稳定性设计

摘要： 相较于以往的建筑材料而言,建筑钢结构呈现出很多明显的优势特点,如高强、可塑、强韧、质轻、省时等,当属节能减排之首要材料,所以被日趋广泛地应用到现代建筑工程领域。然而,设计稳定性不到位,势必会带来巨大的损失或人员伤亡,因此,要把握设计要点、科学展开设计。为此,依托某一建筑工程,探讨钢结构设计中有关稳定性及需要加强的设计要点内容。

摘要： 本文以某大型企业的长输管道施工为例,详细介绍了管道通过大型水域时的设计难点、施工方案和难点,为后续穿越大型水域的长输管道施工提供参考。

摘要： 先进复合材料在直升机框梁等主承力结构的稳定性设计中得到广泛应用。复合材料结构稳定性设计的关键在于后屈曲分析,即受压结构能够承受超过其初始屈曲载荷的能力。本文以L型复合材料凸缘为例,通过开展L型复合材料凸缘压缩稳定性试验,获得后屈曲破坏载荷,与应用修正前、后的理论分析模型获取的计算值对比分析。验证了开展修正基于线弹性理论的分析模型的必要性,确定了直升机复合材料框梁凸缘后屈曲载荷计算的理论分析模型。

摘要： 随着石油化工企业对于防火防爆标准的不断提高,以砌体作为外围护墙的门式刚架结构得到了广泛的应用,外围护墙的稳定和安全与主体结构的工程质量密切相关,提高砌体外围护墙的设计水平意义重大。本文以规范为依托,举实例分析了砌体外围护墙门式刚架的设计方法,提出了一种柔性连接的实用方法,并提出了设计意见和建议,供大家参考。

摘要： 运载火箭是进行空间探索的重要运输工具,其发展水平是国家综合国力体现的重要标志。运载火箭结构动力学建模是运载火箭总体设计的核心关键技术,是火箭载荷环境设计、姿态稳定控制系统设计、结构振动与推进系统相互耦合产生的自激振动(POGO)稳定性设计的重要基础和依据,在运载火箭总体设计中占据着重要地位。国内外运载火箭型号研制中都将运载火箭结构动力学建模技术作为重要研究内容进行技术攻关研究。

摘要： 加州大学洛杉矶分校杨阳课题组与西湖大学工学院王睿课题组以及成均馆大学Jin-Wook Lee课题组合作针对钙钛矿太阳能电池的稳定性设计了全新的表面处理策略,经处理后的钙钛矿太阳能电池具有高光电转换效率,而且长期稳定。在经过2000 h全天候加速光照测试后,该钙钛矿太阳能电池仍然保持着超过87%的原始光电转换效率,展现出其在未来光伏领域中的巨大潜力,该研究成果于3月15日发表在《Nature》上。

摘要： 钢结构是建筑工程施工中的常用建材之一,其稳定性关系着建筑的整体质量,并且在建筑结构中,钢结构需要承担较大的荷载,若其稳定性不符合设计要求,会对建筑使用的安全性形成负面影响.为提升钢结构的稳定性,论文探讨了钢结构稳定性设计的相关理论,阐述了设计中需遵守的几点原则,包括维持各个层面的稳定性、合理调整剪力以及完善强柱弱梁设计等,探究了钢结构稳定性的验算方法和设计要点,以供同行参考.

摘要： 近年来,我国建筑行业取得迅速发展,在建筑设计中,钢结构作为一种主要建造形式得到广泛应用。钢结构因抗震、抗腐蚀等优势,在建筑设计中得到应用。钢结构稳定性是建筑工程设计的重要指标,对工程质量与使用寿命产生直接影响。基于此,文章先对钢结构进行简要分析,然后对提升钢结构稳定性的设计原则进行探究,最后对钢结构稳定性设计进行研究,以供参考。

摘要： 传统有桥单相有源功率因数校正器可采用分流电阻压降反映电感电流瞬时值用于电流内环控制,该方法也可直接用于准无桥APFC.但是APFC高频化发展趋势要求使用低感值交流电感,上述测量电感电流瞬时值的方案不再适用,因此需要对原有电路拓扑进行改进.提出一种新型低感值准无桥APFC电路,并建立其小信号分析模型,采用单周期控制芯片IR1155S作为控制器,详细设计了电压外环补偿器,实现了1.0 kW准无桥APFC电路,实验验证了新电路的正确性.

