管制模式

摘要： 管制政策的评价一般以经济效益为主,而对于电信行业来说,管制政策社会效益的重要性日益凸显。根据每年我国管制政策的目标变化,将我国电信管制政策分为加强管制、放松管制、适度管制三类。通过对比不同管制模式下影响电信行业发展关键指标的数字特征,分析研究不同管制政策模式的效果并提出相应建议。

摘要： 当前,新精神活性物质问题是全球禁毒领域的热点和难点问题.中美两国新精神活性物质问题的现状存在不同的特点.通过对中美两国新精神活性物质在认定方式、预警机制、列管标准、列管程序及后续司法处置等方面的比较研究,从预警机制建设,建立具有中国特色的临时列管制度,完善已列管新精神活性物质量刑标准,三个方面提出进一步优化我国对新精神活性物质管制模式的建议.

摘要： 管制政策的评价一般以经济效益为主,而对于电信行业来说,管制政策社会效益的重要性日益凸显.根据每年我国管制政策的目标变化,将我国电信管制政策分为加强管制、放松管制、适度管制三类.通过对比不同管制模式下影响电信行业发展关键指标的数字特征,分析研究不同管制政策模式的效果并提出相应建议.

摘要： 国土空间规划是在社会主义市场经济条件下完善空间治理体系的制度设计,而用途管制则是将未来的规划目标转化为现实的具体行动.在国土空间规划背景下,用途管制的内涵已经大大扩展.与国土空间规划不同,用途管制具有依据的未来性、基础的现实性及利益的平衡性特征.在国家确定的制度框架条件下,为应对市场机制的不确定与社会需求的变化,创新管制方式,建立一种兼顾确定性与灵活性的分类管制模式,以提升用途管制效能.为平衡社会利益、维护公共利益,实现社会的公平公正,则需要尽快完善规范权力运行的法规体系、精准运作的技术标准体系及涉及社会公平的政策体系.

摘要： 中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于构建现代环境治理体系的指导意见》提出,坚持多方共治。明晰政府、企业、公众等各类主体权责,畅通参与渠道,形成全社会共同推进环境治理的良好格局。从单一主体到多方共治,需要制度、政策、能力等各方面的配套。本文希望分析多方共治与环境治理之间的内在联系,梳理传统政府单维管制模式下与体系构建不适应的机制政策,明晰法治建设进程中环境利益主体发生的结构性改变,探讨政府主导作用的内涵和外延。

摘要： 问题由来:民法典对环境权条款的回应需求20世纪70年代以后,全球性的环境问题呈现"治理上移"的规制趋势,政府主导的行政管制逐渐取代私权救济的侵权法实施路径,成为环境治理的主导范式。"惩罚型"管制模式在其他行政领域极富效率,然而,在环境问题上凸显出诸多不足,而这些不足和局限是内生的、结构性的,只有转变规制范式乃能解决。

摘要： 近年来，我国的航空事业得到前所未有的发展，与此同时空中管制系统的运行期间所存在的风险与日俱增。因此，本文针对进近中管理模式展开简单阐述，旨在能够为我国航空事业的安全运行提供一些建议。

摘要： 通过我国目前生态空间视角下管制分区的研究发现,国土空间规划具有多维属性,揭示了生态空间的复合性和人本性,同时对于我国的发展状况提出以底线保障、精细规划、人本服务三层次上的需要为根本落脚点,让生态空间发展成为未来国土规划和构建的根本实现路径,建立与新时代、新发展、新观念相契合的经济发展秩序和前景,带来更好的社会效益。

摘要： 我国输配电价改革在一定程度上取得了不错的成绩,但是由于对管制电价理论和方法的认识存在着一定的局限性,在实行的过程中仍存在需要完善的方面.通过分析美国、英国、澳大利亚三国输配电价管制模式和定价方式,总结了在输配电价管制模式和定价方式上的经验,以为我国输配电价改革提供经验和启示.

