BIM系统

摘要： 本文围绕将BIM技术应用于环艺教学与实践,广泛深入开展应用BIM技术的学科建设研究。将BIM相关内容融入到环境艺术专业课的核心课程和基础课程,从理论知识层、技术技能层和工程项目层三方面入手,充分借助BIM技术信息化、可视化的特点,使学生直观、准确、详细地了解三维空间。将BIM纳入人才培养大纲,使学生及时了解可视化、信息化下的环境艺术设计现状。

摘要： 作为建筑信息管理的有效方法,BIM贯穿了设计、施工直至运营整个生命周期,在民航机场行业有着广泛的应用。BIM系统可提供一个集“集成”“模拟”“分析”为一体的科学协作平台,主要目的是保障工程项目在设计、施工及运维等阶段建立合理的规划,控制风险,真正实现工程项目的全生命周期管理。当前机场机房所应用的弱电智能化设备拓扑关系复杂,系统分支多,对神经网络联动监控自动化有着较高的要求,缺乏能够实现与用户交互的高效管理系统。研究在机场信息化机房管理中将BIM技术作为核心数据载体,以南京机场为试点,集成了VR与RFID技术,构建了BIM系统在机场信息化机房管理的功能模块,以期解决弱电机房智能化管理问题。

摘要： 利用BIM系统对贵州某城市立交综合体建设进行模拟,基于Revit BIM软件进行冲突检查、Navisworks软件进行虚拟施工和施工进度模拟、广联达软件进行方案优化、施工进度模拟等.对施工现场管理、计量管理和成本管理进行了模拟.

摘要： 文章对目前建筑工地中物联网的发展应用、传感器的应用进展、以及BIM系统与多源传感器之间的融合技术发展做了阐述,总结了目前智慧工地系统和BIM系统在建筑工地中的数据信息交互所存在的问题,最后对未来智慧建筑的发展作出了展望。

摘要： 在进入21世纪以来,国家大力加强水利水电等基础性建设,投入了巨大的资金用于水利水电工程项目.但是受到国内经济环境、投资建设流程等方面的影响,在投资管理中往往存在信息协同管理不足、共享难以实现,造成了资金投资管理的浪费.本文从水利水电工程信息化建设的需要出发,探讨通过引入建筑信息模型技术(BIM),对传统水利水电投资管理系统进行升级改造的可行性,主要是研究解决目前水利水电投资领域存在的问题和不足,以此证明利用BIM系统应用于水利水电工程项目投资管理的优势.

摘要： 随着我国经济的发展,建筑领域也逐渐展露头角,在我国建筑工程发展过程中,全新的管理理念及大量科技技术的应用,使得在建设工程施工中的,发挥了最大经济效应,同时质量安全管理也在逐步提高。建筑信息模型技术是基于电子技术的基础上,应用到建设领域,以此来确保施工质量安全重要技术,该技术的有效应用能够加强建设工程施工过程中的安全管理,提高工程的整体安全性。该技术通过建立安全管理模型,以此来全面掌握工程建设中的全部安全问题,提早做出应对措施,保障工程建设的安全性。

摘要： 随着社会的发展进步，科技手段日新月异，在建筑结构设计当中也运用了最新的建模科技帮助建筑结构设计者解决设计中遇到的难题，BIM系统的应用可以提高建筑结构设计效率，同时BIM系统的应用也顺应了科技时代发展潮流，为建筑结构设计行业提供强大的助力。

摘要： 针对目前BIM技术对桥梁建模的复杂繁琐和效率低下的问题,基于AutoCAD平台进行二次开发,利用Vlisp语言和OpenDCL工具编制自动快速建模插件,研究钢箱梁BIM模型的参数化建模方法.该插件为界面友好的可视化工具,对桥梁建模时首先绘制二维构造图,以图中信息为基础进行面域拉伸和放样,从而快速构建出三维模型,为桥梁建模提供了三维可视化的新手段和理念.为了证明该方法能有效提升钢箱梁建模效率和准确度,以苏州中环北线二期工程为实例进行快速建模,实践表明,该方法所建模型能够快速准确的反应工程实例的相关参数,可推广到桥梁工程BIM建模中应用.

摘要： 本文介绍了影响建筑工程管理质量的因素,分析了BIM系统在建筑工程管理方面的应用方法及发展前景,为建筑单位提升建筑项目管理质量带来良好的理论依据.

