DEH

摘要： 当前大型火力发电机组的一次调频性能对于维持电网稳定运行至关重要。机组一次调频太强对于电网冲击太大,调频性能太弱则失去一次调频意义。对660 MW机组一次调频控制回路进行分析,并在60%负荷及90%负荷工况下进行调频回路试验。依据试验结果分析,提出针对DEH侧一次调频回路优化及CCS侧一次调频回路的优化方案。再以60%负荷及90%负荷工况进行一次调频回路优化后调频试验,试验结果表明,调频幅值、调频时间、前30 s动作幅值均满足要求,满足一次调频投入条件。

摘要： 按照电网系统考核基准,需要在了解一次调频功能的同时,以科学、有效的方式满足标准的规定,做好相关的优化控制。因此在实践工作开展的阶段中,需要综合一次调频控制的需求,构建出更为科学有效的控制方案,以满足电网工程的需要。基于此,笔者结合多年以来的工作实际经验,对一次调平控制策略的优化路径进行了探讨。希望通过相关控制策略的提出,给相关领域的工作人员提供一些参考。

摘要： 余热发电机组DCS控制系统采用西门子PCS 7系统,DEH控制系统采用欧陆NETWORK 6000+和iFIX架构,系统运行至今,硬件逐渐老化,导致系统运行不稳定,PCS 7系统不适用于Windows 7或Windows 10操作系统,DCS与DEH两种控制系统各自独立,系统操作及维护不便,亟需进行升级改造。新控制系统NT6000 V4实现了DCS与DEH的一体化操作,一年多的运行实践表明,系统运行安全、稳定、可靠,软硬件易学易维护,操作方便高效。

摘要： 现代汽轮机控制系统中,汽轮机阀门流量特征管理是通过一组配汽F(x)来实现的,即汽轮机阀门流量特性曲线理论上是其流量特征的数值表征,当DEH设定的阀门流量特性曲线与实际流量特性一致时,汽轮机才会表现出良好的性能。但现实生产过程中由于设备安装偏差、通流改造、DEH改造、运行老化以及检修解体等原因,阀门实际流量特性与配汽函数中参数设置不一样,造成负荷波动、一次调频品质不合格或机组协调能力不足等问题。而DCS系统中每天存储着数以亿计的运行数据,该数据能够真实、客观、全面反映机组运行特性,如果能利用历史数据挖掘的办法,正确利用这些数据,发挥其作用和潜能,实现利用历史数据分析汽轮机阀门在各种工况下的流量特性,那么优化后的阀门流量特性曲线和实际流量特性更接近一致性,从而使汽轮机表现出良好的控制性能,大大提高负荷的控制精度和一次调频的调节性能。

摘要： 为保证系统的经济可靠运行,考虑了荷源不确定性及能源耦合设备的变工况特性对系统运行的影响。首先,基于能源梯级利用原理,建立了包含风电、燃气轮机、电转气(P2G)及多种能源耦合设备的区域综合能源系统(RIES)架构;其次,通过构建动态能源集线器(DEH)模型,分别从能源供需双侧反映设备变工况特性对系统能源耦合的影响。同时,以系统调度成本最小和碳排放量最少为目标,将确定性的系统约束转换为基于可信性理论的模糊机会约束,构建了考虑源荷不确定性和设备变工况特性的RIES模型。最后调用CPLEX求解器对模型进行求解。结果表明,所建模型可以有效描述系统的不确定性风险,促进风电消纳,提升系统的经济性与低碳性。

摘要： 三菱350 MW机组电液(E/H)转换器采用油压直控的方式进行阀门闭环控制,与现今常见的以LVDT阀位采样作为闭环控制被调量的伺服控制模块存在部分不兼容。通过对常规伺服控制模块进行以下针对性适配改造:阀位输入调整,开发扩展从模块接入直流量信号作为阀位输入,调整阀位优选逻辑;PI算法调整,修改PI算法中偏差的计算方式,适配电流变化与阀门开闭之间的关系;自动标定算法调整,修改自动标定逻辑,增加电流变化速率限制;伺服输出范围调整,开发电流放大模块,对伺服电流进行等比例放大,适配电液(E/H)转换器的输入特性。最终形成3块模块共同组成1套伺服控制系统的组合,达到了适配效果,为其他类似机组改造提供借鉴。

摘要： 数字电液调节控制系统(DEH)是汽轮机控制的重要组成部分,用于实现汽轮机的调节和保护功能,其必须要保持极高的运行稳定性和安全性,对汽轮机DEH控制系统实行相关的优化措施也势在必行。本文基于对汽轮机DEH系统软硬件构成因素的分析,对某1050MW超超临界机组DEH系统可靠性进行分析并提出相应的优化措施,通过仿真等手段进行验证,进一步进行现场实际应用,保证机组稳定运行,并为同类百万超超临界机组提供参考。

