平衡机

摘要： 针对小口径武器结构设计的技术要求,提出一种与武器耳轴同轴布置的扭簧式平衡机.该平衡机利用扭转弹簧提供的扭转力矩来抵消武器在俯仰过程中起落部分的重力矩,以此减小重力矩对武器操控带来的负面影响.以遥控武器站为对象,通过建立遥控武器站的虚拟样机模型,对遥控武器站俯仰过程中重力矩、平衡机力矩以及不平衡力矩的变化情况和到达指定射角火炮起落部分停止运动时武器系统的稳定性进行了分析.由仿真结果可知,新型的扭簧式平衡机能够很好地平衡重力矩,并在火炮起落部分停止运动时遥控武器站具有良好的稳定性.

摘要： 针对航空发动机风扇/增压级转子平衡工艺规划过程中平衡转速设定的问题,通过考虑叶片榫槽间隙、平衡设备性能和转子气动扭矩等因素,构建风扇/增压级转子平衡转速计算模型.将某型发动机风扇/增压级转子的结构及性能参数带入模型,计算得到转子的平衡转速,并与国外相似型号转子的平衡转速进行了比较.结果表明:通过模型计算得到的转子平衡转速为685 r/min,与国外相似型号转子的平衡转速基本一致,并且满足该型风扇/增压级转子的实际平衡需求.该平衡转速计算模型已经成功应用到风扇/增压级转子平衡的设计和工艺文件中,提升了风扇/增压级转子平衡工艺的正向设计能力.

摘要： 为研究风电并网的稳定性问题,该文从风电并网改变系统潮流分布的角度出发,研究风电并网对系统小干扰功角稳定性的影响.首先,通过线性化建模,推导计算同步机与系统其余部分间动态交互的方法.然后,研究风电并网前后,以及风电输出功率改变的影响,指出风电输出功率将改变系统平衡机出力,如果平衡机状态变量在机电振荡模式中参与性较高,则机电振荡模式受影响程度较大,内在原因是平衡机动态交互发生较大的改变.随后,研究风电场接入地点的影响,得出结论:风电场接入地点与平衡机间的距离由近及远时,机电振荡模式受平衡机动态交互变化的影响程度将逐渐减弱.最后演示和验证上述分析,为风电场位置规划选取提供理论指导.

摘要： 通过实例介绍了国家标准《机械振动转子平衡第21部分:平衡机的描述与评定》(GB/T 9239.21—2019)中Umar、URR的检测和评定方法,分析了两个指标的物理意义及其评定的物理意义,指出了存在的问题,并对两个指标进行了评价.

摘要： 本文以某电磁轨道炮为研究对象,建立了发射系统简化实体模型,分别设计了推式和拉式两种类型的平衡机,针对两种结构平衡机设计布局,进行了俯仰范围内的平衡效果计算,研究了平衡机结构和布局方式对电磁轨道炮俯仰力矩的影响。在整体俯仰范围内拉式平衡机布局方案相对推式平衡机使得俯仰系统剩余不平衡力矩更加均匀,整体平衡效果更好,但是初压较高。本研究对降低大负载火炮不平衡力矩设计有较大参考价值。

摘要： 某装备使用的平衡机储气筒漏气、漏液问题,严重影响装备的正常使用和训练,究其主要原因为储气筒密封失效.设计之初受重量限制,平衡机储气筒采用薄壁容器,刚度不足,储气筒圆度较难保证,使得储气筒内密封活塞O形圈局部密封失效.针对这个问题,根据火炮力学建立有限元计算模型,进行多工况的静力学计算,并制定了储气筒的优化设计方案.与设计之初相比较,在重量略有增加的基础上,使储气筒刚度有较大幅度的提升,最终通过优化对比,得到一个比较合适的壁厚,较好地解决了储气筒漏气、漏液问题.

摘要： 通过分析某石化乙烯全密度车间风机存在的故障,发现风机产生的振动与噪音是由风机带轮转子不平衡引起的.分析了转子不平衡校正原理和校正方式,并制定了平衡校正工艺方案.实验结果表明:采用先静平衡校正、再动平衡校正的去重校正方式,既可以减少打磨重量与校正时间,又可以大幅提高转子修复效率.

摘要： 结合目前在轮胎平衡机方面在汽车工程上的应用,本文介绍测试原理及计算方法,以及会影响精度的因素进行输出,以确定对动平衡机导入时的关注点.只要得到上下传感器的受力数值，即可通过机械机构尺寸计算上、下平面的不平衡量。

摘要： 本文主要介绍了某小口径火炮平衡机的设计方法和设计过程,根据平衡机在火炮总体结构中的应用,得出所设计的平衡机满足总体指标要求,并验证了平衡机在火炮结构中的重要性.

