线路规划、勘测与设计属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有6837篇,会议文献有1008篇,学位文献有528篇等,线路规划、勘测与设计的主要作者有易思蓉、蒲浩、刘继峰,线路规划、勘测与设计的主要机构有中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 越河盾构隧道掌子面通常存在较高的水头压力,使得土压平衡较难实现,且较大的渗透坡降也容易引起管涌、盾尾刷击穿等工程灾害。为探明隧道开挖对复合地层渗流场的影响作用...
2.[期刊]
摘要: 研究目的:城市群轨道交通网络化规划评价是规划方案选择的主要依据,本文构建科学客观且具有普适性的评价指标体系及评价方法,为城市群轨道交通发展提供理论指导。通过建...
3.[期刊]
摘要: 风沙危害是影响沙区铁路建设运营的主要因素,风沙铁路减灾选线及防护工程科学设计能有效地减少线路风沙灾害。为进一步丰富完善风沙地区铁路选线与防沙工程设计的理论方法...
4.[期刊]
摘要: 研究目的:铁路车站到发线自动模型布置是实现站场自动化设计的一个重要部分,本文旨意建立标准车站到发线自动布设数学模型,从而为实时参数化构建站场模型提供支撑。以线...
5.[期刊]
摘要: 为判定高原山区铁路某段区间是否应设置渡线,为铁路后续运营提供便利化的条件。首先,根据高原山区铁路线路特点,结合国内外铁路设置区间渡线现状,阐述高原山区铁路设置...
6.[期刊]
摘要: 高速铁路线路选线设计中,根据高、低速车匹配时的舒适度要求,检算以通过车为主的车站两端曲线半径、曲线距车站中心的距离以及坡度设置是否合理,对稳定线路平纵断面方案...
7.[期刊]
摘要: 为提高运量预测和路网规划质量和效率,采用C++语言编写开发铁路网络分析系统,采用简化路网KSP计算技术、区段运量分配及动态调整技术、统计区段运量的OD构成技术...
8.[期刊]
摘要: 不良地质区域是影响铁路选线设计的重要控制因素,以防灾减灾为核心的区域选线方法能够合理规避各种不良地质灾害。为进一步完善不良地质区域铁路选线设计的理论与方法,以...
9.[期刊]
摘要: 克塔铁路沿线约75 km范围内普遍存在不同程度的风吹雪危害。通过对风吹雪的形成条件进行分析,结合风速、风向、积雪分布和监测数据,介绍沿线风吹雪的特征。经过现场...
10.[期刊]
摘要: 面对落实长三角一体化发展的国家战略及崇明岛新定位为世界级生态岛的形势,对上海轨道交通第三期建设规划中的市域铁路崇明线的工程特征、功能定位和建设需求进行分析,提...
11.[期刊]
摘要: 随着城市建设发展,在市域大客流走廊上,通道资源有限且土地资源紧张,因而快速路和市域线共通道的情况难以避免。目前国内已有的工程案例均为1条快速路与1条城市轨道交...
12.[期刊]
摘要: 岩溶隧道的大型溶洞勘察及处理方法是高速铁路设计施工的难点,张吉怀铁路兰花隧道施工中揭示了大型溶洞,为确保铁路安全,需详细查明溶洞工程地质特性及水文地质特性,并...
13.[期刊]
摘要: 我国已成为世界轨道交通行业最大新兴单一市场,标准对轨道交通行业的发展具有战略和支撑引领作用,统计分析世界轨道交通领域22个主要标准制定机构在2020年内发布及...
14.[期刊]
摘要: 为推动粤西地区铁路高质量发展,以湛江、茂名、阳江三市为对象,对粤西地区路网规划方案进行研究。首先,对粤西地区既有铁路网现状规模和能力适应性进行分析,探索粤西地...
15.[期刊]
摘要: 我国西南山区地形地质条件极其复杂,具有地质灾害范围大、规模广、频率高、突发性强等特点,而山区铁路建设不可避免地需经过这些区域,因此,山区铁路防灾监测一直备受关...
