抗燃油

摘要： 为掌握电网、电厂中颗粒物质污染物对电力设备运行性能的影响,本文对绝缘油、润滑油、抗燃油3种常见电力用油中颗粒物质污染物的来源和危害进行研究,分析了电力设备中颗粒度超标原因,并提出相应的解决方案,同时探讨了颗粒度检测和控制方面的未来发展方向,以期为今后现场实际工作提供理论指导和参考价值。

摘要： 针对大亚湾、岭澳一期核电站多次发生的汽机调节阀伺服阀卡涩问题,从伺服阀的控制原理、抗燃油的老化机理、检测手段等方面对故障原因进行了根本分析。结果表明抗燃油中存在大量不能被现有滤网和检测手段发现过滤的亚微米杂质颗粒,并尝试利用平衡电荷滤油机予以解决,取得了良好效果。

摘要： 本文结合施工现场的实际情况,运用PR AK的抗燃油改性剂,参考美国FAA与MS-2进行AC13抗燃油沥青混凝土的配合比设计.通过试验与抗燃油沥青混凝土路用性能分析,为机场停机坪路面设计出一种符合施工现场实际的抗燃油沥青混凝土,保障了机场停机坪路面沥青混凝土的工程质量.

摘要： 针对田湾核电站使用Fyrquel-L抗燃油作为反应堆冷却剂泵(主泵)电动机轴承润滑油的情况,依据油品生产厂家及主泵运行规程,结合运行中抗燃油质量标准,制定符合田湾核电现场实际的润滑油技术监督标准及维护,对劣化的润滑油进行再生处理,满足主泵安全运行的要求.

摘要： 汽轮机调节油系统所使用的动力油为磷酸酯抗燃油,而温度是影响抗燃油寿命的重要因素,因此低温下需要对抗燃油进行加热,以确保油温在控制范围内.介绍了目前国内电厂汽轮机抗燃油加热方法的应用现状,并分析了各方法的优缺点,为各电厂优化抗燃油加热方法提供参考.

摘要： 以某大型火力发电厂4号机抗燃油泡沫特性超标为例,从油品泡沫形成机理及相关指标的检测结果出发,分析泡沫特性超标原因,表明抗燃油自身劣化变质产物污染是导致泡沫特性超标的主要原因.通过对污染物开展有效的过滤,解决了抗燃油泡沫特性超标问题,为其他类似故障的处理提供参考.

摘要： 本文详细介绍了某公司亚临界300 MW机组电液油系统实施的综合改造.本文分析抗燃油强酸及弱酸、水分含量、颗粒度等对机组安全性能的影响,通过对多种方案详细对比,综合分析了项目改造的安全及经济性.

摘要： 三芳基磷酸酯抗燃油氯含量是其重要指标,抗燃油中的氯化物不仅会腐蚀抗燃油系统,还会加速油质的分解、劣化,给发电机组的运行带来安全隐患。通过对抗燃油中氯含量来源、检测方法研究,结合某超标机组的检测结果分析、氯含量来源排查,发现常用的三种检测方法的结果差别较大,但能发应抗燃油氯含量的基本情况。通过排查发现,抗燃油增加的氯含量主要来自抗燃油系统内使用材料、日常及检修期间使用材料等,根据排查来源给出了控制抗燃油氯含量的建议。

摘要： 对于我厂一期抗燃油抗泡沫特性、酸值、体积电阻率等不同程度超标现象进行分析研究,采取措施得以根治,确保机组安全经济运行。

摘要： 本文主要阐述电厂油系统抗燃油酸值含量超标的原因及处理方法,针对抗燃油中颗粒度超标原因,提出有效性建议,可有效的了解油品氧化变质的程度.

摘要： 本文介绍了抗燃油在运行过程中由于受空气、水分、温度和压力等条件的影响,会发生水解、氧化和热裂解等化学反应,使抗燃油不可避免地发生劣化的特性,阐述了运行抗燃油的主要不合格项目体积电阻率、颗粒度、酸值、泡沫特性不合格的原因及危害,介绍了抗燃油再生装置的吸附再生原理,滤芯采用强极性硅铝吸附剂,能降低油的酸值,有效提高体积电阻率、泡沫特性、颗粒度等指标,对其他指标也有很好的改善,并通过实践说明使用的效果,提出对我厂抗燃油再生装置运行指导.

