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上海市水利学会2015年年会

上海市水利学会2015年年会

  • 召开年:2015
  • 召开地:上海
  • 出版时间: 2015-12

主办单位:上海市水利学会

会议文集:上海市水利学会2015年年会论文集

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  • 摘要:水生态文明是生态文明建设的重要内容,本文结合青浦区创建全国水生态文明试点城市,首先介绍了水生态文明的内涵,然后立足水的“资源、生态、安全”三大特性,分析了青浦区水生态文明现状以及水生态文明建设存在问题,建议严格水资源管理,提升水资源开发利用效能,严格用水总量控制,控制取水总量,推进集约化供水工作,加强输水管理,严格用水效率控制,推进节水型社会建设,严格水功能区限制纳污,控制排污总量,强化水环境综合治理,修复水生态系统,强基固本,加强水安全保障,加强水资源动态监管,完善政策机制,加强宣传教育,打造青浦特色水文化。
  • 摘要:水利普查是一项重大的国情国力调查,是国家资源环境调查的重要组成部分,是国家基础水信息的基准性调查.本文结合第一次全国水利普查暨第二次上海市水资源普查项目,对金山区水质进行普查,并对检测结果进行评价,各断面水质集中在Ⅲ类-劣Ⅴ类,汛期与非汛期Ⅲ类水占各总监测次20.51%;Ⅳ类水占24.61%;Ⅴ类水占45.12%;劣Ⅴ类水占7.42% ,其中2.34%为黑臭.水质超标的主要因子为氨氮和总磷,建议河道曝气充氧技术通过人工向水体中充入空气或氧气,加速水体的复氧过程,提高水中溶解氧的浓度,恢复和增强水中好氧微生物的活性,净化去除水中的污染物,从而改善河流水质。水上浮岛净化技术通过在受污染水面采用特制的浮床载体种植耐污性强的陆生植物(如旱伞草、空心菜、黄花菖蒲、美人蕉、木本月季花、樱桃椒等),利用植物对营养盐的吸收作用和植物根系对悬浮物的吸附作用,净化水质和提高透明度,美化景观。重污染底泥疏浚技术通过机械清除河道中重污染的底泥,削减河道内源污染,净化水质,疏浚过程中要注重生态系统的保护和底泥的最终处置。砾石接触氧化技术通过在河流中设置一定量的砾石层做填充床,使河流断面上微生物的附着膜变为多层,提高河流的净化能力。由于金山区农业生产与家畜养殖业较多,这些农畜业活动所产生的大量污染物质未经处理,降雨时将会在雨水的冲刷作用下随着地表径流排入河道,对河道造成严重污染。因此对雨水径流应适当纳入管道排污。
  • 摘要:针对马斯京根河道洪水演算模型参数估计中所存在的线性化、求解复杂、精度差等问题,本文综述了遗传算法、免疫克隆选择算法、蚁群算法三种智能算法的基本原理,通过实例分析,三种智能算法与传统的试错法相比,计算结果非常吻合,均明显优于试错法.基于智能算法的马斯京根法克服了传统试错法人为因素的不确定性,使得解算结果更加可靠和准确.而且,智能方法能快速确定模型流量演算系数,在计算的精度和求解唯一性方面表现的效果较好,为防洪决策提供更为可靠的依据.
