沃尔沃轿车

摘要： 2018年12月18日,在庆祝改革开放40周年大会上,党中央、国务院授予吉利控股集团董事长李书福改革先锋称号,颁授改革先锋奖章,并获评民营汽车工业开放发展的优秀代表。李书福表示,''今天的大会是庆祝改革开放40周年的重头戏,习近平总书记发表了重要讲话,我有幸参会并接受表彰。

摘要： 说到吉利首先便让人想起了其收购沃尔沃轿车的壮举，即使是圈外人也都耳闻过其“蛇吞象”的故事。八年前，吉利收购福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司被视为中国车企“走出去”的典型案例。实际上，吉利的全球化远不止于此吉利的“买买买”也不仅沃尔沃汽车这一次。

摘要： 吉利入股之后，奔驰母公司戴姆勒面临的挑战是：未来如何和吉利展开合作。“接下来是否有更进一步的合作，要看双方的意愿。”吉利宣布入股戴姆勒半月之后，浙江吉利集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福如是同应。戴姆勒公司CEO蔡澈则表示，未来与新的大股东李书福的合作将取决于现在的合作伙伴北汽。

摘要： 今年是中国改革开放四十周年。四十年来，在中国共产党的坚强领导下，亿万人民书写了国家和民族发展的壮丽史诗，开辟了中国特色社会主义道路。回顾四十年的伟大历程，一大批优秀企业家在市场竞争中迅速成长，为经济社会发展做出了巨大贡献。5月21日，作为改革开放四十年的见证者和践行者，全国工商联副主席、浙江吉利控股集团有限公司董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福亲自撰文——《向改革开放四十周年致敬》，本刊予以全文刊登。

摘要： 1998年,企业家格雷厄姆·希尔（以下简称希尔）在西雅图卖掉了互联网咨询公司,挣到了原来想都不敢想的财富。为了庆祝,他在西雅图的国会山地区买了一栋约330平方米的四层房屋,并且在一阵疯狂的消费中,购买了一套崭新的组合沙发,一副价值300美元的眼镜,当然,还有一辆黑色沃尔沃轿车。因为忙于工作,无暇购物,希尔专门雇了一个人做采购员。采购员到出售家具、电器等产品的商店里.

摘要： 温州的陈女士下班回家时，发现她刚买几天的奔驰车的4个轮胎不翼而飞。作案人被抓后交代，他有一辆沃尔沃轿车，开了很多年，最近想换新轮胎，于是动了歪念。不过他偷同去的新轮胎与他的车并不匹配。

摘要： 作为中国汽车行业第一家民营汽车企业．吉利汽车的发展速度超出了诸多人的想象．或许．也超出了魏梅的想象。这位主管人力资源的吉利汽车副总裁．她2009年刚加盟吉利时．吉利还只是一家优秀的中国公司．随着2010年8月．吉利完成对福特旗下沃尔沃轿车公司全部股权的收购．吉利成功变身为国际化公司．开始了全球扩张的步伐。

摘要： ＂品牌的问题,很难一蹴而就,也不能急于求成。＂在李书福看来,中国品牌的国家之路一定要稳步扎实,全面提升品牌的软实力,技术、品质、服务和用户尊敬的程度。现在＂中国品牌＂是个热门词,国家、企业和学者都在探讨如何能快速地打造＂中国品牌＂形象,希望创造更多的、有影响力的中国品牌,引领中国制造向中高端品牌迈进,大家都很努力,都在寻求品牌上新的突破。

摘要： 2010年8月2日，吉利汽车正式完成对福特汽车旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。在这四年中，吉利并没有在并购完成时就拿出采用了大量沃尔沃技术的吉利汽车，而是在这四年中不断的尝试以及研究中造出了这台让我刮目相看的汽车吉利博瑞。

摘要： 经过30多年的改革开放，中国制造业大国形象已深入人心，但却未挺进制造强国行列．对此，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。从汽车制造而言，突破低端。创新技术，中国品牌车企仍任重道远。而在向中国制造强国前进的路上，作为“大胃王”的吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”），在收购沃尔沃轿车公司上演“蛇吞象”之后，一越转变成为实现中国汽车制造由大变强的先驱。

