电液调节系统

摘要： 针对船用汽轮发电机组大幅变负荷与复杂外界影响因素等特点,剖析船用汽轮发电机组DEH系统结构和运行特性,构建汽轮机及其DEH系统模块化数学模型;针对传统粒子群算法易陷入局部最优导致收敛精度不足问题,提出引入自适应递减权重法和类似遗传算法的选择、杂交、变异操作进行改进,并采用标准测试函数验证了改进粒子群算法的优化精度与计算效率。基于改进粒子群算法实现DEH系统的参数辨识,其辨识精度和效率均优于典型智能算法。根据参数辨识结果,构建DEH系统的传递函数模型,并利用改进粒子群算法实现了汽轮机组不同工况及影响因素条件下的PID参数自整定,为船用汽轮发电机组DEH系统控制及运行优化提供支撑。

摘要： 基于某汽轮机数字式电液调节系统DEH在实际应用中存在的问题,提出解决方案,针对温度变化特性,有效剔除温度异常波动,配合相关报警和闭锁保护输出,实现温度高保护慢速率判断功能,提高温度保护可靠性。

摘要： 对某钢铁厂汽轮发电机组主汽压自动控制方式的改进进行了详细的介绍,汽轮机主蒸汽压力控制系统控制策略的分析提出了三种控制方式,即主蒸汽定压力闭环PID控制方式、带有死区的开关量控制方式、主蒸汽压力分段裕度控制方式;通过对三种方式的实际运行情况的试验,得出主蒸汽压力分段裕度控制方式满足实际运行的要求,运行稳定,安全可靠.

摘要： 随着电力体制改革的推进,对机组的控制精度、 自动化水平、 负荷适应性等提出了更严格的要求.在汽轮机组的调节设备中,电液调节系统因其自身存在的不足,包括迟缓率大、 特性曲线性差等,难以满足电厂的自动化发展和电网集中调度的要求.文章主要从调节系统的故障入手,对汽轮机组电液调节系统的构成、 常见故障及处理措施进行分析,以为电力系统的稳定运行提供基础保障.

摘要： 结合当下汽轮机电液调节系统发展现状,从电液调节控制工作原理出发,分析与判断负荷波动原因,并提出防范和解决措施,主要目的在于更好推动汽轮机电液调节系统的发展与进步.

摘要： 为保证电力系统的安全运行,国内的大型机组均使用电液调节系统进行控制,实现转速控制、同步并网、负荷控制等功能.本文以电厂300MW机组使用的上海汽轮机有限责任公司生产的汽轮机为例,介绍其系统机构、调试要点和实现功能.

摘要： DEH的存在可以有效完成汽轮机的启动、升级、带负荷、并网以及保护等多功能控制.文章通过对300MW机组汽轮机电液调节系统进行分析,探究该系统的主要控制调试功能性,以期为300MW机组汽轮机电液的不断创新研发提供可参的考理论依据.

摘要： 论述了汽轮机及其调节系统模型及参数测试方法,包括电液调节系统PID校核、电液伺服系统模型和汽轮机模型相关参数仿真辨识等,及通过仿真验证获得参数的正确性。

摘要： This article introduces the system's application situation from the aspects of network framework of Hitachi H-5000M system and the protection function of steam turbine protection,etc.,put forward the corre⁃sponding optimization scheme aims to the exposed problems of the second phase project of Suizhong Power Plant since its commercial operation,which improve the reliability of unit operation effectively.%本文从日立H-5000M系统的网络架构及汽轮机保护功能等方面对系统的应用现状进行介绍，并针对绥中电厂二期工程自商业运行以来系统暴露出的问题，提出了相应的优化方案，切实提高了机组运行的可靠性。

摘要： 针对某国产300MW亚临界机组汽轮机电液调节系统伺服机构进入老化期后故障频发的问题,进行了伺服机构故障抑制技术研究、冷态模拟试验,并在机组热态启动后验证,提高了汽轮机电液调节系统的稳定性,解决了机组存在的问题,技术成果在同类型机组中具有极高的推广应用价值.

摘要： 本文着重介绍了低压透平油数字电液调节系统的优越性及在国产CC25MW汽轮机液压调节系统上实施改造的具体情况,并针对改造后暴露出来的问题提出了解决办法.