  • 摘要:结合耙吸挖泥船的施工经验,分析耙吸挖泥船控制系统的原理及控制策略,介绍了控制系统基本控制功能和网络设计、数据采集与监控系统、控制流程设计及1键化自动操作以及设备关联动作,在宏功能键操纵耙管的过程中,安全控制要求:在每边的耙管起升的过程中,需要使三节耙管在垂直方向处于直线状态。在每边的3个A字架同步推出的过程中,需要使三节耙管在水平方向处于直线状态。结果表明模糊PID控制器综合了模糊控制与PID控制的优点,很好地解决了液压控制系统的迟滞、非线性等难题,系统可以在线自整定PID参数,控制超调量小,鲁棒性强。
  • 摘要:通过对航道建设各个阶段对平整度控制方法的研究,探讨耙吸挖泥船施工过程中控制平整度的方法.在航道开挖初期,航道内较多存在浮泥、垃圾、石头等影响施工效率的因素存在。此时,不宜立刻采用定深施工,而应“平均”布线。根据工况及船舶施工能力确定船舶正常日施工船次,根据航道宽度进行等距平均施工,然后根据耙头宽度逐日变换,同时在此过程中收集土质、泵吸、潮位等重要数据。航道在开挖中期应已积累了一定的数据,初步了解了施工区内的土质分布,知道土质、潮位、泵吸对定深施工的影响。此时都应采用定深分层开挖,均匀布线施工,根据需要进行同步增深施工。某些航道,因水流较急或需疏通水流,以达到更佳的疏浚效果,可先中部增深。在后期扫浅中的平整度控制已基本失去了控制的能力,因为在整个施工期内留下的浅点,一为漏挖点,二为难挖点、埂。对于漏挖的点比较简单,利用目前较好的船机性能及驾驶员良好的操船技艺,只要能使耙头走上点即能清除。而对于难挖的土质,不仅需要上述优势,还需驾驶员有良好的经验等方面配合。
  • 摘要:论文以长江口区域圈围为例,介绍了艏吹施工中的吹填管线布设和接管施工工艺。主要包括管线布设原则,水上管线的连接,水上管线布设、水下管线布设、水陆管架的架设和陆上管线布设,以及管线出口类型。接管时需安排好耙吸船接管人员和锚艇接管人员,最后阐述了全焊接水下管这一新工艺,并分析了其入水方式和快速接头的工作原理。
  • 摘要:航道施工过程中,现场量舱计量疏浚土方时,量锤受量舱孔下方浮水的影响会下降一定深度,计算土方量偏低.寻找量舱孔下方浮水存在的原因, 建议将量舱孔设计在泥舱开敞处,可以大大减少泥浆表面浮水的存在,量舱效果明显提高,平均单船土方量增加80-100m左右。
  • 摘要:蓄电池是船舶应急电源之一,它起着至关重要的作用,本文根据船用蓄电池日常维护以及实际中出现的问题进行了分析探讨,介绍了恒定电流充电法、恒定电压充电法、有固定电阻的恒定电压充电、阶段等流充电法和浮充电法,根据船舶实际运用情况,一般采用浮充法,由于船舶主电源极少出现故障,因此蓄电池一般不会大量放电,因此要管理人员定期放电,一般一个月一次,这样蓄电池的容量不会因此减小,保障蓄电池的使用寿命。同时封闭式蓄电池,平常要观察电瓶上的液位指示器,知道其是否充足电以及电解液是否减少,蓄电池外表是否损坏,是否有漏液的情况,还要注意电瓶的充电电压与电流是否有变化,根据变化情况要及时调整。在充电期间温度升高时要特别注意监视,勿使电池内部温度达到45℃以上。特别是用大电流快速充电时更要注意。夏季应避免用大电流充电。开发式蓄电池与封闭式蓄电池维护的最大区别,是需要经常地为补充水,所加的水必须是蒸馏水,因为蒸馏水杂质少,在充放电时对极板伤害小,保证蓄电池的使用寿命。
