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上海市水利学会第十一届学术年会

上海市水利学会第十一届学术年会

  • 召开年:2002
  • 召开地:上海
  • 出版时间: 2002-12

主办单位:中国水利学会;上海市水利学会

会议文集:上海市水利学会第十一届学术年会论文集(2001-2002)

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  • 摘要:在建设城市污水处理厂的同时,不应忽视污泥处理和处置工程的同步实施. 随着国家对水环境保护要求的日益提高,污水处理厂的建设正如火如荼地进行.虽然有许多大型的城市污水处理厂,而在数量上,其中不乏县级的小型污水处理厂,这些污水处理厂的建设,必将对当地水资源保护起到相当大的作用,但不可避免地产生大量的有机污泥,由于这些小型污水处理厂建设时,重点考虑水处理工艺的达标排放,污泥多为浓缩脱水,然后垃圾填埋场填埋处置,如何更有效地处置污泥,必将引起广大水处理工作者的关注,本文结合上海及国外的一些经验,摸索污泥集约化处置的方法,供广大读者参考.
  • 摘要:大型船坞在软土地基上建造时,其坞口施工一般采用钢板桩围堰或水中填筑坝围堰基坑干开挖的施工方法,结构工序简单,大多用于江河水域.沪东中华造船(集团)有限公司船坞工程利用港池建造,工程实施时,由于场地条件限制和施工进度要求,无法在坞口外侧设置临时围堰结构或采用浮箱结构,此外,根据工程进度要求,船坞坞口结构应先期完成,形成整体结构后,作为坞室施工时的围堰结构.设计中采用坞口整体结构作为坞室施工时的围堰,坞口整体结构由两个坞墩沉井和坞口底板组成,在坞室开挖时,以共同抵挡黄浦江侧的巨大水平力作用,同时阻挡黄浦江河水渗入坞室.在此结合该工程实例,对H型坞口整体稳定的设计进行总结. 沪东中华造船(集团)有限公司船坞坞口整体结构的稳定性研究主要技术关键有以下几点:①坞口"H"型整体结构设计;②沉井在坞口结构中的抗水平力作用分析;③坞口底部地基稳定分析;④桩基抗水平力作用分析.本文简要地介绍了沪东中华造船(集团)有限公司船坞坞口结构设计情况.
  • 摘要:苏州河,又名吴淞江,源于江苏太湖,在上海外白渡桥处入黄浦江,全长125km,上海境内53.1km,具有泄洪、排水、航运、灌溉等功能,是上海仅次于黄浦江的重要航道.历史上的苏州河水质清澈.二十世纪初,随着上海人口、经济的发展,苏州河受工业废水的污染日益严重,到1978年上海境内河段全部受到污染,市区段终年黑臭.污染的苏州河严重影响到两岸市民生活、居住环境,严重影响上海成为现代化国际大都市的形象,严重影响上海城市建设可持续发展. 经过苏州河航运功能结构调整方案论证,得出结论如下:为实现航运功能结构调整而采取的三大措施:管理法规的制定与颁布、完善和加强水上交通管理、建设必须的配套工程是必需的;为实现航运功能结构调整而确定的管理和配套工程方案在技术上是可行的;航运功能结构调整必将推进苏州河环境综合整治的进一步深入.
  • 摘要:在城市规划建设中,道路红线的作用和地位已众所周知,其制定和应用已相当成熟. 在海港、河口港港口航道规划建设中,水域规划控制线(驳岸控制线、码头控制线)具有稳定河势,指导规范码头、驳岸建设,充分利用天然水深等作用,其制定和应用也较为成熟,如黄浦江的驳岸控制线、浚浦线(即码头前沿控制线)、外高桥沿线的水域控制线. 然而水域规划控制线在内河航道规划、建设、管理方面的应用在国内尚属空白.为规范内河航道的规划、建设和管理,适应上海市城市基础设施规划、建设、管理需要,借鉴道路红线的制定和应用经验,上海市航务管理处率先在国内将规划控制线引入内河航道规划、建设、管理(称为航道规划控制线,习惯上称为内河航道蓝线),并于2001年以法规形式纳入<上海市内河航道管理条例>.本文介绍了上海市内河干线航道规划布局概况和上海市内河干线航道蓝线的制定原则和标准.