摘要： 本文调研分析了公路工程外业调查的传统工作方式的痛点以及当前部分信息化系统的不足之处,针对外业调查依赖数据未充分数字化、外业调查对象及属性不能自由定义、外业调查成果的专业化利用不足等突出问题,研究了面向公路BIM设计的外业调查资料管理系统的技术路线,介绍了所研发系统的功能模块、功能特点及工程应用情况.

摘要： 本文调研分析了公路工程外业调查的传统工作方式的痛点以及当前部分信息化系统的不足之处,针对外业调查依赖数据未充分数字化、外业调查对象及属性不能自由定义、外业调查成果的专业化利用不足等突出问题,研究了面向公路BIM设计的外业调查资料管理系统的技术路线,介绍了所研发系统的功能模块、功能特点及工程应用情况.

摘要： 本文调研分析了公路工程外业调查的传统工作方式的痛点以及当前部分信息化系统的不足之处,针对外业调查依赖数据未充分数字化、外业调查对象及属性不能自由定义、外业调查成果的专业化利用不足等突出问题,研究了面向公路BIM设计的外业调查资料管理系统的技术路线,介绍了所研发系统的功能模块、功能特点及工程应用情况.

摘要： 本文调研分析了公路工程外业调查的传统工作方式的痛点以及当前部分信息化系统的不足之处,针对外业调查依赖数据未充分数字化、外业调查对象及属性不能自由定义、外业调查成果的专业化利用不足等突出问题,研究了面向公路BIM设计的外业调查资料管理系统的技术路线,介绍了所研发系统的功能模块、功能特点及工程应用情况.

摘要： 本文调研分析了公路工程外业调查的传统工作方式的痛点以及当前部分信息化系统的不足之处,针对外业调查依赖数据未充分数字化、外业调查对象及属性不能自由定义、外业调查成果的专业化利用不足等突出问题,研究了面向公路BIM设计的外业调查资料管理系统的技术路线,介绍了所研发系统的功能模块、功能特点及工程应用情况.

摘要： 中铁建工集团在2005年开始对BIM技术应用的探索,从成都东客站项目中采用MAGICAD建立机房BIM模型开始,逐步进行项目BIM应用试点,重点解决施工图纸会审、设计优化,冲突碰撞检查、协调,可视化施工方案,施工模拟,进度管理等方面的应用,积累BIM应用经验,到2015年基本建立了集团BIM管理体系和BIM团队,初步实现了集团公司工程设计、项目施工、运维管理中的全生命周期的BIM技术应用;同时根据住房城乡建设部《关于推进建筑信息模型(BIM)应用的指导意见》(建质函[2015]159号)中的要求:'到2020年末,建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用',建工集团将企业级BIM技术应用作为集团技术创新方向;主要内容为构建BIM三维族库系统平台、BIM安全质量集成平台、BIM进度管理平台;BIM物资数字化管理平台,BIM成本管理平台,从而实现由项目级BIM技术应用向企业级BIM技术应用转变.

摘要： 中铁建工集团在2005年开始对BIM技术应用的探索,从成都东客站项目中采用MAGICAD建立机房BIM模型开始,逐步进行项目BIM应用试点,重点解决施工图纸会审、设计优化,冲突碰撞检查、协调,可视化施工方案,施工模拟,进度管理等方面的应用,积累BIM应用经验,到2015年基本建立了集团BIM管理体系和BIM团队,初步实现了集团公司工程设计、项目施工、运维管理中的全生命周期的BIM技术应用;同时根据住房城乡建设部《关于推进建筑信息模型(BIM)应用的指导意见》(建质函[2015]159号)中的要求:'到2020年末,建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用',建工集团将企业级BIM技术应用作为集团技术创新方向;主要内容为构建BIM三维族库系统平台、BIM安全质量集成平台、BIM进度管理平台;BIM物资数字化管理平台,BIM成本管理平台,从而实现由项目级BIM技术应用向企业级BIM技术应用转变.