摘要： 针对弹簧推式平衡机的优化设计模型，用复合形法得到了其优化设计结果。讨论了反射系数的大小对优化结果的影响，结果表明，应用优化设计方法可以显著缩短平衡机设计时间，大大提高其设计质量。

摘要： 通过对HK40UB型卧式硬支撑动平衡机电测系统、驱动系统和机械支撑架及传感反馈系统等部位性能进行分析、测试、研究,最终确定引发转速不稳的原因及解决措施.证实平衡机采用圈带拖动也可以校验表面光滑的圆锥转子,对扩大平衡范围、平衡方式方法的多样性、灵活性提供技术支持.

摘要： 采用气体静压球面支承技术使被测工件稳定悬浮,通过测量旋转主轴的微位移摆进行平衡静偶分离和校正.采用计算机数值模拟方法分析气体静压轴承的自激不稳定振动及解决办法,探索减少和消除干扰的措施,建立主轴的微位移与静偶不平衡量间的关系模型,研究多传感器数据融合、强干扰下弱信号重构等技术.

摘要： 采用气体静压球面支承技术使被测工件稳定悬浮,通过测量旋转主轴的微位移摆进行平衡静偶分离和校正.采用计算机数值模拟方法分析气体静压轴承的自激不稳定振动及解决办法,探索减少和消除干扰的措施,建立主轴的微位移与静偶不平衡量间的关系模型,研究多传感器数据融合、强干扰下弱信号重构等技术.

摘要： 采用气体静压球面支承技术使被测工件稳定悬浮,通过测量旋转主轴的微位移摆进行平衡静偶分离和校正.采用计算机数值模拟方法分析气体静压轴承的自激不稳定振动及解决办法,探索减少和消除干扰的措施,建立主轴的微位移与静偶不平衡量间的关系模型,研究多传感器数据融合、强干扰下弱信号重构等技术.

摘要： 本发明涉及一种用于平衡机的驱动设备，该驱动设备用于借助环绕的皮带驱动围绕转动轴线能转动地支承的工件的转动，其中，所述驱动设备包括横向于转动轴线地至少部分地包围用于工件的支承位置的框架，其中，该框架具有能借助弓架封闭的开口，通过该开口可接近所述支承位置，其中，驱动设备具有布置在框架上和/或在弓架上的导引装置，以便这样地导引皮带，使得处于支承位置中的工件在筒形的圆周区域上在弓架闭合时被皮带至少部分地缠绕，并且驱动设备还具有用于皮带的驱动装置，弓架能在打开位置和闭合位置之间能移动地固持在框架上。本发明还涉及一种用于使工件平衡的平衡机。

摘要： 本发明公开了一种静平衡机气悬浮回转架及气悬浮式静平衡机，采用静平衡机气悬浮回转架支撑测试架，回转轴与气浮轴套之间被具有一定压力的气体充满，从而使得回转轴和气浮轴套分离，整体形成一个气悬浮结构，采用柔性连接机构，并配有双量程传感器，在同一个测试台上、一次完成被测体安装，在保证被测体安装准基没有改变的情况下，实现被测体静不平衡量的高精度测量，设置减震机构，有效减少测试架在旋转机构旋转后的产生的上下震动。本发明结构稳定性好、装调测量精度高。

摘要： 本发明涉及一种轮胎平衡设备，特别涉及一种自驱动式的平衡机旋转组件及相应轮胎平衡机。现有轮胎平衡机结构复杂，功效低，制造不便，存在传动误差。为此，本自驱动式的平衡机旋转组件包括外转子和内定子，二者固定在同一轴线上。本发明自驱动式的平衡机旋转组件具有转矩大、效率高，控制方便，适用于各种平衡机，以其组装的轮胎平衡机检测精准，适于平衡各种轮胎。

摘要： 检测摩托车车轮的平衡机及采用该平衡机检测动、静平衡中不平衡质量的方法；属于摩托车车轮的动、静平衡检测领域。解决了现有给摩托车做静平衡检测时，人工检测，速度慢、准确度低的问题。本发明通过支撑机构中的压电传感器及光栅传感器进行摩托车车轮的静平衡检测，并在静平衡检测的基础上增加电位器支架、电位器和点式激光器进行摩托车车轮的动平衡检测。本发明所述的检测摩托车车轮的平衡机可对摩托车车轮进行动、静平检测，结构简单，操作方便。本发明主要用于对摩托车车轮进行动、静平衡检测。

