基础理论、勘测、设计与计算属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有168篇,会议文献有21篇,学位文献有22篇等,基础理论、勘测、设计与计算的主要作者有张雪原、吴广宁、左家强,基础理论、勘测、设计与计算的主要机构有西南交通大学电气工程学院、中国铁路设计集团有限公司、中铁建电气化局集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 电气设备关键部件的温升是最能实际反映设备运行状况的关键技术指标,因此对设备的关键部位进行温度实时监测具有重要的意义。本文通过分析可知,开关柜接头松动、连接老化...
2.[期刊]
摘要: 辅助逆变电源广泛应用于轨道交通领域中,而绝缘栅双极型晶体管(Insulated gate bipolar transistor,IGBT)作为其功率电子器件的...
3.[期刊]
摘要: 牵引网阻抗矩阵值一般采用简化Carson公式计算,但该方法忽略了Carson级数解中与导线架设高度相关的高次项,从而忽略了导线架设高度对阻抗值的影响。文中拟以...
4.[期刊]
摘要: 分析欧盟铁路接触网系统互联互通技术规范(TSI)符合性认证相关方法,并解读认证体系,对比分析各认证模式的不同特点,研究并阐述认证工作流程及接触网IC部件系统认...
5.[期刊]
摘要: 研究目的:邯济铁路至胶济铁路联络线工程跨胶济客专特大桥采用(120+120)m双线矮塔斜拉桥跨越胶济铁路和大正路,斜拉桥位于R=800 m的小半径曲线上。该桥...
6.[期刊]
摘要: 环铁试验基地作为铁路行业重要的试验场所,有必要为铁路基于数字底座的数字化赋能转型探索道路,深化数字技术、数据资源与铁路行业的交汇融合,推动智能铁路不断发展突破...
7.[期刊]
摘要: 长编组动车组接地系统比标准动车组更复杂,接地方式的优劣直接关系到动车组运行性能的好坏.基于MATLAB/Simulink仿真软件建立了8编组及16编组动车组的...
8.[期刊]
摘要: 通过对国内常见的高速铁路架空供电线上跨和T接上网方式进行了分析,对上跨及T接处典型故障案例进行了研究,深入分析了现行方式存在的电气腐蚀烧断、断线侵限等风险,提...
9.[期刊]
摘要: 高速动车组车载自动断电过分相时,瞬态电压会通过车顶高压电缆缆芯与屏蔽层间的耦合注入各节车体,合理的保护接地方式可快速泄放车体瞬态电压,保证各车体电位相等.基于...
10.[期刊]
摘要: 在轨道交通行业,变压器一直发挥着举足轻重的作用,同时也是设备能耗大户,如何在保证设备安全的前提下减少能耗,是近年来行业关注且难以有效解决的问题.介绍了一种基于...
11.[期刊]
摘要: 为了设计科学的轨道交通系统降压变压器的额定容量和有关线缆、开关的参数和指标,设计人员必须针对站房内所有用电负荷设备的容量实施精准的核算.文章以某地的地铁系统站...
12.[期刊]
摘要: 针对道岔区段复杂轮轨关系问题,提出融合三维曲面轮廓投影、FFT-CONTACT算法的道岔区段轮轨滚动接触计算方法.该方法综合利用迹线法、曲面轮廓投影以及法向量...
13.[期刊]
摘要: 研究目的:秦皇岛市旅游铁路上跨和平大街采用56 m双线槽形梁尼尔森体系刚性吊杆拱桥,桥面板横向跨度达到12.7 m,且受建筑高度限制,其厚度只有0.65 m....
14.[期刊]
摘要: 接触网、受电弓、列车行驶工况复杂多变,弓网耦合方程建立不全面,基于受电弓参数的弓网耦合振动分析有待进一步研究.将弓头柔性的理论建模建模与传统受电弓线性模型的实...
15.[期刊]
摘要: 通过对动车组线路的长期跟踪测试,发现某线路动车组轮缘磨耗异常是该线路动车组轮对报废的主要原因。对3种常用动车组的轮缘磨耗情况进行跟踪实测,并对比分析3种动车组...
16.[期刊]
摘要: 随着电气铁路的快速发展,低温高寒地区接触线得到普遍应用,其力学和电学性能对电气化铁路接触网的供电可靠性具有重要影响。通过对比试验研究了低温(-55℃)和常温(...
17.[期刊]
摘要: 交直流双流制轨道交通存在供电制式过渡区段,导致其与单一供电制式的牵引回流特性存在差异,影响了不同区段钢轨电位的分布。基于CDEGS软件构建了交直流牵引回流互扰...
18.[期刊]
摘要: 铁路四电工程运维管理作为铁路工程建设管理平台的延伸拓展,要实现数据互联互通、信息高度共享、数据价值充分体现、技术业务深度融合的项目建设管理目标。本文通过分析目...