摘要： 中铁建工集团在2005年开始对BIM技术应用的探索,从成都东客站项目中采用MAGICAD建立机房BIM模型开始,逐步进行项目BIM应用试点,重点解决施工图纸会审、设计优化,冲突碰撞检查、协调,可视化施工方案,施工模拟,进度管理等方面的应用,积累BIM应用经验,到2015年基本建立了集团BIM管理体系和BIM团队,初步实现了集团公司工程设计、项目施工、运维管理中的全生命周期的BIM技术应用;同时根据住房城乡建设部《关于推进建筑信息模型(BIM)应用的指导意见》(建质函[2015]159号)中的要求:'到2020年末,建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用',建工集团将企业级BIM技术应用作为集团技术创新方向;主要内容为构建BIM三维族库系统平台、BIM安全质量集成平台、BIM进度管理平台;BIM物资数字化管理平台,BIM成本管理平台,从而实现由项目级BIM技术应用向企业级BIM技术应用转变.

摘要： 中铁建工集团在2005年开始对BIM技术应用的探索,从成都东客站项目中采用MAGICAD建立机房BIM模型开始,逐步进行项目BIM应用试点,重点解决施工图纸会审、设计优化,冲突碰撞检查、协调,可视化施工方案,施工模拟,进度管理等方面的应用,积累BIM应用经验,到2015年基本建立了集团BIM管理体系和BIM团队,初步实现了集团公司工程设计、项目施工、运维管理中的全生命周期的BIM技术应用;同时根据住房城乡建设部《关于推进建筑信息模型(BIM)应用的指导意见》(建质函[2015]159号)中的要求:'到2020年末,建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用',建工集团将企业级BIM技术应用作为集团技术创新方向;主要内容为构建BIM三维族库系统平台、BIM安全质量集成平台、BIM进度管理平台;BIM物资数字化管理平台,BIM成本管理平台,从而实现由项目级BIM技术应用向企业级BIM技术应用转变.

摘要： 中铁建工集团在2005年开始对BIM技术应用的探索,从成都东客站项目中采用MAGICAD建立机房BIM模型开始,逐步进行项目BIM应用试点,重点解决施工图纸会审、设计优化,冲突碰撞检查、协调,可视化施工方案,施工模拟,进度管理等方面的应用,积累BIM应用经验,到2015年基本建立了集团BIM管理体系和BIM团队,初步实现了集团公司工程设计、项目施工、运维管理中的全生命周期的BIM技术应用;同时根据住房城乡建设部《关于推进建筑信息模型(BIM)应用的指导意见》(建质函[2015]159号)中的要求:'到2020年末,建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用',建工集团将企业级BIM技术应用作为集团技术创新方向;主要内容为构建BIM三维族库系统平台、BIM安全质量集成平台、BIM进度管理平台;BIM物资数字化管理平台,BIM成本管理平台,从而实现由项目级BIM技术应用向企业级BIM技术应用转变.

摘要： 本发明公开了一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统，所述建模方法包括S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型。本发明针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。

摘要： 本发明提供一种BIM模块化建模方法，包括以下步骤：S1、制定标准模块文件；S2、对标准模块文件中的每个构件赋予具有唯一性的第一类编码；S3、将带有第一类编码的标准模块文件储存至标准库；S4、建立项目组装文件，向项目组装文件导入标准模块文件的构件参数信息及各个构件对应的第一类编码，在项目组装文件中构建参数信息对应的各个构件形成标准模块文件，并对该些构件赋予具有唯一性的第二类编码；S5、建立标准库内的标准模块文件中构件与项目组装文件中构件的映射关系；S6、通过映射关系，将标准库内的标准模块文件的构件的附加信息导入至该构件中。通过上述的将建立的标准模块文件存入标准库，能够提高标准模块的利用率，提高建模的速度。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM模型数据标准的BIM模型属性校验方法，包括如下步骤：基于工程阶段域、构件分类树、属性池及构件库建立BIM模型数据标准；接收待校验BIM模型，获取用户配置的工程阶段和构件分类树，并获取该工程阶段和构件分类树下的BIM模型数据标准的构件库；将待校验BIM模型的每个构件与BIM数据标准中的构件库中的构件进行对比，检查构件是否匹配；对符合匹配条件的每个构件基于BIM模型数据标准构件库中的构件属性进行属性校验，并输出校验结果。本发明的方法，通过建立BIM标准数据作为校验依据，实现了BIM模型不同阶段不同构件分类按需自动化校验，有效地保障BIM模型数据质量、提高工程项目效率、提升工程设计水平。