摘要： 输配电价格管制模式是电力市场设计的关键环节之一,也是电力交易顺利进行的有效保证.本文评述国外典型输配电管制模式运作方式及其特点,分析其演进过程,并分析输配电定价方法,实践表明激励性规制通过输配电公司接受利润的刺激，促进了企业降低成本、提高效率和优化资源配置。中国电力产业可以通过合理的使用激励性规制政策在输配电领域引入竞争机制，实现中国电力产业打破垄断、引入竞争的改革目的。

摘要： 高速公路车流管制之目的系为求车流顺畅与旅运时间最短等.然于车流量达到拥塞状况时,或意外事故造成车流拥塞时,则必须采取管制手段及管制模式加以管制与纾道,以能维持车流顺畅之目标.惟查台湾地区高速公路车流管制手段与模式之应用.如进口匝道仪控(Ramp metering control)、主线速率管制(Mainline speed control)及交流道车流转向改道管制(Traffic guidance control)等,均以岛外交通管制模式套装应用,并以固定表格数字方式加以执行,无法应用实际车流状况与资料作动态车流之管制.本文即针对此一不合理之管制现象,试图由不同管制模式中寻找出一套可用之车流资料搜集与分析方式,企图能够实际取得可供管制模式应用之资料,或提出建议供高速公路管制单位作为日后建置资料搜集系统时改善之用,以能使高速公路之管制真正达到动态管制及车流顺畅与旅运时间最短等之目标.

摘要： 近些年来，随着遗传科学和生物技术的发展，遗传资源的经济价值越来越多地被世界各国所认识，开始进行大规模的商业性开发利用。全球范围内，遗传资源多样性的分布并不平均，大部分具有商业价值（或潜在价值）的遗传资源集中在经济并不发达的发展中国家。发达国家及其支持的跨国公司利用其在经济和技术上的绝对优势，无偿或低价地从发展中国家获取遗传资源并进行商业性开发利用；但它们在获取巨额利益的同时却没有让发展中国家公平合理地分享利用遗传资源所获得的经济、科技和其他各种惠益。

摘要： 在发展迅速的大都会城市,频繁的建筑活动所产生的噪声滋扰亦成为需急切应付的问题.自七、八十年代开始,欧、美及日本等已对多类源自建筑机械的噪音实施管制.及后,日本在1997年颁布有关低噪音建筑机械法规,使自2002年10月起,18类建筑机械须符合有关噪音标准及贴有[‘97低噪音标签],方可于指定地区内使用.欧盟亦已颁布2000/14/EC指令,于2002及2006年逐步收紧包括建筑机械在内的22类户外使用设备的噪音上限,和规定有关设备须贴有噪音标签.本文会重点比较上述两套管制模式,并分析当其他体系考虑订立类似管制时需关注的问题,以供参考.

摘要： 国土空间管制体系构建是空间规划改革的重要内容,"三区三线"是其核心构成.目前"三区三线"体系建构中仍存在"模糊地带",而控制区与控制线的关系不明确是其中最为关键的问题.本文通过对"三区三线"关系争议焦点的识别、形成原因的分析,形成了自己的"再理解",从而,提出构建以"三区三线"为核心的"1+N"国家空间管制体系,制定统一的划定技术规程包的建议.

摘要： 国土空间管制体系构建是空间规划改革的重要内容,"三区三线"是其核心构成.目前"三区三线"体系建构中仍存在"模糊地带",而控制区与控制线的关系不明确是其中最为关键的问题.本文通过对"三区三线"关系争议焦点的识别、形成原因的分析,形成了自己的"再理解",从而,提出构建以"三区三线"为核心的"1+N"国家空间管制体系,制定统一的划定技术规程包的建议.

摘要： 国土空间管制体系构建是空间规划改革的重要内容,"三区三线"是其核心构成.目前"三区三线"体系建构中仍存在"模糊地带",而控制区与控制线的关系不明确是其中最为关键的问题.本文通过对"三区三线"关系争议焦点的识别、形成原因的分析,形成了自己的"再理解",从而,提出构建以"三区三线"为核心的"1+N"国家空间管制体系,制定统一的划定技术规程包的建议.

摘要： 国土空间管制体系构建是空间规划改革的重要内容,"三区三线"是其核心构成.目前"三区三线"体系建构中仍存在"模糊地带",而控制区与控制线的关系不明确是其中最为关键的问题.本文通过对"三区三线"关系争议焦点的识别、形成原因的分析,形成了自己的"再理解",从而,提出构建以"三区三线"为核心的"1+N"国家空间管制体系,制定统一的划定技术规程包的建议.