摘要： 详细分析了某电厂百万机组正常运行中调门快关误动的现象及原因,并对西门子1000 MW汽轮机DEH瞬间甩负荷(KU)逻辑进行了重点阐述,基于故障案例原因分析以及DEH逻辑认识,对相关逻辑进行了修改及优化,提高了西门子1000 MW汽轮机保护的可靠性。

摘要： 通过对#3机组当前不满足新版一次调频功能的考核指标原因具体分析,有针对性的研究新型控制策略,有效地提高了机组一次调频的能力,保障电网频率稳定。

摘要： 针对汽轮发电机组出现低频振荡事件,分析了振荡发生的原因及机理,提出了用于抑制低频振荡的控制优化方法.对汽机高压调阀进行流量特性试验,优化流量特性曲线,合理设计重叠度,提高控制精度;优化配汽方式,在提高经济性的同时有助于抑制低频振荡;优化控制策略,采用变参数自适应控制结合变负荷智能超调、智能一次调频控制,提高机组调节性能.现场试验结果表明,该方法能提升机组一次调频性能,抑制发电机组低频振荡的发生.

摘要： 介绍了阳城电厂2×600MW空冷机组的设备特点以及机组冷态启动时存在的问题：冷态启动耗时长、燃油消耗大，机组瓦振、轴振大，一次冲转成功率低。分析了问题产生的根源，通过采取DEH 系统优化改造、提前持续进行汽机倒暖、提前进行锅炉炉底加热、采用较低的冲转参数、优化机组并网后的操作等措施，基本解决了以上问题，取得了良好经济效益和社会效益，为同类型机组的冷态启动及节能降耗提供参考。

摘要： 介绍了阳城电厂2×600MW空冷机组的设备特点以及机组冷态启动时存在的问题：冷态启动耗时长、燃油消耗大，机组瓦振、轴振大，一次冲转成功率低。分析了问题产生的根源，通过采取DEH 系统优化改造、提前持续进行汽机倒暖、提前进行锅炉炉底加热、采用较低的冲转参数、优化机组并网后的操作等措施，基本解决了以上问题，取得了良好经济效益和社会效益，为同类型机组的冷态启动及节能降耗提供参考。

摘要： 介绍了阳城电厂2×600MW空冷机组的设备特点以及机组冷态启动时存在的问题：冷态启动耗时长、燃油消耗大，机组瓦振、轴振大，一次冲转成功率低。分析了问题产生的根源，通过采取DEH 系统优化改造、提前持续进行汽机倒暖、提前进行锅炉炉底加热、采用较低的冲转参数、优化机组并网后的操作等措施，基本解决了以上问题，取得了良好经济效益和社会效益，为同类型机组的冷态启动及节能降耗提供参考。

摘要： 介绍了阳城电厂2×600MW空冷机组的设备特点以及机组冷态启动时存在的问题：冷态启动耗时长、燃油消耗大，机组瓦振、轴振大，一次冲转成功率低。分析了问题产生的根源，通过采取DEH 系统优化改造、提前持续进行汽机倒暖、提前进行锅炉炉底加热、采用较低的冲转参数、优化机组并网后的操作等措施，基本解决了以上问题，取得了良好经济效益和社会效益，为同类型机组的冷态启动及节能降耗提供参考。

摘要： 介绍了阳城电厂2×600MW空冷机组的设备特点以及机组冷态启动时存在的问题：冷态启动耗时长、燃油消耗大，机组瓦振、轴振大，一次冲转成功率低。分析了问题产生的根源，通过采取DEH 系统优化改造、提前持续进行汽机倒暖、提前进行锅炉炉底加热、采用较低的冲转参数、优化机组并网后的操作等措施，基本解决了以上问题，取得了良好经济效益和社会效益，为同类型机组的冷态启动及节能降耗提供参考。

摘要： DEH 作为600MW 机组中的汽轮机核心控制系统，其重要性和可靠性不言而喻，是汽轮机安全经济运行的前提保障。线性位移差动变送器LVDT 作为DEH 控制系统中的重要一环，直接参与了阀门的闭环调节，是DEH 控制系统的前哨，其能否安全可靠运行，直接关乎着机组的安全。本文总结分析了沧东电厂一期两台机组自投产以来，LVDT 发生的常见故障及治理防范措施。

摘要： DEH 作为600MW 机组中的汽轮机核心控制系统，其重要性和可靠性不言而喻，是汽轮机安全经济运行的前提保障。线性位移差动变送器LVDT 作为DEH 控制系统中的重要一环，直接参与了阀门的闭环调节，是DEH 控制系统的前哨，其能否安全可靠运行，直接关乎着机组的安全。本文总结分析了沧东电厂一期两台机组自投产以来，LVDT 发生的常见故障及治理防范措施。