  • 摘要:随着我国对外开放,港口码头建设发展十分迅速.目前国内外码头大多数采用桩基(钢桩或混凝土管桩)结构,由于港口多处于海洋环境,所以对桩基的防护确保建筑物使用寿命,提出越来越高的要求.近十年多国内外对钢桩及混凝土桩使用寿命进行大量研究和实践.研究的内容主要从管桩材质本身及外防腐层的方面.外防腐层采用"重防蚀涂料"、"聚合物砂浆"、"有机层包覆"等.但能达到50年以上防腐蚀寿命的可靠材料并不多,从目前调查认为,采用玻璃纤维增强复合材料包覆管桩的是成熟的、可靠的技术.本文介绍了港口码头管桩(钢管桩、混凝土管桩)包覆防腐蚀应用技术的研究和港口码头桩基纤维增强复合材料包覆工程应用实例.
  • 摘要:真空预压法最早是瑞典皇家地质学院杰尔曼教授(W.Kjellman)于1952年提出的,随后,有关国家相继进行了探索和研究,但因密封问题未能很好解决,又未研究出合适的抽真空装置,故不易获得和保持所需的真空度,因此未能很好地用于实际工程,同时,在机理研究方面也进展甚少.我国在上世纪50年代末和60年代初对该法进行过研究,也因同样的原因未能在工程中使用. 根据港口发展规划,我国从1980年起从改进工艺、更新设备、弄清机理、提高加固效果和推广使用等方面进行了研究.1985年通过了国家鉴定,获得国家"六五"科技攻关奖.鉴定评语为:"该法在国内首次应用于大面积软基加固并获得满意的技术经济效果,技术可靠,有新的发展,经济效益和社会效益明显,填补了国内空白,在真空度和大面积加固方面处于国际领先地位".其膜下真空度达610~730 mmH g柱,相当于81.3~97.3 kpa的等效荷载,历时40~70 d,固结度达80%,承载力提高到3倍.目前单块薄膜面积已达3×104 m2,已在4×106 m2工程中使用,得到满意效果.为了满足某些使用荷载大、承载力要求高的建筑物需要,1983年起开展了真空一堆载联合预压法的研究,开发了一套先进的工艺和优良的设备,并从理论和实践方面论证了真空和堆载的加固效果是可以叠加的,已在1×106 余m2软基上应用,取得满意结果.该法已多次在国际会议上介绍,外国同行给予很高的评价,认为中国在这方面创造了奇迹.为提高加固效果和缩短周期,从1988年起开展了真空一电渗联合加固的模型试验.发挥了两者各自的优势,其强度为真空预压的2~5倍,工期可缩减21%.为适应不同工程的需要,已将该法移植至含水量为100%以上的超软地基中,开展了超软地基的真空预压法研究,开发了一套适合于超软地基的施工工艺和设备.1986年在某新吹填的超软地基加固工程的国际招标中,该法以廉价优质一举夺魁,为祖国争得荣誉.现该法已在8×105 余m2超软基中使用,效果良好.为扩大使用范围,又开展了水下真空预压法的研究,开发了一套相应的设备和工艺,获得比陆上更好的加固效果.真空预压具有加固效果好、工期短、造价低、施工方便、适应范围广、真空一堆载的加固效果可以叠加等优点.故自1982年开发以来,深受各界欢迎.加固面积累计达4×106 m2以上.加固工程遍布港区陆域、仓库堆场、堤坝护坡、机场跑道、高速公路、市政建设、房屋地基等领域,取得很大的经济效益和社会效益.为适应国民经济高速发展的需要,我们拟从提高加固效果、改进工艺、降低成本等方面进行完善,以进一步扩大使用范围.
