公路勘测

摘要： 文章以某高速公路的测量为例,简述GPS技术的应用原理及坐标系统转换,重点对首级平面控制网、高程测量、GPS-RTK断面测量等环节的具体操作要点展开分析。经过中桩测量精度分析检验GPS测量成果,验证了GPS技术的可行性,方便进行数据的储存传输,实现与路线CAD的集成,保证了该公路工程外业勘测准确性和高效性,在公路勘察设计单位和公路施工单位均有广阔的应用前景。

摘要： 当前要想将千寻位置服务在公路勘测和运营期间的作用全面体现出来,需通过千寻知寸服务探究合理的应用方式。本文结合当地坐标和千寻位置所采集的大地坐标,通过坐标系转换满足规范和施工要求,进行高效率公路线路勘察和测量作业,并在测区范围内选取已知控制点对测量成果进行精度检核,结果为:测区控制网平面中误差为0.0143 m,高程中误差为0.0205 m,均达到厘米级,满足公路勘测相关规范要求。

摘要： 基于数据挖掘技术,结合工程实例,设计开发了软件对公路控制测量平差结果进行数据挖掘提取、质量分析与评价,并形成了质量验收报告.处理过程快速高效,结果准确可靠,大大提高了质量检查效率,促进了对公路勘测质量的有效控制.

摘要： 现阶段,我国交通事业发展已经相当成熟,在这一过程中交通工程建设项目也随之增加,而公路工程作为重要的交通项目对其施工标准也更加严格。伴随着国家基础设施建设过程中提出的高标准、高质量的工程建设要求,我国对于公路工程勘测的数据现势性、图片分辨率和精度,以及测量技术的灵活机动性提出了更为严苛的要求。无人机摄影测量技术是一种较为新颖的室外工程测量技术,能显著提高公路工程勘测的测量效率,为此,本文就无人机摄影测量技术在公路工程勘测中的应用重点,展开了详尽探研。

摘要： 对公路勘测设计阶段而言,BIM技术的合理运用不仅能够提高各项工作的有效性,还能帮助实现不同专业间的协同工作.利用对BIM技术,能够完成三维数字模型的构建,实现全周期成本控制,从而保证公路勘测设计相关工作能够顺利开展.

摘要： 为研究GPS RTK技术和全站仪联合测量在公路勘察中的应用,以提高公路勘察整体质量和效率.本文结合实际工程,分别对GPS技术、全站仪、GPS RTK技术和全站仪相联合技术的应用特点进行阐述,重点对GPS RTK技术和全站仪相联合勘察的应用进行研究.研究结果表明,GPS RTK技术和全站仪相联合勘测方式可实现一体化测量,缩短了测量作业人员、时间的投入,提高测量效率,可较好适用于复杂地形山区公路测量工作.

摘要： 近年来,我国新科技发展迅速。作为最新科技进展最具代表性的内容,无人机航拍技术在我国道路地形领域发挥着重要作用。航拍照片的准确性要求很高,对我国当前综合国力的发展具有积极影响。本文针对这一问题进行了分析和研究。

摘要： 简述了传统悬高测量原理,针对高压线投影到地面不准确的问题,从另外一个角度出发,提出采用道路测量软件精确确定高压线垂直投影点,从而提高悬高测量精度.

摘要： 近年来，随着经济的发展与技术的进步，GNSS精密定位技术在我国得到蓬勃发展。GNSS技术在公路勘测的应用，近几年主要体现在采用实时动态(RTK)作业模式用于加密控制点、测图数据采集、纵横断面测量以及营运管理等方面。简介了GNSS RTK的技术优点，以及用于公路勘测的可行性。分析了不同起算条件下，不同坐标系统下的RTK作业方式。实时动态定位(RTK)系统可以实时监测点的数据质量和基线解算结果的收敛情况，根据待测点的精度指标，确定观测时间，从而减少冗余观测，提高工作效率。动态定位模式在公路勘测阶段，可以完成地形测绘、中桩测量、横断面测量、纵断面地面线测量等工作。整个测量过程在不需通视的条件下，采用快速测量，精度就可以达到10-30mm，有着常规测量仪器不可比拟的优点。最后分析了RTK技术存在的受卫星状况限制、环境影响、初始化能力和所需时间等问题及解决方法。

摘要： 结合生产实际,针对地形图在公路勘测设计中的应用特点,总结航测法公路地形图质量控制的关键环节和控制节设置,对保证高质量生产公路建设急需用图具有一定的指导意义。

摘要： 倾斜摄影模型与BIM模型的集成体现了宏观空间地理信息与微观基础数据的融合,具有地理信息丰富、模型信息准确、直观性强等优点.本文以太原东二环高速公路为例,阐述了倾斜摄影模型与BIM模型融合形成智慧沙盘模型的原理和方法,体现了其在公路工程施工中的信息化、智能化,为项目管理方提供决策依据.