摘要： DEH 作为600MW 机组中的汽轮机核心控制系统，其重要性和可靠性不言而喻，是汽轮机安全经济运行的前提保障。线性位移差动变送器LVDT 作为DEH 控制系统中的重要一环，直接参与了阀门的闭环调节，是DEH 控制系统的前哨，其能否安全可靠运行，直接关乎着机组的安全。本文总结分析了沧东电厂一期两台机组自投产以来，LVDT 发生的常见故障及治理防范措施。

摘要： DEH 作为600MW 机组中的汽轮机核心控制系统，其重要性和可靠性不言而喻，是汽轮机安全经济运行的前提保障。线性位移差动变送器LVDT 作为DEH 控制系统中的重要一环，直接参与了阀门的闭环调节，是DEH 控制系统的前哨，其能否安全可靠运行，直接关乎着机组的安全。本文总结分析了沧东电厂一期两台机组自投产以来，LVDT 发生的常见故障及治理防范措施。

摘要： 赤峰远航2×2500t/d纯低温余热发电采用的统一主蒸汽母管及补汽母管供汽，保证汽源的稳定，在成本和管道布局方面大大简化，达到很好的应用效果。

摘要： 汽轮机单机孤网运行DEH控制方法，涉及一种汽轮机单机控制方法。为了解决现有的DEH并不能对单机孤网运行进行控制。本发明检测到汽轮机电机组为解网状态信号时，或汽轮机转速信号大于3035RPM或小于2965RPM时，或检测到孤网手动投入信号时，控制汽轮机相应发电机组对应的孤网投入大电网。当检测到汽轮机对应的发电机组为并网状态且2965RPM≤汽轮机转速≤3035RPM时，或需要手动切除时，控制汽轮机相应发电机组对应电网从大电网中切除。然后采集汽轮机相应发电机组对应电网部分解网动作信号、汽轮机转速信号和二次调频投切信号；将二次调频量对应输出的调频量与汽轮机实际转速值叠加后进行一次调频调节。适用于汽轮机单机孤网的投切控制。

摘要： 本发明涉及汽轮发电机组一次调频技术领域，是一种提高汽轮发电机组DEH一次调频性能的方法，包括S1:检测汽轮发电机组的频差；S2:判断频差是否超过频差死区；S3:将给定主汽流量作为DEH一次调频的目标值；S4:将频率信号变化的控制量转化为主汽流量的输出信号至PID控制器；S5:求主汽流量控制前馈；S6:将主汽流量指令转换成调门开度与主汽流量控制前馈输出的调门开度叠加求和，产生综合调门开度信号。本发明通过DEH闭环控制主汽流量的方式，使汽轮发电机组DEH一次调频产生的功率包括二部分：一是主汽流量变化产生的功率；二是转速信号变化产生的同步暂态功率。通过对主汽流量的控制调节，使汽轮发电机组DEH一次调频性能恢复正常。

摘要： 一种汽轮机DEH系统整定方法，包括：启动系统自动整定功能进行自动整定，结束后，记录系统自动赋予的CV零值和幅值；打开维修开关，将目标阀位设定为0值，当油动机连杆未落到底时，手动调节CV零值，按照0.1％依次递减，直至油动机连杆落到底；将目标阀位设定为100值，当油动机连杆未全部打开，手动调节CV幅值，按照0.1％依次递增，直至油动机连杆全部打开；当汽轮机转速出现波动时，将转速设定为500‑1000转，调节主调节器P，顺时针调节，再调节主调节器I，顺时针调节，通过P和I两个参数的配合调节，至转速无抖动现象为止。提高了系统整定的可靠性和精确度，减少了由于系统整定误差造成的调节故障。

摘要： 本发明公开了一种DEH控制器全部故障触发汽轮机危急遮断保护方法，属于电力电子应用技术领域。保护系统包括DEH控制系统、DEH控制器、DO卡件、24VDC电源模块、三个继电器、以及汽轮机危机遮断保护回路，在DEH控制器设计一段控制逻辑，控制逻辑输出分别设置在3块不同DO卡件的DO通道，当DEH控制器全部故障时，控制器停止计算功能，两路取反信号带延时的计算相与后，逻辑判断后无信号输出，普通继电器失电，触点断开，触发汽轮机危急遮断保护。本发明可将故障第一时间判别出来，送入ETS控制系统跳闸回路，触发汽轮机危急遮断保护。

