线路工程材料属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有1979篇,会议文献有387篇,学位文献有225篇等,线路工程材料的主要作者有谭洪赟、王起才、李海燕,线路工程材料的主要机构有黑龙江省交通科学研究所、贵州路桥集团有限公司、兰州交通大学土木工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 有砟轨道高速铁路车站岔区由于车轨系统动力相互作用复杂,线路几何形位变化较快,且维修难度大。为提高线路稳定性,可将车站岔区有砟轨道更换为无砟轨道。依托中兰客专北...
2.[期刊]
摘要: 为研究氯离子干湿循环对带裂缝超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,UHPC)梁的影响,在UHPC梁中预制弯曲裂缝,浸...
3.[期刊]
摘要: 采用GPM-30双盘试验机,利用U71MnG钢轨和ER8车轮材料开展钢轨试样表面预制硌伤的滚动疲劳试验,对试验后不同深度的圆锥形、方锥形、球形、长条形硌伤的表...
4.[期刊]
摘要: 使用含磷阻燃剂分子对环氧树脂进行化学改性可以提高材料的液氧相容性,但将显著改变环氧树脂固化物的力学性能。利用分子动力学(MD)模拟方法,研究了10-(2,5-...
5.[期刊]
摘要: 为了探索不同材料钢筋骨架的高速磁浮列车U形轨道梁在相同工况下抗冲击性能,预制5块不同材料钢筋骨架轨道梁试验模型进行试验研究,使用激振锤激振轨道梁并拾取加速度信...
6.[期刊]
摘要: 根据环境条件和功能要求,采用Marshall设计方法完成了沥青混凝土配合比设计,研究了沥青混凝土在不同温度和不同加载频率下的黏弹性行为,分析了铁路沥青混凝土的...
7.[期刊]
摘要: 为了提升高速铁路无砟轨道中CA砂浆的低温性能,研究了SBS单独改性、纳米碳纤维CNFs单独改性和SBS/CNFs复合改性对CA砂浆抗压强度和抗折强度的影响,并...
8.[期刊]
摘要: 对断裂的60 kg/m U75V钢轨闪光焊接头进行了宏观形貌观察、断口扫描电镜观察及能谱分析、显微组织观察和材质分析试验,分析其断裂原因。结果表明:闪光焊接头...
9.[期刊]
摘要: 以铁路沥青混凝土结构为研究对象,重点对中韩两国标准体系进行对比分析。沥青混凝土结构在中韩两国铁路的应用层位存在明显差异,韩国将其作为有砟轨道道床或无砟轨道底座...
10.[期刊]
摘要: 为提升轨道交通地下车站混凝土的抗裂性能,采用具有微膨胀、缓凝效果的复合抗裂剂,研究其掺量、养护温度对C35、C50混凝土强度及膨胀性能的影响。结果表明:随抗裂...
11.[期刊]
摘要: 高性能混凝土是大量提升普通混凝土的性能,选择用现代混凝土技术进行配比的一种新型高技术混凝土,具有杰出的耐久性,这是它高性能的特点之一,也是主要的设计指标。高性...
12.[期刊]
摘要: 机制砂具有取材便利、质量可控、产量稳定等优点,逐渐成为铁路工程中河砂资源极度缺乏困境下的绿色解决方案。以往由于缺少规范标准指导和成熟管控技术,铁路工程中机制砂...
13.[期刊]
摘要: 郑西高铁K888+000~K921+250段路堑出现底鼓病害,轨道扣件系统调整余量已近极限,急需查明底鼓病害原因,研究剩余底鼓量和持续时间,以便开展病害整治。...
14.[期刊]
摘要: 道砟铺设于轨枕之下用于传递列车荷载,其抗破碎性能对于铁路的安全运营具有重要的影响。道砟在实际服役过程中会产生劣化,且雨水会显著改变其含水状态,该含水状态又会反...
