救护车

摘要： cqvip:首先,应保持冷静。也许需要急救的是你的亲人,但一定不要惊慌,要保持镇静,听从调度员指令。第二步,提供准确地址,说清呼救原因、伤情症状、年龄、性别。疫情期间,请配合调度员做好流调工作。对于陌生的环境,报警人可观察周围的公交站牌、标志性建筑,为救护车提供参照。对于火灾、塌方、触电、溺水、毒气泄漏等事故,还需说明受伤人数、事件程度等情况。第三步,留下联系电话,保持畅通,以便指导自救。

摘要： 救护车是专门用于医疗服务的特种车辆,与普通车辆相比,在执行紧急任务时享有道路的优先通行权,在各类紧急事件和救援活动中发挥了重要作用。救护车的通行和管理情况也是道路交通安全治理水平和道路文明的重要体现。本文旨在通过分析当前国内外的救护车辆管理制度,发现我国在救护车辆管理及“黑救护车”查处等方面存在的问题,并提出相应的工作建议,以进一步完善救护车辆管理制度。

摘要： 有多少种颜色和应急相关,你知道吗?警车和消防车上的警灯是两种颜色,红色具有警示作用,蓝色与红色形成鲜明对比,更能引起人们的注意。救护车警灯的颜色只有一种,即蓝色,因为蓝色有急救的意思。与消防相关的颜色还有黄色、白色,和红色、蓝色进行搭配形成提示、提醒、指引的标识。和急救医疗相关的颜色有红色、黄色、绿色、黑色、白色,但它们在不同的应用场景中代表的内容不一样。例如:战伤救治批量伤员时用到的伤标,红色代表出血、白色代表骨折、黄色代表核辐射、黑色代表中毒,在这里,色彩与具体受伤原因和情况有关联;而突发公共事件的批量伤员救治时,红色代表第一优先,黄色代表第二优先,绿色代表第三优先,黑色代表死亡。此时,颜色代表着特殊条件下,得到急救资源的优先权。颜色和救治顺序的关系体现了检伤分类的规则,我们一起来了解。

摘要： 小郭(化名)是一名急诊科住院医生,三天一值的“院前急诊”班,为这个2年前刚毕业时还是120斤的标准体格小伙贴了20斤膘,他总笑笑说这是“压力肥”,有时间锻炼身体,还不如用来补觉。旁人听了也不戳破。忙是急诊的底色,只是当夜幕降临,“天黑请闭眼”在这里少有登场的时机,因为随时会有铃声响起,急诊一线就要把眼瞪圆,“腾”地一下坐起,还好是合衣而睡,只需抓起外衣跳进大灯打开的救护车里。

摘要： 文章从CMF设计视角对救护车医疗舱内饰设计进行分析与预测,为国内救护车的CMF设计提供参考。通过分析救护车内饰的空间布置,以及运用CMF设计要素分析国内知名救护车品牌的设计案例,发现现存的设计问题。进而从CMF设计的角度,总结救护车内饰设计的思路与趋势。将CMF设计理念融入救护车医疗舱的内饰设计中,既可以更好地满足用户不断变化的需求,又可以为救护车医疗舱的迭代设计提供新的思路。

摘要： 拨打完120,等待救援的您还需要做这些当发生急危重症和意外伤害时,应及时拨打“120”急救电话。拨打完急救电话后,等待救援期间,还应该做好下列准备:1.派家属或现场其他人员到达等车地点接应。待发现救护车时,应主动招手示意,以免错过。

摘要： 1.外景武汉晨冬日的清晨,天还未大亮,空无一人的武汉市被包裹在淡淡的晨雾之中。2.内景武汉市第九医院办公室晨新闻播报的声音夹杂着救护车的警笛声若隐若现。办公桌上堆满了病人的病历及相关病情笔记。小崔从桌上拿起日记本,日记里记录着来到武汉的日日夜夜。随着日记的翻页,一幕幕抢救病人的画面浮现。

摘要： 城市拥堵情况越来越严重,提高医疗救援运输的效率,可以增强对事故的处理能力,缩短救援时间,减少事故对生命造成的危害。文章以此为设计方向,通过开展市场调研分析、用户分析、救护车结构创新、医疗救援运输途中突发状况导致车辆堵塞或道路狭窄导致救援时间长等方面的研究,设计一款医疗救援运输车辆,其可以在大车流中快速行驶,并安全运送伤员至最近的医疗场所进行救治。将5G远程网络技术、自动驾驶技术运用到车辆的外观造型及性能设计中,提出提高救援效率的小型救护车概念设计。

