协调增长

摘要： 近年来,我国西南地区正在实现整体崛起,不仅体现在重庆、成都这些基础较好的特大城市迅速跻身于新一线城市前列,更体现在长期处于非常落后状态的贵州、云南、西藏实现了超常规增长.我国区域经济协调增长和理论研究开启了历史新征程,回顾总结历史经验,进一步针对区域协调发展,将新时期区域经济增长的综合水平提升至新高度.要实现区域经济协调增长,就要全面整合常规化经济运营管理要素,在发挥政府引导作用的基础上,提高各区域经济发展水平之间的协调性,从而达到社会效益与经济效益的双赢.对于全面协调增长区域经济的方式,则需要科学的指导和理性的发展.

摘要： 提高劳动生产率,是我国升级制造业的一个重要出发点.然而,根据WIOD最新的数据分析显示,我国不同技术类别的制造行业均出现了平均工资年均增速超过劳动生产率年均增速的情形.因此,要实现二者的协调增长,并不能完全寄希望于技术升级.对此,可考虑从需求着眼实现更高的增加值,促进制造业劳动生产率更快地提升,进而实现二者同步提高.未来需要提高最终消费支出在整个最终需求中的比重.

摘要： 应用本文所采用的区域经济协调发展的分析方式,我们可以各自得出在20世纪前十年内我国四大主要地区和其中31个省市区的区域经济协调发展程度,依据这些数据就能够研究其变化趋势和相关的特征.[1]就整体而言,我国区域经济协调发展的水准大体上已步入中高段层次.从宏观把握,我国东部以及中部地区的经济发展协调程度不断增强,西部地区发展程度相对较弱.另外,在我国的31个省市区中,广西、天津、黑龙江、江苏、湖北、安徽几个省的区域经济协调发展水平存在下滑的现象,剩余的25个省市区反而有所上升.

摘要： 海外血拼“纷纷剁手”，跨国旅游“说走就走”，居民消费水平提升的同时文化消费却仍是短板：文化部门发布的一份文化消费指数报告显示，我国文化实际消费规模与潜在消费规模间的缺口超3万亿元。“跟一般的物质性消费相比，我国居民的文化消费仍然是偏弱的、不积极的。”中央财经大学文化经济研究院院长魏鹏举评价当前国内大众消费潮流时表示。

摘要： 应用新古典经济增长模型对适度金融资本与经济增长之间的关系进行了理论分析。基于VAR模型对中国农村金融资本与农业经济增长的数量关系进行了实证检验。实证结果表明,1985-2011年间中国农村金融发展并不与农业经济增长相适应。具有外生性的农村金融资本深化率并没有成为农业经济增长的有利因素,而具有内生性的农村金融资本比率和农业金融资本比率却有助于农业经济增长。

摘要： 财政作为国家的主体部分，不管国家以何种方式参与国民收入，财政收入都是和地区、国家经济运行、经济制度最密切相关的部分。本文结合我国财政经济发展，对财政经济发展现状、财政支出对国民经济的促进作用以及政策建议进行了简要的探讨的分析。

摘要： 《中国文化消费需求景气测评报告（2014）》、《中国文化产业供需协调增长测评报告（2014）》发布会近日在京举行。两部报告指出，十余年来，国家大力推进解决“重中之重”的“三农”问题，倡导“城市反哺乡村”，已经取得显著进步。

摘要： 各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局，各有关企业：为加强涉税信息交流，完善税源控管机制，大力营造依法治税的良好环境，逐步建立起全区上下协调联动的综合治税体系，实现税收与经济协调增长，根据《中华人民共和国税收征收管理法》、《财政违法行为处罚处分条例》等有关法律法规的规定，现就开展综合治税工作提出如下意见。

摘要： 国家的基本收入主要是通过税收来实现的,税收的多少取决于我国经济的发展状况,这也是税收和经济出现矛盾的主要原因.近年来我国的经济有着飞速的发展,但为了保证经济的可持续发展,就要相应的调整税收.对税收制度进行改革,进一步对税收的条件和规则进行完善,加强对税收的监管,这样才能保证税收的合理性,协调经济增长和税收之间的矛盾.本文就江苏的税收和经济增长方面的问题进行简要分析.

摘要： 一种协调增强器和筛床的方法和系统。至少一些示例性实施例是方法，所述方法包括协调增强器的控制和流体耦合到所述增强器的筛床的循环使得在所述筛床的填充循环期间有所述增强器的至少一个低压冲程和所述增强器的至少一个高压冲程。

摘要： 一种在飞机转弯机动时在飞机偏航阻尼器中确定转弯协调增益量的改进方法和装置。该偏航阻尼器接收来自飞机惯性基准部件以及飞机飞行管理计算机的输入。该飞行管理计算机向偏航阻尼器提供一个表明飞机襟翼位置的信号。该偏航阻尼器包括一个接收襟翼位置信号并输出一个转弯协调增益数值的转弯协调增益盒。通常随着襟翼位置进一步展开，转弯协调增益值增大。每个襟翼位置的精确转弯协调增益值均取决于飞机特定的气动特性。

摘要： 本发明提供一种城市建设用地扩张与人口增长相对协调度评价方法及系统，包括获取基础数据，进行预处理，通过ArcGIS统一坐标系，提取城市建设用地；获取城市的标准人均建设用地数值；通过建设用地与人口增长的速率比值获得绝对协调度；计算理想建设用地增长率，定量分析建设用地与人口增长的理想关系，得到理想协调度；将绝对协调度和理想协调度之间的距离作为相对协调度；利用分位数分级方法对相对协调度数值结果进行分级；根据相对协调度数值的正负确定协调类型，综合协调程度与协调类型结果，定性建设用地与人口的协调关系。本发明在现有协调度基础上增加了理想协调度、绝对协调度的综合考虑，为评价建设用地与人口是否协调提供更多时空演变细节。