19.[期刊]
摘要: 铁路电务信息数量繁杂且缺乏整合,难以满足多样的运维信息化应用需求。本文分析BIM技术在铁路电务运维的需求目标,探讨铁路信号设备BIM标准规范及关键技术,采用B...
20.[期刊]
摘要: 针对多自由度柔顺机构存在输入耦合、输出耦合现象,提出一种完全解耦的多相材料柔顺机构拓扑优化设计方法。采用单元堆积方法建立多相材料插值模型,以机构的多个输出位移...
1.[会议]
摘要: 该文在铁路既有建筑限界的基础上,提出了电气限界的新观点,希望在铁路建设中引进电气限界的概念,并对其所产生的经济效益进行了分析。
2.[会议]
摘要: 该文从受电弓、接触网的功能分析入手,通过静力学及动力学分析,得出解决弓网关系的基本原理与方法。从而提出一套新型弓网理论模式。
3.[会议]
摘要: 本文介绍了高铁新线电力工程提前介入所进行的安装、部分、系统、联调、试运行五个阶段的试验内容,按照正常状态、警戒状态、紧急状态、瓦解状态、恢复状态、储备状态六种...
4.[会议]
南疆铁路吐(鲁番)托(克逊)区段10kV电力线路抗风防振技术改造实践
摘要: 乌鲁木齐铁路局库尔勒供电段管辖的南疆铁路吐(鲁番)托(克逊)区段的10kV电力贯通(自闭)线路,地处素有“风城”之称的托克逊县境内,夏季地表温度高达70°C,...
5.[会议]
基于灾变遗传算法和时序最小二乘支持向量机的电气化铁路负荷预测
摘要: 电气化铁路负荷对地区负荷的影响日趋严重,成为提高负荷预测精度的重要瓶颈,因此对电铁负荷的研究具有重要的现实意义.由于最小二乘支持向量机是解决小样本预测的很好方...
6.[会议]
摘要: 从电力架空线路可靠、安全运营的角度,分析了环境、地质等参数在电力架空线路设计中对导线和绝缘子选择、杆塔及其基础强度、杆塔电气结构等的影响及处理对策,论述了在电...
7.[会议]
摘要: 当前国外高速铁路已进入干线化、网络化、国际化的大发展时期.我国高速铁路也已经酝酿多年,做了大量研究和前期工作.本文从高速铁路电气化技术特点出发介绍牵引供电系统...
8.[会议]
摘要: 本文简述了青藏铁路西格段电气化工程采用的地面控制自动过分相技术,以试验测试获取的波形、数据,再次验证了此项技术在高坡、重载线路上的运用,提高铁路综合运输效率,...
9.[会议]
摘要: 随着电气化铁路及城市轨道交通综合自动化技术的不断发展及面向对象的智能设备的大量使用,使智能设备及系统间的数据交换显得越来越重要,因此连接和管理各设备及系统间的...
10.[会议]
摘要: 本文介绍了客运专线接地、回流与系统兼容性特点,分析了无碴整体道床与轨道电路传输系统、牵引回流系统间系统兼容性,并对轨道电路传输、牵引回流系统及人身与设备安全间...
11.[会议]
摘要: 本文结合兰武增建二线电气化工程设计,牵引供电系统设计需解决的若干工程问题,包括武威南枢纽供电方案、乌鞘岭特长隧道供电方案、既有牵引变压器增容改造方案、平衡变压...
12.[会议]
摘要: 高速铁路正在我国蓬勃发展,建设中遇到机场导航设施电磁环境问题也日渐突出,本文利用既有的国内外测试资料及以往的经验公式,通过实例预测分析了高速铁路对导航台站的电...
13.[会议]
摘要:
14.[会议]
摘要:
15.[会议]
摘要: 本文给出了计算交流电气化铁道工频感应电磁场的简化模型和VHF频段辐射干扰场强预测模式,同时给出了理论计算预测和现场测试的比较结果。
16.[会议]
摘要: 电气化铁道的电磁问题一直是铁路行业的一个重要问题,也是电磁兼容研究的一个重要领域.本文依据多年来对电气化铁路及其相关工程电磁研究的各种测量数据结合理论分析,对...
17.[会议]
摘要: 西安铁路局科学技术研究所研发的地面控制自动过分相系统技术,是我国拥有自主知识产权,自有核心技术,自行国内生产制造,目前中国唯一正式投入运营的地面控制自动过分相...
18.[会议]
摘要: 通过对200km/h山区客货共线电气化铁道遂渝线各专业之间相互配合的介绍,说明了在进行200km/h电气化铁道设计时各专业相互配合的重要性,为满足跨越式发展的...