摘要： 马丁探长正在街上巡逻,突然听到一声惨叫。他赶紧朝着声音发出地赶去,只见霍德华太太的头正在流血。马丁探长帮忙拨打120,等待救护车的同时,他向霍德华太太询问情况。原来,霍德华太太被高空抛下的一个儿童玩具汽车砸中了头。根据周围人的描述,那个小汽车是从3楼的华生家掉下来的。马丁探长立刻来到华生家中。

摘要： 目的依托杭州城市数据大脑交通小脑,探索城市交通拥堵状态下救护车优先快速通行,安全转运危急重症患者,提高抢救成功率。方法运用大数据、云计算、人工智能技术,开发“一键护航”数智系统,应用院前急救场景,保障执行紧急任务的救护车全路程安全、快速通行。收集2019年9月8日0时至2021年9月8日24时杭州市萧山区医疗急救指挥中心120指挥调度系统救护车通行时间,利用高德地图软件测量相同路线的车辆通行时间,统计同时期最近一次未护航相同路线急救事件车辆通行时间,使用秩和检验,比较用时差异;调查分析用户的满意度。结果经过两年的实战应用,救护车在“一键护航”下平均行驶时间比高德地图软件预估时间和相同路线急救事件用时分别节约57.5%和24.3%;交通事故发生率为0。结论救护车在城市数据大脑“一键护航”下全路程绿灯,快速通行,既优化了通行模式,又缩短了行驶时间,且驾驶员使用意愿强烈,呼救者对救护车到达和转运速度满意,为当前智慧急救体系建设拓展了思路。

摘要： 本文从救护车的基本装备、结构、及电路设计综合地阐述了救护车设计的规范、基本思路,为救护车设计提供依据.

摘要： 为了让救护车准确快速地到达指定地点,简单的地图导航已经无法满足实时性变化快速的道路交通环境要求.本文提出了运用A*算法,采取启发式函数搜索的方式,根据路段的各种影响因素预测其通行成本,得到最优的路径.由于道路相关因素对通行成本的影响十分复杂,本文结合机器学习的方法来更准确预估其通行成本,优化路径选择,最后优化路径搜索算法,提高算法效率与实时性.

摘要： 在传统的救护车选址模型中,大多是单纯的最大化服务水平或者保证一定的服务水平最小化所用到的救护车数量,本文将打破这种传统的衡量标准,将碳排放作为一个新的考量指标考虑在内,建立了一个在预算约束下服务水平最大化、救护车运营费用最小化的双目标优化选址模型,并进行算例分析.

摘要： 随着人口的不断增长,城市交通拥堵问题日益严重,这给救护车的出行造成了致命的影响,从而导致病人因此失去宝贵生命的惨剧.本文研究了基于北斗的救护车绿色通道智能开辟系统,利用北斗导航模块获取救护车具体位置,并将位置数据和救援路径数据发送给控制中心.控制中心控制各节点红绿灯,在救护车前进方向一定范围内自动开辟一条绿色通道.本文同时对系统所涉及的关键技术进行了阐述,在末尾对应用中面临的社会问题进行了探讨和分析.

摘要： 目的:通过加强对救护车及车载设备配置、人员培训、落实职责等措施,达到规范管理目的.方法:制定救护车及车载设备管理与保养制度,做好环节质控.结果:2014年出诊3648次,未出现一例设备故障引起的医疗纠纷,保证了医疗活动的安全性.结论:加强环节质控是确保救护车及车载设备完好率的关键.

摘要： 在医改和信息化浪潮的推动下,作为现代院前急救组成部分的急救单元急救车辆不仅是急救医生、护士、驾驶员、病人的载体,又是实施病人转运途中监护、救治不可或缺的一部分.文章从车辆管理、车辆更新和报废、人员管理三方面对救护车日常管理职能进行介绍。通过物联网、GIS技术等的应用实现急救车装备的数字化、智能化和信息化，旨在规范院前急救行为,促进院前急救事业健康有序发展是不可或缺的,更有利于实现以人为本,以患者为中心的宗旨,确保院前急救质量,实现车辆数字化智能管理.

