交通事故属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有5652篇,会议文献有715篇,学位文献有1102篇等,交通事故的主要作者有张健、张鑫、李一兵,交通事故的主要机构有东南大学交通学院、公安部交通管理科学研究所、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为量化建成环境因素对事故伤害严重程度的影响,本文构建基于均值和方差异质性的随机参数Logit模型对老年人交通事故伤害严重程度进行异质性分析。采用2019年美国...
2.[期刊]
摘要: 道路交通事故的产生对民众的生命安全和财产损失影响巨大,国内外学者在该方面进行了大量的研究。为了整体把握道路交通事故研究热点及发展趋势,从中国知网(CNKI)核...
3.[期刊]
摘要: 电动两轮车保有量持续增长导致相关的事故伤害日益严重。为研究电动两轮车-机动车碰撞事故中电动两轮车骑行者受伤程度的影响因素,以中国事故深度调查(CIDAS)数据...
4.[期刊]
摘要: 为明晰营运货车各交通事故风险因素间的关联性,通过分析营运货车交通事故数据,从人、车、环、管四方面确定29个风险因素,并运用共现分析法计算邻接矩阵和Jaccar...
5.[期刊]
摘要: 以我国道路交通事故为研究对象,运用趋势图分析道路交通事故变化规律,在此基础上选择原始数据为4个的新陈代谢GM(1,1)模型和N-Verhulst模型进行道路交...
6.[期刊]
摘要: 为构建老年行人交通事故严重程度风险关联因素识别方法体系,本文应用极限梯度提升关联规则挖掘算法(Extreme Gradient Boost-Apriori,X...
7.[期刊]
摘要: 为了探究公交事故严重性影响因素的时间稳定性和潜在未观察到的异质性,构建了随机阈值随机参数分层有序probit模型(RTRPHOPIT),并利用2016—201...
8.[期刊]
摘要: 为可靠地完成汽车碰撞行人事故的重建,探索一种新的人车事故重建方法。在对汽车事件数据记录器(EDR)记录的事件类型、数据及其读取方法进行分析的基础上,结合仿真软...
9.[期刊]
摘要: 交通事故和交通违法之间的关联规则是交通安全领域的重要研究问题。本文提出了一种基于时空约束条件的交通事故和交通违法数据关联方法,采用FP-growth(频繁模式...
10.[期刊]
摘要: 以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角(背角)和头部损伤的影响。物理试验发现...
11.[期刊]
摘要: 交通事故快速检测对于提升交通事故应急管理水平具有重要的现实意义。目前主流的视频事故检测算法较难同时满足高精度和低算力的要求,一定程度上制约了该技术的工程应用。...
12.[期刊]
摘要: 为分析高速公路交通事故的影响因素,构建基于负二项分布的事故分析模型,探究事故数与交通特性、公路线形及路面性能间关系。鉴于传统固定参数模型难以刻画各因素对事故风...
13.[期刊]
摘要: 为剖析典型交通事故形态致因,在利用最优尺度分析法诊断交通事故形态致因共线性的基础上,筛选关键影响因素,构建无序多分类Logit交通事故致因模型并对模型进行参数...
14.[期刊]
摘要: 公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性。为了进一步揭示不...
15.[期刊]
摘要: 为了优化公路货运通道线形设计,降低货车事故概率,将车速、圆曲线半径、纵坡坡度、超高横坡度、硬路肩宽度、圆曲线加宽、路面附着系数、车型(载重货车、铰接列车)作为...
16.[期刊]
摘要: 为准确识别冰雪路面下高速公路事故致因因素及严重程度影响因素,构建了基于故障树和贝叶斯网络的综合模型。在转化后的贝叶斯网络中增设3条有向弧,并根据事故严重程度将...
17.[期刊]
山区公路长陡下坡路段大型汽车制动器温度研究——以317国道鹧鸪山隧道西引道为例
摘要: 汽车连续制动是制动器升温的重要原因,尤其是在山区二级公路长陡下坡路段。文中以317国道鹧鸪山隧道西引道为例,采用热成像仪检测67辆大型车辆在完成4.4 km长...
18.[期刊]
摘要: 为预测山区双车道公路货车与冲突车辆发生的碰撞,本文基于无人机视频,提取货车与交互车辆的高精度轨迹数据,选取适用于不同运行轨迹的交通冲突指标,结合极值理论,构建...
19.[期刊]
摘要: 目前很多研究使用车辆轨迹数据来识别急减速驾驶行为,但目前使用的固定阈值方法无法对不同驾驶场景做出区分且缺乏建模分析。基于车辆跟驰模型,提出了一种包含多种驾驶场...
20.[期刊]
摘要: 为了缓解网约车交通事故,以网约车驾驶员为研究对象,探究网约车交通事故致因机理.通过调查问卷收集了2458名网约车驾驶员个体属性、工作强度、工作压力、不良驾驶行...