摘要： 轿车的保险杠设备(2)具有上部和下部负载路径(10或20)。在下部负载路径(10)的横梁(22)上根据本发明设有弹簧元件(30)，该弹簧元件在行人与轿车碰撞情况下施加附加的力到行人小腿(T)上，以便辅助行人朝向轿车前盖板方向运动。

摘要： 本发明提供一种轿车远程控制降温方法，包括如下方法步骤：接收外部终端发出的一键启动的指令；根据所述指令，启动发动机；启动车载空调系统对轿车内部进行降温。在本实施例中，接收外部终端发出的一键启动的指令，可以使得操作人员在车外较远处即可对轿车进行一键启动，轿车在接收外部终端发出的一键启动的指令后启动发动机，然后启动车载空调系统对轿车内部进行降温，巧妙地利用操作人员通过外部终端发出的一键启动的指令时的第一时间与操作人员回到车内时的第二时间之间的时间差对轿车进行降温，使得操作人员可以不必等待或者较少等待即可回到车内。本发明另外提供一种轿车远程控制降温系统以及轿车。

摘要： 本发明涉及一种用于轿车的可缩进的顶盖，特别是用于双座或多座的软篷轿车、双门敞篷轿车等的硬顶盖，包括一个形状稳定的外壳，该外壳包括一个顶盖部分和一些后面的以钝角连接在顶盖部分上的支柱(3)；还包括一个用于窗口的后窗玻璃和一个横向于汽车纵轴线直接位于座位后面的单独的第一和第二容纳室(9)，一方面顶盖部分与其支柱(3)而另一方面后窗玻璃(11)借助导向和驱动装置可进入和离开该容纳室，其中，顶盖部分以其支柱(3)在相应的容纳室(9)内被强制在一条导轨(6)上运动导向。本发明的目的在于，改进一种开头所述型式的可缩进的顶盖(1)，使其在较小的重量、操纵灵活性和机械简单性以及可操作性的同时以节省空间的构造方式达到必要的结构刚度。该目的这样达到，即第一容纳室(9)沿一条通过顶盖部分(2)和各支柱的向下与向上运动相应产生的运动曲线一直延伸到在座位组(8)侧面的区域内，其中，大致竖立的并平行于汽车纵轴线通过支承板(7)牢固地固定在车身结构上的各轨道(6)在容纳室内在侧面构成通过座位组(8)旁边的用于各支柱(3)的导轨，各支柱借助于在支柱端部安装的导向滑座(5)在各轨道(6)上导向。

摘要： 本发明涉及一种用于轿车的可缩进的顶盖，特别是用于双座软篷轿车、双门敞篷轿车的硬顶盖，包括一个形状稳定的外壳，该外壳包括一个顶盖部分和一些后面的以钝角固定连接在顶盖部分上的支柱；还包括一个用于窗口的后窗玻璃和一个横向于汽车纵轴线直接位于座位后面的容纳室，顶盖部分与其支柱借助导向和驱动装置可进入和离开该容纳室，其中顶盖部分以其支柱被强制在一条导轨上运动导向。本发明的目的在于，提供一种开头所述型式的可缩进的顶盖，使其在较小的重量、操纵灵活性和机械简单性以及可操作性的同时以节省空间的构造方式达到必要的结构刚度。该目的这样达到，即由轨道构成的导轨平行于汽车纵轴线向行李箱的方向直线延伸，顶盖部分的各支柱借助于在支柱端部上固定的各导向滑座可在导轨上移动并且绕一根相对于汽车纵轴线设置的水平横轴可转动地导向，并且为每一导向滑座配置一个单独的控制轨道，该控制轨道具有一个环形的导向装置，用来产生各支柱的组合的平移和/或转动，其中，各导向装置彼此间经由一个共同的由一个驱动装置驱动的轴形锁合地连接，以便产生同步的运动过程，并且在到达一个后挡块时，顶盖部分以其前端在位于座位组后面的大致垂直的位置摆入位于座位组后面的容纳室内，而且各支柱可缩进另一容纳室内。