16.[期刊]
摘要: BIM技术在铁路工程中的研究应用逐步由最初的二维翻模转变为正向设计,由少数专业应用向全专业应用发展。为更好地表达BIM设计成果,拓展BIM应用价值,依托新建西...
17.[期刊]
摘要: 为有效解决外部因素发生变化时造成的既有地铁工程预留条件与现状工程条件非一致性的线位问题,提出一种新的顺接地铁延伸线线路方法——对称法。同时,将铁路设计中常用的...
18.[期刊]
摘要: 格库铁路是我国西部地区一条重要的路网性干线铁路,横贯柴达木、塔里木两大盆地,翻越阿尔金山,地形高差巨大,线路最大坡度的选择是该项目设计的重点和难点。结合格库铁...
19.[期刊]
摘要: 针对传统铁路选线决策模型中未考虑决策者风险偏好行为对决策结果产生的影响,以及定量指标和定性指标难以综合评价的系统量化问题,选用技术可行性、经济合理性、施工及环...
20.[期刊]
基于单一北斗二代系统的高速铁路CP0框架控制网基线解算和精度分析
摘要: 目前,我国铁路CP0框架控制网基于GPS系统来构建,随着我国北斗系统的逐步完善,铁路行业亟需摆脱对GPS系统的依赖。在杭衢高铁进行北斗和GPS静态数据测量实验...
1.[会议]
摘要: 随着原位测试技术的发展,其应用范围不断拓展、勘察效率不断提升,成为铁路工程勘察的重要辅助方法,不断助力提升铁路建设工程质量.通过对相关原位测试技术开展研究,探...
2.[会议]
摘要: 遥感技术对铁路工程勘察具有较强的支撑作用,能提高勘察的精度,促进铁路建设工程质量提升.遥感技术的快速发展及其在铁路工程勘察中的广泛应用,推动了勘察的精度与效率...
3.[会议]
摘要: 结合高寒地区几个工程实际,对高速铁路防冻胀设计和施工技术进行总结,分析了主要防冻胀设计方案的优缺点和施工控制要点,提出了今后需要进一步解决的几个问题.研究表明...
4.[会议]
摘要: 川藏铁路是迄今为止人类历史上最具挑战的铁路建设工程,沿线地形、地质及气候条件极其复杂.通过采用多源遥感、热红外遥感、地面调查、常规物探、同位素测试、深孔钻探及...
5.[会议]
摘要: 川藏铁路昌都至林芝段行走于印度板块与欧亚板块大规模碰撞而隆升的青藏高原东南缘,构造发育,峡谷深切.通过对隧道设计埋深、线路所处的大地构造位置、断裂构造发育特征...
6.[会议]
摘要: 本文介绍中卫至兰州客运专线通过活动断裂带工程地质选线的方法.首先通过航片、卫片的判释,在地面调查的基础上,结合光释光测龄,确定活动断裂带的年代和活动性质,为地...
7.[会议]
摘要: 本文主要从宏观角度研究分析川藏铁路某段落初测阶段线路方案持续不稳定的地质条件和地质专业方面的影响因素,并就此段落特点结合川藏铁路勘察、设计、建设及后期运营维护...
8.[会议]
摘要: 云贵川藏等山区铁路项目地形地质条件复杂,自然条件恶劣,用传统的调查方法效率低,风险高,难度大,适用性差,局部艰险地段调查精度无法满足设计要求.通过分析应用“3...
9.[会议]
摘要: 基于规划的川藏铁路三江并流区段泥石流形成条件及控制因素,分析泥石流分布发育类型、特征及规律,研究其形成机理和发展趋势,评价其危险性分区,并探讨其地质减灾选线原...
10.[会议]
摘要: 昌都市位于西藏自治区东部,是西藏自治区东大门,人口较多、经济发展活跃.川藏铁路需在昌都市区附近设昌都站,区域为峡谷地貌、山高谷深、沟壑纵横、建设用地极为紧张....