摘要： 倾斜摄影模型与BIM模型的集成体现了宏观空间地理信息与微观基础数据的融合,具有地理信息丰富、模型信息准确、直观性强等优点.本文以太原东二环高速公路为例,阐述了倾斜摄影模型与BIM模型融合形成智慧沙盘模型的原理和方法,体现了其在公路工程施工中的信息化、智能化,为项目管理方提供决策依据.

摘要： 倾斜摄影模型与BIM模型的集成体现了宏观空间地理信息与微观基础数据的融合,具有地理信息丰富、模型信息准确、直观性强等优点.本文以太原东二环高速公路为例,阐述了倾斜摄影模型与BIM模型融合形成智慧沙盘模型的原理和方法,体现了其在公路工程施工中的信息化、智能化,为项目管理方提供决策依据.

摘要： 倾斜摄影模型与BIM模型的集成体现了宏观空间地理信息与微观基础数据的融合,具有地理信息丰富、模型信息准确、直观性强等优点.本文以太原东二环高速公路为例,阐述了倾斜摄影模型与BIM模型融合形成智慧沙盘模型的原理和方法,体现了其在公路工程施工中的信息化、智能化,为项目管理方提供决策依据.

摘要： 利用各勘测常用软件的现有优势,分析和处理激光点云数据,编写与道路设计软件接口的程序,制作三维数字地形图,提供构建数字高程模型的精细源数据.

摘要： 利用各勘测常用软件的现有优势,分析和处理激光点云数据,编写与道路设计软件接口的程序,制作三维数字地形图,提供构建数字高程模型的精细源数据.

摘要： 利用各勘测常用软件的现有优势,分析和处理激光点云数据,编写与道路设计软件接口的程序,制作三维数字地形图,提供构建数字高程模型的精细源数据.

摘要： 利用各勘测常用软件的现有优势,分析和处理激光点云数据,编写与道路设计软件接口的程序,制作三维数字地形图,提供构建数字高程模型的精细源数据.

摘要： 本申请涉及一种高速公路改扩建勘测方法及系统，包括获取原始激光数据及精化数据；对原始激光数据进行预处理，得到三维激光点云数据；根据精化数据对三维激光点云数据进精化改正，得到路面激光数据；根据三维激光点云数据与路面激光数据进行提取与赋值，得到路面基础数据。本申请通过获取高速公路周边的原始激光数据并转换得到三维激光点云数据，再通过设置平面与高程测量精化点得到精化数据，对三维激光点云数据进精化改正，最后进行提取与赋值得到路面基础数据，用于高速公路的施工图设计，在与高速公路完全零接触的前提下，同步获取到现有高速路面和路外精确三维坐标，不仅提高了激光点云的测量精度，也提高了外业工作效率。

摘要： 本发明公开了一种公路施工勘测用路面平整度视频测量系统及测量方法，属于路面的视频测量技术领域。所述公路施工勘测用路面平整度视频测量系统包括路面探测车和道路管控终端。为解决现有路面平整度采用人工配合水平仪的测量方式不仅精度上存在误差，其整体的测量效率也会受环境以及人为因素影响的问题，本发明的测量方法采用自动化机械化的测量方式，在保障测量精度的同时，提升了工作效率，减少了人力资源的消耗，根据所测得的数据进行路线图的绘制和路径的编程，路面探测车行驶过程中会对路面的平整信息进行采集反馈，地面终端在收到反馈数据后会将该项起伏节点数据与路径节点进行相互参照，最终获取到路面的平整数据信息。

摘要： 本实用新型涉及道路勘测技术领域，且公开了一种激光测距公路横断面勘测设备，包括支撑柱和激光测距仪，激光测距仪设置在支撑柱上方，所述支撑柱上方设置有调整机构，所述调整机构平衡激光测距仪的重心。该种激光测距公路横断面勘测设备，当激光测距仪重心发生偏移时，重心传感器感应其重心变化，当重心发生偏移时，处于重心偏移另外一侧的电磁铁会通电产生磁力，从而使得电磁铁和普通磁铁相对面同处于同极状态，因此电磁铁与普通磁铁发生互斥的情况，随着电磁铁磁力逐渐增大，普通磁铁移动，从而能够使得下方弹簧受力下压，能够使得激光测距仪持续保持水平状态，从而能够避免对公路横断面勘测时，出现勘测数据偏差较大的情况发生。

摘要： 本实用新型公开了—种便于组装的公路建设用勘测装置，涉及勘测装置技术领域，包括本体，所述本体的上端设置有伸缩座，所述本体的内壁设置有转动机构，所述伸缩座的内壁设置有伸缩杆。本实用新型通过设置转动机构实现方便收纳测量装置的功能，转动一号转动杆，一号转动杆转动带动一号移动座和二号移动座移动，一号转动臂和二号转动臂通过转轴转动，一号移动座和二号移动座由相互接近状态转变为逐渐远离状态，一号转动臂和二号转动臂转动的同时带动齿条座下移，齿条座外壁的齿条与一号齿轮啮合，一号齿轮转动使二号齿轮转动，二号齿轮与伸缩杆底端外壁的齿条啮合，使伸缩杆下移，从而实现方便收纳测量装置的功能。