摘要： 简述了抗燃油系统的概况,剖析了油泥产生的原因,提出现场应用中需要解决的一些问题,并提出了预见性的管理建议,希望能有助于提高抗燃油的应用水平.

摘要： 针对抗燃油酸值变化,从运行角度、化验角度分析了酸值变化过程以及趋势,结合本厂一些实际运行情况,总结了一些经验,以供广大业内外人士交流、参考.

摘要： 抗燃油作为汽轮机的调节系统液压工质，在使用过程中劣化速度较快，难以达到额定使用寿命。抗燃油是一种人工合成磷酸酷类物质，它在外界环境作用下不产生自由基，更无链的传递与终止过程，所以采用添加抗氧化剂的方法并不能阻止其劣化。从化学监督角度出发,分析发电厂抗燃油劣化的原因,结合现场的情况,提出具体的维护措施，例如加强抗燃油的化学监督，密封材料选择要注意溶剂特性，保持合适的运行油温等。

摘要： 目前,火电厂机组电液调节系统多采用磷酸酯抗燃油.抗燃油在我国电厂使用时间不长,但随着机组容量越来越大,安全性要求越来越高,所以对抗燃油质量指标要求却越来越高,抗燃油各项指标超标都会不同程度地影响到整个抗燃油系统.通过日常化验监督,掌握抗燃油指标变化情况,能够及时的发现系统中所出现的问题及不足之处,进而采取相应的应对措施及时解决问题,包括实验室应有良好的通风条件，工作时应穿工作服，戴手套及口罩。现场严禁吸烟和吃东西。人体接触磷酸醋抗燃油后，应采取合理的处理措施，不准随意排放废弃磷酸醋抗燃油，对于报废及洒落的油品应妥善处理等，有效的排除机组运行安全隐患.

摘要： 近年来，随着发电机组的不断投产，抗燃油作为一种新的性能优越的润滑油脂越来越多的应用于电厂中，被广泛的应用于汽轮机调速系统，旁排调节系统以及轴承润滑油系统中，磷酸酷抗燃油在使用过程中充分展现了其优异的抗燃性及润滑性能。抗燃油的正确使用和保养，是直接关系到大型发电机组的安全和稳定运行的重要课题。建立了带加氧系统的电感耦合等离子发射光谱法同时快速测定抗燃油中多种磨损金属的含量.进行了分析谱线、氧气流量等试验条件的优化,铜、铁等抗燃油中的磨损金属加标回收率在99％-108％之间.相对标准偏差均小于5％.结果表明该方法操作简便、准确可靠、回收率高和重复性好,解决了ICP-OES不加氧系统带来的积炭和熄火问题,并通过测定抗燃油中主要金属元素含量,对磨损金属引起的危害进行了分析.

摘要： 文章介绍了X射线能谱法检测抗燃油氯含量的原理、仪器、检测条件、方法评价,研究结果表明X射线能谱法检测抗燃油氯含量精密度高、检测效率高,可以在电力行业中推广应用.

摘要： 外高桥电厂目前运行的4台300MW机组,汽轮机调节系统采用的是阿克苏诺贝尔公司提供的磷酸酯抗燃油,其主要成分是三芳基磷酸酯.2014年在常规的定期检测中发现抗燃油泡沫特性超标,经过一系列分析试验,并通过使用某单位提供的滤油机和消泡剂,抗燃油的泡沫特性得到了明显改善,其稳定性有待进一步跟踪监督.

摘要： 某1000MW机组调速系统在更换了新抗燃油后,运行5个月油中产生大量沉淀物,堵塞了调速系统的伺服阀门,给机组的安全运行带来了极大的安全问题.针对上述问题,通过对抗燃油进行颗粒污染度、红外光谱、元素分析、漆膜倾向指数等理化性能检测,分析了油品产生沉淀物的原因.

