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关中-天水经济区

关中-天水经济区的相关文献在2008年到2022年内共计248篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理、经济学 等领域,其中期刊论文248篇、专利文献52056篇;相关期刊151种,包括天水行政学院学报、理论导刊、甘肃社会科学等; 关中-天水经济区的相关文献由362位作者贡献,包括李晶、任志远、杜忠潮等。

关中-天水经济区—发文量

期刊论文>

论文:248 占比:0.47%

专利文献>

论文:52056 占比:99.53%

总计:52304篇

关中-天水经济区—发文趋势图

关中-天水经济区

-研究学者

  • 李晶
  • 任志远
  • 杜忠潮
  • 毛雪艳
  • 肖杰
  • 樊卫宾
  • 王晓红
  • 郑国璋
  • 何炜
  • 刘书明
  • 期刊论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 于威; 郑全皓; 景彩虹; 权冬玲; 王刚; 裴婕妤; 穆治羽
    • 摘要: 通过调研,总结了兰州市高原夏菜特色农业产业的规模、品牌、产品、品质、科技、政策等方面的发展现状,分析了产业发展中存在的问题,并提出了发展对策,以促进乡村振兴战略的实施和乡村产业的兴旺发展。兰州市是甘肃省省会,地处甘肃省中部,位于兰州—白银都市经济圈、丝绸之路旅游黄金线上,向西连接河西走廊,向东连接庆阳、平凉、天水,并融入关中—天水经济区。
    • 王晅; 张少华
    • 摘要: 高铁沿线城市要充分利用高铁带来的“通道效应”,发挥出高铁为城市旅游经济带来的优势。以2018年为宝兰高铁开通政策冲击时间点,基于合成控制法考察高铁开通对天水市与定西市两地旅游收入与旅游人数的影响。研究结果表明:宝兰高铁开通对天水市的旅游经济与旅游人数均有显著的正向促进作用,对定西市的旅游收入与旅游人数也有一定促进作用,但总体上作用效果不如天水。原因在于天水市的旅游资源相对集中,旅客乘坐高铁的目的大多是为了旅游,而定西市的旅游资源相对分散,以旅游为目的的高铁旅客数量较少。为此,天水市应在现有基础上,进一步提高旅游服务质量,使旅游经济成为经济发展中的稳定增长点。定西市应加大文旅产业宣传力度,提高各县域之间的交通便利度,使高铁优势能被全市各县共享。
    • 李如海
    • 摘要: 关中-天水经济区发展十余年来,经历了从经济区规划到城市群规划的逻辑嬗变.新时代背景下,国家新一轮西部大开发战略落地,"新基建"等成为经济高质量发展的新引擎.当前,关中-天水经济区面临区域目标存在差异、区域协调机制缺位、规划实施监督乏力等困境,亟待重塑区域发展理念,完善区域立法,重新定位规划目标,加强规划实施,为经济区高质量发展提供法治保障.
    • 肖杰; 郑国璋; 赵培; 郭鹏军; 郭政昇
    • 摘要: [目的]通过分析2007—2015年关中—天水经济区的人口数量时空变化趋势、分布特征和人口变化的影响因素,可为经济区人口政策、产业布局、城市规划等方面发展提供决策参考.[方法]文章采用城市首位度、人口不均衡指数和GIS手段对关中—天水经济区人口分布特征及影响因素进行研究.[结果](1)2007—2015年,经济区平均人口自然增长率增幅逐年降低,但人口总数仍保持稳定增长;西安市人口规模不断扩大,城市集聚效应不断增强.(2)经济区人口不均衡指数连年上升,人口分布呈现不均衡化发展,相对东部沿海地区,较高的人口不均衡指数表明其人口分布不均较为显著.(3)经济区人口密度低值区集中分布在秦岭北麓、渭北旱塬沟壑区和秦岭南麓;人口密度高值区与人口分布热点区都集中分布在以西安、咸阳为中心的大城市;人口密度分布等级除西安变化明显外,其余各市均保持稳定,但各等级人口密度值均发生变化,如西安市单位面积内人口数量逐年增加.(4)经济发展水平、自然环境、文化因素是影响经济区人口分布的重要因素.[结论]经济区在未来发展中,不仅要考虑区域内人口流动情况,自然地理环境、社会文化因素,还要提高经济欠发达地区的经济水平,不断促进区域人口分布的均衡化.
    • 刘炫含; 李芹芳; 徐银婉