摘要： 随着火电机组汽轮机电液调节系统的大量应用，增强了汽轮机的可控性，提高了机组的安全性和热效率，其优越性日益表现出来。对于大容量火电机组CCS及DEH系统均设计有一次调频功能，尽管不同机组的Ccs主控系统原理有所不同，但其一次调频原理还是相同的。本文以山西古交电厂Ⅰ期工程2×300MW机组为例，并根据火电机组汽轮机电液调节系统的特点，分析了一次调频的实质内容、实现策略和对机组的影响。

摘要： 该文详细介绍了汽轮机电液调节系统磷酸酯型抗燃油的基本性能指标,分析了抗燃油的主要劣化特征及原因，阐述了如何有效防止抗燃油劣化的控制措施。

摘要： 电液伺服阀是数字电液调节系统(DEH系统)的关键部件，其工作状况直接影响汽轮发电机组的可靠性。通过对电液伺服阀的结构及运行特性的分析，阐述了各种电液伺服阀的结构特点和应用状况，介绍了防止伺服阀故障的几项技术措施，为系统的维护提供参考。

摘要： 随着电力工业中汽轮发电机组单机容量的不断增大和参数的提高,运行于大电网中的汽轮发电机组要求自动化控制的水平也愈来愈高.在大型汽轮机组广泛采用数字式电液调节系统DEH的同时,220ME等中间再热机组或抽汽机组DEH控制技术的应用也越来越普遍.文章介绍了新华公司220MW机组DEH系统的软硬件设计特点及其在应用中遇到的问题.

摘要： 首先提出了火电厂电调改造的必要性,电调方案的选择,REXA智能电液执行器实现电调的优点,然后主要介绍利用REXA智能电液执行器作为电液转换装置来实现100MW汽轮机纯电液调节系统的方法、意义,使REXA智能电液执行器成功地应用于100MW汽轮机纯电液调节系统中,实现了汽轮机生产过程的自动控制,以及对中、小型电厂汽轮机纯电液调节系统改造也具有一定的指导性。

摘要： 本文对孤网运行的概念和发电机组孤网运行的特点进行了说明,就孤网运行方式下DEH如何保证电网和机组稳定运行进行了探讨,并就08年冰灾中贵州华电大龙发电公司、国电贵阳发电厂在孤网运行下DEH所采取的措施及效果进行了介绍,具有参考借鉴作用.

摘要： 本文对孤网运行的概念和发电机组孤网运行的特点进行了说明,就孤网运行方式下DEH如何保证电网和机组稳定运行进行了探讨,并就08年冰灾中贵州华电大龙发电公司、国电贵阳发电厂在孤网运行下DEH所采取的措施及效果进行了介绍,具有参考借鉴作用.

摘要： 本文对孤网运行的概念和发电机组孤网运行的特点进行了说明,就孤网运行方式下DEH如何保证电网和机组稳定运行进行了探讨,并就08年冰灾中贵州华电大龙发电公司、国电贵阳发电厂在孤网运行下DEH所采取的措施及效果进行了介绍,具有参考借鉴作用.

摘要： 全工况自动调节的电液比例湿盘制动冷却系统及控制方法，包括冷却比例流量控制阀，控制器连接有压力传感器、发动机转速传感器、液压油箱温度传感器、环境温度传感器、前桥制动器冷却回油温度传感器、后桥制动器冷却回油温度传感器、冷却比例流量控制阀和举升先导阀。本发明的冷却系统不仅关联举升系统，而且经过比例流量控制阀和转向优先阀关联转向系统，在行车和装载卸货的全工况条件下，实时监测液压油箱温度，前、后桥湿盘制动器回油温度，转向系统压力，发动机转速，环境温度等车辆状态信息，经过控制器实时分析决策供给前、后桥湿盘制动器的冷却流量，从而延长湿盘制动器的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种用于盾构机推进荷载自适应调节的电液控制系统，包括信号控制组件、油路控制组件和负载组件，信号控制组件包括A/D转换模块、PLC控制单元、D/A转换模块和信号放大器；油路控制组件包括液压泵、用于驱动液压泵的主控电机，以及与液压泵的出油口相连通的三位四通电磁换向阀；负载组件包括至少一组液压油缸负载单元，主油路流量传感器和油缸流量传感器分别与A/D转换模块对应电连接，信号放大器与三位四通电磁换向阀的控制端对应电连接。本发明实现了盾构液压推进系统的自适应调节控制，使整个盾构推进控制系统更具有平稳性，且可为系统日常监测检修提供便捷，具有操作性强及突出的应用技术效果。

摘要： 本发明提供一种重型车辆电液行走系统的进回油独立调节缓速控制策略，将速度控制和负值负载抑制两个问题解耦，通过系统进油路中行走变量泵的容积控制调节，调整变量泵的排量，而改变变量泵输出流量，实现驱动马达转速调速控制；基于实际转速与期望转速的偏差，通过加速度规划器设计出系统期望加速度，并以系统实际输出的加速度与期望加速度偏差为缓速调节控制器输入，经控制器解算输出电液比例压力控制阀的控制信号，通过系统回油路中该电液比例压力控制阀的压力控制调节，实现限速回油路背压压力连续精确控制调节，使驱动马达上由背压产生的阻力转矩与车辆整体下滑力产生的驱动转矩平衡，实现驱动马达调速缓速控制。

摘要： 示例液压系统包括：包括缸和活塞的液压缸致动器，其中活塞包括活塞头和从活塞头延伸的杆，其中活塞头将缸的内部空间分为第一腔室和第二腔室，并且其中液压缸致动器为非平衡的；第一泵，第一泵由第一电动机驱动来向液压缸致动器的第一腔室或第二腔室提供流体流从而驱动活塞；助增流管线；液压马达致动器；以及由第二电动机驱动的第二泵，其中第二泵流体联接到助增流管线以向液压缸致动器提供助增流体流。

