增长动力

摘要： 坚持创新驱动,构建具有强劲内生动力的贸易发展核心优势是当前及未来更长时期中国对外贸易发展的必然要求。基于创新驱动的中国对RCEP其他成员国的贸易增长引力模型实证发现,创新能力对中国国际贸易增长具有明显正向促进作用,同时市场环境、交通物流等综合条件的改善将有助于中国和RCEP其他成员国双边贸易的共同繁荣;东盟十国在RCEP框架内占据中心地位,创新发展与贸易环境改善能在更大程度上促进双边贸易增长;创新驱动对不同经济发展水平的国家在进口、出口及贸易总额等不同方面的影响结果有所差别。基于此,中国应持续深化全面创新,构建基于创新驱动的参与国际竞争的核心优势与内生动力;在坚持高质量开放基本原则的同时兼顾RCEP成员国的多样性和差异性,针对性地发展各具特色的国际经贸合作,推动产业链、价值链、技术链及供应链在RCEP不同国家实现相应的延展与互补;同时主动积极推动RCEP的深入落实,进一步营造更大范围与更高水准的贸易环境,加快培育参与国际经济合作和竞争新优势。

摘要： 基于2000-2017年粮食主产区的面板数据,运用SBM-ML对其农业绿色全要素生产率进行测定,并对其增长动力以及收敛性进行分析。结果表明:农业技术进步是我国粮食主产区的农业绿色全要素生产率的增长动力。各粮食主产区农业GTFP水平差异明显,东部、中部、西部依次递减的趋势。通过收敛性检验的数据结果,13个粮食主产区不存在着绝对的β收敛,但均存在着条件β收敛,σ收敛基本上以2009年为界,2001-2009大多数粮食主产区呈现出发散性,2009年后基本上呈现出显著的收敛性。

摘要： 在借鉴传统经典区域经济理论的基础上,新经济地理学结合国际贸易、新经济增长点等前沿理论,形成了最新的经济研究成果。在世界经济大发展的国际背景下,经济地理学在推动农业经济发展,提升农业经济增长动力方面提供了崭新的思路,有力强化了在农业经济领域中的学科地位。因此,在新的经济形势下,我国各区域的农业经济必须做出相对应的调整,从而在新的农业经济发展模式下取得更大的利益。以海西地区为重点研究对象,运用经济地理学的理论方法,研究剖析新时代我国海西地区区域农业经济发展面临的新趋势,为提升农业经济增长动力提供理论支撑,从而推动我国农业经济保持又好又快的可持续性发展。

摘要： 文章采用增长核算法分解农业和非农业的劳动生产率增长率以探索其增长来源,并分析两者存在差异的原因。非农业的劳动生产率高于农业,但是两者的相对水平呈下降趋势。1978-2018年,非农业劳动生产率的年均增长率仅高于农业0.2个百分点,2008年起前者低于后者。TFP是促进农业劳动生产率增长的主要动力,但对非农业劳动生产率的增长贡献较小。单位时间资本投入对农业劳动生产率的增长同样发挥重要作用,对非农业劳动生产率增长的贡献度更是高达90%左右。劳动质量改善对两部门劳动生产率的增长贡献较小。TFP和单位时间资本投入增长率间的差异是导致两部门劳动生产率增长率之间存在差距的主要原因。

摘要： 面临大分化,企业怎么办? 展望2023年,欧洲的经济衰退已经是一个大概率事件,美国经济衰退的概率也在加大.东西方经济乃至各国经济出现大分化. 美国经济因为2020年以来无底线的量化宽松造成需求过剩,面临通货膨胀的挑战,以及为了遏制通胀刺破股市和房地产泡沫所带来的经济衰退的风险.中国2020年以来应对疫情主要是在生产侧、投资上下功夫,一系列措施虽然取得了非常好的稳增长成绩,但是也带来一些后果,例如持续稳投资有一定难度,生产又加剧了产能过剩.