摘要： 本发明公开了一种超超临界机组DEH系统I/O高速处理方法，采用高速I/O BUS总线和常规I/O BUS总线相结合的方案，利用并行处理方式分析处理数据，控制轮询时间在5ms以内。借助新开发的高性能AI与AO卡件的8通道测量及通道隔离特性缩短采样时间，利用DPU V控制器的一主一备的双机冗余方式，完成主控DPU控制器发生故障时的无扰切换。将常规单路的通讯总线改为双路通讯总线方式后可实现内部冗余的自由切换，同时，对DPUV控制器内存进行更新。本发明满足超超临界机组汽轮机控制响应要求，实现了I/O响应时间不超过50ms的硬指标目标，从而提高了DEH系统的响应速度及控制精度。

摘要： 本发明公开了一种基于改进PSO‑模糊PID的火电机组DEH转速控制方法，包括：构建火电机组DEH系统；建立模糊PID控制模块；引入改进PSO算法对模糊PID控制模块优化，在模糊PID控制模块中，采用改进PSO算法对模糊PID控制模块中的比例因子和量化因子进行寻优，并将最优值送入模糊PID控制模块中，改进PSO算法将火电机组DEH系统的误差信号作为适应度函数，并设置幂指数衰减的惯性权重；将改进PSO‑模糊PID控制模块应用至火电机组DEH系统，形成闭环反馈，实现火电机组DEH系统的转速控制。本发明在改进PSO算法中，将火电机组DEH系统的误差信号作为适应度函数，并设置幂指数衰减的惯性权重，拥有收敛快、对系统控制的稳定性好、响应时间快以及系统鲁棒性好等优点。

摘要： 本发明公开了一种超超临界机组DEH系统调门冗余控制模块及方法，满足百万超超临界机组DEH控制系统的伺服卡对于稳定性、响应时间、控制精度的要求。该调门冗余控制模块包括计算机、VC1352D冗余控制模块、线圈、汽轮机控制机构、线性差动位移传感器、EPDF‑SD模块。VC1352D冗余控制模块检测LVDT信号。伺服系统与现场的汽轮机控制机构一起，组成通过控制电压/电流来控制油动机行程的伺服随动系统，实现对油动机的控制，从而改变汽轮机的进汽量，实现对汽轮机的输出功率调节。VC1352D冗余控制模块主备卡运行状态可以进行实时监控，保证对汽轮机调门的有效控制，实现伺服卡件的无扰切换。

摘要： 本实用新型公开了一种高压抗燃油DEH系统，包括高压上盖和排汽缸，高压上盖的底部拆卸连接有排汽缸，高压上盖与排汽缸之间还设置有连接盘，连接盘包括其侧端开设有固定孔，位于连接盘的中部还开设有连接孔，排汽缸包括其底部安装有底板，位于排汽缸的内部还开设有气压槽，通过连接盘结构，可以防止汽轮机运转时燃油从连接处向外渗透，方便连接盘与高压上盖和排汽缸进行拆装连接，提升汽轮机与高压上盖和排汽缸连接的稳定性，密封插槽开槽口大小与密封插块体积相匹配，且与密封插块是由一种高压石棉橡胶垫片材质组成的构件，通过密封插槽与密封插块结构，可以提升高压上盖与排汽缸连接气密性的同时，还可以提升排汽缸抗高压的能力。

摘要： 本实用新型公开了一种可靠性较高的DEH电磁阀配电柜，包括柜体组件，包括设置于内部通风槽、设置于前表面的柜门、设置于内壁一侧的第一安装板、设置于内壁一侧的第二安装板，以及设置于内壁一侧的第三安装板；电磁阀组件，包括设置于第一安装板顶部的第一蓄电池、设置于第一安装板顶部的第二蓄电池、设置于第二安装板顶部的电源切换装置，本实用新型通过设置柜体组件，可以对DEH电磁阀系统进行基本的防护，同时便于工作人员对DEH电磁阀系统进行安装，通过设置电磁阀组件，便于工作人员对单一的电磁阀进行检修，通过设置散热安装组件，可以对DEH电磁阀系统在运行过程中的温度进行降低，延长DEH电磁阀系统的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种DEH电磁阀配电系统，包括控制单元，包括计算机控制模块和手动控制模块；执行单元，包括对所述计算机控制模块和手动控制模块的指令进行执行的主电源、电源切换装置以及辅电源；监视单元，包括对所述主电源和所述辅电源的工作状态进行监控的电源监视继电器；以及，保险单元，包括熔丝保险器。本实用新型所述装置设置控制单元，便于工作人员对系统进行控制，通过设置执行单元，便于执行工作人员的指令，通过设置监视单元，可以对执行单元的工作状态进行监控，通过设置保险单元，对执行单元的稳定运行进行保障。