摘要： 本发明提供一种轿车车门开启安全报警系统，包括触压传感器；报警器，用于在触压传感器的检测值大于预设值时，发出报警提示；门锁开关解锁信号生成器，用于生成车门门锁解锁信号；车门门锁的初始状态为锁紧状态，门锁开关解锁信号生成器包括休眠状态和激活状态，在触压传感器的检测值大于预设值时，门锁开关解锁信号生成器由休眠状态进入激活状态，在门锁开关解锁信号生成器的激活状态，控制器根据车门门锁解锁信号控制车门门锁解锁。本发明的轿车车门开启安全报警系统，可以提醒车内人员观察后视镜以及前方来车和行人的情况，在确认安全后再打开车门，在一定程度上避免车内人员疏忽大意在未观察后视镜以及前方来车和行人的情况下冒然打开车门。

摘要： 本发明的名称为一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车。属于电动汽车技术领域。它主要是解决电动汽车存在研发时间长、续驶里程短和车身研发成本高的问题。它的主要特征是：包括轿车底盘、车轮、整车管理器、电机控制器、电池派克箱和电池管理系统，电机控制器和电池管理系统与整车管理器电连接；所述电池派克箱包括第一电池派克箱和第二电池派克箱，对应安装在轿车底盘原发动机、变速箱及油箱的安装位置上，并与电池管理系统电连接；所述车轮上装有轮毂电机，并与电机控制器电连接。本发明具有可避免对车身的重复设计、缩短设计周期和降低成本的特点，主要用于利用现有燃油轿车和燃油大巴车车型的电动车开发或改造。

摘要： 本发明涉及一种机动车白车身，其具有通过机动车白车身(10)的在车辆纵向上相互间隔的横梁(12,14)和机动车白车身(10)的在车辆横向上相互间隔的纵梁(16,18)构成的环绕闭合的且在车辆竖向上朝下从机动车白车身(10)的底板件(20)突出的框架结构(24)，通过该框架结构界定用于容纳蓄电器(28)的容纳空间(26)，机动车白车身还具有与该框架结构(24)分开构成的且与该底板件(20)对置的在车辆竖向上向下封闭该容纳空间(26)的盖(36)，其中，在该框架结构(24)和该盖(36)之间设置与该框架结构(24)分开且与该盖(36)分开地构成的形状稳定的圈形中间件(38)，该中间件借助至少材料接合连接至少以液体密封的方式被固定在该框架结构(24)上。

摘要： 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。

摘要： 本发明涉及轿车轮胎制造胎面新材料技术领域，尤其涉及一种高性能轿车胎胎面橡胶组合物及其混炼方法和轿车胎。该组合物采用两种丁苯橡并用的生胶体系提升干湿地性能和操控性能；采用高填充的填料体系，提升干湿地性能和操控性能；采用高分数的树脂补强橡胶聚合物提升干湿地性能；采用不同比表面积白炭黑并用的体系降低滚动阻力；采用两种硅烷偶联剂并用的体系分别对白炭黑和橡胶进行改性降低滚动阻力。采用该组合物作为胎面胶料，达到了高的湿地性能、干地性能、操控性能、滚动阻力的要求。

摘要： 本实用新型的名称为一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车。属于电动汽车技术领域。它主要是解决电动汽车存在研发时间长、续驶里程短和车身研发成本高的问题。它的主要特征是：包括轿车底盘、车轮、整车管理器、电机控制器、电池派克箱和电池管理系统，电机控制器和电池管理系统与整车管理器电连接；所述电池派克箱包括第一电池派克箱和第二电池派克箱，对应安装在轿车底盘原发动机、变速箱及油箱的安装位置上，并与电池管理系统电连接；所述车轮上装有轮毂电机，并与电机控制器电连接。本实用新型具有可避免对车身的重复设计、缩短设计周期和降低成本的特点，主要用于利用现有燃油轿车和燃油大巴车车型的电动车开发或改造。