摘要： 本发明解决的技术问题在于提供一种基于BIM模型数据标准的BIM模型创建方法和系统，以实现BIM模型标准化、规范化创建。所述方法包括如下步骤：步骤S10，基于工程阶段域、构件分类树、属性池及构件库建立BIM模型数据标准；步骤S11，获取用户配置的工程阶段和构件分类，并获取该工程阶段和构件分类下BIM模型数据标准的标准构件库；步骤S12，执行当前建模系统构件库与所述标准构件库的映射；步骤S13，通过当前建模系统预创建BIM模型构件，并基于BIM模型数据标准对预创建的BIM模型构件进行属性有效性约束和校验；步骤S13，基于通过校验的BIM模型构件创建BIM模型。

摘要： 本发明涉及BIM在建筑施工方案的技术领域，具体为BIM模块化建模方法及BIM模块化建模系统，建模方法包含以下步骤Rhino模型建立、模型细化、模型展开、工艺节选、优化排版、尺寸采集、损耗率验算和预制生产，有益效果为：通过采用构建建筑的三维模型，并在模型中添加现有技术中对所有施工对象可行的施工工艺，根据施工工艺和模型展开图，实现对其进行多组可行方案的拆分，进而模拟预制加工，得出损耗率，通过对比输出优化后的拆分方案，从而便于提高施工效率和节省施工资源。

摘要： 本发明公开了一种BIM构件管理系统及BIM构件调用方法，具体BIM构件管理技术领域，包括管理模块，所述管理模块包括通用构件库、项目构件库和专制构件库。本发明通过关键字对专制构件库内的BIM构件进行搜索，若根据关键字搜索到相关的BIM构件则进入到支付模块进行支付使用，若没有根据关键字搜索到相关的BIM构件，则将未搜索到的关键字存入存储模块，然后通过占比分析模块对关键字进行统计分析并计算其所占比例，将占比大的关键字数据存储至数据库一，同时更新模块针对已有的BIM构件进行更新，并借助上传模块输送至专制构件库内，本发明能根据用户需要实时对专制构件库的BIM构件进行更新，更好的满足客户需求。

摘要： 本发明公开了一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统，所述建模方法包括S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型。本发明针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。

摘要： 本发明涉及一种基于BIM的全过程工程计价管理方法和基于BIM的全过程工程管理系统，方法包括：根据工程清单计价方式对全过程工程的实体材料进行分部分项，得到分项的量和分项的价；制定BIM设计建模标准,并根据BIM设计建模标准和所述分项的量和分项的价，构建所述全过程工程各阶段对应的BIM模型；根据所述BIM模型实现所在地同类已完工工程项目传统分项量和量对应及量和价对应的耦合算法和数据库，进行所在地实体材料分项价的自动数理统计和智能数据挖掘，得到同类实体材料分项计价的平均值、最高值和最低值的统计值；利用所述BIM模型自动计算所述全过程工程项目各阶段实体材料分项的量，进行工程项目的估价与验证。具有快速精准工程项目的计价管理的效果。

摘要： 本发明提供一种BIM构件资源系统及BIM构件调用方法，所述系统包括模型层、数据层和应用层，其中：所述模型层用于对各个BIM构件模型进行分类存储，所述数据层用于存储每个BIM构件模型的构件信息，所述应用层用于调用所述BIM构件模型并获取所述BIM构件模型的构件信息。所述BIM构件调用方法用于调用BIM构件资源系统中的BIM构件模型。本发明实施例提供的BIM构件资源系统及BIM构件调用方法，提高了BIM构件模型的调用效率。

摘要： 本发明公开了一种BIM预设模型创建系统与BIM预设模型创建方法，其中系统包括：BIM模型资源库，所述BIM模型资源库搭建于私有云平台，用于对BIM模型资源进行存储与管理；所述BIM模型资源包括：BIM构件与BIM模型；网页端；基于Revit平台的插件端，用于对所述BIM模型资源库中存储的BIM模型资源进行下载与调用，创建目标BIM模型。本发明提供的BIM的预设模型创建系统，包括BIM模型资源库、网页端和基于Revit平台的插件端。其中，通过将BIM模型资源库搭建于私有云平台，提高了BIM模型资源的保密性及安全性；而且，相较于将BIM模组资源存储在个人电脑的管理方式，实现了BIM模型资源的统一管理，提高了BIM模型资源的管理效率。