11.[会议]
摘要: 川藏铁路昌都至林芝段线路行径区域是典型的复杂艰险山区,通过对线路行经区域的地质灾害进行研究,分析地质灾害对桥梁、隧道等重点工程构筑物的影响,提出复杂艰险山区防...
12.[会议]
摘要: 川藏铁路复杂艰险山区自然环境恶劣、地形条件复杂,传统勘察手段难以满足设计要求.无人机飞行平台,因其灵活机动的性能,可实现高寒高海拔大落差复杂地貌条件下的勘察测...
13.[会议]
摘要: 水文地质勘察是轨道交通工程中岩土工程勘察的重要组成部分,水文地质勘察工作做的是否到位,直接影响着工程施工安全与质量.本文总结了轨道交通岩土工程水文地质勘察主要...
14.[会议]
摘要: 铁路测量数据类型复杂多样且数据量大,传统的铁路测量数据存储方法已经越来越不能满足目前铁路业务需求.本文针对铁路测量数据类型复杂,首先分析并总结了铁路测量数据的...
15.[会议]
摘要: 以山东省菏泽市为例,立足未来下辖6区3市(县级市)2县的大城市框架,展望未来、超前谋划,对菏泽市域轨道交通线网布局进行探索.首先结合国家、山东省有关支持、扶持...
16.[会议]
高铁“一城多站”现象演化、问题与应对研究——以长三角地区为例
摘要: 当前,我国高铁正处于快速发展阶段,很多城市已经实现了多个高铁站点的布局,即高铁"一城多站"现象,然而这一布局模式也导致了诸多城市问题的出现,如选址不合理、客流...
17.[会议]
从轨道站点到公共服务中心:城郊地区轨道站点周边开发的国外经验与国内实践比较——以日本、新加坡及我国珠三角的轨道为例
摘要: 轨道逐步成为城际通勤的主要交通方式,轨道站点是沿线城镇发展的驱动力之一.城郊轨道站点周边地区往往是城镇新型产业平台、综合性新城区所在地.本文总结珠三角地区站点...
18.[会议]
摘要: 对标国际成熟大都市圈,合理划分南京都市圈交通圈层,完善南京都市圈轨道交通体系,提升省会城市首位度,建设国家中心城市.分析研究高速铁路、城际铁路、普速铁路、市域...
19.[会议]
摘要: 市域铁路是承载都市圈交通一体化的关键组成部分,与城镇体系布局间有着密不可分的耦合关系.首先,分析国内外市域铁路布局与都市圈演变间的关系,明确市域铁路服务的对象...
20.[会议]
摘要: 针对铁路线路建设前期工作阶段,研究了铁路BIM三维场景的构建流程.应用遥感影像与DEM数据,基于Infraworks平台建立了兰张三四线永登至天祝某线路段地形...
1.[学位]
海洋型冰川区灾害GIS系统及铁路选线程式——以川藏铁路帕隆藏布流域为例
摘要: 帕隆藏布流域位于西藏东部林芝地区,自西向东分别经过鲁朗、通麦、古乡、波密、松宗最后到达八宿县然乌乡然乌湖,作为西藏与西南地区进行经济文化交流的最短路径,帕隆藏...
2.[学位]
摘要: 喜马拉雅山地区特殊的地理位置与地质环境为各类裂点的发育提供条件,以服务于铁路选线设计为目的,以中巴铁路、中尼铁路为依托工程,对堵河型裂点、构造型裂点与高原隆起...
3.[学位]
摘要: 于《中长期铁路网规划》相关内容中有描述到有关持续进行西部地区有关策略进行工作,要以“一带一路”为核心内容展开工作以及策略的规划,针对有藏区的铁路进行补足、平衡...
4.[学位]
摘要: 高速铁路具有输送能力大、速度快安全性好、对环境影响小、正点率高、舒适便捷、经济效益好等优势,如今我国对于高速铁路的需求也愈发强烈,在未来,高速铁路覆盖率势必也...
5.[学位]
摘要: 由于川藏铁路天全段地势险要、构造复杂、岩层破碎,研究区内有较多地质灾害的发生,严重威胁着川藏铁路的修建和日后的运行。本文通过对研究区进行地质勘察,并对实际发生...
