降水设计

摘要： 第三系半成岩地层具有成岩度比较低、遇水易软化等问题,容易引起地下工程在开挖过程中的塌方、大变形、涌水等现象。鉴于此,对半成岩地层内采用地面群井降水的设计方案进行了详细介绍,并通过总结之前相关工程经验、结合降水试验和最终现场实施效果,证明了在半成岩地区采用降水措施可以得到良好的效果,降水后地层的摩擦角和黏聚力均有大幅提高,可以满足地下工程实施要求。该应用成果可为同类工程实施提供有益借鉴。

摘要： 文章以翻车机房深基坑工程为例,针对初始降水设计方案进行了多组抽水试验,验证场地的水文地质参数,校检降深结果能否满足主体土方开挖及结构施工的要求。根据试验结果,对降水设计进行了优化,结果表明:优化后的井管结构,特别是采用混合井替代部分疏干井与减压井,降水效果更为明显,保证了本基坑工程的安全顺利实施。

摘要： 分析了某地铁基坑工程概况,提出了基坑降水措施建议,而后采用Visual Modflow程序对降水效果进行模拟预测,获取了整个场地中降深和沉降的分布情况,结果表明,通过所设置的帷幕和抽水井,可以实现基坑内降深达到设计要求,同时,基坑外的降深和地面沉降都较小。

摘要： 结合杭州市某河道铁路涵洞拓宽改造工程中顶进框架桥临河基坑工程实例,探讨软土地区临河基坑支护及降水设计难点要点,涉铁工程复杂边界条件下,如何采用合理的支护结构设计方案,有效避免临河基坑两侧不对称变形的影响;合理选用降排水措施,达到临河基坑降水效果,保障基坑开挖顺利进行。根据现场实际监测结果,提出的设计方案切实可行。

摘要： 本文以合肥市轨道交通某地下车站深基坑降水设计为例,根据工程地质、水文地质和实际条件,详细介绍了合肥临南淝河地区一级阶地承压水位较高、土层渗透系数较大的特征。经现场抽水试验,确定基坑降水设计所需土层渗透系数及影响半径等水文参数,进行了中等透水性粉细砂层深基坑承压水降水方案设计和地表沉降分析,总结了抽水过程中应注意的问题,相关方案可对类似工程降水设计提供参考。

摘要： 以济南市某小区地下车库建设工程为例,分别从车库的抗浮设计验算标准要求及内容、基坑地下水控制设计、施工控制措施和主要降水施工工艺等方面进行了阐述和分析,找出了针对性的地下车库抗浮设计验算模型,并提出了基坑地下水降水技术措施。

摘要： 为研究内外含水层不完全隔断条件下明挖法基坑非完整井降水设计方法,以济南某地铁车站砂卵石地层明挖基坑为研究对象,基于裘布依假设推导了一种新的明挖法降水设计方法,可计算单层含水层和多层含水层的基坑涌水量和降水孔数量,结合现场降水实测对计算方法进行验证。研究表明,所计算的降水孔数量以及降水孔的孔径、过滤管进水长度等参数满足实际需求,反演获得的渗透系数平均值与勘测阶段得到渗透系数平均值具有良好的一致性。研究成果可为砂卵石地层中明挖法基坑降水的设计与施工提供参考依据。

摘要： 在西安地区地铁车站深基坑开挖过程中,有效的降水措施是保证施工安全的前提,本文结合西安地铁6号线某车站深基坑降水工程实例,介结了管井降水方案设计的具体方法.为今后类似水文地质条件下的降水方案设计提供了经验.

摘要： 在软土地层的深基坑支护工程中,若设计及现场施工稍有不慎,基坑自身安全不仅难以确保,还将影响周围的建筑物、道路和各种地下设施,造成巨大的损失.因此探讨软土地区深基坑支护施工技术就显得十分重要.文章以上海某深基坑工程为例,分析了该深基坑的重点及难点,介绍了围护设计方案中所采取的设计施工管理控制措施,并阐述了施工组织技术中采取的分块开挖、降水等技术.通过本项目的实施,可以为软土地区深大基坑设计及施工管理,提供一定的参考依据.

摘要： 东大盈港地下配套工程为上海轨道交通17号线区间隧道的中间风井,工程水文地质条件及周边环境复杂,针对第二承压含水层的控制难度较大.为科学有效地控制承压水位,确保基坑安全,同时降低对周边环境的影响,开展了详细的水文地质抽水试验.对场地第二承压含水层进行了调查及分析,为降压方案的确定及后期的运行管理提供了依据,达到了降水方案最优化的目的,并为类似地层特性的工程降水提供了参考意见.