15.[期刊]
摘要: 对比分析了现行行业标准JGJ 52—2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》、现行国家标准GB/T 14684—2011《建设用砂》及国际标准化组织标...
16.[期刊]
摘要: 针对当前寒区高速铁路路基保温防冻胀材料(EPS板、XPS板、PU板等)耐久性差及局部保温措施效果不佳的不足,提出一种掺加粉砂的粉煤灰-水泥基泡沫混凝土作为路基...
17.[期刊]
摘要: 依托某典型高速公路饱和沥青路面,建立移动荷载下路面系统计算模型,考察行车速度、渗透系数、排水边界、模量等因素对水力响应的影响,分析饱和沥青路面水力损伤机制。结...
18.[期刊]
摘要: 环氧树脂是一种用于盾构管片接缝处的堵漏材料,具有广阔的应用前景,系统分析其力学性能的影响因素及变化规律,可为管片接缝堵漏设计及施工提供指导性意见,提高防水能力...
19.[期刊]
严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层服役现状研究
摘要: 对严寒地区哈大、哈齐高速铁路CRTSⅠ型水泥乳化沥青(CA)砂浆充填层的服役状态进行了观测与分析。结果表明:CA砂浆充填层整体性能良好,能够满足列车快速安全运...
20.[期刊]
摘要: 以商合杭(商丘—合肥—杭州)高速铁路肥东站高填帮宽路基为依托,经现场试验和数值模拟研究,对比了常规填料和泡沫轻质土帮宽时既有线和新建线路的附加应力和附加沉降变...
1.[会议]
摘要: 针对天津轨道交通Z4线工程灌注桩混凝土在盐渍土环境下的耐久性问题,本文开展了灌注桩混凝土配合比设计研究.试验研究了水胶比、掺合料用量比例以及防腐阻锈剂、流变防...
2.[会议]
摘要: 研究了水胶比、乳化沥青/水泥比对CA砂浆自身相对湿度与干燥收缩的影响,以及两者之间的相互关系.结果表明,CA砂浆相对湿度在早龄期内较高,后随龄期延长而下降,9...
3.[会议]
摘要: 混凝土作为城市轨道交通工程结构的主要组成材料之一,国内现行标准规范涉及工程范围更广,部分指标过于宽泛且缺乏统一,相关地方规程不适于江苏省实际情况.针对轨道交通...
4.[会议]
摘要: 以低碱硫铝酸盐水泥为基础,通过多种外加剂的调配及各组分的优化配置,研制出一种具有优良工作性能的超早强支座砂浆灌浆料,并考察了石膏对该支座砂浆流动度、强度等性能...
5.[会议]
摘要: 机制砂具有取材便利、质量可控、产量稳定等优点,逐渐成为铁路工程中河砂资源极度缺乏困境下的绿色解决方案.以往由于缺少规范标准指导和成熟管控技术,铁路工程中机制砂...
6.[会议]
摘要: 为探讨蒙华铁路北段路基基床铺设改良土前后动力响应变化情况,论文通过FLAC3D建立三维动力仿真模型,对铺设改良土前后路基表层沉降位移、竖向振动加速度以及基床部...
7.[会议]
摘要: 哈大客运专线地处我国高寒地区,部分桥梁的轨道两线路间的防水封闭层混凝土,因为冰雪冻融,部分混凝土表面起砂、起皮、开裂,形成碎块,影响高铁的运营安全和轨道的使用...
8.[会议]
摘要: 研究骨料、胶凝材料用量、水泥、粉煤灰、水胶比对混凝土工作性能和力学性能的影响规律,用以优化混凝土配合比.结果表明,优选后混凝土配合比能够满足耐久性能设计要求,...
9.[会议]
摘要: 为研究海洋环境下氯离子渗透导致混凝土中钢筋电化学腐蚀行为、锈胀裂缝发展及锈斑分布情况,同时为青岛地铁高性能混凝土配合比的优化及耐久性能提供试验依据,设计了上置...
