压差控制

摘要： 现有负载敏感多路阀,由于压力补偿器受到液动力等因素的影响,存在流量控制精度低等问题。以阀后补偿多路阀为研究对象,应用补偿压差调控原理,设计由伺服电机与滚珠丝杠组成的电-机械压差控制单元,增设于压力补偿器之上,构建新型压差可控型多路阀。阐明新型压差可控型多路阀的工作原理,在SimulationX仿真平台上建立了多路阀联合仿真模型,进行仿真分析。结果表明:伺服电机采用转矩控制模式,控制电机输出转矩,对补偿器阀芯施加附加力,可以在0~3.5 MPa范围内对主阀节流口压差进行连续控制;而且可以对液动力进行估算与补偿,提高了流量的控制精度;此外,在电-机械压差控制单元非控制和控制两种状态下,伺服电机转动惯量越小,滚珠丝杠导程越大,对补偿器响应特性影响越小,压差控制动态响应越好。

摘要： 本文探讨了平疫结合医院典型科室的压力梯度设计及控制原理。分析了医院平疫结合区域采用动力分布式智能通风系统,新、排风支路均设置智能风量调节模块,实现医院平疫转换区域的压差控制,以及平疫结合区域采用平疫转换净化排风机组和净化新风空气处理机组,通过室内新排风支管上设置多工况风量调节阀连锁机组控制以实现医院平疫转换区域压差控制的方法。这两种压差控制的方式为平疫转换的医院压差控制实现提供了一定的设计参考依据。

摘要： 针对地下污水处理厂除臭系统和通风系统在传统设计中未能统筹考虑而导致空气环境失控的问题,通过简要分析地下污水处理厂地下空间空气环境特性、污染物排放标准、污染物初始浓度标准及臭气治理的重点和难点,结合多个地下污水处理厂工程实践经验,提出了地下污水处理厂通风与除臭系统相结合的环境控制策略及设计标准。

摘要： 武汉常福医院为平疫结合医院,介绍了该医院压差控制系统设计,讨论了不同的压差计算方法及半污染区走道送、排风风量的关系;介绍了常福医院典型科室的压力梯度设计及控制原理,分析了实际项目中压差与设计不符的原因,为同类型医院设计提供了一定的参考依据。

摘要： 本文讲述了一次泵变流量系统的特点和常见的水力平衡措施,描述了水泵变速调节的过程。并对一次泵变流量系统常用的三种控制方式的节能性和节能效果进行了对比分析。

摘要： 泥水平衡式盾构机主驱动四道唇形密封组合承压能力一般不超过0.6 MPa,无法满足设备在大于0.6 MPa的高水压工况下的安全施工需求.据此,设计了基于压差控制的泥水平衡式盾构机主驱动密封气动自动保压系统.该系统可将现有唇形密封承压能力提高至0.8 MPa,并可自动实现加压、泄压,无需人为参与,降低工人劳动强度.对该系统进行了仿真分析和实验验证,结果表明,该系统设计合理,控制精度高,安全可靠,可满足泥水盾构机在0.8 MPa高水压工况下主驱动的密封要求.

摘要： 结合负压救护车研制问题,提出了层流负压装置及救护车的研制思路.通过阐述层流负压装置工作原理,并对救护车内各种设施的结构布局和应用问题展开分析,能够得到一种拥有强大功效的负压救护车,可以通过加强车内层流压差控制提供良好救护环境,并有效防止生物气溶胶传播,实现车内人员的安全隔离.

摘要： 病区防护单元是传染病医院的基本隔离单元,是物理层面隔离的基本要素,而气流层面的隔离,则依赖于通风空调系统的合理设置.新冠肺炎收治医院病区防护单元的通风空调系统设计非常重要,是控制空气传播途径的重要手段.基于武汉火神山医院的设计,从防护单元设计的原则与目标出发,着重从系统划分与气流组织、防护单元压差控制、通风量计算、过滤器与室外风机设置等方面进行分析;并逐项对防护单元内的各个区域的通风空调设计进行了详细论述,从防护单元内部分区控制与整体防护隔离的角度进行了分析与探讨;最后,通过对比新冠肺炎收治医院与常规传染病医院在通风空调设计上的差异,总结设计方法与技术要求,以期为类似工程设计提供参考借鉴.

摘要： 本文以广东某药品检验所洁净室为例,简单介绍洁净空调系统设计、气流流型选择、压力控制、送风量确定原则与计算过程.洁净空调系统具有风压高、风量大、运行时间长等特点,洁净空调系统能耗往往比常规空调系统高,笔者结合该案例负荷特性提出可应用的节能技术及运行策略,以期为类似系统设计提供参考.