  • 摘要:所谓船舶通导设备一般是指船舶的电航仪器;包括电子海图、GMDSS设备、AIS、电罗经、自动舵等。通俗的说就是船上的通信导航设备,作者通过参与公司挖泥船跨洋调遣任务,对电子海图、GPS、卫星B站、卫星C站、气象传真机、NAVTEX、AIS、MF/HF进行了介绍,体会到只有充分发挥各通导设备的作用,才能确保航行的安全,到达航线的最佳。开航前在接到局公司开航指令前,首先要对全船所有的通导设备进行检查,对存在的设备故障自己不能解决的及时告知船长,以便船长与公司相关部门联系,寻求解决方案,以确保航行安全。
  • 摘要:挖泥船在国外修船要做好充分的准备并制定详细的修船计划,编制修理单时要根据公司确定的修理级别,并结合船舶证书检验项目进行编制,达到既保持和恢复挖泥船良好的工作状态,又保持船舶证书有效的目的。对比船厂,考虑包括船舶施工所在地与船厂之间的距离、船厂所在国的政治环境、物价水平、备件进口、关税税率等因素。另外修船团队应由管理人员、技术人员、专业维修队伍和船员等组成。根据修理单和备件及材料申请单,准备充足的备件和材料,防止因为等待备件延长修船时间、增加修船成本。确定修船费用、订立修船合同,修理工程一般由轮机长、大副分别组织人员监督验收,机务或者监修代表对修理工作进行整体监控,对于重要的修理工程和负责人一起监修。验收后相关负责人签署项目完工确认单。
  • 摘要:依据物理模型试验及理论分析方法开展了严家港水闸泄流特性及闸下淤积冲刷方式的研究,取得了新的认识:在外河水位与内河水位确定的条件下,水闸泄流流量与相对开度之间呈良好的线性关系;提出了区分闸孔出流条件与闸门全开条件下的临界开度计算方法;提出了闸孔出流条件和闸门全开条件下的阻力系数计算公式;在综合考虑上下游水位差、闸孔面积以及上下游水深比值等因素的基础上,提出了计算精度更高的闸孔出流条件下的泄流流量计算公式;确立了闸下淤积冲刷基本工况条件下的泄流流量与闸门开度之间的关系,并对基本工况一条件下泄流冲刷能取得实效时所对应的临界冲刷开度及临界冲刷流量进行了研究.
  • 摘要:本文以苏州市七浦塘拓浚整治工程太仓六标段老河道部位基础处理形式为例,分析了太仓地区老河道部位挡墙下基础处理的办法,为了达到既安全、又经济的目的,经专家组讨论,决定采用压密注浆方案,对老河槽段50m范围进行试验。实施完毕后,检测单位对改良土进行了浅层平板载荷试验。共检测2个点,第一个点承载力特征值为109KN,第二个点承载力特征值为125KN ,参照地勘报告,原地基承载力特征值为65kpa。满足设计挡墙及堤身填筑荷载的要求,经专家组商榷,一致同意按照压密注浆进行土质改良的方法进行施工.
  • 摘要:我国目前城市污水再生水生产工艺大多为“混凝-沉淀-过滤-消毒”等常规处理。但是由于污水水质的不确定性,往往生产出来再生水部分水质指标达不到要求。利用“微滤+反渗透”双膜法处理能很好的解决水质不达标的问题。
  • 摘要:水务建设工程质量安全监督工作的信息化建设是推动水务质监工作不断前进的助推器.利用先进的计算机、通信、网络以及数据库、ASP.Net、HTML、地图服务等技术,以电子化、标准化、网络化为主要特征,建成覆盖水务工程建设项目的质量监督期(含合同质量保修期)整个过程的信息管理系统.提高质量安全监督管理的能力,节约资源,获取效益;辅助水务建设工程质量安全监督管理工作,对强化质量监督工作、完善监督程序、增强监督工作的服务性意义重大,持续发生产生的经济效益不可估量.