摘要： 中国的农村农业发展中,一直表现扯出强烈的农村集体经济情结.农村集体经济是中国特殊的农业经济发展产物,随着经济社会的发展,面临改革转型压力.鉴于国外的合作经济发展模式取得了很好的成效,有一定的可鉴之处.因此,本文首先梳理具有典型代表性的东德与东欧各国、西方发达国家、东南亚各国及越南三类主体的集体经济与合作经济发展历程,然后与中国农村集体经济进行比较分析,最后阐述如何借鉴国外农业合作经济发展的经验来发展中国农村集体经济.

摘要： 中国的农村农业发展中,一直表现扯出强烈的农村集体经济情结.农村集体经济是中国特殊的农业经济发展产物,随着经济社会的发展,面临改革转型压力.鉴于国外的合作经济发展模式取得了很好的成效,有一定的可鉴之处.因此,本文首先梳理具有典型代表性的东德与东欧各国、西方发达国家、东南亚各国及越南三类主体的集体经济与合作经济发展历程,然后与中国农村集体经济进行比较分析,最后阐述如何借鉴国外农业合作经济发展的经验来发展中国农村集体经济.

摘要： 本发明的水下航行器的管制方法在通过具有可在水面的附近移动的移动机构的水上管制机构(20)对在水下航行的多个水下航行器(30)进行管制时，利用设置于水上管制机构(20)的声音定位机构(24)，通过移动机构(23)对水上管制机构(20)进行移动控制，以使多个水下航行器(30)位于水上管制机构(20)能够对多个水下航行器(30)进行定位的管制区域(X)。由此，能够使多个水下航行器在水下散布、运用从而安全且高效地进行水底勘察等的调查作业等。

摘要： 一种利用玻璃套管制备光纤模式选择性耦合器的方法，属于导波光学和光纤通信技术领域。该方法利用玻璃套管对多根光纤进行熔融拉锥制备光纤模式选择性耦合器，包括光纤和玻璃套管规格选取、除杂干燥、一次拉锥、光纤插入低折射率玻璃套管和二次拉锥五个步骤，操作简单，相比于传统拉锥方法中的缠绕操作来说，光纤结构保持较好，且保证了拉锥器件结构的稳定性以及进一步缩小锥区直径的可能。对基于熔融拉锥制备的光纤模式选择性耦合器件具有实际意义。

摘要： 本发明提供了空中交通管制系统双机冗余模式下的航迹信息自同步方法，应用于空中交通运输领域，适用于航迹处理，可实现对主备系统综合航迹的实时同步，主备同步并完整准确反映系统综合态势信息。本方法首先确认主备系统运行状态；主备系统分别接收、处理、存储单信息源航迹信息；备系统向主系统发送预备进行关联的单信息源航迹信息，主系统根据接收信息搜索本系统已关联的综合航迹信息并向备系统发送综合航迹生成指令。主系统在进行综合航迹去重和综合航迹撤销操作时，也向备系统发送相应指令。备系统则根据干预指令进行综合航迹的生成、去重和撤销操作，并能够对航迹信息进行自主定时整理，形成备系统的综合态势信息。

摘要： 本发明提供一种无线设备，诸如用户装备(UE)或其它装置等，经由使用针对基于帧的装备(FBE)操作模式和基于负载的装备(LBE)操作模式的配置，该无线设备可使用透明操作模式，在该透明操作模式下，该设备不知道基站(诸如gNB或其它传输和接收点(TRP))的操作模式。基站可启动信道占用时间(COT)，该COT是FBE COT或LBE COT，在该COT中该无线设备相应地遵循FBE过程或LBE过程。可应用各种标准来确定是使用FBE过程还是LBE过程，以及是否在它们之间进行切换。网络可用于指示切换操作模式的意图，并且可经由隐式指示或显式指示来这样做。相似地，无线设备可自主地切换操作模式，并可向网络指示所选模式。