摘要： 本实用新型公开了一种公路边坡坡角勘测装置，涉及公路边坡勘测技术领域，包括竖直柱，所述竖直柱的外侧套设有防护套壳，所述竖直柱的四周均安装有活动板，四组所述活动板与竖直柱之间均设置有衔接机构，四组所述活动板的外侧面靠近底部均设置有坡度勘测机构，所述坡度勘测机构包括四组测角壳，四组所述测角壳的内部均固定连接有角度盘，四组所述角度盘的一侧均固定安装有固定轴杆，四组所述固定轴杆的外侧面活动套设有转动环，且四组转动环的外侧面分别固定连接有配重块和指针；本实用新型具有便捷的坡角勘测功能，提高了测量结果的精确度，且稳定性较强，并减少了装置的占用空间，具有便捷的收纳存放功能，也便于工作人员随处携带。

摘要： 本实用新型公开了一种公路路基沉降勘测装置，涉及公路路基勘测技术领域，包括装置主体，所述装置主体的上表面靠近一侧固定安装有控制面板，所述装置主体的下表面靠近两侧中间位置均活动安装有一号滚轮，所述装置主体的一侧开设有放置槽，且放置槽的内部设置有移动竖板，所述移动竖板上设置有转动机构，所述转动机构包括转动板，所述转动板远离移动竖板的一侧固定连接有两组连接杆；本实用新型具有便捷的路基沉降勘测功能，减少了勘测的时间，提高了工作效率，且适用于公路各个路段的勘测，实用性强，并能够在勘测机构闲置时避免其受到外界的影响，具有便捷的收纳存放功能，提高了勘测机构的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路边坡稳定性勘测装置，涉及边坡稳定性勘测技术领域，包括主体，所述主体底面靠近四角位置均安装有两组短板，两组所述短板之间安装有转轮，所述转轮两侧面与短板外侧面之间均安装有连接轴，所述短板外侧面安装有电机一，电机一输出端穿过短板与连接轴一端相连，所述主体两侧面均设置有支撑机构，所述主体上端表面靠近一侧位置垂直安装有竖板，所述竖板上端固定安装有连接板，所述连接板底面设置有勘测机构；该高速公路边坡稳定性勘测装置通过设置支撑机构可以对主体很好地支撑，使其更加稳定地停放在高速公路上，且可以对高速公路边坡同时进行土壤含水量以及承载力测试，适用性强。

摘要： 本实用新型涉及勘测设备连接技术领域，具体为一种市政公路勘测用勘测设备连接组件，包括设备主体，所述设备主体底端活动安装有基座主体，安装组件，所述安装组件位于设备主体和基座主体之间，且安装组件包括定位块，所述设备主体底端内壁两侧皆插设有定位块，且定位块底端分别固定在基座主体顶端两侧，两组所述定位块相背离的一侧内壁皆插设有插块，且设备主体底端两侧内壁皆开设有腔室，两组所述插块相背离的一端皆活动连接在腔室内，且插块相背离的一端皆固定有连板。本实用新型使得设备主体和基座主体之间进行快速的连接，操作步骤简单，方便工作人员对设备主体和基座主体之间进行拆装。

摘要： 本实用新型公开了一种便于携带用于公路勘测的道路勘测装置，属于道路勘测技术领域，包括壳体，所述壳体底部四角均匀焊接有滚轮架，所述滚轮架底部中心位置活动连接滚轮，所述壳体底部中间位置镶嵌有摄像头，所述摄像头下方位置插接有防尘罩，所述摄像头顶部输出端与影像转换器输入端相连接，所述影像转换器输出端与显示器输入端相连接，所述显示器开设于壳体顶部左侧位置所述壳体顶部右侧开设有水平仪槽，所述水平仪槽底部安装有水平仪机构，所述壳体底部上表面右侧开设有蓄电，所述蓄电池右侧中心位置固定连接有电源线，所述电源线一端开设有插线头。本实用新型结构简单，功能广泛，使用周期长，可以对公路路况进行更加深层次的分析与勘测。

摘要： 本实用新型公开了一种便于携带用于公路勘测的道路勘测装置，包括脚架和伸缩杆，所述脚架的一侧设置有捆绳，且捆绳的一侧设置有纽扣，所述脚架的另一侧设置有弹性绳，且弹性绳的上方设置有定位旋钮，所述伸缩杆设置于定位旋钮的上方，且伸缩杆的上方安装有活动轴，所述活动轴的上方设置有支撑板，且支撑板的内侧设置有滑道，所述滑道的内侧连接有活动弹簧，且活动弹簧的另一侧连接有定位板，且定位板的上方安装有定位杆。该便于携带用于公路勘测的道路勘测装置通过安装在定位旋钮上方的伸缩杆，使用者可以通过伸缩杆将脚架伸缩到伸缩杆内，使得整个装置在使用的时候更加方便的进行收纳或者携带，增加了整个装置的实用性。