摘要： 本发明涉及高速燃油离心泵技术，目的是提供一种抗气蚀涂层材料，所述材料由硬质金属元素Co、W、Ni、Cr、Ti、V、Nb、Fe，非金属元素C、B、Si，以及稀土元素Er、Y、Pr组成，各元素按重量百分比计为：C：1-2％；B：2-3％；Si：1-3％；Ni：11-13％；Cr：12-15％；W：13-16％；Ti：3-5％；V：2-3％；Nb：1-2％；Er：0.2-0.5％；Y：0.4-0.7％；Pr：0.3-0.5％；Fe＜5％；其余为Co和不可避免的杂质。该涂层材料硬度高、热强性好，且改善了强度、韧性和耐腐蚀性。本发明还提供一种具有抗气蚀涂层的高速燃油离心泵。

摘要： 本发明涉及燃油添加剂的制造技术，具体是一种四乙基铅燃油抗爆添加剂的制备方法及燃油抗爆添加剂。其方法在四氢呋喃中以镁粒、溴乙烷和氯化铅为原料反应获得四乙基铅，反应后的四氢呋喃经提纯后重新回用。其燃油抗爆添加剂包括上述方法获得的四乙基铅，其组成成份为：四乙基铅61.5－61.755%、1,2二溴乙烷18.92%、1,2二氯乙烷19.27%、抗氧剂DTBP0.035%、抗氧剂CMMS0.018%、惰性染色剂1.32克/吨。本发明能够降低燃油尾气金属铅污染、同时生产工艺简单、成本低、污染小。

摘要： 本发明涉及高速燃油离心泵技术，目的是提供一种抗气蚀涂层材料，所述材料由硬质金属元素Co、W、Ni、Cr、Ti、V、Nb、Fe，非金属元素C、B、Si，以及稀土元素Er、Y、Pr组成，各元素按重量百分比计为：C：1-2％；B：2-3％；Si：1-3％；Ni：11-13％；Cr：12-15％；W：13-16％；Ti：3-5％；V：2-3％；Nb：1-2％；Er：0.2-0.5％；Y：0.4-0.7％；Pr：0.3-0.5％；Fe＜5％；其余为Co和不可避免的杂质。该涂层材料硬度高、热强性好，且改善了强度、韧性和耐腐蚀性。本发明还提供一种具有抗气蚀涂层的高速燃油离心泵。

摘要： 本发明涉及航空应用技术领域，一种提高燃油泵抗汽蚀性能的装置，包括进口管、叶轮、密封环和安装座。进口管包括两片垂直的矩形分离盘，且所述分离盘与进口面垂直，所述进口管靠近叶轮顶部一段设有多个节流孔，所述节流孔的中心线与叶轮叶片顶部齐平；所述叶轮为半开式螺旋叶轮，所述叶轮轮毂和轮缘为倾斜的直线；该设计结构一方面通过在入口管设计分离盘和节流孔，能够有效减少入口预旋的强度，引走回流，使其不与来流对冲，抑制了回流的产生，改善了泵的空化性能，降低压力脉动等。该设计解决了传统设计中诱导轮与主叶轮的匹配设计问题，提高结构的可靠性，避免诱导轮和叶轮交接处产生的回流和冲角不匹配问题，减小了泵的轴向长度尺寸。