摘要： 水工码头灌注嵌岩桩施工时需要搭设钻孔平台.目前计算机信息技术在土木工程领域日益广泛地应用,但是利用软件分析结构物稳定性没有统一定论且种类繁多.针对这一问题,进行了结构物验算软件的研究.采用Midas Civil对钻孔平台结构进行计算,详细分析钻孔平台受力情况,对其稳定性进行理论推导,得出在不同工况下的功能需求.实践证明,Midas Civil对结构模型分析和组合验算具有明显优势,特征成果满足使用要求.

摘要： 国家“一带一路”以及“智能制造”等战略实施推动了为国内物流行业的快速发展,现代物流仓储设备轻量化、自动化、智能化、集成化趋势明显.有数据显示,在自动化立体仓库等核心仓储设备需求量迅猛增长的同时,对于钢结构货架等大型基础设施的可靠性设计提出了更高的要求.主要承重件具有轻质高强、异型多孔、延性较低、截面开口等技术特征使得传统的稳定性解析式模型的建立十分困难,工程技术人员对于薄壁型钢结构设计更多地停留在经验类比基础上,难以满足复杂工况下大规模超高层钢结构使役性能的需要.制造大数据以及人工智能技术的出现为薄壁多孔稳定性设计提供了新的方法与手段。

摘要： 在高速可拆卸转子结构设计中,提高连接结构稳定性是减小整机振动的关键问题.本文采用止口连接结构,提出新型可拆卸转子结构设计方案.基于止口连接结构的结构和力学特征,建立了止口结构刚度损失模型,研究了止口连接的刚度特征及主要影响参数.研究了连接结构对转子的力学特征的影响.建立了考虑止口连接结构的转子接触有限元模型,研究了离心载荷和轴向压紧力等对止口结构接触状态的影响规律.通过对转子连接结构刚度和接触状态特征的研究,提出了可拆卸转子连接结构稳定性设计方法.

摘要： 本文描述了稳定性设计体系集成平台的特点，集成的内容和系统框架，介绍了集成平台的底层应用架构和应用技术，并对集成平台的设计思路达到的基本功能、数据库设计进行了探讨，同时对目前存在的不足进行了阐述并指出改进建议。

摘要： 在压杆稳定性设计中,柔度作为一个核心参数,需要率先计算,并由此而开展后面的判断和计算.但是,对于承压的工字梁型号的选取,会出现一种新的矛盾,即工字梁型号不确定,就不能确定相关的几何参数(如横截面积),因此就无法计算出柔度;而没有柔度的计算结果,也就无法开展后面的那些计算?传统上,这类问题的解决,通常凭借折减系数法进行几次试算:即先假定一个折减系数值,根据此值估算稳定许用应力、并选取相应的工字钢型号进行试算,将所得结果进行多次校验,直至满足题目要求.现在,本文作者编写了C#程序,通过程序自动实现这些计算、校核等繁琐重复过程,它为受压工字钢型号的选取,提供可靠而有价值的参考.通过C#编程，使得计算步骤更加清晰明了、减少机械计算工作量。实例表明C#编程来解决工字钢型号选择问题，可操作性强、快速、便捷、大大提高了计算效率。

摘要： 防屈曲支撑作为一种有效的耗能减震构件在地震高烈度区的工程结构中己被广泛应用.保证防屈曲支撑节点的稳定性是其设计的关键,然而已有研究和设计方法并没有关注支撑-结构之间的相互作用对防屈曲支撑节点稳定性的影响.为此,设计一根两端固接连接的足尺防屈曲支撑试件并对其进行子系统试验,支撑采用单斜布置形式.试验结果表明,结构层间变形会引起支撑节点以及约束构件发生平面内刚体转动,导致支撑轴力作用线与节点轴线之间产生相对转角,其幅值与层间变形角相当,是导致节点弯矩产生的根源.在支撑节点截面面积为屈服段面积5倍和层间变形角为3.5％的情况下,节点根部弯曲正应力已超过100MPa,其不利影响不容忽视.最后,根据试验结果给出若干关于防屈曲支撑节点稳定性设计及研究的建议.

摘要： 引入假想荷载与二阶弹性分析方法配合使用以简化框架柱稳定性设计,是钢框架设计的一种可选方法.假想荷载的确定原则是要与线性分析配合计算长度系数法决定的框架承载力相同,根据这个原则,本文研究了与我国规范配套使用的假想荷载,研究了影响参数,由于我国对强度计算和稳定性计算分开进行,会获得两组大小不同的假想荷载数据,取小的假想荷载.本文的结果表明,完全等效的假想荷载系数受到抗侧刚度系数的很大影响,几何长细比也稍有影响,材料屈服强度因子与目前规范建议的不同,与弯矩分布也有关系,截面不同,在不同平面内屈曲,假想荷载也有巨大差别,特别是工字形截面绕强轴和弱轴,假想荷载差值很大.通过数据整理,提出了精度很高的计算公式.