摘要： 经济发展高质量是江苏"六个高质量发展"的核心所在,提高全要素生产率水平则是经济高质量发展的关键环节.采用超越对数生产函数的随机前沿模型对江苏54个县(市、区)2000—2018年全要素生产率增长率进行测算,探讨江苏县域经济增长的动力结构性特征.采用聚类分析法,将江苏县域生产效率分成三种不同效率的结构类型,避免了传统地域划分的缺陷.研究结果:(1)2008年金融危机后,江苏县域TFP增长率受到显著影响,呈断崖式下降,2012年触底反弹后稳定增长.(2)在江苏县域经济增长贡献结构中,资本贡献最高,全要素生产率贡献次之,劳动贡献最低.(3)各阶段、各类县域经济增长动力呈现结构性差异,源于区位优势、基础优势和政策优势形成的TFP差异以及资本投入的挤压效应,影响着江苏县域经济发展的动力结构.从强化科技资源基础优势、推进引领性创新成果产业化、推动创新要素适度向优能县域集聚、控制中低端产业要素投入和强化全省产业体系布局的协同效率等角度提出增强县域经济增长新动能的政策建议.

摘要： 随着劳动力质量和技术进步等要素对经济增长的重要性不断凸显,有必要对我国经济增长的拉动因素进行全方位测算.本文基于多元滤波法等方法,将固定资本分解为通讯信息类固定资本和其他资本,并将劳动力对经济的拉动分解为数量、质量和知识创新三部分,对我国潜在产出和增长动力进行整体和分行业测算.结果表明:技术进步(包括通讯信息类固定资本和知识创新)对经济增长拉动呈持续上升态势,劳动力数量对经济的拉动作用逐渐弱化,同时制造业、信息技术服务业、科学研究技术服务业的全要素生产率增长较快.此外,本文通过生产函数法测算出"十四五"期间我国潜在产出增速在5％～5.7％,总体继续保持中高速增长,最后根据研究结果提出相关政策建议.

摘要： 提高碳生产率不仅是2030年前实现碳达峰的关键所在,也是绿色高质量发展的必然要求。本文通过构建一个集成DEA框架将能源结构、要素替代、全要素生产率与单要素碳生产率统一起来,实证分析了中国碳生产率的驱动因素、演变特征以及动力转换机理。结果表明:中国碳生产率呈现阶段性正向增长态势,资本替代效应持续发挥了主导作用。从地区差异来看,中西部省份要素替代效应的后发优势明显,但是全要素生产率却远远滞后于大多数东部省份。偏向分解显示,中国低碳经济主要以索罗中性技术进步为主,并通过不断提升资本替代边际产出而引致其较高的积累速度,但是资本积累速度持续高于产出增速也造成了大量技术闲置和资源浪费,致使资本替代效应与全要素生产率形成鲜明的反向角力态势。本文建议从优化能源结构、推动资本能源替代转型、构建绿色技术创新体系等方面助力整体碳生产率提升。

摘要： 通过构建基于超越对数生产函数的随机边界模型,同时结合全要素生产率(TFP)增长率分解法测算改革开放以来佛山市的TFP增长率,进一步对佛山市1979年～2018年经济增长的基本动力构成、动力转换规律以及影响TFP增长率变动的内在动因结构进行分析,结果发现,改革开放以来佛山市的经济增长由资本投入主导,TFP对经济增长率的贡献率较低;"十二五"至"十三五"时期,资本投入保持高贡献率,而TFP贡献率呈现下降趋势;2008年以来资源配置效率和技木进步分别对TFP增长率变动起到主要的正向拉动作用和负向拉动作用,技木效率与规模经济效应对经济增长的贡献保持较为平稳的波动.未来佛山要提高全要素生产率,应从以下几个方面着手:第一,优化投资结构,引导资金投向基础设施和民生建设领域的短板环节;第二,加大创新投入,提高创新对经济增长的贡献;第三,加大人力资本的投入,不断提高高素质劳动力的比例;第四,转换经济增长方式,持续提高投入的效率.