摘要： 本发明提供一种无人艇滚转‑航向协调增稳控制系统及方法，包括推进部、推进控制部、尾舵部、尾舵控制部和协调控制部，推进部包括左变距螺旋桨、左驱动机构、右变距螺旋桨和右驱动机构，左变距螺旋桨和右变距螺旋桨旋转方向相反，通过桨距差动和转速差动产生滚转力矩；推进控制部包括滚转角速度陀螺、滚转角速度指令器和滚转角速度控制器，用于滚转增稳；尾舵部包括左舵、左舵机、右舵和右舵机，左舵和右舵同步偏转，产生偏航力矩；尾舵控制部包括偏航角速度陀螺、偏航角速度指令器、偏航角速度控制器，用于偏航增稳；协调控制部用于滚转‑偏航协调控制。以双变距螺旋桨和双舵面协调控制作为无人艇的减摇增稳方式，能够改善滚转‑偏航操纵品质。

摘要： 本发明公开了一种考虑柴蓄协调增效的微电网多目标优化调度方法，根据考虑含风光柴蓄的独立微电网系统结构，综合分析光伏和风力发电、柴油机发电及储能系统等多方面的运行特性，提出考虑柴油机发电费用和蓄电池循环电量的多目标优化调度数学模型以及目标函数，并构造蓄电池组充电功率和SOC范围约束、柴油机发电功率约束、满足系统功率平衡等约束条件。通过相关多目标优化算法，得到非支配解前沿面，进而获得多个Pareto最优解。根据不同天气条件，确定最佳优化调度方案。本发明以海岛独立微电网系统建立多目标数学模型，以降低柴油机发电费用和蓄电池组循环电量为优化目标，为未来解决海岛供电问题提供理论依据和技术支撑，并有利于提高海岛独立微电网整体运行的经济性。

摘要： 一种协调增强器和筛床的方法和系统。至少一些示例性实施例是方法，所述方法包括协调增强器的控制和流体耦合到所述增强器的筛床的循环使得在所述筛床的填充循环期间有所述增强器的至少一个低压冲程和所述增强器的至少一个高压冲程。

摘要： 一种在飞机转弯机动时在飞机偏航阻尼器中确定转弯协调增益量的改进方法和装置。该偏航阻尼器包括来自飞机惯性基准部件以及飞机飞行管理计算机的输入。该飞行管理计算机向偏航阻尼器提供一个表明飞机襟翼位置的信号。该偏航阻尼器包括一个接收襟翼位置信号并输出一个转弯协调增益数值的转弯协调增益盒。通常随着襟翼位置进一步展开，转弯协调增益值增大。每个襟翼位置的精确转弯协调增益值均取决于飞机特定的气动特性。

摘要： 本发明提供一种城市建设用地扩张与人口增长相对协调度评价方法及系统，包括获取基础数据，进行预处理，通过ArcGIS统一坐标系，提取城市建设用地；获取城市的标准人均建设用地数值；通过建设用地与人口增长的速率比值获得绝对协调度；计算理想建设用地增长率，定量分析建设用地与人口增长的理想关系，得到理想协调度；将绝对协调度和理想协调度之间的距离作为相对协调度；利用分位数分级方法对相对协调度数值结果进行分级；根据相对协调度数值的正负确定协调类型，综合协调程度与协调类型结果，定性建设用地与人口的协调关系。本发明在现有协调度基础上增加了理想协调度、绝对协调度的综合考虑，为评价建设用地与人口是否协调提供更多时空演变细节。

摘要： 本实用新型提供一种无人艇滚转‑航向协调增稳控制系统，包括推进部、推进控制部、尾舵部、尾舵控制部和协调控制部，推进部包括左变距螺旋桨、左驱动机构、右变距螺旋桨和右驱动机构，左变距螺旋桨和右变距螺旋桨旋转方向相反，通过桨距差动和转速差动产生滚转力矩；推进控制部包括滚转角速度陀螺、滚转角速度指令器和滚转角速度控制器，用于滚转增稳；尾舵部包括左舵、左舵机、右舵和右舵机，左舵和右舵同步偏转，产生偏航力矩；尾舵控制部包括偏航角速度陀螺、偏航角速度指令器、偏航角速度控制器，用于偏航增稳；协调控制部用于滚转‑偏航协调控制。以双变距螺旋桨和双舵面协调控制作为无人艇的减摇增稳方式，能够改善滚转‑偏航操纵品质。

摘要： 本实用新型涉及工业空调技术领域，具体涉及一种高效工业空调增湿结构。本实用新型提供一种高效工业空调增湿结构，以此实现使用工业空调时能根据需要进行高效增湿作业的功能。本实用新型提供了这样一种高效工业空调增湿结构，包括有风机、制冷管和超声波加湿器等；工业空调本体内侧设置有制冷管，工业空调本体内侧安装有用于将制冷管产生的冷气快速吹向室内的风机，工业空调本体内以风机为中心对称地设置有超声波加湿器。水泵将水箱内的水通过水管泵送至超声波加湿器处，超声波加湿器根据系统指令进行高效的增湿作业，实现在使用工业空调时能根据需要进行高效增湿作业的功能。