摘要： 以某蝴蝶拱桥为工程背景,建立该桥的空间有限元计算模型,分4个工况计算了该桥的稳定安全系数。通过改变拱肋外倾角度、拱肋刚度、端横梁刚度以及吊杆布置形式计算了不同设计参数下结构在恒载工况以及恒载+活裁工况的失稳特征值。结果表明,拱肋的刚度对稳定性起着决定性作用；吊杆的布置形式只改变拱肋的面内刚度,对于面外刚度没有影响。

摘要： 本文以试验研究为基础,结合国内外有关规范及研究文献关于铝合金轴心压杆稳定性的计算方法,分析研究铝合金轴心压杆的工作性能,提出了一组新的更接近试验结果的轴心压杆稳定性计算公式.这组公式不仅具有工程实用价值,而且对国内铝合金结构工程的应用开发、规范的制订与实施,也具有重要的参考价值.

摘要： 本项目为一外形酷似马蹄莲花朵的钢结构,其内部建筑功能为观光电梯.根据荷载基本组合下的强度和刚度分析,初步确定了结构的杆件截面尺寸.此结构设计的难点是其稳定性分析,本文详细介绍了考虑结构初始缺陷的屈曲分析,并根据其动力特性,按照性能目标进行了推覆分析.为了考察其在极限状态下的承载力,还进行了非线性承载力分析,非线性包括几何非线性与材料非线性.基于以上分析,得出此钢结构最容易出现的破坏模式,发现了其薄弱部位,并相应采取了加强措施,为类似的结构设计提供参考.

摘要： 本项目为一外形酷似马蹄莲花朵的钢结构,其内部建筑功能为观光电梯.根据荷载基本组合下的强度和刚度分析,初步确定了结构的杆件截面尺寸.此结构设计的难点是其稳定性分析,本文详细介绍了考虑结构初始缺陷的屈曲分析,并根据其动力特性,按照性能目标进行了推覆分析.为了考察其在极限状态下的承载力,还进行了非线性承载力分析,非线性包括几何非线性与材料非线性.基于以上分析,得出此钢结构最容易出现的破坏模式,发现了其薄弱部位,并相应采取了加强措施,为类似的结构设计提供参考.

摘要： [课题]本发明提供不改变LiPF6的结构而提高热稳定性、使含有LiPF6的溶液稳定化的方法，热稳定性提高的非水二次电池用电解液和热稳定性提高的非水二次电池。[解决手段]在含有LiPF6的溶液中存在相对于LiPF6以摩尔比计为0.001~2倍量的以下列通式(I)表示的磷酸酯氨化物：式中，m表示1或2的整数，R1、R2表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基和/或具有不饱和键的烃基；其中，R1和R2可具有选自烷氧基、氨基、烷硫基、饱和杂环基、不饱和杂环基和氟原子的取代基，R1与R2可相互键合而形成5~8元环的环状结构；R3表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基，或碳原子数为1~6的分支或直链的含氟烷基。

摘要： 叙述了基于负载在氧化铝上的钴的费托催化前体的制备方法，所述氧化铝任选地含有多达10wt％的二氧化硅，所述方法包括：a)用硅化合物处理氧化铝，所述硅化合物选自具有通式(I)Si(OR)4－nR’n的那些，其中n为1～3，其中，R’选自具有1～20个碳原子的伯烃基；其中，R选自具有1～6个碳原子的伯烃基；b)干燥并随后煅烧在步骤(a)结束时所得到的改性的载体，从而获得硅烷化载体；c)随后将钴沉积到在步骤(b)结束时所得到的硅烷化载体上；d)干燥并随后锻烧在步骤(c)结束时所得到的负载的钴，从而获得所述最终的催化前体；上述最终的催化前体中衍生自具有通式(I)的化合物的SiO2含量为4.5～10wt％。

摘要： 本发明提供不改变LiPF6的结构而提高热稳定性、使含有LiPF6的溶液稳定化的方法，热稳定性提高的非水二次电池用电解液和热稳定性提高的非水二次电池。在含有LiPF6的溶液中存在相对于LiPF6以摩尔比计为0.001~2倍量的以下列通式(I)表示的磷酸酯氨化物：式中，m表示1或2的整数，R1、R2表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基和/或具有不饱和键的烃基；其中，R1和R2可具有选自烷氧基、氨基、烷硫基、饱和杂环基、不饱和杂环基和氟原子的取代基，R1与R2可相互键合而形成5~8元环的环状结构；R3表示碳原子数为1~6的分支或直链的烷基，或碳原子数为1~6的分支或直链的含氟烷基。