摘要： 提高碳生产率不仅是2030年前实现碳达峰的关键所在,也是绿色高质量发展的必然要求.本文通过构建一个集成DEA框架将能源结构、要素替代、全要素生产率与单要素碳生产率统一起来,实证分析了中国碳生产率的驱动因素、演变特征以及动力转换机理.结果表明:中国碳生产率呈现阶段性正向增长态势,资本替代效应持续发挥了主导作用.从地区差异来看,中西部省份要素替代效应的后发优势明显,但是全要素生产率却远远滞后于大多数东部省份.偏向分解显示,中国低碳经济主要以索罗中性技术进步为主,并通过不断提升资本替代边际产出而引致其较高的积累速度,但是资本积累速度持续高于产出增速也造成了大量技术闲置和资源浪费,致使资本替代效应与全要素生产率形成鲜明的反向角力态势.本文建议从优化能源结构、推动资本能源替代转型、构建绿色技术创新体系等方面助力整体碳生产率提升.

摘要： 社会生态生产力,是指人们为了消减经济社会发展对生态环境带来的破坏,实现社会生产与生态生产相协调、物质文明与生态文明相促进,借助社会资源、依托生态资源,生产供给生态产品的能力.社会生态生产力增长的关键在于社会资源投入的强度和科学性,基础在于生态系统的活力.社会生态生产力增长动力,分为包括生态系统活力、对生态产品需求在内的终极动力和包括生态意识、生态制度等内容的派生动力两个层次.社会生态生产力终极增长动力的激发动机,有生存环境动机、生态价值动机、自然尊重动机、责任义务动机等四大类.社会生态生产力终极增长动力具有隐蔽性、社会性、激发动机复杂性、边际递减性以及引致性等特征.积极培育社会生态生产力增长动力,是美丽中国建设的紧迫课题.

摘要： 本文对北京经济增长动力进行了量化分析。文章分析了北京经济增长的主要影响因素，阐述了各种影响因素对北京经济增长的贡献作用。

摘要： 市委、市政府对北京西部地区提出了“整体转型、跨越发展”的新要求,全区进入“坚持党建统领、建设两大生态”的转型发展新阶段,经济增长新旧动能出现明显转换.哪些动力因素支撑了经济增长,增长动力正在发生哪些变化,本文分别从供给动力、需求动力、产业动力角度对石景山区经济增长动力特征进行分析.随着供给侧改革与需求侧改革协同推进，经济发展实现质量效益型集约增长的新常态，供给层面主要取决于资本、劳动力以及全要素生产率的增长，全要素生产率包括技术进步、制度和管理等因素的创新，即经济增长率扣除劳动力和资本要素之外，其它所有生产要素所带来的产出增长率。利用生产函数法对要素投入对经济增长的弹性系数进行估计，分析研究资本、劳动力和全要素生产率投入量对经济增长的影响。

摘要： 7月24日,记者从廊坊市外资外贸商贸流通文旅业发展调度会暨党风廉政建设警示教育工作会议上获悉,目前,全市促消费系列活动持续升温,已通过微信、支付宝平台累计发放消费券50多万张,带动消费12.9亿元.从全市层面,深入推进"促消费、惠民生"系列活动和"幸福河北欢乐购"等活动,逐步扩大了汽车和餐饮消费,打造了夜经济品牌,推动了全市消费升级提效.

摘要： 7月24日,记者从廊坊市外资外贸商贸流通文旅业发展调度会暨党风廉政建设警示教育工作会议上获悉,目前,全市促消费系列活动持续升温,已通过微信、支付宝平台累计发放消费券50多万张,带动消费12.9亿元.从全市层面,深入推进"促消费、惠民生"系列活动和"幸福河北欢乐购"等活动,逐步扩大了汽车和餐饮消费,打造了夜经济品牌,推动了全市消费升级提效.