摘要： 目的为，提供通过控制有人车辆与无人车辆的干涉而能够同时实现确保在矿山内行驶的有人车辆以及无人车辆的安全性以及抑制生产性下降的交通管制服务器以及交通管制系统和能够与交通管制服务器进行无线通信的显示装置。交通管制服务器(31)的干涉控制部(311c)根据有人车辆(70－1)的停止触发区域分别与如下区域之间的重叠(干涉)而生成用于相对于有人车辆(70－1)进行警告画面显示和警告鸣响中的至少一个的警告信息，上述区域是对无人车辆(20－1)设定的行驶许可区间以及对无人车辆(20－1)接下来设定的预定的行驶许可区间、即随后行驶许可区间和相对于行驶许可区间设定的警告区域，服务器侧通信控制部(311e)相对于有人车辆(70－1)发送警告信息。

摘要： 本发明的水下航行器的管制方法在通过具有可在水面的附近移动的移动机构的水上管制机构(20)对在水下航行的多个水下航行器(30)进行管制时，利用设置于水上管制机构(20)的声音定位机构(24)，通过移动机构(23)对水上管制机构(20)进行移动控制，以使多个水下航行器(30)位于水上管制机构(20)能够对多个水下航行器(30)进行定位的管制区域(X)。由此，能够使多个水下航行器在水下散布、运用从而安全且高效地进行水底勘察等的调查作业等。

摘要： 本发明公开一种管制员工作模式的感知方法和装置、电子设备、存储介质，包括：采集眼动数据；对眼动数据进行预处理；对预处理后的眼动数据进行初步加工得到眼动特征；按照是否时序相关对眼动特征进行分类；对不同类型眼动特征进行进一步加工并分别提取深层特征；对深层特征进行拼接；根据拼接后的深层特征预测管制员工作模式。采用本发明技术方案，能够稳定和准确有效地对管制员工作状态感知并进行预测。

摘要： 本发明提供了空中交通管制系统双机冗余模式下的航迹信息自同步方法，应用于空中交通运输领域，适用于航迹处理，可实现对主备系统综合航迹的实时同步，主备同步并完整准确反映系统综合态势信息。本方法首先确认主备系统运行状态；主备系统分别接收、处理、存储单信息源航迹信息；备系统向主系统发送预备进行关联的单信息源航迹信息，主系统根据接收信息搜索本系统已关联的综合航迹信息并向备系统发送综合航迹生成指令。主系统在进行综合航迹去重和综合航迹撤销操作时，也向备系统发送相应指令。备系统则根据干预指令进行综合航迹的生成、去重和撤销操作，并能够对航迹信息进行自主定时整理，形成备系统的综合态势信息。

摘要： 本发明的多转向运行模式的交通管制方法，当中控中心接收工作任务后，指定执行任务的AGV车型及转向运行模式，转向运行模式包括一般转向模式和平移转向模式；并且，中控中心采用以下步骤进行交通管制：a.根据AGV剩余的路径，查找AGV之间会产生干涉的重叠路径。b.将重叠的路径部分按运行顺序进行排序。c.判断AGV当前将要放行的路段与其余AGV发生干涉的路段是否存在干涉，若发生干涉，则停止放行该AGV行进，否则，放行该AGV行进。本发明的交通管制方法，中控中心接收工作任务后，根据任务类型指定执行任务的AGV车型及转向运行模式，对于荷载较大或重心较高的货物，AGV转弯时可以选择平移转向模式，较好地避免货物在转弯时做离心运动失稳而导致货物掉落。

摘要： 本实用新型提供了一种三管制多联机的模式切换装置、空调系统，涉及空调技术领域，解决了三管制多联机系统切换装置可靠性较低的技术问题。该装置包括第一四通阀和第二四通阀，第一四通阀与第二四通阀相串联，且三管制多联机的压缩机的排气管与第一四通阀或第二四通阀相连。通过两个串联的四通阀控制三管制多联机系统的模式切换，两个四通阀只有一个会与压缩机的排气管的高温高压侧连接，与传统的两个四通阀均与压缩机的的排气管的高温高压侧相连的情况和采用可靠性较低的二通阀的情况相比，大大提高了切换装置的可靠性，保证空调系统实现各种模式的可靠切换，提高了系统的稳定性和可靠性，而且模式切换简单，也更快捷。