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冰上丝绸之路

冰上丝绸之路的相关文献在2017年到2022年内共计221篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、外交、国际关系、交通运输经济 等领域,其中期刊论文221篇、专利文献1854篇;相关期刊136种,包括和平与发展、太平洋学报、中国海洋大学学报(社会科学版)等; 冰上丝绸之路的相关文献由270位作者贡献,包括李振福、肖洋、张晓红等。

冰上丝绸之路—发文量

期刊论文>

论文:221 占比:10.65%

专利文献>

论文:1854 占比:89.35%

总计:2075篇

冰上丝绸之路—发文趋势图

冰上丝绸之路

-研究学者

  • 李振福
  • 肖洋
  • 张晓红
  • 彭琰
  • 孙佳伟
  • 戴长雷
  • 郝大江
  • 初天天
  • 张甲英
  • 徐广淼
  • 期刊论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 朱文清
    • 摘要: 中俄亚马尔LNG项目是中国"冰上丝绸之路"建设的首个大型北极油气勘探项目,且近年来随着中国对天然气等清洁能源需求的不断上升,亚马尔LNG项目有利于缓解我国的能源需求紧张局面,保障我国的能源安全。但是,从能源地缘政治的角度考量,亚马尔LNG项目面临来自能源供给国、能源运输通道、能源国际机制、能源供应价格定价权以及能源竞争国这六方面的风险。由此可见,亚马尔LNG项目不仅仅是中俄油气运输合作项目,也是各国能源政治博弈之所。目前,"冰上丝绸之路"仍处于初期建设阶段,中国还未能深入参与北极治理,因此,中国需要切实预估其在亚马尔LNG项目上面临的各种风险,并寻找出一条深度参与该项目的务实路径。
    • 杨慧慧
    • 摘要: 冷战之后,美国在白令海峡区域的活动基本保持低热度的状态,随着北极地区战略价值上升、大国竞争加剧、美国日益严重的国内政治极化以及利益集团的影响,美国重新加强对白令海峡区域的重视。美国增加了在白令海峡区域的军事存在、加强了对白令海峡的管控、围绕该区域的能源开发和环境保护问题展开了国内政治博弈。这些行动的影响会超出白令海峡区域,进而影响整个北极地区的安全局势以及"冰上丝绸之路"的发展。美国对白令海峡区域的重视将成为长期趋势,未来或将继续增强军事存在,并以该区域为基础联动北极地区与印太地区的战略布局,同时继续保持在该区域的"低政治"领域合作。
    • 陈佳菲
    • 摘要: 随着全球气候变暖、北极生态等问题面临着严峻考验,国际社会对北极治理产生了广泛关注。在现有的全球治理机制下,北极治理虽然取得了一定成效,但依旧存在治理缺陷等问题。了解北极治理现状,针对现有问题制定合理的北极方案,实现北极善治,是当下需要关注的问题。中国参与北极事务已久,需要在北极治理中打造中国方案,提升中国话语地位,提高自身治理竞争力,为北极治理贡献中国力量。
    • 刘国斌
    • 摘要: 冰上丝绸之路布局离不开区域分工理论、区域产业布局理论、区域空间一体化理论的支持。同时,中国与北极国家(地区)重点项目合作不断深化、中国与北极国家(地区)经贸合作潜力不断提升、中国与北极国家(地区)达成了合作共识等为冰上丝绸之路布局提供了现实依据。在此基础上,重点探讨冰上丝绸之路布局方向,提出冰上丝绸之路布局的实现方式。
    • 金希
    • 摘要: 北极是指北纬66°34′(北极圈)以北的广大区域,也叫做北极地区。北极地区包括极区北冰洋、边缘陆地海岸带及岛屿、北极苔原和最外侧的泰加林带。如果以北极圈作为北极的边界,北极地区的总面积是2100万平方千米,其中陆地部分占800万平方千米。
    • 曹晓东; 张彤彤; 陈琪
    • 摘要: 2017年,“冰上丝绸之路”正式提出,2018年,中国发布了《中国的北极政策》,北极地区的经济活动逐渐繁荣。北极航道、北极能源和北极科考对黑龙江省参与建设“冰上丝绸之路”具有重要的意义。黑龙江省应通过打通北极航道的运输路线、投资北极地区基础设施建设、引进北极地区的天然气、开展联合办学助力北极科考和开发极地旅游新产业等路径,参与“冰上丝绸之路”的建设,抓住这一重要的历史机遇,实现黑龙江省经济的持续增长。
    • 高飞; 王志彬
    • 摘要: 中日韩的合作对成功建设"冰上丝绸之路"具有重要意义。当前,中日韩三方关系出现转圜,且三方对北极航道有相似的利益诉求和政策取向,在诸多方面具有互补性,这些因素为三方合作参与"冰上丝绸之路"建设创造了良好机遇。但中日韩之间的同质化竞争风险、美国的干扰以及"冰上丝绸之路"途经海峡航行方面的挑战使得合作充满了不确定性。未来可以进一步完善和深化中日韩北极高级别对话机制,增强三国的互信基础,妥善规避外部因素的干扰,为中日韩北极合作营造良好的外部环境,构建中日韩能源命运共同体,加快推进"冰上丝绸之路"倡议与日韩北极政策战略对接的步伐,以国际海事组织为平台,加强中日韩在"冰上丝绸之路"航运事务方面的合作,以推动"冰上丝绸之路"建设迈入中日韩合作的新阶段。
    • 黄文婕; 薛忠义
    • 摘要: 2017年,中国与俄罗斯成功开启了共建“冰上丝绸之路”的合作。在现实维度上,中俄共建“冰上丝绸之路”具有互补性与坚实的政治基础。在价值维度上,“冰上丝绸之路”建设是两国政治互信的成果,“冰上丝绸之路”既是中俄两国的经济之路,又是文化交流之路。在实践维度上,中俄两国共建“冰上丝绸之路”可在多领域实现互利共赢。
    • 孟畅
    • 摘要: 近年来,随着全球变暖进程的加快使得北极地区丰富的经济价值,重要的战略价值备受世人的瞩目,中国对北极地区的关注度不断增加。在2018年发布了《中国的北极政策》白皮书中正式提出共建“冰上丝绸之路”。此外北极域外的诸多国家,也根据其自身利益确定了未来对北极地区开发的计划,北极地区的未来局势定会暗流涌动。在新时期,我们遵循大国原则,承担大国责任。同样在北极地区,我们也仍坚守共同体核心思想,推动整个北极地区建设公平合理公正的政治秩序。
    • 匡增军; 赵轩
    • 摘要: “特定海域”海峡制度的建立是日本综合考量其国内经济、安全保障以及核政策等各方面因素的结果。当前,关于“特定海域”海峡的相关法律争议逐渐凸显。在“用于国际航行的海峡”的构成要件方面,日本通过强调海峡的“使用实态”及船舶通行数量来否认其周边除“特定海域”海峡以外的其他海峡成为“用于国际航行的海峡”的可能性,国际法院在“科孚海峡案”判决中所持立场以及《联合国海洋法公约》的相关规定为反驳该观点提供依据。在海峡通行制度方面,《联合国海洋法公约》第36条规定的模糊性以及相关实践的不充分为探讨“特定海域”海峡的通行制度依然留有讨论空间,我国可综合考量航行权益及近岸安全等因素作出灵活应对。在“冰上丝绸之路”建设和美日海权同盟构建背景下,从合作与竞争两个维度思考“特定海域”海峡的使用问题对维护我国海洋权益具有现实意义。
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