冷冲压工艺规程及工艺参数属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有423篇,会议文献有44篇,学位文献有74篇等,冷冲压工艺规程及工艺参数的主要作者有黄昭明、王利、柳玉起,冷冲压工艺规程及工艺参数的主要机构有安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心、上海交通大学、上海工程技术大学材料工程学院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 大口径海底管道在安装与服役过程中承受巨大的海水压力,易发生压溃失效,管道的这种压溃承载能力受管道制造过程引入的局部几何偏差和残余应力的影响。本文基于塑性理论与...
2.[期刊]
摘要: 以矩形盒外形鱼罐头拉延为研究对象,利用正交实验的方法,以最大减薄率为研究指标,使用冲压速度、压边力、模具间隙3个参数为影响因子,使用SolidWorks建立的...
3.[期刊]
摘要: 早期开发的一些冲压产品,由于工艺设计的局限性,存在质量不稳定、生产效率低下、材料利用率低等问题。为此,可以采用日益成熟的CAE仿真技术对原有工艺进行优化,以提...
4.[期刊]
摘要: 利用网格应变技术,对热镀锌高强IF钢H220YD+Z材料的成形极限性能和对后轮罩危险区域的成形极限图进行分析,确定4个高应变危险区域的应变分布和成形安全裕度。...
5.[期刊]
摘要: 介绍了1副接触类镀金弹片模具内智能微调及监测的精密级进模设计,成形零件具有材料薄、尺寸精度要求高、有一定弹力要求等特点。通过分析零件的冲压工艺、排样设计方案和...
6.[期刊]
摘要: 翼子板造型复杂程度决定表面质量控制难度,提升其表面质量集中在模具零件型面的间隙研配上。通过对模具零件型面间隙合理研配和工艺补偿,可以提升成形制件的尺寸精度,使...
7.[期刊]
摘要: 以某车型前盖外板为研究对象,利用AutoForm软件对成形制件的回弹进行模拟预测,通过优化工艺补充面及拉深筋以改善制件的回弹,基于工艺优化后的回弹制定相应的补...
8.[期刊]
摘要: 目的为了成形高质量、少缺陷的汽车燃油箱隔热板。方法采用整体翻边-局部反拉深的工艺方法,以隔热板曲面凸台圆角处的最大减薄率为试验指标,采取正交试验及极差分析确定...
9.[期刊]
摘要: 从制件结构优化、工艺设计优化、工序集成3个方面介绍了车身结构件减少冲压工序的方法,并在新车型上进行应用。结果表明,新车型车身结构件平均冲压工序数由以往4.1降...
10.[期刊]
摘要: 主要研究了高强度零件局部凸包成形缺陷产生的原因和控制方法。通过数值仿真分析软件AutoForm进行成形性能分析,提前判断可能出现的缺陷并制定相应的预防措施,并...
11.[期刊]
摘要: 现代生产技术的极大发展,带动了汽车车身外覆盖件生产技术的日新月异,冲压厂生产线的规范化也日益完善,大大提高了劳动生产率,减轻了劳动负担,具有重要的技术意义和经...
12.[期刊]
摘要: 以往弯曲回弹的研究多是通过单次理论计算或数值模拟方法获取控制回弹的参量,然而理论模型采用了多种近似条件,其计算结果多不能直接用于解决实际问题,难以通过一次校直...
13.[期刊]
摘要: 针对非直圆筒形多道次拉深制件,目前缺乏拉深次数和中间件较优构型较为完备的设计步骤和方法。这里提出根据多道次拉深变形规律及其工艺措施,建立中间件构型的几何关系式...
14.[期刊]
摘要: 以某车型尾门内板为例,从减小拉深深度、优化补充面、工艺孔样式、压料方式、拉深形式及板料形状方面,提出提高尾门内板材料利用率的方法,并对拉深工艺进行优化,建立拉...
15.[期刊]
摘要: 针对不等径截面管梁无法实现卷圆,利用冲压的方法实现不等径截面管梁成形。首先根据封闭管梁截面特征并结合CAE分析结果,得到了封闭管梁成形所需的最少工序数;然后根...
16.[期刊]
摘要: 目的 利用数值模拟方法研究单点渐进成形工艺参数对制件成形区最小壁厚的影响规律,得出最优工艺参数组合,提高制件的成形质量。方法 在对2024铝合金正五边锥形件建...
17.[期刊]
摘要: 研究了汽车消声器后法兰盘内孔翻孔和外缘翻边采用复合模成形时的质量问题,首先利用Dynaform有限元软件分析各单一工艺参数对成形质量的影响,确定主要的影响因素...
18.[期刊]
摘要: 模具零件研合是模具基础调试的主要工作,其工作量约占模具基础调试工作的70%,工作量大,周期长,制约了项目的推进,增加了成本,通过研究影响模具研合率的不同因素,...
19.[期刊]
摘要: 为了减少制造过程中滑移线缺陷,通过模拟分析选取合适的冲压角度,调整各项工艺参数,使分析结果在CAE模拟阶段满足外观件质量参数要求,并结合现场试模状态,验证理论...