6.[学位]
摘要: 国务院在2016年批准发布的《中长期铁路网规划》中提出,继续实施西部开发战略,重点实施“一带一路”建设战略,对中西部地区提出完善路网布局、平衡区域布局的层次清...
7.[学位]
摘要: 随着城市化速度的加快,人们出行次数和出行距离迅速增加,导致交通流量大幅度增加。为解决人们的出行问题,城市轨道交通建设步伐加快,随之而来的线路设计任务也越来越重...
8.[学位]
摘要: 城市轨道交通选线是城市轨道交通勘测设计中举足轻重的重要环节。因此在相关的选线工作当中,必须综合考量各个方面的相关因素和技术条件进行多次的线路方案比选,且经过多...
9.[学位]
摘要: 在我国西藏地区,冰川运动十分强烈,这导致在西藏境内冰碛物分布十分广泛。冰碛物是由冰川搬运和堆积下来的物质,未经其它外力特别是未经冰融水改造的沉积物,物理力学性...
10.[学位]
摘要: 中巴经济走廊是“一带一路”倡议的先试区和重点项目区,拟建中巴铁路是其重要组成部分,巴基斯坦冰川位于全球中低纬度冰冻圈的中心,冰川类型复杂、性质活跃、灾害严重,...
11.[学位]
基于云模型和GRA-TOPSIS的山区铁路绿色选线方案优选研究
摘要: 近年来,我国山区铁路仍在蓬勃发展阶段,其中川藏铁路也正处于全面规划建设中。在党的“绿水青山就是金山银山”发展理念下,保持经济发展活力与绿色生态是持续健康发展的...
12.[学位]
摘要: 近年来,我国正在大规模建设城市轨道交通,如地铁,但其建设费用昂贵,必须在设计前期对其线路纵断面进行优化,用以节省资本。本论文是在分析城市轨道交通纵断面选线知识...
13.[学位]
摘要: 随着铁路运输需求的日益上升,增加货车轴重已经成为国内外铁路运输组织提高列车牵引重量的一种有效途径。然而轴重的增加势必导致轮轨动力作用加剧,传统重载铁路设计体系...
14.[学位]
摘要: 新双流地域交通较为便利,现有的交通体系为集水、陆、空于一体的立体体系。整体而言,具有较高的区域路网密度,但乡镇之间的交通联系相对于区域交通联系而言较为薄弱。 ...
15.[学位]
摘要: 高速铁路闭塞分区布置是线路设计的重要环节,会直接影响线路运营安全和运输效益。在长大坡道条件下,列车的安全制动与追踪运行效率之间的矛盾更加突出,因此开展高速铁路...
16.[学位]
基于点云数据的既有线复测轨道中心线提取及平面线形拟合方法研究
摘要: 铁路既有线的检测和维修是保证铁路安全运营的重要手段,既有线复测工作为其检测和维修提供基础数据。而传统的测量方法存在工作量大、作业效率低且施工安全隐患等问题,因...
17.[学位]
多年冻土活动层厚度影响因素分析及预测研究——以可可西里至安多站为例
摘要: 在全球气候变化的背景下,青藏高原冻土面临退化趋势,而多年冻土活动层(PermafrostActiveLayer,PAL)作为冻土区地层内水热交换最为活跃的区域...
18.[学位]
摘要: 铁路作为我国国民经济大动脉,在社会经济发展中具有不可替代的作用和地位,铁路同时作为重大民生工程和关键基础设施,是我国综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一。...
19.[学位]
摘要: 中巴经济走廊是我国“一带一路倡议”的先试区和重点项目区,建设中巴经济走廊,对促进区域合作与交流,推进中巴两国社会经济发展具有重要意义,拟建中巴铁路是其重要组成...
20.[学位]
摘要: 近年来,随着我国铁路未来发展重心的改变,对既有线进行扩能改造的建设投资正逐渐增多。同时,我国铁路的客货运量也紧跟社会经济的发展正在急速增加,但是由于许多既有铁...