地铁设备

摘要： 本文针对目前现有的两种维护模式展开具体分析,分别是全员生产维护(TPM)和以可靠性为中心的维修(RCM)两种。在此基础上,笔者提出了将上述两种维护模式融合的策略,该策略的核心是利用量化分析手段对地铁设备进行分类管理,确定维护工作关键位置,缩短维护时间,达到提升维护效率的目的。

摘要： 故障诊断时间在目前地铁设备故障修复总时长中占比较高,如何有效缩短故障诊断时间成为提高地铁设备故障维修效率的关键。鉴于此,为快速分析地铁设备系统中的薄弱环节,以故障诊断时间为判定标准,提出基于贝叶斯网络的地铁设备故障诊断算法,将贝叶斯网络计算的故障概率与该种故障排查时间相结合作为预期故障诊断时间指标,并以该指标值从低到高依序进行故障排查诊断。然后基于调研获取的全国17家地铁公司列车客室门故障数据,利用蒙特卡洛仿真和3D数字孪生对比人工排查和本算法在故障诊断方面的效率差异。算例结果显示,利用本算法定位故障点时所消耗的时间是人工排查时长的43%~48%,表明基于故障诊断时间的贝叶斯网络地铁设备故障诊断算法能快速分析出系统中的薄弱环节,提高地铁设备故障的维修效率。

摘要： 本文通过对福州地铁机电、供电和工建专业设备技术台帐管理过程进行分析和信息提取,为各专业设备规范文件建立了关键信息摘录,将以往技术台帐分散性管理进行统一化、信息化,搭建了设备故障记录系统、总体设备故障分析系统、关键信息摘录系统、技术资料管理系统和子设备一览表管理系统五大关联系统框架,并借助直观明了、功能强大且开源免费的Excel VBA予以实现,使技术台帐管理趋于标准化、智能化,确保了技术台帐管理的可延续和可复制.

摘要： 为解决人口涌入大城市造成的交通压力,城市交通大力发展地铁运输,地铁作为一种新型、便利的交通方式越来越受到城市的喜爱,建设规模也在不断扩大。地铁规模扩大必然会导致设备种类及数量激增,设备的日常管理水平与难度日益提高,成为了地铁从业人员急需解决的难题。深入分析了目前地铁设备运维中存在的困难点,介绍了设备智能化运维的思路,并且提出了建设设备智能化管理的具体方案,以解决地铁设备管理难的问题,供相关从业人员参考。

摘要： 地铁在城市建设工作中占据着极为重要的地位,能够切实促进我国交通行业的顺利发展,促使经济建设工作在实施过程中获得长足的进步。不仅如此,人们的出行安全性也能够在良好的地铁运营环境中得到有效保障。地铁运营领域工作人员在执行各项工作的时候应该进行多角度地思考,将宝贵的工作经验与崭新服务理念紧密融合,让地铁交通工作在投入使用时可以为社会提供更为便捷高效的服务。同时,地铁行业各项工作的顺利实施同样需要高质量设备的支持,这样才能够从根本上保证各项工作在实施过程中获得更高的质量,只有切实维护好硬件设施的完善才能够顺利完成后续的各项工作。本文对现阶段地铁设备的维护工作实施方式进行了分析和总结,并提出一些切实可行维护方式,旨在帮助更多相关工作人员在实施工作的时候具备更多方面的思路和更高的质量。

摘要： 城市的轨道交通作为一种新型的交通方式,为人们的出行带来了方便和快捷。随着城市人口的不断增多,越来越多的人把地铁等轨道交通工具作为出行的首选,这极大地地缓解了城市的交通拥堵问题。同时地铁的安全性和可靠性也备受人们的关注。本文针对以信息化转型为核心的地铁设备的维护管理进行了探究,分析了存在的问题,并提出了维修管理一体化的解决措施,希望对于提升地铁设备运行的可靠性,能够有所帮助并提供借鉴。

摘要： 近几年伴随着我国城市化进程的迅猛发展,为缓解城市交通压力,提高出行效率,减少尾气污染,城市轨道交通建设成为我国公共基础建设中最重要的建设项目而得到迅猛发展.根据中国城市轨道交通协会的统计数据,截至2018年底,中国内地共34个城市开通城市轨道交通运营服务,开通城轨交通线路171条.随着地铁建设质保期的逐渐退出,运营维保维修服务(以下简称运维)采购需求也逐渐涌现出来.地铁运营是一种相对特殊的公共服务,既要保证运营的及时性,又要尽可能的缩减服务成本,而且在安全方面还要做到万无一失,于是给地铁设备运维服务采购带来相当大的难度.本文将根据地铁设备运维服务项目的难点、痛点出发,分别提出行之有效的解决措施,为该行业的采购提供一份参考依据.