摘要： 提供了一种电液式机动车辆制动系统(1000)，该电液式机动车辆制动系统具有：用于产生踏板反馈力的液压模拟器回路(145)；缸‑活塞装置(110，112，114)；以及机电致动器(160)，该机电致动器作用在所述缸‑活塞装置(110，112，114)上，并用来在至少一个制动回路(10，20)中产生液压压力；第一流体路径(340)，该第一流体路径中布置有第一阀单元(330)，用于将所述缸‑活塞装置(110，112，114)选择性地流体连接至所述模拟器回路(145)；以及第二流体路径(140)，该第二流体路径中布置有第二阀单元(130；132，136)，用于将所述模拟器回路(145)选择性地流体连接至未加压液压流体贮存器(170)。还详细说明了用于所述类型的制动系统的通风方法、用于仅具有第一阀装置(330)的另一个电液式机动车辆制动系统的测试方法以及相应的计算机程序产品，该计算机程序产品具有程序代码装置，该程序代码装置用于在所述计算机程序在处理单元上运行时执行所述两个方法中的一个方法。

摘要： 一种基于位置‑滑转率调节的电液悬挂系统控制方法，本发明采用模糊PID控制方法，对拖拉机的犁耕作业机组进行调节，传感器收集的数据经过整定转换后得出实际数据，实际数据与设定目标值进行比较，得到目标值与实际值之间的偏差以及偏差变化量，将偏差以及偏差变化量作为模糊控制器的输入值，模糊控制器对PID三个控制参数进行动态调节，经过模糊控制器的处理，输出值为PID控制器的三个参数的修正量，输出值再经过PID控制器的处理，输出控制量等，本发明具有在拖拉机电液悬挂控制系统中具有动态响应快，调整速度迅速，稳态性能高，抗干扰能力强，超调量小等优势，适合于犁耕作业工况变化的工作系统。

摘要： 本发明涉及一种具有用于阀（2）的调节装置（1）的电液式的系统，所述调节装置（1）具有驱动机构（3）、调节机构（4）和预紧机构（5），其中在所述预紧机构（5）中所储存的能量能够在故障情况下传递到所述调节机构（4）上，从而开始所述调节机构（4）的旋转的运动，所述旋转的运动引起所述阀（2）的调节，其中所述预紧机构（5）包括至少一个有弹性的元件，所述至少一个有弹性的元件与所述调节机构（4）的调节轴（10）相邻地布置并且与所述调节轴（10）位置固定地连接并且将转矩施加到该调节轴（10）上。

摘要： 全工况自动调节的电液比例湿盘制动冷却系统及控制方法，包括冷却比例流量控制阀，控制器连接有压力传感器、发动机转速传感器、液压油箱温度传感器、环境温度传感器、前桥制动器冷却回油温度传感器、后桥制动器冷却回油温度传感器、冷却比例流量控制阀和举升先导阀。本发明的冷却系统不仅关联举升系统，而且经过比例流量控制阀和转向优先阀关联转向系统，在行车和装载卸货的全工况条件下，实时监测液压油箱温度，前、后桥湿盘制动器回油温度，转向系统压力，发动机转速，环境温度等车辆状态信息，经过控制器实时分析决策供给前、后桥湿盘制动器的冷却流量，从而延长湿盘制动器的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种镍电积工序中电积槽电积液液位调节装置，涉及湿法冶金萃取技术领域，包括电积槽、设置在电积槽内的阴极隔膜室和阳极室，所述阴极隔膜室与外部的新液管道连通，所述电积槽外侧壁顶部设置有溢流槽，所述溢流槽内设置有高度低于溢流槽边缘的溢流隔板，溢流隔板把溢流槽分割成了溢流保持槽和溢流调节槽,所述阳极室通过电积液U形连通器与溢流保持槽实现阳极液连通，所述流调节槽内设置有与溢流隔板底部活动连接的溢流调节管，所述溢流调节槽底部连接有下液锥体。采用连续两个连通器连接电积槽与下液锥体，增加溢流调节管，做到液位的可控可调，改变了原来间断调节，手动添加挡板调节的方式。

摘要： 本实用新型提供一种检测数字电液调节系统的信号转换隔离装置及系统，所述的信号转换隔离装置包括：电压信号输入单元，所述的电压信号输入单元接收外部传来的油动机运行的电压信号；检测信号转换单元，所述的检测信号转换单元与所述的电压信号输入单元相连接，并将所述电压信号输入单元接收的电压信号转换为能够直接与DEH系统连接的模拟信号；检测信号输出单元，所述的检测信号输出单元与所述的检测信号转换单元相连接，并将所述检测信号转换单元转换的模拟信号输出给外部的DEH系统。用以将一般检测设备与DEH系统互联，实现对DEH系统的检测。