摘要： 在传染病医院项目的实际运营过程中,院方反馈各分区房间压差控制精度不够及通风系统使用能耗较高的问题较为突出,此类问题的发生影响到医院的实际使用,也给暖通设计师做出了提示;通过查阅相关资料和众多传染病医院设计的经验总结,设置智能适应新排风调节变风量模块,可以解决房间在压差控制上的问题,保证功能房间的压力梯度.另外,在传染病医院的功能布局中,有较多的无外窗房间,此类房间需要设置分区集中通风系统,排风量较大,在设计中采用排风显热回收系统,可以减少新风系统使用能耗.

摘要： 本文主要针对京唐2#高炉炉顶水冷气密箱氮气密封问题做了分析研究,数值模拟计算与生产实际数据分析相结合,同时采取措施进行压差控制优化,取得了良好效果,得到了规律性认识.

摘要： 为适应船舶的安装环境,对文丘里喷嘴进行改进设计,简化型线,缩短长度,利用CFD软件进行仿真模拟,各工况下的流量和压差数据初步验证了设计的正确性,搭建试验平台,试验结果表明,改进后喷嘴的各项指标能够满足压差控制的技术要求.

摘要： 以某数据中心为例,揭示了水系统中最基本的静态平衡方案应用,采用压差无关型的平衡调试思路,以及平衡调试的附加值对系统的测量诊断作用;另外,提出压差控制方案,对控制性及节能效果进行软件计算模拟及理论分析.

摘要： 本文在大量调研工作的基础上,对比分析输气场站过滤分离器常用滤芯特点;结合输气场站过滤分离器生产应用与运行维护实际情况,从过滤分离器工作原理、滤芯内部结构和过滤机理出发,探讨了输气场站过滤分离器工艺设置优化、运行压差控制和日常运行维护管理,提出了滤芯选用和工艺优化改进建议,明确细化了过滤分离器的压差控制、日常维护等运行管理要求.

摘要： 为解决某型发动机在半物理试验过程中表现出的燃油流量摆动的问题,本文对压差系统控制规律进行分析,分析结果表明:压差控制系统与整个燃油控制系统不匹配造成了燃油流量摆动.通过学习成熟产品压差控制系统的原理,对现有的压差控制系统进行优化设计,并对优化后的压差活门进行仿真计算,很好的解决了故障,达到了改进攻关的目的.

摘要： 本文研究了增压器漏油的原因,并对可能造成增压器漏油的工况进行了分析.增压器中间轴一般采用悬浮式油环密封,密封环两端的压差是是否产生漏油的关键.本文通过测试涡轮机端、压气机端和增压器中间体的压力大小来找出最容易产生漏油的工况,结果表明,在发动机状态正常下,发动机倒拖时密封环两端的压差最小.发动机可以在倒拖工况下有针对性的对增压器机油密封性进行考核.

摘要： 本文研究了增压器漏油的原因,并对可能造成增压器漏油的工况进行了分析.增压器中间轴一般采用悬浮式油环密封,密封环两端的压差是是否产生漏油的关键.本文通过测试涡轮机端、压气机端和增压器中间体的压力大小来找出最容易产生漏油的工况,结果表明,在发动机状态正常下,发动机倒拖时密封环两端的压差最小.发动机可以在倒拖工况下有针对性的对增压器机油密封性进行考核.

摘要： 本文研究了增压器漏油的原因,并对可能造成增压器漏油的工况进行了分析.增压器中间轴一般采用悬浮式油环密封,密封环两端的压差是是否产生漏油的关键.本文通过测试涡轮机端、压气机端和增压器中间体的压力大小来找出最容易产生漏油的工况,结果表明,在发动机状态正常下,发动机倒拖时密封环两端的压差最小.发动机可以在倒拖工况下有针对性的对增压器机油密封性进行考核.

摘要： 本文研究了增压器漏油的原因,并对可能造成增压器漏油的工况进行了分析.增压器中间轴一般采用悬浮式油环密封,密封环两端的压差是是否产生漏油的关键.本文通过测试涡轮机端、压气机端和增压器中间体的压力大小来找出最容易产生漏油的工况,结果表明,在发动机状态正常下,发动机倒拖时密封环两端的压差最小.发动机可以在倒拖工况下有针对性的对增压器机油密封性进行考核.