20.[期刊]
摘要: 模具内表面温度通过对模具间隙、板料、拉延油的影响,间接影响了拉深件及成品冲压件的质量,体现在影响拉深件法兰边宽度上。通过研究生产现场的温度(模具内表面温度和板...
1.[会议]
摘要: 汽车碰撞仿真数值计算涉及动载作用下材料的弹塑性本构关系和钣金成型后的材料性能,为了研究材料应变率和冲压成型过程对汽车碰撞仿真结果的影响,本文在前纵梁压溃和整车...
2.[会议]
摘要: 研究了泡沫铝三明治板材V型弯曲工艺,综合运用试验、塑性力学理论分析了泡沫铝芯三明治板材冲压界面剪切应变及剥离机制,实验给出了V型弯曲不同阶段载荷和层间剪切应变...
3.[会议]
摘要: 基于DEFORM-2D平台,对分体式下模无铆连接的成形过程进行了研究,探讨了分体式下模无铆连接时下模深度、下模圆角、下模滑块滑移距离和冲头圆角对无铆连接成形工...
4.[会议]
摘要: 本研究为了解决传统的修边线预示方法在三维复杂零件修边线求解过程中所存在的诸多困难,在一步逆成形法的基础上,提出一种以单元层的方式进行初始几何展开的方法,采用滑...
5.[会议]
摘要: 在BHB-80板料双向拉伸试验机上利用圆柱形平底凸模,分别对厚度为0.8、1.0和2.0mm的工业纯钛TA1薄板在室温条件下进行拉深成形试验.试验结果表明:随...
6.[会议]
摘要: 汽车超高强钢已成为满足车身轻量化和高安全性能的重要途径,具有不可替代的优势,也给零部件制造带来了新的挑战,目前主流制造工艺如冷冲压、热冲压、辊压成形等,在超高...
7.[会议]
摘要: 超高强钢在汽车车身上获得了越来越广泛应用的同时,也给制造工艺带来了新的挑战,目前主流制造工艺如冷冲压、热冲压、辊压成形等,在成形超高强钢时均存在不同方面的约束...
8.[会议]
摘要: 热冲压成形工艺已被广泛应用于生产超强钢零部件,然而现有的热冲压产品强度虽高但塑性较差,影响其整体力学性能.Q&P热冲压工艺将淬火-碳分配热处理技术与热冲压工艺...
9.[会议]
摘要: 针对某车型前车门拼焊板内板件在冲压成形过程中容易出现的破裂和起皱等缺陷,采用响应面的多目标优化方法对拉深工艺参数进行优化.提出以工艺切口的时间x1和x2、压边...
10.[会议]
摘要: 为了推广冲压连接技术的应用,冲压连接模具的智能优化系统被提出.首先,用UG构建冲压模具的参数化几何模型,并用Deform-2D计算冲压连接过程和轴向拉伸失效过...
11.[会议]
摘要: 针对铝合金地板横梁成形不足、起皱和回弹量大等问题,基于响应面方法,提出一种优化成形工艺参数的方法.选择的目标函数为最大减薄率(Y1)、最大增厚率(Y2)和平均...
12.[会议]
摘要: 通过显微硬度测试、单向拉伸试验、显微组织和断口形貌观察,研究了加热温度(870、900、930、960)和模具温度(100、200、300、400)对热冲压用...
13.[会议]
摘要: 本文研究了热冲压过程中不同加热参数对热浸镀铝硅热成型钢镀层微观组织结构及基体力学性能的影响,利用光学显微镜对镀层生长状态进行观察,通过扫描电镜、能谱仪、显微硬...
14.[会议]
摘要: 在电子产品的机箱、机柜结构设计中,经常采用钣金件作为起防护、支撑作用的结构件。本文通过折弯系数计算原理的理论分析,编程计算后将数据制成表格,加以验证。计算展开...
15.[会议]
摘要: 本文基于CATIA平台和CAA二次开发技术,开发了完全集成于CATIA的后置处理系统,采用CATIA可视化显示技术与动态响应技术,实现了视图显示和查询功能。该...
16.[会议]
摘要: 自冲铆接是汽车结构中一项板料连接的新型技术。钢板和铝板具有不同的熔点而不易焊接,使得自冲铆接技术有望代替使用在钢材连接上的一般的电焊方法。rn 本文利用...
17.[会议]
摘要: 本文针对目前冲剪切缝合机的设计,分析其冲剪切的内在机理及影响冲剪力大小的因素,通过实验及仿真数据分析建立了板材厚度与冲剪力的图表关系以及冲模间隙与冲剪力的图表...
18.[会议]
摘要: 本文描述了公司在研发某自主品牌轿车自动变速器上某个重要冲压零件的时候,对遭遇的“瓶颈”问题进行攻关的过程,并对这一结果给出了自己的解释。
19.[会议]
摘要: 通过对316L不锈钢丝试样的微观组织和表面缺陷进行观察、对表面应力状态进行分析、对试样力学性能进行测试,探究冲压后产品的表面缺陷成因.结果表明:不合格试样的表...