摘要： 地铁作为城市发达程度的一个重要标志,它不仅关系到城市居民的生活,而且影响城市发展的速度.城市中地铁一般运行时间长久且需要很高的可靠性,而地铁运营依靠着专门的地铁设备,这种专业设备各式各样,并且不同设备之间存在紧密的联系,因此,为了保证地铁正常运行,运行商需要投入大量的人力和物力维护运行的专用设备,本文基于地铁运营情况探究地铁设备方面的维护管理.

摘要： 本文结合地铁设备维修管理的现状与存在的问题,对基于物联网技术的智能终端、标签进行了较为详细的分析研究,对智能终端、标签作为工具在地铁设备维修管理中的应用场景进行了设计,根据应用场景和需求对各种终端、标签从技术可行性、经济可行性进行了选型论证,并对应用情况进行了总结分析.希望通过选型论证和总结分析,深化对智能终端、标签应用于地铁设备维修管理适用性、可行性的认识,为地铁行业物联网技术应用提供参考.rn 通过对各种方案的反复测试与论证，综合考虑技术可行性与经济可行性，广州地铁采用了消费类手持终端+二维条码标签的方案，该方案为地铁设备现场维修提供了较为合适的工具，通过一年多来的实际应用，达到解决了维修管理三大难题，促进了维修管理的精细化、智能化水平提升的预期目标。但该方案也存在一些不足之处，例如手持终端的防护能力与体积重量较难平衡、二维码标签在黑暗环境下的识读性仍有待改进等，后续将结合当前碰到的问题和业务改进的需求，积极对新技术、新想法加以研究论证，不断提升地铁设备维修管理工具的智能化应用水平。

摘要： 结合当前长沙轨道交通设备的管理现状及存在的主要问题,提出了建设一套完整的设备巡检管理系统的需求,结合物联网NFC技术、巡检移动终端和信息通信网络的建设,给出了城市轨道交通设备巡检管理系统的整体建设方案,对地铁设备运营管理水平的整体提升有参考意义.

摘要： 地铁设备系统总联调是对车辆及段场工艺设备、供电系统、通信系统、信号系统、轨道系统、给排水系统、AFC及清分中心、屏蔽门及电梯、综合监控系统等设备系统之间的综合联调和整体铁地系统的试运行。总联调涉及设备系统繁多、专业技术难度大、工作流程复杂，所以需要具备完备的介入条件、清晰的工作思路和明确的工作计划安排，进而把控好联调工作的各个主要环节。总联调工作的基本工作机制在各个城市的地铁建设中都有所不同，但基本工作机制又都大相径庭，其管理组织架构设联调领导组、联调工作组、联调专业组三级管理层级，每层组织各司其职，管理新线联调的各项工作。

摘要： 地铁防雷检测常见问题供配电设备的SPD参数不符合规范要求或损坏;风阀、控制箱、风机、桥架等设备设施未做跨接地线处理或跨接地线损坏脱落;建筑屋面避雷带无明显防雷引下线，避雷带无支架或损坏脱落。针对上述地铁防雷检测常见问题，对隐患原因进行分析，并提出以下预防对策，加强防雷装置的检测检验。企业应定期组织，通过内部自查与聘请有资质的检测单位进行检测相结合的方式，可大大提升检测效果，彻底解决存在的隐患问题。加强防雷装置的日常维护工作。加强雷电防护知识的宣传，增强安全意识。

摘要： 地铁防雷检测常见问题供配电设备的SPD参数不符合规范要求或损坏;风阀、控制箱、风机、桥架等设备设施未做跨接地线处理或跨接地线损坏脱落;建筑屋面避雷带无明显防雷引下线，避雷带无支架或损坏脱落。针对上述地铁防雷检测常见问题，对隐患原因进行分析，并提出以下预防对策，加强防雷装置的检测检验。企业应定期组织，通过内部自查与聘请有资质的检测单位进行检测相结合的方式，可大大提升检测效果，彻底解决存在的隐患问题。加强防雷装置的日常维护工作。加强雷电防护知识的宣传，增强安全意识。

摘要： 地铁防雷检测常见问题供配电设备的SPD参数不符合规范要求或损坏;风阀、控制箱、风机、桥架等设备设施未做跨接地线处理或跨接地线损坏脱落;建筑屋面避雷带无明显防雷引下线，避雷带无支架或损坏脱落。针对上述地铁防雷检测常见问题，对隐患原因进行分析，并提出以下预防对策，加强防雷装置的检测检验。企业应定期组织，通过内部自查与聘请有资质的检测单位进行检测相结合的方式，可大大提升检测效果，彻底解决存在的隐患问题。加强防雷装置的日常维护工作。加强雷电防护知识的宣传，增强安全意识。