摘要： 降水工程关系到基坑工程的安全稳定,尤其对于南方降水充裕,地下水位埋藏浅的地区的深基坑开挖支护有着极为重要的安全意义.本文着重讨论了"汉口瑞安深基坑降水设计和地表沉降预测".主要包含以下四方面内容:工程地质条件分析;降水方案的选取;地下水控制和降水井设计;地面沉降预测和检测.以承压水降水作为主要设计目的,按照以下顺序:一、通过钻孔等工程手段获取施工场地的工程地质条件资料,尤其是水文地质条件资料,并对其进行分析;二、由基坑开挖深度和周边环境等资料选择合适的降水方案;三、依规范按照承压非完整井理论计算涌水量,非完整井井群降深公式计算基坑降深;四、通过不同位置布置井计算降深是否符合要求确定降水井布置点位;五、对降水引起的区域内土体沉降预测并提出治理方案.经设计计算,主要得出以下结论:最大设计降深8m,正常涌水量1440m3/d,总共布置14口井,基本井间距30m;通过水位降深和沉降量等值曲线图确定基坑内承压水头降深最大值为10.5m,沉降量最大值为42mm,所设计基坑降水结果满足工程要求.

摘要： 板岩地区地下水类型多以基岩裂隙水为主,其具有赋存区域不规律、补给条件复杂,径流、渗透参数各向异性等特点.在该区域进行基坑、隧道或其他类地下工程施工时,对于地下水的控制较第四系孔隙水发育地区更为复杂.目前,对于该类型区域地下水控制技术的研究开展不多,还没有形成一套较为成熟的设计方法,且在该区域提高降水井成井效率的施工工艺也在摸索之中.为此,本文以大连地铁星医区间为例,提出以高密度电法、三维地质建模技术、现场抽水实验相结合的降水设计思路,最后采用潜孔锤技术作为该区域降水井的主要成井工艺,大大提高了成井效率.以上的尝试在大连地铁的降水工程中取得了很好的应用效果,为板岩地区地下水控制工作提供了有益的借鉴.

摘要： 随着城市建设的高速发展,城市建筑用地不断紧缩导致的深大基坑越来越常见.天津属于软土地区,由地下水处理不当导致的深基坑事故屡见不鲜,深基坑降水工作就显得尤为重要.本文以天津西站交通枢纽工程为例,采用地下水三维渗流数值模型的方法,分析探讨在软土地区特大型基坑降水设计思路的应用.介绍了设计方案：坑底稳定性验算、渗流计算，并进行降水运行指导。

摘要： 某火电厂建设项目位于加勒比海海边,距海岸线350m,为了提供该工程基坑支护及降水工程设计所需的综合渗透系数和影响半径等参数,开展了稳定流、非稳定流摘水和干扰井抽水试验.参考相关标准推荐公式,计算确定相关参数.修正了原勘察数据,指导基坑支护及降水设计,并在后续的支护及降水实施过程中得以验证.

摘要： 介绍了兰州市城关区黄河南岸Ⅱ级阶地强透水卵石与弱透水风化砂岩组合地层中深基坑常用支护形式和降水方法,并总结分析了存在的主要问题.以兰州红楼时代广场深基坑工程为例,阐述其支护结构设计和联合降水方法,以及在开挖过程中基坑设计深度增加和风化砂岩剪切强度参数校正后所采取的加固措施.监测结果验证了支护和降水设计所采取的各种技术措施的合理性.

摘要： 深基坑施工中土方开挖方案、基坑降水效果都会对工程进度产生影响.在确保周边环境稳定前提下,通过计算比较,在验证坑内、坑外降水差异基础上,确定在地下水定向运动明显、水量较大时运用坑外降水措施,既能达到降水效果又能为土方开挖工程节约工期.

摘要： 对兰州某实际工程通过方案优选,提出上部采用土钉墙、下部采用排桩预应力锚杆联合支护技术,并进行了支护结构及降水设计.采用大型非线性分析软件对其进行了开挖支护与降水施工全过程模拟,得到了基坑周围地下水渗流场和位移场分布,支护结构内力变化情况.将有限元计算值与实际监测进行了对比,二者比较接近.结果表明该联合支护体系是一种有效的支护技术,可为兰州地区类似工程的支护及降水设计提供有益参考.