1.[会议]
摘要: 突发交通事故不仅会造成巨大的经济损失和人员伤亡,同时也造成了城市拥堵.快速路是城市道路的主动脉,直接影响整个路网的通行效率,因此研究事故情况下如何缓解快速路上...
2.[会议]
摘要: 电动自行车交通事故已经成为中国许多城市的重要交通安全问题.本文以杭州市新塘街道涉及电动自行车的交通事故数据为基础,从交通事故时间分布、空间分布、影响因素等方面...
3.[会议]
交通事故动态无偏非齐次NGM(1,1,k)-Markov预测
摘要: 为探究交通事故的发生规律,分析交通安全状况的发展趋势以及对交通事故做出科学的定量预测,构建了一种基于无偏非齐次NGM(1,1,k)和马尔科夫过程的预测模型.对...
4.[会议]
摘要: 针对中国客车翻车事故频发,造成惨痛的道路交通事故,严重危及社会安宁.本文分析了近年来发生的重特大客车翻车事故,根据交通事故发生的人、车、路及环境等因素,详细分...
5.[会议]
摘要: 为了掌握导致卡车事故发生的原因,制定降低事故发生率的有效措施,更好地预防交通事故.现选取山东省2017年十起较大卡车事故案例,从行为安全的角度,分析卡车司机的...
6.[会议]
摘要: 《智能汽车创新发展战略》将推进道路基础设施的智能化建设作为重要任务之一,强调未来道路基础设施与智能汽车、运营服务、交通安全管理系统等信息的互联互通.本文总结回...
7.[会议]
摘要: 近年来,城市中心区交通事故所造成的社会影响与经济损失日渐增大.针对这一问题,本研究首先确认了公交车事故与普通机动车事故之间在伤亡率上具有显著性差别.之后,对城...
8.[会议]
摘要: 本文以深圳市74个街道为研究背景,利用夜间灯光强度作为每个街道的人流活动强度代理变量,并融合公交站点密度、信号控制交叉口密度、学校密度、工厂密度、街道面积、路...
9.[会议]
摘要: 在城市交通系统结构日益复杂化和机动化出行需求持续增长的背景下,城市交通拥堵日益加剧,并成为常态化,交通事故频发势必造成城市交通瓶颈,大大降低道路交通的运行效率...
10.[会议]
摘要: 交通事故的救援从现场环境评估开始,要确保伤员和施救者的安全,交通事故后的危险因素包括车辆、危险物质、火灾、灰尘以及伤员的血液和体液等。在评估现场环境之后,要评...
11.[会议]
摘要: 交通事故是目前城市发展的一大难题,也是当代城市问题的重要组成部分,对城市交通事故进行研究,探索新途径、新方法来降低城市交通事故的发生率,为城市提供更美好的人居...
12.[会议]
摘要: 城市交通网络中的骨干网络对城市的高效稳定运行起着重要的支撑作用,如城市快速路网、轨道网等.同时交通网络在运行过程中,面临着诸如重大交通事件、自然灾害、群体性事...
13.[会议]
摘要: 快速城市化的背景下,我国城市交通安全问题日益严峻,交通事故已成为威胁城市居民出行安全的重要因素.文章以武汉市为例,针对以往土地利用对交通事故的影响研究存在结论...
14.[会议]
摘要: 为加强高速公路突发事件的应急管理工作,控制、减轻和消除突发事件引起的高速公路交通拥堵,及时恢复交通正常运行,利用动态交通模型技术实现突发事件下高速公路拥堵状况...
15.[会议]
摘要: 交通事故多是多个车辆的轨迹在时空上发生重叠造成的对外表现,因此研究车辆通过交叉口的时空轨迹分布是着手分析交叉口安全性的最直接方式.从微观的角度出发,研究每一辆...
16.[会议]
平面交叉口机-机冲突时空分布及预测模型——以混合交通流环境为背景
摘要: 传统的平面交叉口安全评价方法通常是是以交通事故统计为基础,但是由于事故的生成特点和事故统计管理缺陷,影响交通安全评价的可信度水平.因此,交通冲突技术作为非事故...
17.[会议]
摘要: 大数据背景下,通过全样本分析有助于克服随机事件的波动性.基于广州市2015年事故数据,利用网络限制核密度估计方法针对不同道路设施(高速公路、城市快速路和城市主...
18.[会议]
摘要: 刘春教授从位置大数据的来源、特征与意义着手,介绍了实际工作中的具体分析与应用.位置大数据包括公交刷卡、网页抓取、共享单车、社交媒体签到、GPS浮动车、智能手机...
19.[会议]
摘要: 近年来,中国交通事故死亡人数达世界10%,而机动车拥有量只有世界数量2%,虽然交通事故频率有逐年下降趋势,但死亡人数仍然超过10万人.因此道路交通安全已然成为...