摘要： 7月24日,记者从廊坊市外资外贸商贸流通文旅业发展调度会暨党风廉政建设警示教育工作会议上获悉,目前,全市促消费系列活动持续升温,已通过微信、支付宝平台累计发放消费券50多万张,带动消费12.9亿元.从全市层面,深入推进"促消费、惠民生"系列活动和"幸福河北欢乐购"等活动,逐步扩大了汽车和餐饮消费,打造了夜经济品牌,推动了全市消费升级提效.

摘要： 7月24日,记者从廊坊市外资外贸商贸流通文旅业发展调度会暨党风廉政建设警示教育工作会议上获悉,目前,全市促消费系列活动持续升温,已通过微信、支付宝平台累计发放消费券50多万张,带动消费12.9亿元.从全市层面,深入推进"促消费、惠民生"系列活动和"幸福河北欢乐购"等活动,逐步扩大了汽车和餐饮消费,打造了夜经济品牌,推动了全市消费升级提效.

摘要： 本文认为产业结构的变迁和经济增长间存在相互促进的关系，因此基于产业结构变迁的视角分析四川经济增长的动力。首先给出了分析产业结构变迁与经济增长的概念框架，接着简要概括了改革开放以来四川省产业结构变迁的特点，重点分析了产业结构变迁对四川省经济增长的影响，最后给出了相关的政策建议。

摘要： 本文认为产业结构的变迁和经济增长间存在相互促进的关系，因此基于产业结构变迁的视角分析四川经济增长的动力。首先给出了分析产业结构变迁与经济增长的概念框架，接着简要概括了改革开放以来四川省产业结构变迁的特点，重点分析了产业结构变迁对四川省经济增长的影响，最后给出了相关的政策建议。

摘要： 本文认为产业结构的变迁和经济增长间存在相互促进的关系，因此基于产业结构变迁的视角分析四川经济增长的动力。首先给出了分析产业结构变迁与经济增长的概念框架，接着简要概括了改革开放以来四川省产业结构变迁的特点，重点分析了产业结构变迁对四川省经济增长的影响，最后给出了相关的政策建议。

摘要： 本发明公开了一种空间增长动态模拟与驱动力因子贡献度同步计算方法，本发明集成了元胞自动机模型(CA)模拟复杂系统时空演化过程的能力和神经网络(ANN)准确的智能计算土地利用分布概率的优势，通过优势整合克服了传统元胞自动机模型在城市土地利用变化模拟中的一些固有缺陷；本发明改进了传统的神经网络(ANN)算法使其能够精确度量空间变量重要性，克服了传统神经网络算法的“黑箱机制”，能够准确透明识别以及计算影响每种土地利用的驱动力因子；并且相对于传统模型具有精度更高、适合多尺度、数据需求低、参数少、操作简便、速度快等实用优点。

摘要： 提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。

摘要： 本发明涉及一种异型薄壁焊接动力燃油导管可靠性增长方法，其具体步骤如下：(1)待处理导管；(2)导管表面处理；(3)胶液配比；(4)手糊成形；(5)玻纤束缠绕；(6)加热固化；(7)后处理；(8)成品；提高可靠性后的动力燃油导管在外场使用过程未再发生故障，提高了部队飞机完好率，节约了排故的人力、物力投入，按前期年均发生5起故障，每根导管价格3万元计算，本发明每年可创造20余万元的的经济价值。

摘要： 本发明公开了一种空间增长动态模拟与驱动力因子贡献度同步计算方法，本发明集成了元胞自动机模型(CA)模拟复杂系统时空演化过程的能力和神经网络(ANN)准确的智能计算土地利用分布概率的优势，通过优势整合克服了传统元胞自动机模型在城市土地利用变化模拟中的一些固有缺陷；本发明改进了传统的神经网络(ANN)算法使其能够精确度量空间变量重要性，克服了传统神经网络算法的“黑箱机制”，能够准确透明识别以及计算影响每种土地利用的驱动力因子；并且相对于传统模型具有精度更高、适合多尺度、数据需求低、参数少、操作简便、速度快等实用优点。