摘要： 深圳市于2014年6月在全国率先启用"无忧避让系统,启用1年以来,取得了显著成效.据统计,该系统使救护车行车时间平均缩短了2分钟.其做法对于我国其他地区的急救事业有一定的借鉴作用.文中通过分析“无优避让”免罚系统的实施背景，提出具体实施措施：开设专线电话、实行信息共享、紧急救助绿色通道、救护车加装视频等取证设备(电子警察)、避让自动免于处罚等。签于此效果，在其他城市推行“无忧避让”是很有必要的，文章提出从建立联动机制，完善“现场取证”技术手段、将相关避让内容加入交规、提高“无忧避让”意识和技巧普及等方面加强对“无忧避让”的推广。

摘要： 目的：探讨院前救护车的消毒对院前感染控制工作的重要性. 方法：按规范流程对海口市120急救中心20部院前救护车进行消毒,含规范救护车清洗消毒的顺序,救护车内物品、器械的消毒.结果：采取规范化的消毒对策,严格执行消毒隔离制度,能有效的预防交叉感染,并取得满意度效果.结论：加强院前救护车的消毒管理,能有效的预防和控制院前交叉感染,保障医疗安全.

摘要： 目的：观察汽化过氧化氢(VHP)生物消毒技术对救护车内空气和物体表面的消毒效果.方法：按"消毒技术规范"规定方法进行.结果：对救护车内地面、担架、座椅上进行菌落计数,气溶胶喷雾器对嗜热脂肪芽孢杆菌不能实现3个对数的杀灭率,对枯草芽孢杆菌可实现3个对数的杀灭率;汽化过氧化氢发生器对嗜热脂肪芽孢杆菌和枯草芽孢杆菌均可实现3个对数以上的杀灭率.结论：汽化过氧化氢发生器比气溶胶喷雾器灭活效力高,杀菌循环周期更短,同时汽化过氧化氢发生器具有程序自动控制,过氧化氢用量少.因此汽化过氧化氢发生器消毒一种更加有效、便捷、安全环保的消毒方式,可有效提高目前救护车的消毒管理水平.

摘要： 移动医疗是对传统医疗技术和卫生服务进行的补充与延伸,它是将无线通信技术、移动设备、医疗服务整合在一起形成的一种新型医疗服务模式.本文从医疗救护车、医院网络建设和移动设备医疗终端三个方面介绍了我国现阶段移动医疗的发展水平,并总结了现阶段我国移动医疗存在的问题,旨在为今后我国移动医疗发展方向提供参考.

摘要： 本申请提供了一种救护车及救护车专用担架，救护车包括驾驶室和救护车厢，救护车厢上设置有机架，机架中间设置第一转动轴，所述第一转动轴活动连接第一传送带；第一电动机的输出轴与第一转动轴通过第一皮带传动；救护车专用担架包括支架和第二传送带，支架的中间设置第二转动轴，第二转动轴活动连接第二传送带，第二电动机的输出轴与第二转动轴通过第二皮带传动，救护车与救护车专用担架配合使用。本申请在运送病人时，第一电动机与第二电动机同步转动，将病人从救护车专用担架上平稳转移至救护车厢内，解决了多人配合浪费人力和转移不方便的问题；机架固定设置在救护车厢内，解决了随着救护车的颠簸，担架出现过度移动或撞击车体的问题。

摘要： 本发明涉及救护车辆及用于提供救护车辆的方法。在一个方面中，提供了一种救护车辆，特别是移动行程单元，包括：用于保持患者(3)的内部空间(2)；以及在内部空间(2)中的支撑结构(4)，该支撑结构(4)用于支撑用于运送患者(3)的简易床(5)或担架，其中，车辆(1)包括用于使支撑结构(4)倾斜的致动器(12)并且/或者其中，支撑结构(4)至少部分地容纳在形成于内部空间(2)的地板(20)中的凹部(11)中。

摘要： 本发明提供了一种救护车地板施工工艺以及救护车地板，属于车辆改装加工制造领域，先将木板铺设在救护车的车厢底板的内板面上；然后利用打磨设备将木板的远离车厢底板的板面打磨粗糙，将胶水和稀释剂的混合物均匀涂覆在经过打磨后的木板的板面上形成胶水层；然后将亚克力碎片撒在胶水层上形成亚克力碎片层；待胶水层干后，清除胶水层上未附着的亚克力碎片，用打磨设备将亚克力碎片层打磨平整；在打磨完成后的亚克力碎片层上涂刷透明油漆。亚克力地板安装制造过程中不需要将多块材料进行拼接，减少了拼接工序，减少了拼接缝的产生，整体结构更加牢固可靠，且进一步缩短了加工制造的时间，提高了整体性，防水效果更好，清洁更加方便。