摘要： 本文针对北京某深大基坑承压水降水工程特点,选取了管井降水方式,计算提出了井距8m和井深36m设计方案,并创造性地提出了分区封闭、临时封闭等施工措施,降低了降水施工难度.通过地下水水位的监测和周边沉降监测,验证了本设计的合理性.最后,提出了井水的二次利用方案,提高了地下水的利用效率,符合绿色施工理念.

摘要： 本文针对北京某深大基坑承压水降水工程特点,选取了管井降水方式,计算提出了井距8m和井深36m设计方案,并创造性地提出了分区封闭、临时封闭等施工措施,降低了降水施工难度.通过地下水水位的监测和周边沉降监测,验证了本设计的合理性.最后,提出了井水的二次利用方案,提高了地下水的利用效率,符合绿色施工理念.

摘要： 本文针对北京某深大基坑承压水降水工程特点,选取了管井降水方式,计算提出了井距8m和井深36m设计方案,并创造性地提出了分区封闭、临时封闭等施工措施,降低了降水施工难度.通过地下水水位的监测和周边沉降监测,验证了本设计的合理性.最后,提出了井水的二次利用方案,提高了地下水的利用效率,符合绿色施工理念.

摘要： 本申请公开了一种基于城市降水空间分布特征的市政雨水管网规划设计系统，所述系统包括网格化城市降水模拟模块、网格化城市暴雨强度计算模块、基于城市降水空间分布特征的雨水管网规划设计与管理模块、基于城市降水空间分布特征的雨水管网规划设计方案评估模块、数据存储模块、主控制器。本申请在市政雨水管网规划设计中使用的城市暴雨强度参数为具有空间属性的网格化二维数据，反映城市尺度的降水特征空间差异性，从而实现市政雨水管网的精细化规划设计，使得市政雨水管网的建设更加科学合理，更加匹配城市雨水排放的需求目标。

摘要： 本发明公开一种基坑降水井设计方法，包括：确定降水井单井出水量；确定降水井的数量；按照下式确定降水井的井间距；在基坑外围布设降水井，降水井与基坑支护结构外壁之间的距离等于预设的距离，降水井采用旋挖钻机成孔，并向孔内下入降水管，降水管包括连通管以及过滤器，过滤器连接在连通管的下端，过滤器包括外套和安装在外套上的滤料、滤网，以及在外套下部端部的封头，外套上设置有多个渗水孔，降水管插入到地层中，使得过滤器完全浸入到地下水中。本发明设计降水井考虑河流的影响，重新定义了土层沉降量的计算方法，并且，根据土层沉降量计算结果与监测结果，确定渗透系数k。控制各过滤器的开度，达到控制过滤器的长度和降水井数量的目的。

摘要： 本发明公开了与管井降水和井点降水配合使用的浅层水平基坑降水方法，包括以下步骤：基础承台之下存在低渗透系数软黏土层或基坑侧壁存在渗透系数高的砂石夹层时，在基坑底部周边开挖环形水平沟槽；在环形水平沟槽内水平放置的塑料软管，在塑料软管的外侧表面沿管的长度方向钻有圆孔，并在钻孔部位的外侧采用尼龙细网格布滤网包裹，软管的另一端与真空泵连接或通过排水总管与真空泵连接；采用原基坑土质软黏土层或砂石夹层回填坑底沟槽，开动真空泵，进行基坑降水施工。采用在基坑降水过程中与管井降水和井点降水配合使用的浅层水平降水方法，降水效果明显，节约了大量的基坑降水成本费用，其经济效益显著。

摘要： 本发明公开了一种降水井、降水井的封井结构及降水井的盖埋封井方法，首先在井筒的侧壁上开设穿过口，让井筒内的潜水泵的电线与出水管通过穿过口穿出并伸出基坑，同时在穿过口中设置通气排水管，通气排水管的一端延伸到井口中，另一端伸出基坑，然后在井筒的上端口上盖上盖板，在盖板上方浇筑上部建筑物基础的垫层，然后在垫层的上方浇筑防水层，最后在防水层的上方施工上部建筑物的基础筏板；在降水完成后，将电源切断，并通过出水管向井筒内注入水泥浆，水泥浆占据井筒内的空间，井筒内的空气与水会通过通气排水管排出。本发明中的垫层、防水层和基础筏板均为一体的，保持了各层的整体性，同时降低了施工难度、减少了工序、节省了成本和工期。