  • 摘要:本文主要从水文维管的现状及市场化利弊的角度展开分析与探讨,目前,金山区共有水文测站14个,7个为水位雨量站,其余均为单雨量站.根据8月试行的《实施细则》要求,目前对于水文测站的维管工作主要包括:软件系统维护、雨量计滴水试验、水尺零高校核、降水量数据对比以及数据修正等。区县水文站每月向市总站上报一次维管台帐记录(每个测站的养护情况分类细化到12张明细表),市总站于每年的汛前、汛后组织专家队伍对各区县的测站维管情况开展考评.针对市场化的利弊,认为目前本区实行水文维管市场化还为时尚早,但是在不久的将来,随着财政预算的放宽、准入机制的健全、人员水平的提高以及测站数量的进一步增加,本区的水文基础设施维管市场化道路将会逐步推进,从而全面提升本区的水文管理成效,为全区防汛防台工作保驾护航。
  • 摘要:随着城市的发展,河道污染问题越来越突出,由此带来的其它问题也层出不穷,文章以上海市示范河道--江场河及先锋河为例,分析了河道的现状及影响因素,阐述了河道治理的常用技术,针对河道治理理念及技术进行探讨,从而提出了适合的处理手段——加强型生态修复技术,高效的水处理设备进行水质调控,采取底泥处理措施,曝气增氧措施,让水生动植物重构河道生态链。江场河和先锋河的应用实践证明加强型生态修复技术是针对受污染河道进行生态修复的有效手段。该技术具有耐污染、效果好、运行简便以及维护费用低等优点。
  • 摘要:太湖流域山丘面积约占总面积的20%,平原面积约占80%,属于平原感潮河网地区.太湖流域的水土流失以水力侵蚀为主,兼有重力侵蚀.全流域水土流失强度相对较低,轻度和中度流失面积占全部流失面积的92.82%.流域内河湖边坡堤岸水土流失明显,流域内人为水土流失不忽视.在该流域水土流失防治措施及对策方面,应统一水土保持规划,实施分区分片治理;应提高植被覆盖率,降低水土流失强度;应实施河湖综合整治,保护重点边坡堤岸;应加强建设项目监管,减少人为水土流失.总之要有重点、多方位地采取有针对性的措施,才能有效防治该流域水土流失.
  • 摘要:盐龙湖是国内首个平原上开挖的人工湖,2012年6月在盐城建成通水.工程运用生态湿地对水质的净化作用,使蟒蛇河原水经净化处理后主要指标稳定达到Ⅲ类水标准;并满足盐城市近期30万m3/d和远期60万m3/d的供水规模.同时利用蓄水功能,在发生突发性水污染事件时,能保证市区7d正常供水,保障供水安全.
  • 摘要:长江口水域拥有北港、南槽、北支等丰富的航道资源,尚有进一步开发利用的潜力.尤其,长江口主航道的通航压力不断加大,加之北港航道治理工程已被列入《长江口航道发展规划》、《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》等规划之中,北港航道开发需求日益迫切.在总体把握北港河势现状和碍航性质的基础上,结合当前长江口航道发展面临的内外部形势,全面分析北港航道开发的各种有利条件和约束因素,并进一步探讨其治理思路.分析表明,北港航道已基本具备可开发性,但同时面临崇明东滩鸟类国家级自然保护区、中华鲟自然保护区、青草沙水源地等约束限制.从分期推进的战略角度出发,初步形成的北港航道治理思路是先期开通6m航道,再结合横沙深水新港建设等周边需求协同开发.
  • 摘要:随着"智慧城市"建设的发展,多个城市已经开展"智慧水务"建设项目.智慧水务将传统水利与现代信息化技术高度融合,利用现代传感技术对水利、水文、环保、气象等数据全面实时监测并分析.本文设计了智慧水务一体化平台软件,主要分为数据中心、应用支撑平台、业务应用层等,主要应用支撑平台采用B/S(Browser/Server)模式,基于J2EE架构,松散耦合的SOA架构思想,依靠采集到的各种水务数据,建成可靠、完整、具备严格的数据标准体系和完善的管理体系的信息化数据中心,并为各类业务应用系统提供数据支撑.目前该软件已经在辽宁、湖南等地的智慧水务项目上得到成功应用.