摘要： 环境形势日益严峻,SCR(选择性催化还原法)脱硝工艺被广泛应用,由于液氨喷氨量过大,大量硫酸氢氨在空气预热器内沉积,造成空气预热器压差增大,影响机组安全运行,通过利用提高空气预热器出口排烟温度的方法使硫酸氢铵气化分解和通过对空预器冷端进行冲洗,以达到降低空预器阻力,为机组长周期安全运行提供保证.通过实践证明，硫酸氢氨气化分解技术安全、可靠，方便实施，在低负荷时进行，不影响机组带负荷，同时能有效降低空气预热器压差，从而降低机组运行阻力，降低厂用电率，提高机组带负荷能力，保证机组长周期安全稳定运行，是降低脱硝机组空气预热器压差的又一项新技术，而空预器冲洗技术要求在机组负荷比较高的情况下才能进行，二者进行过程中都要加强对空预器电流的监视，发电空预器电流增大应该立即停止进行，以保证锅炉运行的安全不可因小失大，热解技术和水冲洗技术均能有效降低空预器压差，实际应用中可以两项措施交替应用机组负荷较高时进行空预器冷端冲洗，机组负荷较低时可进行空预器气化热解，这样效果更佳。热解技术和空预器冲洗技术虽然可以降低空预器压差，但都是补救措施，要想避免硫酸氢氨在空预器中的沉积，归根结底还是要控制氨逃逸率，在保证烟气中氮氧化物达标排放的基础上尽量的减少喷氨量，避免硫酸氢氨的生成，只有这样才能从根本上治理空气预热器压差大的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于流量控制器前后压差自动控制的装置压差自控器，涉及到压差自控器领域，包括阀体、顶盖、锁环、Orifice及弹片，阀体的前侧设置有进气口，阀体的后侧开设有出气口，顶盖设置在阀体的正上方，弹片水平设置在顶盖和阀体之间，锁环套设在顶盖外侧并与阀体连接，顶盖的上端中部开设有背压入口，Orifice设置在阀体的内部并固定插设在出气口的进气端，阀体的内部还设置有弹性组件并与弹片连接。本实用新型当气体通过进气口进入阀体中，然后通过Orifice进入出气口中，然后通过出气口排出，当进气口和出气口的压差较大时，通过弹片、弹簧和背压入口的相互配合，能够对进气口和出气口的气压进行自动调节，调节更加方便，提高生产效率。

摘要： 本发明提供一种双向压差控制装置、电动液压转辙机及双向压差控制方法，其中，所述控制装置由缸体、活塞、单向止回装置、单向止回装置弹力件、压紧件、调整件、支撑件、弹力件、密封件等组成，活塞上装有密封件以将缸体内部隔成左腔和右腔，活塞两侧均装有弹力件，且所述弹力件分别与各自相近的缸体端部间装有支撑件，活塞两端均装有单向止回装置，缸体两端装有压紧件和调整件，所述控制装置通过弹力件控制左、右腔中介质压力差，当活塞动作至缸体左或右终端位置时，对应左或右侧单向止回装置被顶开，且另一单向止回装置在介质作用下也被顶开，使得左右两侧空腔导通，实现腔中介质的泄出。本发明可对缸体左右两侧空腔中介质压力差进行调整设定。

摘要： 一种压差控制阀，其具有阀座、阀体和引导构件。阀座中形成有流体经由其通过的阀孔。阀体位于阀座的下游侧，并且根据上游侧与下游侧之间的压力差而从阀座分离开或座置在阀座上，以便选择性地打开或关闭阀孔。引导构件固定至阀座以引导阀体。阀座由磁性材料制成。阀体具有盖和受引导构件，盖由磁性材料制成，受引导构件由非磁性材料制成。盖座置在阀座上以封闭阀孔，而受引导构件由引导构件引导。阀座与盖中的一个具有永磁体。阀体受到永磁体的磁性牵引力沿着接近阀座的方向的迫压。永磁体位于阀体座置在阀座上的区域外侧的位置。

摘要： 本申请提供了一种压差控制截断泄放装置及压差控制截断系统，属于管道安全技术领域。通过在阀体中设置两个对称的阀腔，并在两个阀腔中对称设置阀芯和弹性件，使该装置可以对上游和下游的天然气均具有截断和泄放作用，具体地，在弹性件上下游压差为零或者较小时，弹性件处于自由状态，圆盘处于第一端口和套筒之间，从而圆盘位置保持不变，上下游压差也不变；如果电磁阀关闭不严，导致电磁阀上游的天然气缓慢泄漏到电磁阀、本装置和超压切断阀之间的管道内，由于本装置上下游的压差较小，本装置中的圆盘会保持不变或者仅仅是略微移动，使上下游的空间始终保持连通，上游的天然气可以通过该通道流动至下游，从而不会造成超压切断阀的误切断动作。