摘要： 本发明公开了一种用于降水井的封井套管、降水井及降水井封井方法；用于降水井的封井套管包括：钢管；至少一止水环，所述止水环连接在所述钢管的外壁；内凸件，所述内凸件的一端固定在所述钢管的内壁，内凸件的数量为多个，沿钢管的内壁布置；外凸件，所述外凸件的一端固定在所述钢管的外壁，外凸件的数量为多个，沿钢管的外壁布置。本发明封井套管的钢管外侧设置三道止水环，能有效阻止套管外侧地下水上返。钢管外侧焊接的栓钉，大大提高了套管与筏板连接的稳固性，同时套管内侧焊接的钢筋头可增强降水井封闭时与混凝土的锚固程度，增加密实性。

摘要： 本申请公开了一种基于城市降水空间分布特征的市政雨水管网规划设计系统，所述系统包括网格化城市降水模拟模块、网格化城市暴雨强度计算模块、基于城市降水空间分布特征的雨水管网规划设计与管理模块、基于城市降水空间分布特征的雨水管网规划设计方案评估模块、数据存储模块、主控制器。本申请在市政雨水管网规划设计中使用的城市暴雨强度参数为具有空间属性的网格化二维数据，反映城市尺度的降水特征空间差异性，从而实现市政雨水管网的精细化规划设计，使得市政雨水管网的建设更加科学合理，更加匹配城市雨水排放的需求目标。

摘要： 本发明公开了属于气候遥相关技术领域的一种基于析因设计分析ENSO指数和降水相关关系方法。包括以下步骤：1、搜集ENSO指数以及研究区域的降水数据；2、将研究区域的降水数据处理成沿时间序列和空间位置的月均值、月极值以及月异常值降水矩阵；3、计算各因子以及因子间的交互作用对响应变量的影响，筛选出影响最大的因子以及因子水平，确定特定区域的ENSO指数与降水指标最显著相关的因子组合；4、将ENSO指数排列成与降水指标时间序列一一对应且比降水指标提前1到l个月的矩阵；5、通过t‑test公式来检验相关关系。本发明解决了ENSO指数与不同地区降水相关关系之间不确定性的问题；能够分析不同因子之间交互作用对相关关系的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种用于基坑泄压降水和疏干降水的降水组合系统，涉及基坑降排水的技术领域，其包括设置在基坑边坡处的多个支护桩，基坑于多个支护桩外围还开挖有多个外管井，基坑底于支护桩远离外管井的一侧开挖有多个内管井，外管井和内管井内分别插接有下端部连通有滤管的外降水管和内降水管，滤管位于基坑下部承压水含水层中，基坑底于超挖部位的周边开挖有多个轻型井点，轻型井点内插接有井点支管，井点支管上端部密封设置且连通有抽水泵，下端部连通有滤头，外降水管和内降水管内均设置有潜水泵。本实用新型通过内降水管和外降水管的设置减少了支护桩两侧下部的水头差，无需再设置止水帷幕，减小了施工量，提高了施工效率。

摘要： 本实用新型涉及道路工程技术领域，特别是一种路基设计用降水模拟装置，包括喷降车，所述喷降车顶面的一端设置有通过驱动电机带动进行转动的安装架，所述安装架内部的上方设置有通过转位电机带动进行转动的喷水箱，所述喷水箱的外部设置有多个喷头，所述喷降车顶面的另一端设置有储水箱。本实用新型的优点在于：在喷降车顶面一端的下方固定连接有驱动电机，在驱动电机的输出端固定连接有安装架，在安装架的上方设置有通过转位电机带动进行转动的喷水箱，在喷水箱的外部设置有多个喷头，在使用时，使用人员可对喷水的方向以及倾斜角度进行调整，同时，在安装架内部的下方固定连接有集水箱，可对喷水箱流出的水进行回收，避免造成浪费。

摘要： 本申请公开了一种城市设计用降水模拟装置，包括底板、伸缩支架、顶板、丝杠、滑杆、水箱、第一活动块和第二活动块，所述底板顶部两侧均固接伸缩支架，两个所述伸缩支架顶部均固接在顶板底部，所述顶板内腔设有丝杠，所述丝杠一端转动连接顶板内壁，所述丝杠另一端固接从动同步轮，所述从动同步轮一侧转动连接顶板内壁，所述顶板一侧顶部固接电机，所述电机一侧固接主动同步轮，所述主动同步轮和从动同步轮之间通过同步带连接，所述丝杠两侧均设有滑杆，两个所述滑杆两侧均固接顶板内壁，所述丝杠表面套有第一滑块，两个所述滑杆表面均套接第二滑块。本申请提供了一种可调整角度，城市设计用降水模拟装置。