基于GIS的成兰铁路地质灾害危险性评估研究

摘要

成兰铁路地处我国四川省和甘肃省境内，线路所在区域山势巍峨，河谷深切，地势险峻，自然生态环境脆弱。线路穿越岷江断裂带、西秦岭断裂带和发生过“5.12”强烈地震的龙门山断裂带，三大岩性复杂出露，大地构造复杂，内外动力地质作用强烈。区域历经多次地震，诱发大量次生地质灾害，造成铁路沿线崩塌、岩堆、滑坡、泥石流等不良地质灾害比比皆是。因此，对区域内地质灾害进行危险性评估，以及对区域内地质灾害进行科学高效的管理，能够为地质灾害的防治及铁路综合选线的信息化提供有力支撑。
　　 本论文在野外地质调查及资料收集的基础上，根据成兰铁路地质灾害实际情况，在对地震次生地质灾害影响因素的分析后，综合选取影响地震次生地质灾害危险程度的评价指标，采用层次分析法确定指标权重，运用物元分析原理建立了地质灾害危险性评估物元模型，完成了对成兰铁路沿线典型工点的危险性评估工作，并利用GIS的图像显示功能实现对评估结果的可视化输出，为成兰铁路综合选线提供参考。
　　 论文还详细介绍了研究区地质灾害信息管理系统的设计与开发过程，系统采用GIS二次开发技术及数据库技术进行开发工作，实现了对研究区地质灾害信息的可视化显示、查询检索及综合管理，提高了地质灾害信息管理的效率。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 选题背景及研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 地震次生地质灾害危险性评估研究现状

1．2．2 GIS地质灾害管理研究现状

1．3 论文的主要研究内容及技术路线

1．3．1 主要研究内容

1．3．2 技术路线

第二章 成兰铁路工程地质概况

2．1 自然地理地貌

2．1．1 行政地理

2．1．2 地形地貌

2．2 地质构造

2．3 地层岩性

2．4 地震

2．5 区域主要工程地质问题

第三章 关键理论与方法概述

3．1 物元分析原理

3．1．1 物元的概念

3．1．2 物元的节域和经典域

3．1．3 关联度计算

3．2 GIS二次开发技术

3．2．1 GIS开发模式

3．2．2 ArcGIS Engine简介

3．3 空间数据库理论

3．3．1 空间数据库

3．3．2 Geodatabase数据模型

第四章 基于物元模型的地质灾害危险性评估

4．1 地震次生地质灾害的影响因素

4．2 危险性评估指标

4．2．1 概述

4．2．2 评估指标的选择

4．2．3 评估指标权重的确定

4．3 构建地质灾害评估物元模型

4．4 地质灾害危险性评估

4．4．1 典型工点示例

4．4．2 危险性评估应用

第五章 基于GIS的地质灾害信息管理系统

5．1 系统需求分析

5．2 系统设计原则

5．3 系统的总体结构及设计路线

5．3．1 总体结构

5．3．2 系统设计路线

5．4 数据库建设

5．4．1 空间数据库设计

5．4．2 属性数据库设计

5．4．3 数据库的建立

5．5 系统功能设计与开发

5．5．1 系统功能设计

5．5．2 系统开发及运行环境

5．6 系统主要功能实现

5．6．1 登录与主界面

5．6．2 基本功能

5．6．3 分析功能

5．7 评估结果可视化及分析

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果