10.[会议]
摘要: CRTSⅢ型板式轨道结构是我国自主研发并且具有完全知识产权的无砟轨道结构型式,目前已经在我国获得广泛的推广和应用.充填层是该轨道结构的核心结构,自密实混凝土则...
11.[会议]
摘要: 针对肯尼亚“一带一路”建设工程内马铁路项目沿线缺乏河砂的现状,采用肯尼亚当地原材料,从胶凝材料体系优化、水胶比、粉煤灰掺量、砂率、机制砂石粉含量等角度对机制砂...
12.[会议]
摘要: 非洲区域整体经济水平落后,铁路客货运输水平低,且建设项目所在地往往大片区域道砟标准无法达到一级道砟标准.本文以亚吉铁路米埃索至吉布提段(简称“中土段”)铁路项...
13.[会议]
聚羧酸系超塑化剂的制备及其在不同强度等级混凝土中的应用与分析
摘要: 合成了一种聚羧酸系超塑化剂,并将其在不同强度等级混凝土中以及水泥-偏高岭土-粉煤灰-磨细矿渣体系中进行了应用,认为:采用该超塑化剂可以配制出不同强度等级的混凝...
14.[会议]
摘要: 本文介绍了道岔的尖轨、基本轨、辙叉、护轨等主材寿命管理的目的、寿命周期确定的原则、寿命管理的措施等,从而实现对道岔质量安全的卡控、人力物力资源投入的管理,减少...
15.[会议]
摘要: 轮轨材料的选择与匹配是轮轨关系研究的一个重要方面.合理的车轮和钢轨材料匹配,可以减少运营中的轮轨材料损伤,对优化接触条件、延长轮轨使用寿命具有重要意义.近年来...
16.[会议]
摘要: 了CRTSⅠ型砂浆渗水速率、影响因素、固体物成分及对砂浆的影响,结果表明,试验小板砂浆渗水时间与环境温度有关,温度高,渗水时间短,但最终渗水率较相近;小板渗水...
17.[会议]
摘要: 本文针对杭黄铁路高速铁路路桥过渡段混凝土排水施工及设计要求较高的问题,通过无砂混凝土配合比设计,配制出满足施工要求的无砂混凝土,同时对无砂混凝土成型插捣工艺进...
18.[会议]
摘要: 高铁工程路段,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土,本文通过调整自密实混凝土配合比中减水剂、引气剂等原材料,通过研究分析其设计和施工的全过程,对自密实混凝...
19.[会议]
摘要: 针对肯尼亚"一带一路"建设工程内马铁路项目沿线缺乏河砂的现状,采用肯尼亚当地原材料,从胶凝材料体系优化、水胶比、粉煤灰掺量、砂率、机制砂石粉含量等角度对机制砂...
20.[会议]
摘要: 近年来中国的轨道交通迅猛发展,而轨道交通工程的建设离不开混凝土等建筑材料.随着人们对混凝土耐久性的了解,混凝土防护显得日益重要.有机硅就是一种高效的防护材料,...
1.[学位]
摘要: 铁路工程跨越区域广、河砂资源分布不均以及河砂限采政策实施,致使我国铁路工程面临河砂资源严重短缺的局面,以云、贵、川地区为主的山区铁路尤为显著。机制砂是一种由岩...
2.[学位]
摘要: 25CrMo4钢是一种广泛使用于高速列车车轴的钢材。车轴是列车正常运行中最重要的受力部件之一,在列车运行过程中承受复杂的载荷条件,其中不可避免要承受冲击载荷作...
3.[学位]
摘要: 水泥乳化沥青(CementAsphalt,CA)砂浆是由水泥(Cement,C)、乳化沥青(Asphalt, A)、砂(Sand,S)和多种外加剂组成的有机-...