摘要： 本实用新型公开了一种救护车担架护杠及救护车担架，包括担架本体和缓冲机构，所述担架本体的内侧面设置有多个间隔分布的支撑杆，所述担架本体上设置有架设在支撑杆上的皮革垫，所述缓冲机构包括弹簧座、凹槽、抵板和活动块，所述支撑杆的顶部开设有凹槽，所述活动块的一端嵌入凹槽，另一端伸出凹槽，并连接有抵板，且抵板可与皮革垫相抵，弹簧座的一端与活动块的嵌入端端面连接，另一端与凹槽的槽底连接；本实用新型的有益效果是：通过设计的缓冲机构，增加了缓冲效果，减小了支撑杆的损坏，延长了支撑杆的使用寿命；通过设计的捆绑机构，便于将患者捆绑稳固；通过设计的防护机构，利用防护套增加对护杠的防护，并通过多个透气孔增加透气效果。

摘要： 本实用新型公开了一种救护车地板覆层及救护车地板，包括第一地板、第二地板和紧密机构，所述紧密机构包括固定板、第一插块、第一插槽、第二插块和第二插槽，所述固定板置于第一地板和第二地板上，所述第一地板上开设有第一插槽，所述固定板的底部设置有和第一插槽相匹配的第一插块，所述第二地板上开设有第二插槽；本实用新型的有益效果是：通过设计的紧密机构，实现了第一地板、第二地板的快速拼接，并增加了拼接的紧密性；由聚乙烯丙纶加工而成防水防潮布置于第一地板、固定板、第二地板的顶部，增加了地板防水防潮的效果；防滑条的设置增加了防滑效果，救护车地板在设置该地板覆层后，能有效提高防滑效果，提高了安全性。

摘要： 本实用新型提供了一种CT救护车用车门，所述车门包括构造相同且能够相对转动以实现车门的打开和闭合的第一门体和第二门体，所述第一门体和第二门体中的任一个均包括主体和钩形部，所述主体具有彼此相对的第一侧面和第二侧面。其中在安装状态下，所述第一门体布置成以第一侧面朝向救护车内部而所述第二门体以第一侧面朝向救护车外部，并且所述第一门体和所述第二门体能在闭合时借助各自钩形部彼此形状配合接合。本实用新型还提供了一种包括上述车门的CT救护车。上述车门具有良好的密封效果，其提升了对CT射线的阻挡性，同时外形美观。

摘要： 本实用新型提供一种救护车及救护车系统，涉及医疗救护车技术领域。该救护车包括：驾驶室和救护车厢，该驾驶室与救护车厢通过挡板进行隔离；救护车厢包括：担架平台、医疗箱、输液杆、座椅及无线设备；担架平台设置于救护车厢的一侧，担架平台用于放置担架；医疗箱设置于救护车厢的另一侧，医疗箱内放置有医疗器械；输液杆设置于医疗箱中靠近担架平台的侧壁上；座椅设置于救护车厢中与医疗箱相同的一侧；无线设备包括：数据采集器和数据发送器，数据采集器分别与医疗器械及数据发送器电连接。该救护车空间布局合理，空间宽敞，配套设备丰富，方便使用，具有较好的实用性。

摘要： 本实用新型提供一种救护车担架护杠及救护车担架，包括肩托、压杆、旋转组件、限位盘和与插销，旋转组件包括转动轴和固定板，转动轴上设有卡合槽，压杆包括固定块、杆体和卡合部，卡合部上设有凹陷槽，凹陷槽内设有卡合柱，限位盘包括盘体和旋转通孔、第一固定通孔和第二固定通孔；插销组件包括插销柱、固定柱和与插销杆，插销柱上设有滑动槽，插销杆与固定柱之间设有弹簧组件；本实用新型能有效防止惯性对病人的二次伤害，当拉动插销杆移动时，弹簧组件带动固定柱移动，以使固定柱从第一固定通孔或第二固定通孔中脱离，进而转动转动轴时带动压杆和肩托转动，以实现肩托工作状态的切换。

摘要： 一种耐磨性能好，并且不会污染救护车内环境的救护车地板覆层，其包括树脂涂料底层，所述树脂涂料底层上设有树脂片中间层，所述树脂片中间层上设有耐磨涂层。地板覆层的树脂涂料底层和地板层粘结，树脂片中间层提高地板覆层的整体强度，而耐磨涂层提高了表面的耐磨性能，防止长时间使用后地板覆层损坏。救护车地板在设置该地板覆层后，能有效提高耐磨性，并且由于地板覆层没有缝隙，便于清洗，避免污染救护车。

摘要： 本实用新型涉及一种救护车中央控制板及使用该中央控制板的救护车，属于车辆安全技术领域。本实用新型通过将救护车中的医疗设备控制开关、车辆环境调节控制开关和状态显示灯集中设置在一中央控制板上，该中央控制板设置在救护车车厢中方便医护人员操作的位置，可由医护人员直接操作控制，提高医护人员的工作效率，有利于病人的急救。