  • 摘要:我国河道水体富营养化问题日趋严重,大量生产生活污水排入河道造成水体富营养化,严重影响到社会经济可持续发展.在治理河道污染的实践过程中,利用沉水水生植物吸收水体富余的氮磷等元素,从而解决水体富营养化问题被认为是行之有效的方法之一.但由于在河道治理初期水体透明度较低,不利于沉水植物生长.因此建议利用水下LED灯光照射沉水植物,并对其促进沉水水生植物生长方面进行探讨,结果表明LED光照沉水植物处理河道富营养化可以作为河道生态修复的新方法,发展前景较好。
  • 摘要:东风西沙水库是崇明岛重要原水工程.为研究取水口周边固定风险源可能对取水口水质造成的影响,选取典型的固定源,建立长江口水动力和水质模型在枯季不利条件下进行模拟计算,定量分析周边固定源对取水口水质影响,研究结果表明,取水口水质主要受长江上游来水影响,其影响贡献率在99%以上.
  • 摘要:本文通过解释水面积和水面率定义的概念,介绍了青浦区水面率的历史与现状,分析了造成水面率变化的因素、保护水面率的意义,建议加强规划建设,科学确定水面率,加快工程建设,确保水面率保障,规范依法行政,加强水面率管理。通过现状水面率调查评价为基础,借鉴国内外适宜水面率相关技术思路,合理确定青浦区的适宜水面率。在水安全方面,通过巩固完善堤防岸线保持现有安全水面率,在水生态方面,通过确立区域水生态保护格局,使河湖湿地水生态系统质量状况得到提升,水功能区达标率明显提高,城乡水景观靓丽和亲水指数得到提升,通过提升水生态系统质量来保障水面率。禁止擅自填堵河道,确因建设需要填堵河道的,建设单位应当委托具有相应资质的水利规划设计单位进行规划论证。与此同时,加大对填堵河道的动态监测力度,对填河违法行为及时发现,及时制止,及时报告,水面积被非法占用的行为必会得到遏制。同时积极开展骨干河道和支级河道蓝线的编制,通过纳入规土蓝线平衡管理,确定河道蓝线和水面率刚性指标,确保水面率不减少。
  • 摘要:降雨量对金山地区河道地表水位抬升影响显著,但由于受降雨强度、河道集水面积、持续时间、土壤饱和度、上游来水量等因子的影响,由降雨引起的水位变化形态复杂多样.为了能更简便直观的辨别降雨量对金山地区河道地表水位抬升的影响,根据2007~2013年廊下马家宅站和洙泾掘石港站降雨量及水位实时监测数据,采用相关分析法研究降雨量对金山地区地表水位抬升的影响,发现高低潮曲线较好的廊下马家宅站和洙泾掘石港站降雨量对河道高潮位抬升影响显著,且两者呈现一定的相关性,其中廊下马家宅站趋势曲线拟合较好,可以作为中长期预报暴雨影响内河地表水位抬升的一个参照。但是,由于基础资料有限,本文没有考虑到其他的自然和人为因素。进一步分析,可以知道,降雨强度、持续时间、土壤饱和度、河道集水面积、上游来水量等因素都会对河道地表水水位抬升产生影响。洙泾掘石港站趋势线拟合相关性不如廊下马家宅站其中的自然因素可能就是掘石港集水面积比六里塘大,且掘石港涨落潮差也大于六里塘。掘石港是黄浦江支流,黄浦江上游来水量大于六里塘来自浙江杭嘉湖上游的来水量。当上游(黄浦江)降雨量也造成上游水位抬升时,由于涨落潮差较大的关系导致下游(掘石港)水位抬升起伏较大,故造成趋势线拟合相对不显著。
  • 摘要:针对耙吸船在中粗砂某滩吹填围堤工程中发生的堵塞现象,分析原因,经过实践的摸索,解决堵塞现象可以从施工操作和设备修理两个方面加以改进,改变操作顺序,进行浓度控制和舱内水位控制,修理小泥门密封,结果表明在后来的施工中确实起到了减少堵塞,提高施工效率的效果。