    • 摘要: 本文以关中—天水经济区为研究区域,基于PSR模型和相关统计数据,从"压力—状态—响应"3个方面选取15个评价指标,构建关中—天水经济区土地生态安全评价指标体系,采用层次分析法确定权重,开展土地生态安全状况评价,在此基础上探究土地生态安全的时空演变特征.研究得出:关中—天水经济区土地生态安全具有时空差异性;时间上,2011—2018年,关中—天水经济区土地生态安全水平呈明显增长趋势,年际间呈现正向增长态势,土地生态安全状况逐渐改善;空间上,关中—天水经济区土地生态安全总体上呈现中心高、四周低,由中心向四周逐渐递减的阶梯分布态势,土地生态安全高值在宝鸡市和咸阳市(含杨凌区),低值在西安市和天水市.
    • 张强
    • 摘要: 文章选取关中—天水经济区为研究对象,利用空间自相关分析方法,通过西安、宝鸡、杨凌三地市产业结构与人口分布的观察数据,分析了关中—天水经济区经济发展的区域差异与空间格局演变.研究表明,关中—天水经济区区域差异受产业结构与人口分布影响明显,Moran'sI呈负值,区内呈空间负相关,地域间辐射能力不强.关中—天水经济区内部区域差异明显,且空间格局演变过程中区域间联系不频繁,相互辐射力度不够.文章据此提出3点建议:一是合理配置区域产业结构;二是加快区域科技人才的吸收和流动;三是增强区域各城市间的经济文化交流.
    • MA Jia-jun; WANG Chang-yan; YU Yao-chuang; HAN Jing-wei
    • 摘要: 目的 研究关中-天水经济区县域经济竞争力的时空变化特征,以期为该区社会经济发展提供参考依据.方法 从综合经济实力、产业实力、人才竞争力和软实力4个维度,构建关中-天水经济区县域经济竞争力的评价指标体系,运用均方差权重法对2005年、2010年和2015年该经济区县域经济竞争力进行测算,采用GIS空间分析方法对县域经济竞争力的空间变化特征进行可视化表达.结果 关中-天水经济区县域经济竞争力在时间上呈现出逐步增强的趋势;在空间上存在着明显的东西部变化差异.结论 关中-天水经济区县域经济竞争力整体偏弱,驱动因素和制约因素差异明显,未来可以从各县域的产业结构、人才吸引、生态环境开发和基础设施建设等4方面制定该区域的社会经济发展对策.
    • 摘要: 在中国,有这样一条公路,它的整条线路是用垃圾建造的,它就是西安市西咸北环线高速公路。它环绕西咸新区建设,串联起了西安北部的卫星城市和重要城镇,全长122.6公里,双向六车道,设计时速120公里,是“关中-天水经济区发展规划”和“西咸新区规划”确定的交通建设重点工程。
    • 王丽霞; 钟旭珍; 刘招; 张娟; 余东洋
    • 摘要: 生态功能分区是自然资源合理管理及持续利用的基础.依据生态功能分区的基本原则,在综合考虑关中—天水经济区自然环境和人文环境特征的基础上,选取土地利用类型、植被归一化指数(NDVI)、干燥度指数、河道和水源地以及古城等因子,建立生态功能分区的指标体系.基于遥感(RS)和地理信息系统(GIS)技术,对区域进行生态功能分区并对各分区生态环境的保护目标及发展方向提出科学规划.结果表明,研究区可被划分为6个重要生态功能区:(1)农业种植区,整治重点为提高耕地质量,防治土壤次生盐碱化;(2)植被保护区,整治重点为保护现有植被,封山绿化,营造水土保持林和水源涵养林;(3)防旱抗旱区,整治重点为合理利用牧草地资源,选用蒸散较小的耐旱植被涵养水源,控制土壤干旱化;(4)河道保护区,整治重点为注重河道水质的改善和河道两岸的水土保持工作;(5)水源涵养区,整治重点为加强保护水源涵养林,提高林分质量和功能;(6)古城保护区,整治重点为保护古城历史环境、建设古城生态环境、发展文化旅游产业.研究结果为明确区域生态环境保护目标和生态整治重点提供科学依据.
    • 肖杰; 郑国璋; 罗悦; 郭政昇; 冯婧
    • 摘要: 采用主成分分析法,利用人类绿色发展指数(HGDI)和构建指标体系对关中—天水经济区人类社会综合发展状况进行测度与分析.研究表明:2007—2016年,经济区HGDI增长明显,人类社会综合发展程度显著提高;在HGDI中,资源配置和环境保护指数所占比重较小,经济区HGDI发展的短板明显,资源利用率与环境保护意识需要进一步提高;各地市的人类社会综合发展水平提升迅速,但各地市间发展差异较大,经济区呈现中心地区HGDI值高,四周值低的分布特点;经济发展水平是影响经济区HGDI大小的主要因素,其次是教育与医疗等公共服务投入和资源环境的差异.
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