突涌
突涌的相关文献在1990年到2022年内共计294篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文119篇、会议论文1篇、专利文献7763篇;相关期刊87种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建设、新闻研究导刊等;
相关会议1种,包括中国水利学会勘测专业委员会2000年学术研讨会等;突涌的相关文献由953位作者贡献,包括李术才、周宗青、黄世武等。
突涌
-研究学者
- 李术才
- 周宗青
- 黄世武
- 李利平
- 成帅
- 丁春林
- 刘人太
- 张霄
- 王建秀
- 王超
- 石少帅
- 华阳
- 张健
- 张庆松
- 汤印
- 王海龙
- 范雲鹤
- 袁永才
- 赵万强
- 郑长青
- 马栋
- 于献彬
- 刘珂铭
- 刘笑天
- 宋小园
- 张乾青
- 张贵彬
- 李伟
- 沈水龙
- 贾传洋
- 靳昊
- 高成路
- 余刚
- 刘善伟
- 刘祥
- 孙子正
- 杨为民
- 杨学中
- 杨新安
- 柳尚
- 王东方
- 王升
- 王闯
- 琚国全
- 胡慧江
- 谭英华
- 陈迪杨
- 陶伟明
- 高上
- 龙冠宏
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王安利
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摘要:
地铁深基坑施工中,承压水对基坑施工安全、质量都有着较大的影响。为减小这种影响,保证施工作业的顺利进行,以某地铁工程项目为例,分析工程现场承压水的分布特点、地质条件,探究在基坑施工作业中,承压水对各个关键部位施工带来的难题,提出科学且可行的承压水控制措施,可大大提高施工的安全,使深基坑施工满足地铁施工的基本要求,对同类型项目实施起到一定的借鉴作用。
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蔡忠强
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摘要:
基坑项目的开挖环节里,如果承压的含水层其上覆压的应力比水头的压力低,那么承压水的水头就会破坏基坑的底部,引发突涌的隐患。为了基坑施工安全,必须通过降水措施来降低水头压力。但在降水的同时,不可避免地会对周边土层造成影响,尤其是基坑的四周有着关键的建筑物体,对变形的要求会非常严格。因此,基坑降水是一项复杂的系统工程,必须合理设计降水量,既能保证基坑底板的安全,又可以确保四周的建筑结构降低变形的概率。本文采用了最优化法对基坑降水方案进行设计研究。
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李小破
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摘要:
合理利用先施工工程桩的抗拔作用,可以提高基坑承压水突涌稳定性,并节约投资。工程桩施工过程中可能对周边土层造成扰动,引起超孔隙水压力等,工程桩之间中心部位、土层薄弱部位及工程桩与周边土层间隙易发生突涌现象,工程桩施工后应放置一段时间再进行基坑土方开挖。工程桩的桩型、桩长、布置形式、施工工艺等,都会对提高基坑承压水突涌稳定性效果造成影响。因此,若设计或施工不当,仍可能存在较大风险,利用工程桩的抗拔作用应慎重考虑。针对预应力管桩抗拔作用对基坑承压水突涌稳定性的影响进行了分析,可以有效提高基坑承压水突涌稳定性,施工效果良好。
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陶圣叶;
於维伟;
浦庆
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摘要:
大套船闸安全鉴定评定为二类闸,现状人字型闸门损坏严重,亟须大修,故对船闸进行除险加固。工程采用干法施工,闸室底板下承压水水头能顶裂或冲毁底板,造成突涌。为保证工程在施工期的安全稳定,需要做好基坑降排水设计,同时在施工过程中要做好安全监测工作。文章分析了本次除险加固工程设计重难点,提出了解决方案。目前工程已顺利竣工验收,结合安全监测结论,证明方案是合理可行的,为日后类似的工程提供参考借鉴。
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张弛
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摘要:
文章首先提及基坑开挖中止水结构的做法,分析了基坑管涌突涌常见的原因及抢修措施;随后结合具体的工程实例,介绍了此次基坑工程中的地质条件与险情情况,从拜尔定理和茶叶悖论的理解中找到了古河道内切的自然成因;接着对比分析了砂、土物理性质,找出了砂、土在遇水后的差异化表现;分析了古河道内切砂层造成基坑管涌突涌灾害的原因,介绍了此次险情处置中采取的抢险措施。最终,综合比选了目前工程中所用的各类抢险方法,并做了总结与展望。
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孟栋;
徐壮;
罗小刚;
韩莉;
姬凤玲;
彭远胜
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摘要:
依托深圳地铁16号线车站基坑工程对基坑突涌风险进行分析。研究结果表明,基坑突涌影响因素包括岩溶总体发育程度、溶洞分布特征及岩溶涌水量、基坑底板以下溶蚀裂隙及串珠状溶洞发育特征等。进行岩溶预处理时,应按照岩溶塌陷、基坑突涌确定的最不利条件选择最终的处理范围。突涌预处理技术处理对象除溶洞外,还应包括基坑底部溶蚀裂隙。根据工程实际情况确定的岩溶区基坑突涌应急处理技术包括突涌点反压快速有效止水、基坑外部设置截水帷幕截断岩溶水水平渗流路径、基坑内部设置封堵措施封堵岩溶水垂向渗流路径。
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赵剑
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摘要:
在基坑开挖过程中,当承压含水层的上覆压应力小于水头压力时,承压水水头将会冲破基坑底板[1],从而发生突涌.为了基坑施工安全,必须通过降水措施来降低水头压力.但在降水的同时,不可避免地会对周边土层造成影响,特别在基坑周边存在重要的建(构)筑物时,对变形的要求会非常严格.因此,基坑降水是一项复杂的系统工程,必须合理设计降水量,既能保证基坑底板的安全,又能控制周边建(构)筑物的变形量.文章采用了最优化法对基坑降水方案进行设计研究,在基坑施工安全以及周边土层稳定中寻找平衡点.
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鲜少华;
汤友生;
蔡清
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摘要:
既有铁路附近基坑降水需严格控制对铁路变形的影响,而高承压水条件下为避免基坑突涌又必须控制地下水.针对存在的问题,以襄阳某临近铁路泵站基坑为例,综合基坑地质情况和周边环境,分别采用咬合桩、水泥土搅拌墙内插型钢加内支撑的支护形式,结合结构底板封底、素混凝土封底和搅拌桩封底3种地下水控制方案,并借助数值分析软件研究基坑降水对临近铁路路基的影响.结果表明,对于临近既有铁路和高承压水影响的基坑,采用水下开挖和封底的方式可防止坑底突涌,且能够减小降水对铁路路基沉降的影响,可为今后类似基坑支护设计提供参考.
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王汪汪;
牟元存;
王树栋
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摘要:
我国西南地区广泛分布有与地幔柱作用相关的二叠系玄武岩,该地区地质条件复杂、构造发育,隧道施工过程中突泥涌水等地质灾害频发.玄武岩隧道突涌的诱因呈现多样性、复杂性,本次研究首先总结了玄武岩隧道发生突涌的各类地质特征;然后通过工程实例分析研究TSP(地震波反射预报法)物性参数在突涌位置的变化特征.实例结果表明:隧道发生突涌位置附近横波速度下降,泊松比、纵横波速比明显上升,纵横波速比平均增加率在7%以上,泊松比平均增加率可达15%以上.本文TSP法对玄武岩隧道突涌的有效探测并提取出的参数变化规律,可为今后类似地质条件下的隧道超前地质预报工作提供积极的参考和借鉴.
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王红卫
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摘要:
通过分析化学注浆封堵止水的机理,总结出注浆浆液产生封堵效果的关键因素,进而指出上海地区利用注浆技术治理突涌事故存在的不足.为能更好地治理深基坑突涌事故,提出了上海地区深基坑围护结构缺陷突涌治理的新工艺.该工艺在充分考虑突涌所形成的空洞范围及其增大速度、单注浆孔固结范围及其增大速度、注浆及水力梯度对空洞范围的影响等因素的基础上,总结出两项判断条件,并依据判断条件所得的不同结果,相应提出了不同的封堵措施.与常规工艺比较,突涌治理新工艺具有理论依据可靠、封堵措施目标明确等优势.