理论以及实践方面的意义。...
2.[学位]
摘要: 近年来,我国正在大规模建设城市轨道交通,如地铁,但其建设费用昂贵,必须在设计前期对其线路纵断面进行优化,用以节省资本。本论文是在分析城市轨道交通纵断面选线知识...
3.[学位]
摘要: 城市轨道交通因其运能大、速度快、能耗低、污染少、安全准时、乘坐舒适等优点,近年来在我国得到了持续快速发展。城市轨道交通在提升居民出行质量、改善城市生态环境、促...
4.[学位]
摘要: 铁路系统通过轮轨滚动接触实现列车的支撑和导向,并依靠轮轨接触界面上的滚动摩擦力完成列车的牵引和制动。因而轮轨关系一直是铁路研究的核心问题之一,关系着列车运行的...
5.[学位]
摘要: 高速铁路线路空间线形是高速车辆的运行轨迹,其平面状态是否良好,直接关系到列车运行的安全性、平稳性与旅客乘车舒适性。为了实现高速铁路线路平面线形状态的有效控制和...
6.[学位]
摘要: 目前,我国高铁总的营业里程已经超过3.5万公里,而随着8纵8横大网逐步发展完善,安全运营正逐步取代大规模建设,成为未来高铁发展的主要方向。当前,我国铁路运输面...
7.[学位]
摘要: 目前YHGQ-1200型气压焊轨车已广泛应用于各铁路集团公司焊轨施工。由于工地工况复杂,施工干扰因素多,导致出现了接头缺陷,严重时甚至发生断轨事故。为最大限度...
8.[学位]
摘要: 随着铁路运输需求的日益上升,增加货车轴重已经成为国内外铁路运输组织提高列车牵引重量的一种有效途径。然而轴重的增加势必导致轮轨动力作用加剧,传统重载铁路设计体系...
9.[学位]
摘要: 我国西部区域地形地质十分复杂,高烈度地震频发,铁路、公路路基工程能否在地震动力作用下保持稳定具有非常重要意义。目前,针对纯悬臂式抗滑桩在静力作用下的研究较多,...
10.[学位]
摘要: 新双流地域交通较为便利,现有的交通体系为集水、陆、空于一体的立体体系。整体而言,具有较高的区域路网密度,但乡镇之间的交通联系相对于区域交通联系而言较为薄弱。 ...
11.[学位]
摘要: 列车高速过岔时对其产生强烈的冲击作用,严重影响道岔的使用寿命。而高速道岔辙叉区因其几何结构变化更为复杂,受到的冲击作用最为明显。为了适应高铁不断提速的现状,有...
12.[学位]
摘要: 随着广大人民生活水平的提高,为满足人民的物质需求和方便出行,铁路运输作为一种主流的运输方式,其运量大、效益高的特点受到国内外广泛关注。我国相继开通了京广高铁、...
13.[学位]
CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土早龄期温度场及力学特性研究
摘要: CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发设计的、具有完全知识产权的无砟轨道结构,采用预制轨道板,现场混凝土用量较少,施工简单,整体性较好,在我国大面积推广使用。...
14.[学位]
摘要: 渝昆线宜宾段广泛分布着大量的风化砂岩,而宜宾段又属于丘陵、山区、地形不够平坦,沿线地表以风化砂岩为主。为此,开展了渝昆线软质岩填料的化学成分、矿物成分分析试验...
15.[学位]
摘要: 我国西部某在建的山地米轨铁路项目,采用有砟轨道形式,全线铺设无缝线路。由于线路里程较短,起始点高低落差较大,加之地形条件恶劣,因此存在许多大坡道路段,其中最大...
16.[学位]
摘要: CRTSIII型板式无砟轨道凭借其性能稳定、施工便捷等优点成功应用于我国多条高速铁路线路上。然而,在实际工程中,自密实混凝土早期可能出现由非荷载条件引起的离缝...
17.[学位]
高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道砂浆层离缝损伤的动力影响及其识别研究
摘要: 无砟轨道由于具有高平顺性、高稳定性及维修量小的特点,在我国高速铁路建设中得到广泛地推广应用。但是,随着高速铁路运营里程的累积,无砟轨道也出现了较多的运营问题,...
18.[学位]
基于轮轨瞬态滚动接触行为模拟的地铁钢轨短波长波磨形成机理研究
摘要: 钢轨波磨形成机理至今仍是亟待解决的难题。钢轨波磨尤其短波长波磨易激发轮轨系统高频振动,导致车辆轨道振动噪声过大和关键部件疲劳失效,严重时威胁行车安全。近年来,...
19.[学位]
摘要: 我国西部多山,高海拔、高寒、高烈度的“三高”无人山区高陡边坡众多,支挡结构在这一地区的应用广泛。一方面要求支挡结构抗震性能要好,另一方面也对结构的长期服役性能...
20.[学位]
摘要: 轨道交通在我国经济发展和社会进步中起到了关键的作用,但随着列车运行速度的提高、运行密度的大幅增长,车辆与轨道之间的相互作用增强,引发轨道结构振动与噪声辐射。结...