摘要： 本发明公开了一种基于最小压差自动调节的LDO压差控制电路，包括DCDC转换电路，向LDO主体电路提供可调节的LDO供电电压；LDO主体电路，将LDO供电电压转换为LDO输出电压；检流电路，将LDO主体电路输出的负载电流的模拟量转换为可参与反馈的电压模拟量；叠加电路，将可参与反馈的电压模拟量转换为对应的压差模拟量，将LDO输出电压的模拟量与压差模拟量进行叠加，获取叠加信息，并将叠加信息传输到压差控制电路；压差控制电路，基于叠加信息调整向LDO主体电路提供的LDO供电电压，并实现LDO供电电压与LDO输出电压的最小压差。本发明通过基于负载电流的反馈信息来自动调节实现LDO供电电压与LDO输出电压的最小压差，尽可能地降低了不同负载工况下的LDO功率损耗。

摘要： 本发明提供一种双向压差控制装置、电动液压转辙机及双向压差控制方法，其中，所述控制装置由缸体、活塞、单向止回装置、单向止回装置弹力件、压紧件、调整件、支撑件、弹力件、密封件等组成，活塞上装有密封件以将缸体内部隔成左腔和右腔，活塞两侧均装有弹力件，且所述弹力件分别与各自相近的缸体端部间装有支撑件，活塞两端均装有单向止回装置，缸体两端装有压紧件和调整件，所述控制装置通过弹力件控制左、右腔中介质压力差，当活塞动作至缸体左或右终端位置时，对应左或右侧单向止回装置被顶开，且另一单向止回装置在介质作用下也被顶开，使得左右两侧空腔导通，实现腔中介质的泄出。本发明可对缸体左右两侧空腔中介质压力差进行调整设定。

摘要： 本实用新型公开的一种压差控制阀连接结构及压差控制阀，包括膜盒座与连接套，所述膜盒座内设置有可供膜片活动的活动腔，所述膜盒座的底部设置有第一连接法兰盘，所述连接套的顶部配合所述第一连接法兰盘设置有第二连接法兰盘，所述第一连接法兰盘与第二连接法兰盘通过螺钉连接，所述连接套的外侧中部设置有第一托沿，所述膜盒座的内侧底部设置有第二托沿。本实用新型将传统技术中膜盒座与连接套的螺纹连接结构，改进为本申请中的法兰加螺钉的连接结构，这样在安装的时候，首先将连接套焊接至阀体上，然后直接通过法兰结构将膜盒座安装到连接套上即可，无需使用复杂的工具，安装方便，简化了制造流程，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型公开的一种用于压差控制阀的连接件以及压差控制阀，包括一体成型的膜盒座与连接套，所述膜盒座内设置有可供膜片活动的活动腔，所述连接套的外侧中部设置有第一托沿，所述连接套的内侧设置有第二托沿。本实用新型将传统技术中膜盒座与连接套的分体式结构改进为一体式结构，免去了用于二者之间连接的众多繁琐工序，不仅提高了该连接件本身的强度与密封性，而且简化了制造流程，大大的提高了工作效率。

摘要： 一种用于控制在液压回路的分支之间的压差的轴向压差控制阀，该阀包括：环形本体；管状本体；弹簧，其同轴地布置在管状本体的外部并且通过在入口侧上的盘和在出口侧上的抵接凸缘轴向地保持就位；第一腔，用于与由返回分支所提供的在压力P2下的返回流体的入口动态流体连通；设计成填充有在压力P1下的输送流体的第二腔；布置在分别容纳返回流体和输送流体的第一腔和第二腔之间的密封分隔机构，所述分隔机构能够在由于压差ΔP＝P1‑P2的推力和弹簧的推力作用下轴向地移动，其中关闭构件是固定的，销轴向地布置在环形锁定螺母和弹簧的抵接凸缘之间，并且销设计成在环形锁定螺母的操作时独立于固定的关闭构件操作时而轴向地位移，以改变弹簧的压缩。

摘要： 本实用新型提供的是控制压差调节的压差控制阀。在控制阀的上部设有底盖，在底盖上分别设有排气堵头和导压接头，在底盖下部设有调整螺母，调整螺母下部垫有弹簧压片，弹簧压片上装有螺钉，弹簧压片下部连接有底端盖，在底端盖和下阀杆0之间通过弹簧压片和弹簧垫装有弹簧，下阀杆穿过弹簧通过螺母固定。在调整螺母上部与底盖之间设有升降刻度盘。本实用新型外置装设弹簧，并设有刻度盘，便于调节流量和了解压差，具有结构简单，易于装配使用方便，成本低、效率高的优点。且安装拆卸方便，便于制造生产维修。适宜作为压差控制调节的压差控制阀使用。