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站点的相关文献在1989年到2023年内共计5514篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、贸易经济、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文1886篇、会议论文2篇、专利文献3626篇;相关期刊760种,包括科技致富向导、电脑迷、互联网周刊等; 相关会议2种,包括第二届全国信息检索与内容安全学术会议、图像、仿真、信息技术第二届联合学术会议等;站点的相关文献由7795位作者贡献,包括董贤东、李云波、吕开颖等。

站点—发文量

期刊论文>

论文:1886 占比:34.20%

会议论文>

论文:2 占比:0.04%

专利文献>

论文:3626 占比:65.76%

总计:5514篇

站点—发文趋势图

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-研究学者

  • 董贤东
  • 李云波
  • 吕开颖
  • 李楠
  • 伍天宇
  • 杨讯
  • 孙波
  • 林英沛
  • 不公告发明人
  • 丁志明
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

关键词

    • 刘成婧
    • 摘要: 成渝铁路串起了成都到重庆沿线的62个站点,各地物产资源被源源不断地运往全国各地,沿线经济飞速发展,不少小商贩依赖火车白手起家。70年过去,交通网络日益发达,高铁、高速通车,成渝铁路的客运功能逐渐被替代,每个站点繁荣的景象不再,但它们对一个地区的经济贡献和文化影响却是不可磨灭的。
    • 申杰
    • 摘要: 针对站点业务突然中断的现象,通过查看路由器、交换机相关配置,分析流量走向,定位故障原因,解决站点业务中断的故障。
    • 梁静
    • 摘要: 在轨道交通快速发展的大背景下,文章以天津地铁5号线为例,通过GIS空间分析和SPSS统计分析方法,以线路周围800 m为研究范围,基于不同时期POI数据探究站点周边商业的分布特征及地铁发展对商业业态的影响,并得出以下结论:①地铁5号线的核密度高值区域主要位于幸福公园站、下瓦房站、西南楼站和体育中心站,地铁建成后商业核密度值有所增加,地铁建设促进周边商业进一步集聚,其整体商业分布从地铁建设前的点状聚集到地铁建成后的商业片状集聚,其商业集聚特征有所变化,不同商业类型集聚特征有所差异;②地铁的建设促进商业POI数量的增长、商业分布范围的扩大,地铁建设后周边商业得到快速发展,对餐饮类商业影响最显著;③地铁可达性、人口密度、生活基础设施等因素都会对地铁周边商业分布产生影响。其研究结果对天津市交通规划与推进商业发展具有重要意义。
    • 刘丽娜; 李方硕; 王韬; 屈鸣; 易黎; 熊思宇
    • 摘要: 目前,基于高速电力线通信(high speed power line communication,HPLC)技术的传统抄表方案最快只能采集15 min的冻结数据,无法满足电力物联网所需分钟级数据的要求。为实现分钟级实时数据采集,对传统采集方案提出改进方案:首先,在站点(station,STA)应用层增设采集任务模块,使STA存储电表实时数据并按采集任务将其上传;其次,将集中器与中央协调器(central coordinator,CCO)模块之间的通信方式替换为以太网通信,并增设CCO应用层收发子层模块,用以克服传输速度瓶颈;最后,将Q/GDW1376.2通讯协议更替为DL/T698.45协议,使得从主站到站点的通讯协议规范统一,提高单帧数据的有效数据占比。实验室模拟以及现场在线台区测试结果表明:新的采集效率优化方案可实现采集现场台区5 min冻结数据,且上传时间维持在70 s内,可在相同采集时间段内获得更多电力数据,为泛在电力物联网的业务开展建立了数据基础。
    • 孙玉芳
    • 摘要: 计算机网络数据交换技术主要是完成计算机网络内的信息传递。当今社会处于网络飞速发展的状态,计算机网络中包含着海量的数据、信息,计算机网络数据交换技术在信息通信中发挥着重要的作用,数据交换技术实现了计算机及网络的有效沟通。本文中主要探讨计算机网络中数据交换技术的应用表现。
    • 刘国谋; 徐玲俊
    • 摘要: 地质灾害治理的主要目标是了解地质灾害的详细过程,通过分析得知所在区域地质灾害问题发生的频率。地质灾害的检测中,可以预测地质灾害的突发性问题和分布不均匀的问题,同时可以依据不同地区的地质灾害特点,采用先进的检测技术和方法,为地质灾害治理提供有利的前提条件。本文探讨了遥感信息技术、北斗定位技术和GNSS技术在地质灾害治理中的应用,以智能化地质灾害检测系统在工程中的应用为案例分析了其在水工环地质灾害治理中的应用效果。
    • 郑宗
    • 摘要: 为了提升城市空间利用率、提供更高质量服务、节约城市土地,做好地铁站点周边用地开发和交通系统一体化规划工作有着重要意义.基于此,文章首先阐述TOD相关含义,分析TOD模式对轨道交通发展的影响,最后探究TOD模式在轨道交通站点周边用地开发的策略.
    • 杨茜婷; 孙霞(指导)
    • 摘要: 人生是一趟充满未知的列车,其终点,也许是盛大的花海,抑或是蛮荒。而这当中的每一个站点,或许车水马龙,或许人群涌动,我们是否看到这背后的温暖?是的,每一个站点都有风景。时光荏苒,匆匆过去。无数个站点已走过,窗外春花秋叶,夏蝉冬雪。
    • 刘斌
    • 摘要: 随着城市轨道交通的快速建设,城市轨道交通与周边土地利用不协同问题凸显,亟待加强两者互动关系的研究。本文总结了从TOD概念、内涵、源起,城市轨道交通对城市空间结构、土地利用,土地价格影响及城市土地利用对城市轨道交通的影响,提出了城市轨道交通站点型TOD的类型,及未来的发展方向。
    • 王宜堂
    • 摘要: 城市轨道交通站点是乘客采用轨道交通出行的直接服务点和接口,分析城市轨道交通站点的步行吸引范围,能够在一定程度上提高城市轨道交通的线网服务水平。本文设计了一种基于多源数据的轨道交通站点步行吸引范围确定方法,以北京轨道交通站点为例进行了实例分析,更加符合实际的确定了城市轨道交通站点的步行吸引范围。
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