摘要： 地铁防雷检测常见问题供配电设备的SPD参数不符合规范要求或损坏;风阀、控制箱、风机、桥架等设备设施未做跨接地线处理或跨接地线损坏脱落;建筑屋面避雷带无明显防雷引下线，避雷带无支架或损坏脱落。针对上述地铁防雷检测常见问题，对隐患原因进行分析，并提出以下预防对策，加强防雷装置的检测检验。企业应定期组织，通过内部自查与聘请有资质的检测单位进行检测相结合的方式，可大大提升检测效果，彻底解决存在的隐患问题。加强防雷装置的日常维护工作。加强雷电防护知识的宣传，增强安全意识。

摘要： 北方严寒地区的地铁给排水及消防管道,通常采用湿式消火栓系统,这使得消火栓给水系统在实际使用中存在冻结、漏水及由于保温材料破损而影响运营等问题.本文从干式消火栓系统背景、现状、类型、组成和特点等方面,结合应用,分析了在寒冷地区的地铁设计中采用干式水消防系统从而解决这些问题的可行性.

摘要： 北方严寒地区的地铁给排水及消防管道,通常采用湿式消火栓系统,这使得消火栓给水系统在实际使用中存在冻结、漏水及由于保温材料破损而影响运营等问题.本文从干式消火栓系统背景、现状、类型、组成和特点等方面,结合应用,分析了在寒冷地区的地铁设计中采用干式水消防系统从而解决这些问题的可行性.

摘要： 北方严寒地区的地铁给排水及消防管道,通常采用湿式消火栓系统,这使得消火栓给水系统在实际使用中存在冻结、漏水及由于保温材料破损而影响运营等问题.本文从干式消火栓系统背景、现状、类型、组成和特点等方面,结合应用,分析了在寒冷地区的地铁设计中采用干式水消防系统从而解决这些问题的可行性.

摘要： 本发明公开了一种地铁异物检测方法、装置、设备及地铁屏蔽门系统，该地铁异物检测方法包括：读取地铁异物训练样本，提取其特征；获取卷积神经网络参数，建立训练好的卷积神经网络模型；获得所述每张二维彩色图像中包含每种地铁异物的概率；统计分析获得相应的出现概率最高的地铁异物种类的二维彩色图像；在所述训练好的卷积神经网络模型中对包含出现概率最高的地铁异物种类的每张二维彩色图像进行检测，得到能够引发地铁预警系统进行报警的地铁异物的检测结果。通过本发明解决了现有技术中对地铁异物检测识别的效率和精度不高的问题。

摘要： 一种地铁撑持设备与地铁，包括枢接式换向节点与用于撑持的换向节点；所述枢接式换向节点能够包括：框体一与处在框体一上的一对气动阻尼器一，一对所述气动阻尼器一一起带有一辅助充气区一与一个高度调节阀一。所述用于撑持的换向节点能够包括：框体二和处在框体二上的一对气动阻尼器二，各个气动阻尼器二具有一个辅助充气区二和一个高度调节阀二。框体一包括并列设有的一对边部杆一，和同所述边部杆一保持九十度夹角的承载板一；结合其它结构有效避免了现有技术中地铁的撑持和联接体系使得地铁份量不小、不利于地铁拐弯之际运行的稳定的缺陷。

摘要： 一种地铁撑持设备与地铁，包括枢接式换向节点与用于撑持的换向节点；所述枢接式换向节点能够包括：框体一与处在框体一上的一对气动阻尼器一，一对所述气动阻尼器一一起带有一辅助充气区一与一个高度调节阀一。所述用于撑持的换向节点能够包括：框体二和处在框体二上的一对气动阻尼器二，各个气动阻尼器二具有一个辅助充气区二和一个高度调节阀二。框体一包括并列设有的一对边部杆一，和同所述边部杆一保持九十度夹角的承载板一；结合其它结构有效避免了现有技术中地铁的撑持和联接体系使得地铁份量不小、不利于地铁拐弯之际运行的稳定的缺陷。