  • 摘要:通过在上海外高桥工程的实际做法,论述了在船舶流量大、施工条件恶劣的情况之下疏浚船舶采取了不同的施工工艺:船舶分区段施工法;船舶斜拉施工法;船舶进倒退重点施工法;船舶码头扫浅施工法;顺水施工法以及走S线施工法,使得工程取得了重大进展,在最后采用了拖钢丝扫浅技术,优化施工工艺,加强施工船舶依靠科技工艺,提高了施工效率。
  • 摘要:自航耙吸挖泥船柴油机因突受外力影响造成曲轴损坏.曲轴在使用中常见缺陷主要有磨损、变形和损坏。损坏的形式又有疲劳断裂和红套滑移。本文结合该轮曲轴损坏情况着重谈谈曲轴磨损及变形缺陷。曲轴轴颈表面磨损表现为表面擦痕,进而划痕变粗糙。这是润滑油含有杂质,表面不清洁或轴承粗糙等原因所致。存有伤痕的曲轴检修时应用砂布、油石或修磨夹具加以去除,并应抛光,以减少造成应力集中源的可能。长期使用的轴颈必然发生磨损,使轴颈尺寸、形状发生改变。从检测数据知,柴油机第十道、十二道主轴颈跳动量超差,根据跳动量、曲柄结构及以往的经验,决定采用以下修理方案:根据曲轴弯曲程度,对曲轴进行现场校正,对位于跳动量超差的主轴颈的两侧曲柄臂采用火工校正并辅以敲击校正法校正主轴颈,使各道主轴颈跳动量<0.06.对№10主轴承孔进行现场镗削,保证与其余轴承孔同心度及本身的不圆度,不圆柱度<0.015.对№11主轴颈进行小量修磨,减少跳动量和对其他主轴颈的影响。在№12去瓦状态下,检测输出考必林外圆跳动量,尽量校直到0.10以内,并对№12道主轴颈的两个波动型跳动量进行修磨,减少到0.03左右。№10主轴颈进行磨削,去除由于主轴瓦铜合金熔融造成的轴表面损伤,保持跳动量、不圆度和不圆柱度岌0.03。对№9主轴颈进行着色检查,少量修磨,改善由于偏磨造成的不圆柱度和与轴瓦接触的面积。对№10主轴颈进行磁粉探伤检查。定制第№10道主轴瓦一付,比标准瓦加厚0.02的主轴瓦二付.同时正常使用时也应给予高度重视:柴油机应在额定负荷内运转,防止超负荷运转。使用高质量的备件。选择合适的润滑油、适时净化并取样化验监测,据情更换润滑油或添加新润滑油。经常检测热工参数并及时调整,使柴油机处于最佳状况下运转。从而延长柴油机曲轴的使用寿命。
  • 摘要:本文分别分析了使用绞吸船泊位施工、抓斗船泊位施工及耙吸船泊位施工工艺的可行性及优缺点,并由此提出“抓耙联合”施工工艺的设想,并在黄骅港三期泊位施工中实际应用,取得了较好的效果。
  • 摘要:长江口12.5m深水航道维护疏浚工程具有重大的政治和经济意义,工程规模宏大,实施难度高,同时对通航保证率、质量控制、安全风险控制要求高,这对施工单位实施维护疏浚工程提出了高标准、严要求.作为施工企业,在实施好维护疏浚工程,保障航道水深和通航安全的同时,还需创造良好的社会和经济效益.在工程实施过程中需采取种种管理办法和措施,加强过程控制,做好项目前期策划,积极开展组织协调,统筹安排施工力量,强化工程管理,保障通航水深,加强外部协调,确保工程顺利实施,服务于进度控制,严抓土方计量,夯实工作基础,合理安排施工,优化航道平整度,加强维护效果,严控超挖,确保航道水深和工程质量,强化成本分析与控制,提高工程效益,落实安全风险控制.确保航道通航安全,做好与监理、业主方的沟通协调,树立品牌,确保工程进度、质量满足业主要求,并创造良好社会、经济效益,促进企业的可持续和健康发展.