摘要： 一种混合动力作业机械的动力机械控制装置，其对内燃机进行控制，上述内燃机搭载于具有通过从液压泵供给的液压油来进行动作的作业机的混合动力作业机械，并且利用所产生的动力来驱动发电电动机以及上述液压泵，在上述动力机械控制装置中，在上述内燃机的运转期间由上述发电电动机产生电力时，使上述发电电动机产生电力所需的转矩随着时间的经过而增加，并且使上述液压泵吸收的吸收转矩降低。

摘要： 根据本发明的实施例，吸入器的特征在于包括：流道，在圆形外壳的内部以环形形成；流入部，被设置在外壳的一侧并引导流体流向流道；排出部，被设置在外壳的另一侧并引导流入所述流入部且经过流道的流体排出；活塞，被配置在流道上而沿流道旋转并对通过流入部所流入的流体进行压缩；以及开闭部，被设置在流入部与排出部之间的流道上，开闭部包括多个开闭部件及被设置在所述多个开闭部件与流道之间且分别支撑所述多个开闭部件的弹性部件，并借助活塞所施加的压力来开闭所述流道，其中，当解除由活塞所施加的压力时，所述多个开闭部件借助流体沿关闭所述流道的方向对所述多个开闭部件的外周面所施加的压力和所述弹性部件的弹性力来关闭所述流道。

摘要： 一种动力机械控制装置，在控制产生动力且在用于获取所产生的动力的输出轴上安装有发电电动机的内燃机时，在第一条件和第二条件双方都成立的情况下使上述发电电动机产生动力，其中，该第一条件的成立和不成立基于上述内燃机的实际转速与根据第一关系和第二关系得到的转速的比较来决定，该第二条件的成立和不成立基于上述实际转速时的上述内燃机的转矩与在上述实际转速时使用上述第一关系求出的转矩的比较来决定。上述第一关系表示上述内燃机的转速与在各转速下上述内燃机能够产生的转矩的关系，上述第二关系表示为了规定上述内燃机产生的动力的大小而使用的、上述内燃机的转矩与转速的关系。

摘要： 一种壳体组件系列，该壳体组件系列用于多个动力传动系，该多个动力传动系旨在用于具有不同底盘的车辆，每个壳体组件各自包括多个壳体(10，20，30，40，50)，该多个壳体各自具有旨在用于容纳对应的动力传动系的一个或多个部件的内部空间，并且该多个壳体(10，20，30，40，50)共同形成该动力传动系的具有内部空间的组装壳体(90)，每个壳体组件包括：‑适配于车辆的至少一个固定壳体，该至少一个固定壳体包括固定部分，这些固定部分旨在固定到该车辆底盘，‑至少一个互补壳体，该至少一个互补壳体在每个壳体组件中都是标准的。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆动力传动系(12)的呈副轴结构方式的混合动力变速器(10)，机动车辆动力传动系具有燃烧动力机器(14)、第一电驱动机器(16)和第二电驱动机器(18)，混合动力变速器具有：变速器驱动轴(38)，变速器驱动轴与第二电驱动机器以有效驱动的方式相连接；第一子变速器(20)，第一子变速器具有第一变速器输入轴(40)；第二子变速器(22)，第二子变速器具有与第一电驱动机器以有效驱动的方式相连接的第二变速器输入轴(42)；第一联接元件(K0)，第一联接元件用于将变速器驱动轴与燃烧动力机器可松脱地操作性连接；第二联接元件(K1)，第二联接元件用于将第一变速器输入轴与第二变速器输入轴可松脱地操作性连接；以及第三联接元件(K2)，第三联接元件用于将变速器驱动轴与第一变速器输入轴可松脱地操作性连接。此外，本发明还涉及一种具有这样的混合动力变速器的机动车辆动力传动系、以及和一种具有这样的机动车辆动力传动系的机动车辆(25)。

摘要： 本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。