摘要： 本实用新型公开了一种抗高空气塞的航空燃油泵，其包括设置在泵体上的进油通道，进油通道为喇叭形结构，进油通道内设置有叶轮，进油通道的端部通过盖板封装，盖板的上端设置有锥形凸起，盖板、进油通道与锥形凸起之间形成从进油通道侧面进油的弧形通道；进油通道内设置有分流盘，分流盘为锥形管结构，分流盘设置在进油通道中部将弧形通道分割。本实用新型在不产生额外排液流量的前提下，通过在进油通道设置一个分流盘从而提高燃油泵在高空小流量工况下的高空性能。由于不需要额外的排液流量，因此相对于常规的增大流量法相比，本发明可以在满足高空性能的同时，能大幅度的提高航空燃油泵的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种抗燃油稳定性好的安全环保燃油滤纸，其特征在于，由下列重量份的原料制备制成：桦木浆50-54、桉木浆52-57、三聚氰胺甲醛树脂3-4、十二烷基苯磺酸钠0.3-0.5、干燥夹竹桃叶1-2、卡拉胶0.5-0.7、胡麻胶0.3-0.4、石英砂3-4、活性炭3-4、玻璃纤维2-3、氯化铵1-2、聚丙烯酸甲酯5-7、二辛脂2-3、助剂1-2、水适量；本发明添加石英砂、玻璃纤维等与滤纸有机结合，具有良好的强度以及吸附性，抗水、阻燃、抗燃油稳定性；添加氯化铵，具有良好的阻燃效果；添加助剂，安全环保，在滤纸表面形成的微小的孔隙，增加了吸附性，吸附过滤效果好，使用寿命长。

摘要： 本发明属于抗燃油在线检测技术领域，公开一种抗燃油体积电阻率在线监测传感器，包括绝缘密封盖、高压极以及测量极；测量极为顶部开口的多层筒状结构，高压极为底部开口的多层筒状结构，高压极设置在测量极内，绝缘密封盖设置在高压极顶部，并且绝缘密封盖与测量极相连；高压极设置在测量极之间形成液体通道，高压极顶部设置有与液体通道相连通的排油管，测量极底部设置有与液体通道相连通的进油管；测量极内设置有第二测温原件和测量极接线柱，高压极内设置有第一测温原件和高压极接线柱。本发明具有体积小、控温效率高、温度均匀性好，测量过程快速，易于加工，便于实时监测体积电阻率的特点。

摘要： 本发明公开了一种磷酸酯抗燃油水解安定性测试控制系统，加热装置位于金属浴的外侧，测试用样品瓶位于金属浴内，且测试用样品瓶位于重力装置上，水箱的外壁上设置有制冷系统，其中，第一控温系统与制冷系统相连接，水箱的出口经电磁控制阀与冷凝管侧面的入口相连通，冷凝管的底部出口与测试用样品瓶的入口相连通，冷凝管的顶部出口与水箱的顶部入口相连通；第二控温系统与加热装置的控制端相连接，测试控制系统与计时器、第一控温系统、重力装置、第二控温系统、电磁控制阀及增压泵相连接，该控制系统实现磷酸酯抗燃油水解反应过程的自动化，达到节省时间、提高效率及节约人工的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种液压元件用抗燃油冲击的燃油管，属于燃油管技术领域，包括燃油管本体，所述燃油管本体中部设置有过滤箱体，所述过滤箱体相对两侧壁与所述燃油管本体之间固定设置有快接密封头，所述过滤箱体内部位于两个所述快接密封头端部均固定安装有桥接套。本实用新型可以在过滤箱体出现堵塞时，可以通过转动转轴，带动密封过滤盘转动，实现对不同的过滤网进行切换，以提高过滤箱体的过滤效率，省去拆卸更换过滤网的麻烦，效率高，且极为方便；通过采用外围填充粘接层的中层纱线层实现对外防护层和内防护层进行粘接固定，可以大大提高此燃油管的刚性，中层纱线层可以提高此耐冲击性能。

摘要： 本实用新型公开了一种用于抗燃油系统清洗的复合清洗剂的配制装置，包括复合清洗剂配制控制系统，以及与复合清洗剂配制控制系统相连接的恒温控制装置、转速控制装置、清洗剂配制装置、自动进样装置和自动排液装置；清洗剂配制装置用于配置复合清洗剂；恒温控制装置用于保证溶剂配置容器内稳定到设定的温度；自动进样装置用于将基底、分散剂、清洗剂、消泡剂和保护剂按照预设的质量比导入至溶剂配置容器内；转速控制装置用于对溶剂配置容器内预混的复合清洗剂按照设定的转速进行搅拌；自动排液装置用于将溶剂配置容器内配置好的复合清洗剂排出至复合清洗剂容纳装置中。本实用新型使得复合清洗剂配制过程实现自动化，达到提高效率和降低成本的效果。