  • 摘要:新海虎4轮是一拖三组合模式的挖泥船.泥泵离合器通过齿轮箱连接着主机和泥泵,实现泥泵的工作与停止.离合器的故障会导致泥泵无法正常工作.此次介绍新海虎4轮出现的离合器故障,可能导致故障的原因有很多种,通过气路的分析,可以判定气路存在堵塞导致进入离合器的空气压力偏低,当离合器在8.6bar压力空气控制下离合器可以合排,泥泵转到,当转换成锁紧压力3.0bar时,空气压力过低无法锁紧离合器随即出现离合器堵塞报警。经过从前之后进行整个气路系统检查,发现易单向节流阀出现堵塞,压力至此后出现减压。对其进行维修后故障排除。由此可明白,可能造成故障的原因很多,从多方面考虑,由易及难,由方便排除处入手全面考虑排除故障。
  • 摘要:深圳港是我国沿海主枢纽港之一,但是受马湾水道水流条件及香港海事管制等限制因素的影响,深圳铜鼓航道的疏浚工程非常必要和紧迫.铜鼓航道疏浚工程时间紧、任务重,以及边坡落差大、抛泥区过远、浮筒障碍明细等问题突出,施工过程中针对性的采取了应对措施,为进一步提升该施工工艺的效果,本轮在施工安排上做了针对性的安排,铜鼓航道属弱潮型,潮流流速较小,为充分利用潮流,尽量安排施工潮流方向半槽(涨水流压朝北半槽,施工北半槽;落水流压朝南半槽,施工南半槽),减少浮泥被带出航道的距离和时间,也有利于标段末端直接掉头,该施工安排,边线施工效果最为明显,溢流出的浮泥大部分都顺流飘至航道外面,又因潮流很小,浮泥一旦沉底,回淤很少,达到事半功倍的效果,但如此边线施工,一定要控制好船位,防止压耙。因挖泥时间延长,船次降低,起耙抛泥时间可控,一般本轮安排落水时起耙,低平潮时进行抛泥作业,涨水轻载顺流回工地,这样大大利用潮流,提高航速,缩短轻重载航行时间,提高时间利用率。
  • 摘要:稳压稳频变换器对船舶电网的稳定性工作起到至关重要的作用.此设备是通过交流-直流-交流变换原理来实现输出稳定的电源;在日常的使用过程中,根据此设备的特性和原理,要按照正确的操作顺序来使用和操作此设备;为了延长设备的使用寿命,作为管理人员应按照相应的电气管理方式方法来对此设备进行科学和周期性的维护和管理;出现故障时,应由简至繁,分析故障原因以便尽快排除故障.
  • 摘要:游艇码头在国内是一种较新的结构形式,为便于上下游艇,游艇码头为浮动式结构,定位桩是应用较多的一种锚固型式.由于全直桩下水平荷载引起的位移较大,浮码头自身质量又较小,在受到简谐波浪荷载或船舶靠泊撞击的冲击荷载下,易引起码头结构的动力响应,从而增加了定位桩的内力,降低了结构安全性.因此将在强迫动力响应理论基础上,结合有限元的方法分析定位桩式游艇码头在波浪荷载及靠泊撞击力下的动力响应,并推导出了适合于游艇码头结构段使用的简化计算方法,为设计工作提供了依据.
  • 摘要:通过对南汇东滩促淤工程混合连锁片软体排铺设过程质量控制分析,由于促淤工程伴临湖海,受限于潮汐和风浪等自然因素,所以对工程质量要求特别严格,其中软体排铺设质量是影响整个工程质量的关键。本项目在混合连锁片软体排铺设过程中,突出做好三大环节控制,施工准备阶段质量控制,施工过程质量控制,以及识图和测量控制,确保了工程质量在宏观与微观上均达到设计和规范要求。
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