20.[会议]
摘要: 本文针对摩托车油箱外壳成形过程复杂,冲压生产中容易出现质量问题,应用FASTAMP-NX软件,建立有限元分析模型,采用理论分析和有限元模拟技术相结合的方法,模...
1.[学位]
摘要: 板料数控单点渐进成形是一种先进的塑性成形技术,该技术早在上世纪90年代就被有关学者提出,但至今为止仍没有大规模的应用于工业生产中,成形质量差是制约该技术发展的...
2.[学位]
摘要: 汽车覆盖件的冲压成形是车身生产制造中的关键环节,也是整车生产装配中的重中之重。汽车覆盖件的形状较为复杂,表面质量要求高,成形相对困难,在冲压生产中常常会有多种...
3.[学位]
摘要: 近年来,随着“轻量化”概念的提出,高强度钢板和轻质材料得到了广泛的应用[1]。同时,其成形机理及新工艺、新技术的研究正迅速发展,这就对成形设备提出了更高的要求...
4.[学位]
摘要: 随着经济的快速发展,汽车产业用材逐渐更加偏向于钢铁原料。在对汽车用高强钢的研究中,双相钢(DP钢)是其中的一大研究热点,由于其成形性能好、应用前景好,逐渐成为...
5.[学位]
摘要: 回弹是板料成形中的重要缺陷,是模具设计时实现回弹补偿要考虑的关键因素。随着高强度钢板的大量使用,其成形回弹问题日益突出,并且钢材强度越高,成形时回弹往往更加显...
6.[学位]
摘要: 随着现代制造技术的发展,汽车覆盖件板料的生产技术也向高速化、自动化、柔性化方向发展。轿车车门覆盖件板料生产中采用柔性冲压成线技术,是进行高质量、高效率、高安全...
7.[学位]
摘要: 为了满足轻量化装备用超高强度钢板成形的需要,本文通过单向拉伸试验获取了某钢企研发的屈服强度为700MPa级高强度低合金钢板的各项性能参数,并将其参数应用于有限...
8.[学位]
摘要: 板式换热器是一种由一系列波纹板片叠加而成的新型高效换热器,目前广泛应用于石油、能源等领域。板片是板式换热器的“灵魂”,其结构与波纹形状直接决定换热器的传热、阻...
9.[学位]
摘要: 纵梁延伸板是汽车内覆盖件的一种,其由许多复杂的空间曲面组成,且在实际生产中,常伴有拉裂、起皱及回弹等缺陷的产生,成形难度较高。而通过反复试冲压或试模,然后凭借...
10.[学位]
摘要: 钣金零件具有重量轻、强度高、大规模量产性能好等显著特点,在汽车工业、航空工业、电子电器等领域都得到了广泛应用。随着计算机技术的发展,有限元模拟技术越来越多的应...
11.[学位]
摘要: 由于钣金出色材料性能和优良结构成形能力,钣金零件被越来越广泛应用于各个行业。现有大型机器钣金件的展开和工艺设计中具体的操作都是以通用CAD软件为辅助的手工操作...
12.[学位]
摘要: 汽车覆盖件成形是汽车制造的关键环节,车身覆盖件尺寸和形状精度要求高,零件表面要求光顺、圆角均匀和装饰特征线清晰。车身覆盖件具有复杂的空间自由曲面,轮廓尺寸较大...
13.[学位]
摘要: 近年来,随着合资品牌的技术引进和自主品牌的技术积累,国内外车企在中国汽车市场竞相发力,我国汽车工业进入了蓬勃发展时期。对自主品牌汽车企业而言,车身覆盖件的成形...
14.[学位]
摘要: 圆孔翻边为钣金成形中提高零件刚度的重要工艺方法,本文将外轮廓支撑渐进成形应用于圆孔翻边工艺。利用数值模拟结合实验的研究方法,对单道次、两道次、三道次渐进成形圆...
15.[学位]
摘要: 助力器前、后壳体是汽车真空助力器的主要结构覆盖件。与普通冲压零件的生产加工过程不同,助力器壳体需要经过多次冲压拉深渐近成形,并且其尺寸精度高、外形复杂,对强度...
16.[学位]
摘要: 随着工业技术的不断发展,人们对板材的性能要求也越来越高,镀层材料因其具有良好的性能,所以越来越广泛地作为高性能产品的材料。镀镍薄板作为一种常见的镀层材料,在其...
17.[学位]
摘要: 随着能源危机的加剧和人们环保意识的提高,汽车行业正朝着轻量化的方向发展。铝合金材料相对于钢板具有密度小、比强度高、延展性和耐腐蚀性好等优点,在汽车车身制造中所...
18.[学位]
摘要: 生产线的物流系统和布局方案关系到工厂的生产效率、空间利用率和资源的合理配置。良好的生产线布局方案和高效的生产物流系统对制造企业降低生产成本、提高效率、增强市场...
19.[学位]
摘要: 弧形板是输弹车上的托弹盘,为了保证弧形板与底座之间的装配精度,减轻炮弹在运输过程中与弧形板之间的碰撞及表皮磨损,要求弧形板应该具有较高的表面质量和尺寸精度。根...