地质地理勘测属于《中国图书分类法》中的六级类目，该分类相关的期刊文献有360篇，会议文献有162篇，学位文献有50篇等，地质地理勘测的主要作者有蒋良文、岳志勤、张广泽，地质地理勘测的主要机构有中铁二院工程集团有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要： 研究目的:随着高速铁路的快速发展,铁路选线难免会受到深厚采空区的影响制约,此采空区具有覆盖层厚、煤层埋深大、煤层厚、开采后易引起地表大范围变形等特点;采空区的...
2.[期刊]
摘要： 研究目的:海底隧道由于上部复杂的海域交通环境、水域条件,且地形、地质条件多变,传统的勘察手段和设备在海底隧道工程的勘察中存在诸多局限性。本文以项目为依托,结合...
3.[期刊]
摘要： 深厚煤矿采空区和地下水超采的叠加影响,对邻近的高铁建设和运营存在较大的风险。本文以某高铁附近的古城煤矿为例进行了研究。在勘察设计过程中,应用概率积分法和手册法...
4.[期刊]
喜马拉雅北麓郭如错冰湖泥石流沟发育特征及对拟建中国至尼泊尔铁路的影响研究
摘要： 拟建中国至尼泊尔铁路首次穿越全球冰湖分布最为集中的喜马拉雅区域,最为典型的是郭如错冰湖,铁路桥梁位于其溃决通道上,如何计算桥梁净空设置和墩台防护所需参数,国内...
5.[期刊]
摘要： 近年来,随着城市化的发展,轨道交通建设规模进一步扩大,不可避免地要穿越河流、湖泊等特殊地段。文章针对南京市某轨道交通穿河工程,研究了其地质特征及工程影响,根据...
6.[期刊]
摘要： 西渝高铁穿越大巴山腹地,属高山峡谷区,地形起伏大,地形地质条件极为复杂。区内断裂构造发育,岩溶水及富水构造、重力不良地质、构造破碎带为主要地质灾害。本文通过详...
7.[期刊]
摘要： 采空区勘察是铁路工程地质选线的重要组成部分,采空区具有危害性大、隐蔽性强、既有资料准确性参差不齐等特点。在陡倾岩层的勘察中,斜孔勘探可与产状倾向大角度相交针对...
8.[期刊]
摘要： 某高速铁路经过煤矿采空区附近,通过调查走访及收集资料、物探大地电磁测深、深孔勘探等手段相互印证,最终确定了采空区分布范围、开采深度、开采方式;根据岩移资料,选...
9.[期刊]
摘要： 西安至延安高速铁路铜川至延安段区内黄土沟壑纵横,滑坡灾害极其发育,给铁路工程带来极大危害。勘察期间通过野外调查、遥感解译等方法圈定8 000余处滑坡,研究表明...
10.[期刊]
摘要： 不良地质区域是影响铁路选线设计的重要控制因素,以防灾减灾为核心的区域选线方法能够合理规避各种不良地质灾害。为进一步完善不良地质区域铁路选线设计的理论与方法,以...
11.[期刊]
摘要： 克塔铁路沿线约75 km范围内普遍存在不同程度的风吹雪危害。通过对风吹雪的形成条件进行分析,结合风速、风向、积雪分布和监测数据,介绍沿线风吹雪的特征。经过现场...
12.[期刊]
摘要： 岩溶隧道的大型溶洞勘察及处理方法是高速铁路设计施工的难点,张吉怀铁路兰花隧道施工中揭示了大型溶洞,为确保铁路安全,需详细查明溶洞工程地质特性及水文地质特性,并...
13.[期刊]
摘要： 我国西南山区地形地质条件极其复杂,具有地质灾害范围大、规模广、频率高、突发性强等特点,而山区铁路建设不可避免地需经过这些区域,因此,山区铁路防灾监测一直备受关...
14.[期刊]
摘要： 研究目的:当铁路工程临近尾矿库下游时,尾矿库将对铁路工程安全运营构成威胁,合适的安全距离对降低溃坝风险、对铁路工程的影响具有重要意义,但目前关于铁路工程与尾矿...
15.[期刊]
摘要： 研究目的:我国铁路工程的建设区域正在从平原、低山丘陵地区向复杂艰险的山区转移.受复杂地质构造的影响,该类区域分布着大量的重力不良地质诸如滑坡、崩塌、泥石流及多...
16.[期刊]
摘要： 开展大量黄土室内物理力学性能试验和现场大型浸水试验,并结合勘察和施工资料,对河南黄土的分布特征、分区界限、湿陷性及其自重湿陷变形特性,场地湿陷敏感性等工程特性...
17.[期刊]
探地雷达在民防工程隐患整治中的应用——以上海市退出民防序列工程为例
摘要： 文章简述了探地雷达的基本原理,并通过上海市退出民防序列工程隐患整治工程应用实例,分析了地下防空洞呈现的电磁波反射异常特征,从而准确定位地下防空洞的位置,为后续...
18.[期刊]
摘要： 我国将在青藏高原南缘新建一批干线铁路和跨境铁路,必须通过没有建设经验的海洋型冰川区.海洋型冰川具有很强的灾害和塑造地貌效应,目前主要关注其灾害威胁,对冰川地貌...
19.[期刊]
摘要： 川藏铁路察雅段工程地质条件复杂,对其关键工程地质问题的揭示与评价是勘察阶段的主要任务。在察雅段铁路线15 km范围内发育两处大型温泉钙华,分别是娘曲村钙华和恩...
20.[期刊]
摘要： 都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目位于汶川地震强烈影响带内,区内震后次生重力不良地质极其发育,线路方案受其功能定位等众多因素影响难以完全绕避。本文以菜园子滑坡为...