摘要： 一种含有含磷的酸和含磷的酸的酯、并可用于改善含有聚酯、共聚酯碳酸酯、聚碳酸酯及其混合物的聚合物的物理和化学性能的组合物，一种使用所述组合物处理所述聚合物的方法，以及含有所述聚合物和所述组合物的制品。

摘要： 本发明属于磁性材料技术领域，涉及一种高稳定性永磁材料的稳磁方法，包括：将永磁体充磁至饱和态；将永磁体依次放入稳磁工装内，其中，相邻两个永磁体相对端的磁极相同；然后将稳磁工装放于真空炉管内，抽真空，以10～15°C/min升温至600～750°C，保温0.1～5min，然后以20～30°C/min冷却至室温，得到高稳定性永磁材料。本发明稳磁方法可以获得磁畴结构更加均匀的永磁体，降低磁通不可逆损失，进一步提高永磁体在应用过程中的温度稳定性及时间稳定性。

摘要： 一种用于提高化妆品高温稳定性和低温稳定性的乳化剂及其用途，超级乳化剂SE‑300用于W/O型化妆品提高化妆品超高温和/超低温存储下的性能稳定的用途，所述超高温为60°C至80°C，所述超低温为‑30°C至‑40°C，所述性能为变稀、变色和分层中的一种或多种，其中超级乳化剂SE‑300具有大幅增加W/O界面厚度，提升乳化界面致密性的特点，宏观表现为强大的高低温稳定性能。

摘要： 本发明涉及用于提高聚合物(A)的储存稳定性和/或运输稳定性的方法，所述方法包括以下步骤：a)提供选自由以下组成的组的聚合物(A)：乙烯和C4至C12α烯烃共聚单体的共聚物、丙烯共聚物及其另外含有包含可水解硅烷基团的共聚单体单元的混合物；b)提供选自由以下组成的组的稳定剂(B)：位阻酚、烷基三烷氧基硅烷、烯基三烷氧基硅烷及其混合物；c)混合聚合物(A)和稳定剂(B)以获得稳定的聚合物组合物(I)；并且d)将步骤c)中获得的所述稳定的聚合物组合物(I)转移到包含至少一个阻挡层的容器中。另外，本发明涉及稳定剂(B)用于提高在具有阻挡层的容器中储存和/或运输的聚合物(A)的储存稳定性和/或运输稳定性的用途。

摘要： 本发明公开了一种基于Lyapunov稳定性理论的车辆稳定性控制方法，包括以下步骤：基于二自由度车辆动力学模型，建立稳定性控制动力学模型；利用Lyapunov稳定性理论，设计模型参考自适应控制器；根据设计的模型参考自适应控制器，求解出自适应前馈增益Ku和自适应反馈增益Kp；根据自适应前馈增益Ku和自适应反馈增益Kp，车辆能够动态调整附加的汽车附加横摆力矩，实现对车辆稳定性的实时控制。该方法基于车辆动力学模型，通过Lyapunov稳定性理论可以求得模型参考自适应系统的自适应律，同时能够保证控制系统的稳定性，使车辆能够有很好的控制效果，在一定程度上改善了车辆稳定性控制时控制精度和实时性等要求。

摘要： 本发明公开了稳定性OLED材料和具有改进的稳定性的器件。更具体地，本发明公开了有机发光材料和包含磷光金属络合物的器件，所述磷光金属络合物包括包含在两个邻位被取代的芳基或杂芳基的配位体。本发明公开了有机发光器件，该器件包括：阳极；空穴传输层；包括发射层主体和发射掺杂剂的有机发射层；电子阻碍层；电子传输层；和阴极，它们按列举顺序布置在基材上。

摘要： 本发明公开了一种钢木家具稳定性测试装置包括底板和弧形架。底板与弧形架固定连接，待测试件安装在所述底板上方，弧形架上连接有垂直测试部件，该垂直测试部件位于待测试件正上方。本发明还包括感应反馈部件、两个水平测试部件和倾斜测试部件，水平测试部件位于待测试件的两侧，且与底板连接，感应反馈部件位于待测试件正前方，且与底板连接，倾斜测试部件位于待测试件正后方，且与所述弧形架连接。这种测试装置可以根据需求对桌类家具各角度、各方向施加不同压力，更方便、有效的模拟家具使用中的受力情况，提高测试的精确性。本发明还公开了一种钢木家具稳定性测试方法包括安装、调试、垂直测试、水平测试和倾斜测试等步骤。