19.[会议]
摘要: 本文针对铁路客运专线牵引负荷大,列车负载率高,要求可靠性高的特点,探讨了牵引供电系统、牵引变电所、接触网方面的设计、施工、技术标准,并提出了参考建议.
20.[会议]
摘要: 分析了高速铁路牵引变电所的系统方案,建立了牵引变电所可靠性系统模型形式,提出了协调各子系统可用性参数、故障分析及修正措施,实施以可靠性为中心的维修活动和安全性...
1.[学位]
摘要: 近年来在恶劣天气的影响下,电气化铁路多次被迫停运,制约了铁路运力的发挥,对社会经济的发展和人们的正常出行都造成很大影响。评估恶劣天气对电气化铁路运行的影响程度...
2.[学位]
摘要: 目前由电气化铁路引起的轨道沿线电磁环境的电磁辐射问题是一个值得关注的问题,其中电力机车弓网离线放电现象是电气化铁路最主要的电磁骚扰源之一,以往对弓网离线产生的...
3.[学位]
摘要: 电力负荷建模是开展电力系统仿真研究的关键技术之一,牵引负荷模型对于研究电气化铁路对电网的影响有非常重要的理论价值和工程意义。牵引负荷具有随机性强、波动幅度大、...
4.[学位]
摘要: 架空刚性悬挂系统中弓网特性是关系到弓、网追随性和列车受流稳定性以及机车运行可靠性的重要因素,有限元法是分析此类问题的有效方法。本文利用有限元法对架空刚性悬挂弓...
5.[学位]
摘要: 随着电力系统规模的飞速发展,人们对电能质量的要求越来越高.谐波是目前电力系统中存在的最普遍现象,是电能质量的最主要指标.我国谐波的主要问题是电力系统与电气化铁...
6.[学位]
摘要: 论文针对青藏铁路电气化工程25kV系统,在人工气候室内模拟海拔4000m以上地区的大气条件,对小于500mm的“棒—板”短空气间隙和绝缘子短串的工频、雷电和操...
7.[学位]
摘要: 随着我国国民经济的快速发展,客货运量日益增长,作为全国运输大动脉的铁路,其运输能力和社会运输需求的矛盾将越来越突出,采用既有铁路增建二线的措施将为提高铁路运输...
8.[学位]
摘要: 现代工程项目是一个复杂且开放的动态系统,其规模大、参与方多、技术要求高、干扰因素多、计划实施难度大的问题是我们考虑的主要问题。综合电气化工程项目管理有三个主要...
9.[学位]
摘要: 高速与重载铁路的负荷加大,会使钢轨电位进一步升高,对人身与设备造成影响,必须采取措施降低钢轨电位,AT供电系统适合于高速与重载铁路,研究AT供电系统钢轨电位与...
10.[学位]
受电弓/接触网载流摩擦滑动过程中电弧放电和碳滑板温升的试验研究
摘要: 电气化铁路具有速度快、输送能力大、安全性好、能源清洁等特点,受到了各国的青睐,我国高速电气化铁路也进入了大发展时期。受电弓/接触网系统作为电力机车的重要受流部...
11.[学位]
摘要: 近年来,国内相继出现了多起电气化铁路低频振荡事故,振荡严重时甚至导致机车牵引封锁无法正常运行,严重影响了铁路的正常运输秩序。本文以电气化铁路低频振荡现象为研究...
12.[学位]
摘要: 电气化铁路以其高效、节能和环保等特点,以及相比较于传统内燃机车在技术和经济上的优越性,近年来在我国取得了高速发展。电气化铁路牵引负荷作为一种大功率非线性、波动...
13.[学位]
摘要: 随着网络规模扩容和智能设备的应用,智能配电网正迈向能量与信息互动,海量信息处理和智能调度方向发展,某些工业配电网量测点剧增、模拟量变化快,波动幅度大等特性尤为...
14.[学位]
摘要: 电气化铁路对国民经济有着非常重要的作用。然而电气化铁路给人们带来便利的同时由于电气化铁路负载非线性和波动性的特点造成了向其供电的公用电网的电流和电压的三相不对...
15.[学位]
摘要: 随着电力系统相关理论技术的不断成熟和发展,世界各国的电力系统,尤其是电网建设得到了空前迅猛的发展。电气化铁道也得到迅速发展,在成为“绿色铁路”的同时也承担了铁...
16.[学位]
摘要: 电磁兼容技术(EMC)应用是以电磁场理论为依据,以近代统计学和计算机为手段,以实验为基础,涉及众多技术领域的一门综合性系统工程。解决电磁兼容问题是一项专业性强...
17.[学位]
摘要: 近些年来,我国轨道交通快速发展,运营里程数已居世界第一。轨道交通基础设施较一般的设施结构有更高对于安全性、平顺性、舒适性的要求。而现代电气化列车普遍使用钢轨作...