摘要： 检测电动车车轮的平衡机及采用该平衡机检测动、静平衡中不平衡质量的方法；属于电动车车轮的动、静平衡检测领域。解决了现有没有给电动车车轮整体做动、静平衡检测的平衡机的问题。本发明通过支撑机构及待检测车轮中的霍尔传感器进行电动车车轮的静平衡检测，并在静平衡检测的基础上增加电位器支架、电位器和点式激光器进行电动车车轮的动平衡检测。本发明所述的检测电动车车轮的平衡机可对电动车车轮进行动、静平检测，结构简单，操作方便。本发明主要用于对电动车车轮进行动、静平衡检测。

摘要： 本发明公开了一种静平衡机气悬浮回转架及气悬浮式静平衡机，采用静平衡机气悬浮回转架支撑测试架，回转轴与气浮轴套之间被具有一定压力的气体充满，从而使得回转轴和气浮轴套分离，整体形成一个气悬浮结构，采用柔性连接机构，并配有双量程传感器，在同一个测试台上、一次完成被测体安装，在保证被测体安装准基没有改变的情况下，实现被测体静不平衡量的高精度测量，设置减震机构，有效减少测试架在旋转机构旋转后的产生的上下震动。本发明结构稳定性好、装调测量精度高。

摘要： 在根据本发明的用于气动驱动平衡机中的转子(1)的装置中，设置能够连接到压缩空气管线的至少一个驱动喷嘴(8)和能够连接到压缩空气管线的至少一个制动喷嘴(8)，所述至少一个驱动喷嘴用于产生推进气流，该推进气流能够被引导到转子(8)上，所述至少一个制动喷嘴用于产生制动气流，该制动气流能够被与转子(1)的旋转方向相反指向地引导到转子(1)上。此外，设置能够与转子(1)间隔开地布置的基板(3)，喷嘴(8)活动地布置在基板上，从而喷嘴(8)与转子(1)之间的距离能够被调节。

摘要： 本发明涉及一种用于平衡机(1)的驱动设备(10)，该驱动设备用于借助环绕的皮带(4)驱动围绕转动轴线(62)能转动地支承的工件(60)的转动，其中，所述驱动设备(10)包括横向于转动轴线(62)地至少部分地包围用于工件(60)的支承位置(6)的框架(20)，其中，该框架(20)具有能借助弓架(30)封闭的开口(22)，通过该开口可接近所述支承位置(6)，其中，驱动设备(10)具有布置在框架(20)上和/或在弓架(30)上的导引装置(40,41,42,43)，以便这样地导引皮带(4)，使得处于支承位置(6)中的工件(60)在筒形的圆周区域上在弓架(30)闭合时被皮带(4)至少部分地缠绕，并且驱动设备(10)还具有用于皮带的驱动装置(48,49)，弓架(30)能在打开位置和闭合位置之间能移动地固持在框架(20)上。本发明还涉及一种用于使工件(60)平衡的平衡机(1)。

摘要： 本发明涉及一种轮胎平衡设备，特别涉及一种自驱动式的平衡机旋转组件及相应轮胎平衡机。现有轮胎平衡机结构复杂，功效低，制造不便，存在传动误差。为此，本自驱动式的平衡机旋转组件包括外转子和内定子，二者固定在同一轴线上。本发明自驱动式的平衡机旋转组件具有转矩大、效率高，控制方便，适用于各种平衡机，以其组装的轮胎平衡机检测精准，适于平衡各种轮胎。

摘要： 本实用新型涉及玩具飞行器技术领域，其公开了一种直升机平衡机构以及安装该机构的直升机，包括主轴、螺旋桨和平衡杆，主轴上端部不同高度固定设置两个上圆柱和两个下圆柱，上下圆柱的轴线之间的夹角为锐角，螺旋桨中部位置设置有上平面和两个安装孔；平衡杆包括两端设置的重量块以及平衡杆安装孔，在平衡杆安装孔的两对角位置设置两个支柱；螺旋桨套在主轴上，下圆柱间隙配合在叶片安装孔内，平衡杆套在主轴上，上圆柱间隙配合配合在平衡杆安装孔内，平衡杆的两个支柱间隙配合设置在叶片上平面上。本实用新型取消了原有的联杆，结构工艺简单，成本降低，安全可靠。