4.[学位]
摘要: 伴随着全球轨道交通领域里动车组的飞速发展,动车组在人们的日常出行中的地位越来越高,动车组车内噪声的大小直接影响人们乘坐的舒适性。随着高速动车组运营速度的进一步...
5.[学位]
摘要: 高速动车组在极寒地区的使用,对材料的低温性能提出了更高更严的要求。扭杆装置是保证列车运行平稳、安全的重要部件,因此,扭杆材料的低温性能至关重要。扭杆的力学性能...
6.[学位]
摘要: 伴随我国高速列车、船舶、汽车等行业的快速发展,车体轻量化已成为未来发展趋势。而铝合金依靠其低密度、高比强度、耐腐蚀、加工性能好、可回收等优势,现已成为我国高速...
7.[学位]
摘要: LZ50车轴钢广泛运用于我国提速车与重载车车轴制造。随着我国铁路运输已步入高速、重载时代,车轴作为关键部位其服役环境更加恶劣,载荷形式复杂多变,往往处于多种不...
8.[学位]
摘要: CA砂浆作为CRTSⅠ、Ⅱ型板式无砟轨道的关键功能性材料,可以看作一种半刚性体胶凝材料,其力学性能的温度敏感性很高,我国气候多样,区域气温相差较大,水泥乳化沥...
9.[学位]
摘要: 在我国,半刚性基层沥青路面是高速公路主要的道路结构形式,反射裂缝问题是半刚性基层沥青路面所面对的最严重的病害,如何延缓或者防止反射裂缝在沥青路面结构中的发展,...
10.[学位]
摘要: 离散元法由于能够描述颗粒性材料的微观接触状态而在岩土工程、道路工程中广泛应用,本文基于离散元软件PFC2D开展级配碎石形态特征以及力学性能的研究。根据相关研究...
11.[学位]
摘要: 近年来中国高速铁路事业迅猛发展,尤其十八大以来,以“四纵四横”为主骨架的高速铁路建设正加快推进,中国正逐渐形成世界上规模最大以及运营速度最快的高速铁路网。越来...
12.[学位]
摘要: 改性沥青已经成为工程中不可或缺的重要材料之一,主要应用于公路工程与防水工程。纳米碳酸钙改性沥青作为一种新型的沥青改性材料,目前国内外对其性能的研究相对较少。因...
13.[学位]
摘要: 水泥沥青复合胶浆是由水泥、沥青、水及多种外加剂胶结硬化形成的新型有机无机复合胶结材料。主要用于高速铁路板式无碴轨道水泥沥青复合砂浆(CA砂浆)的胶结材料,同时...
14.[学位]
摘要: 聚合物改性沥青经过近几年的发展已经成为一种较为成熟的高等级路面材料。主要通过在基质沥青中掺入聚合物经过搅拌等过程制备而成,从而达到改善沥青性能的目的。但是仅通...
15.[学位]
摘要: 钢纤维混凝土是常用的路面铺筑和修补材料,大量试验表明,钢纤维的增强效果并没有得到充分发挥,这与钢纤维和基体之间存在先天缺陷,二者之间粘结能力较差存在必然的联系...
16.[学位]
摘要: 高强钢筋因为其良好的力学性能,在实际工程中的应用越来越广泛。为了配合我国铁路事业的发展,推广高强钢筋在铁路工程中的应用,2014年3月,由中国铁路总公司开展了...
17.[学位]
摘要: 风积沙作为一种地质材料,有其自身的工程特殊性,在风沙地段公路路床和普通铁路路基填筑方面得到了广泛的应用。由于风积沙不良的级配特性、松散的颗粒分布特性、低黏聚力...
18.[学位]
摘要: 废旧轮胎作为汽车工业最主要的固体废弃物之一,给生态环境保护带来巨大的压力。此外,道路交通方面的压力在于与之紧密相关的各种路面病害。橡胶沥青作为一种环保优质的道...