摘要： 本发明公开了一种地铁异物检测方法、装置、设备及地铁屏蔽门系统，该地铁异物检测方法包括：读取地铁异物训练样本，提取其特征；获取卷积神经网络参数，建立训练好的卷积神经网络模型；获得所述每张二维彩色图像中包含每种地铁异物的概率；统计分析获得相应的出现概率最高的地铁异物种类的二维彩色图像；在所述训练好的卷积神经网络模型中对包含出现概率最高的地铁异物种类的每张二维彩色图像进行检测，得到能够引发地铁预警系统进行报警的地铁异物的检测结果。通过本发明解决了现有技术中对地铁异物检测识别的效率和精度不高的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种地铁隧道吹扫清洁设备及其地铁隧道清洁车，涉及轨道交通技术领域，包括支撑架；第一伸缩组件；两个侧壁吹洗组件，每个侧壁吹洗组件均与空压机连通，每个侧壁吹洗组件均通过第一伸缩组件与支撑架连接，每个侧壁吹洗组件在第一伸缩组件驱动下，分别靠近或者远离隧道侧壁；第二伸缩组件；顶壁吹洗组件，顶壁吹洗组件与空压机连通，顶壁吹洗组件通过第二伸缩组件与支撑架连接，侧壁吹洗组件在第二伸缩组件驱动下，靠近或者远离隧道顶壁；吸风组件，吸风组件与真空风机室连通，吸风组件与支撑架连接，吸风组件在第一伸缩组件驱动下，与侧壁吹洗组件同时靠近或者远离隧道侧壁，通过增设顶壁吹洗组件，清洗隧道顶壁上的粉尘提升隧道清洁率。

摘要： 本实用新型公开了地铁车窗多媒体投放装置及与地铁站台控制互动设备，所述装置包括投影仪和地铁列车车厢，投影仪被设置在一个控制壳体中，所述控制壳体固定在车厢车窗中间上端与车厢侧顶板之间的车厢侧墙板上，在车厢车窗玻璃上附有透光投影膜，所述控制壳体中设置有WiFi无线和/或4G、5G信号收发器，投影仪根据WiFi无线和/或4G、5G信号启动工作。本实用新型通过投影仪的透镜组与投影仪的投影镜头之间设置有90度反光镜片，可以将投影仪控制壳体直接固定在车厢车窗上端与车厢侧顶板之间的车厢侧墙板上，缩短投影距离，避免乘客对投影光路的遮挡，便于投影仪连接站台无线网络，简化了车厢内部的投影控制设备。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁车底架及制作地铁车底架的设备，地铁车底架包括碳纤维下底面层、铺设在碳纤维下底面层上的玻璃纤维夹芯层、铺设在玻璃纤维夹芯层上的碳纤维上表面层管。所述玻璃纤维复合材料方管上表面和下表面之间设有玻璃纤维复合材料连接筋板，所述连接筋板与玻璃纤维复合材料方管上表面之间的夹角为30°～60°，所述连接筋板的厚度为3～5mm。所述碳纤维下底面层和碳纤维上表面层均由1～4层面密度为400～600g/ m

摘要： 本实用新型公开了一种适用于地铁燕房线门禁设备功能检测的测试设备，包括用于收集门禁模拟组件的承载机箱，以及设置在承载机箱上的电缆连接头，电缆连接头与门禁模拟组件通过测试电缆连接，承载机箱内设有处理器，门禁模拟组件的输入信号和响应信号均通过测试电缆传输到处理器内，处理器用于测试门禁模拟组件的输入信号和响应信号之间的统一性，本实用新型可以在维修间对门禁系统设备进行测试，不限次数，不限时间，完全根据使用人的需求，随用随测，不需要将维修后的门禁设备运送到现场，安装到正在运行的系统上测试，操作安全简便。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁变电所设备辅助吊装设备，包括架体，架体两侧的上方皆固定安装有电动推杆，且电动推杆的输出端皆固定安装有定位板，架体的顶部固定安装多组液压缸，且液压缸的输出端固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有两组起吊电机，且起吊电机的一侧固定安装有起吊轮，架体的背部固定安装有背板。本实用新型设置有起吊电机与起吊轮配合，可以在设备吊装时进行吊起支撑，避免了主吊机出现断裂或是脱钩情况时造成设备掉落的情况，增加了设备吊装时的安全性，提高了实用性，设置有牵引杆与移动轮配合，可以设备对变电所设备辅助吊装时的移动，提高了设备的灵活性，使辅助吊装设备更加便于使用，扩大了适用范围。

摘要： 本发明公开了一种地铁设备用房设备发热量测量系统及方法，涉及地铁设备用房技术领域，解决缺少地铁设备用房设备发热量的准确测量方法和专门用于测量地铁设备的传感器系统的技术问题，其中包括连接同一数据记录仪的间接法测量地铁设备发热量系统和直接法测量地铁设备发热量系统，并且综合采用直接测量法和间接测量法测量地铁设备发热量数据，通过计算将直接测量法地铁设备发热量测量结果与间接测量法地铁设备发热量测量结果相互校正和验证，提高了地铁设备发热量测量结果的准确性，可以减少地铁空调系统的装机容量，可以降低地铁空调系统的运行能耗和碳排放量。