20.[会议]
摘要: 为了有效地减少由于交通事故造成的经济损失和死亡人数,识别事故高发路段变得尤为重要.GIS以其强大的空间分析功能被应用在各个领域,本文介绍了如何利用GIS识别道...
1.[学位]
摘要: 本文以俄罗斯联邦的一个大型工业区为例,对道路交通事故造成的经济损失进行了研究,以期找到最大限度降低损失的解决方案。 由于道路交通事故导致的社会经济损失逐年增...
2.[学位]
摘要: 中国汽车工程研究院于2016年发布了“中国保险汽车安全指数”(简称“C-IASI”),其车内乘员保险安全指数包括正面25%偏置碰撞测试。从2016年开展研究,...
3.[学位]
摘要: 根据统计数据,交通事故中致死率最高的是汽车翻滚事故。但目前国内外汽车翻滚的法规不健全,缺乏翻滚试验适用的假人及模型,约束系统对乘员的动态响应和防护情况不明确。...
4.[学位]
摘要: 根据统计数据,交通事故中致死率最高的是汽车翻滚事故。但目前国内外汽车翻滚的法规不健全,缺乏翻滚试验适用的假人及模型,约束系统对乘员的动态响应和防护情况不明确。...
5.[学位]
摘要: 中国汽车工程研究院于2016年发布了“中国保险汽车安全指数”(简称“C-IASI”),其车内乘员保险安全指数包括正面25%偏置碰撞测试。从2016年开展研究,...
6.[学位]
摘要: 道路交叉口作为连接城市道路交通网络的重要节点,保证其交通运行效率和交通安全具有现实意义。左转碰撞事故作为交叉口主要事故类型之一,已经展开了与驾驶员特性、道路环...
7.[学位]
摘要: 随着社会的发展,我国山区公路建设速度加快,居民为提高自身生活质量,加快山区与外界的联系,机动车保有量大幅度增加,山区公路上的交通组成发生了很大的变化,道路出行...
8.[学位]
摘要: 高速公路路侧护栏是重要的安全设施,尤其在山区高速公路上,由于受地形限制,净区不足或者没有净区,护栏就成为道路安全的最后防线,故路侧护栏对保障行车安全具有重要意...
9.[学位]
摘要: 交叉口是城市交通参与者中车辆与行人汇集与疏散的重要必经之地,也是城市交通冲突的集中点。但随着城市机动车保有量的不断上升,城市交通事故频发,交叉口成为了城市交通...
10.[学位]
摘要: 近年来,我国电动自行车与货车数量逐年增加,由于我国特殊的交通环境,以及货车结构的特殊性、骑车人安全意识薄弱等,造成我国货车右转弯-电动自行车碰撞事故频发,并且...
11.[学位]
摘要: 随着我国经济的高速发展,汽车保有量不断增加,交通事故率和死亡人数逐年上升,道路交通安全已成为我国亟待解决的社会难题,严重威胁着人们的生命安全。在道路交通事故中...
12.[学位]
摘要: 在我国,2008-2017年间步行者的死亡人数远高于其他主要弱势道路使用者的死亡人数,2017年仅行人的死亡人数就占交通事故总死亡人数的27.11%。现有的研...
13.[学位]
摘要: 随着汽车保有量的逐年增加,道路交通安全事故率也随之增加。据统计,每年的汽车碰撞事故中大约有40%是正面碰撞导致的。而在这些正碰事故里,有一类频率发生比较高的小...
14.[学位]
摘要: 城市突发事故通常具有很大破坏性,应急车辆快速到达事故现场可有效防止事故灾害扩大,所以缩短应急车辆行程时间对于提高应急服务质量和减少事故灾害造成的损失至关重要。...
15.[学位]
摘要: 随着我国汽车保有量的增加,车辆碰撞事故增多,其中,前碰事故数量接近半数,值得关注,且随着自动驾驶的趋势,乘员在驾驶舱内的坐姿将变得多样化,而当未来汽车内的乘员...
16.[学位]
摘要: 世界卫生组织发布的《道路安全全球现状报告2018》显示,世界上道路交通事故导致的死亡人数中超过50%是包括行人在内的弱势道路使用者。行人事故的形态受到人车碰撞...
17.[学位]
摘要: 道路交通事故伤害已经是人类十大死因之一,在全球范围内,每年造成多达125万人死亡和5000万人受伤。如果可以鉴别交通事故的多发地点,这将对降低交通事故数量产生...
18.[学位]
摘要: 高速公路作为客运及货运最主要的运输载体,其交通安全一直是备受关注的热点。为提高山区高速公路的交通安全性,本文通过挖掘山区高速公路交通事故与其影响因素之间的关系...
19.[学位]
摘要: 道路交通事故是种随机事件,其发生原因往往也是错综复杂的。现有的道路交通事故成因分析技术较多关注于客观成因的分析,量化各类因素的影响,进而实现道路事故黑点识别、...