  • 摘要:加入WTO后,我国的经济要融入世界经济体系,在统一"游戏规则"下,必须消除因环境而给我国农产品的竞争力带来不良的影响. 为了使上海市的农业适应于入世后的发展,2000年,上海市政府决定在市郊10个区县和农场系统,分别各建1个市级现代农业园区.通过市级现代农业园区的幅射示范作用,分别建设若干区县级、乡镇级现代农业园区.至2010年,市郊各级、各层次现代农业园区建设总面积达到100万亩.现代农业园区建设是上海农业跨世纪发展的一项战略任务,是探索上海农业现代化途径的需要,是农业对外开放和招商引资的需要,是典型示范、推进面上农业结构调整的需要,关系到农业基础地位的稳固和农村社会稳定,也关系到上海建设国际化大都市目标的实现.本文介绍了水质型缺水城市的特征等等内容.
  • 摘要:目前膜分离技术已发展成为一种重要的分离方法,它与其它技术的集成技术将逐步地、有针对性地取代目前采用的传统分离技术,并对化工、水处理、环保等领域产生深远影响.膜分离技术在水处理中的应用,既应用于给水处理,也应用于废水处理.由于膜技术能够保证更好和更可靠的出水水质,不用化学物质,自动化程度高和体积小,特别适用于出水水质要求高的场合.用于废水的处理和再利用显得更为重要.本文介绍了纳滤在城市污水处理中的应用.
  • 摘要:水是地球上的自然物质,也是人类生存环境的要素,可供人类开发利用的水是最宝贵的资源,也是人类社会经济可持续发展的重要条件.水资源的问题已引起了全社会的重视,洪涝灾害、水资源不足和水污染等三大问题构成的水威胁,成为制约国民经济和社会发展的重要因素.认清上海水资源的特性,对上海经济和社会的可持续发展中具有十分重要的作用.本文认为:上海市本地水资源量小且地表径流年内、年际分配不均,不足于实际利用,而过境水资源充沛,水质好,弥补了本地水资源的不足.目前,上海陆域河道污染严重,除加强污水治理外,在很长一段时间里,需借用水质较好的上游水源和长江口水源进行调水改善河道污染状说,其环境用水应在水资源开发利用中予以考虑.同时,要保护好黄浦江及长江口两大水源地.
  • 摘要:崇明岛地处长江入海口,位于长江三角洲的前缘,规划的全国沿海大通道横穿崇明全岛,随着全国沿海大能道沪崇苏高速公路和铁路段的规划方案实施,崇明将联接上海浦东新区和江苏南通市,使长江三角洲外缘联成一体.回顾上海城市发展史,20世纪初跨越苏州河、改革开放跨越黄浦江开发浦东新区,进入21世纪随着全国沿海大通道的规划建设,面临跨越长江大开发崇明岛.崇明岛又是以水净、土净、空气净"三净"闻名著称,截止2000年底全岛一线大堤内面积已达1222Km2,是上海城市向郊外发展理想的地域位置和具备较大的发展空间.这是崇明地理条件得天独厚、开发建设前景远大,发展前途光明.本文内容包括: 一、崇明岛水资源水系概况 二、崇明岛水资源运行管理与水质现状 三、崇明岛水质恶化原因浅析 四、崇明水工程规划建设管理工作始终要与改善崇明岛水质、保护好水环境和适应崇明大开发为前提 五、结论
  • 摘要:太湖流域由于地表水严重污染,地下水超采,部分地区出现了严重的地面沉降及一系列地质灾害问题.文章首次从流域层面与角度较全面地阐述了太湖流域地下水的状况及问题,并提出了解决问题的措施与途径.
  • 摘要:上海宝钢集团公司马迹山港工程地处浙江省舟山市嵊泗县马迹山岛南侧,距上海吴淞口约60海里,距宁波北仑港约74海里,是宝钢三期工程的重要配套项目,为大型深水专用矿石中转港,建设25万吨级卸船码头一座,2.0~3.5 万吨级装船码头一座,设计年吞吐能力2000万吨.本文介绍了马迹山港工程水工结构物中实际采用的防腐措施.马迹山港工程通过多方案技术措施比选,最终采取"适当提高混凝土保护层厚度+部分结构采用涂层钢筋+耐久性混凝土+混凝土表面涂料"的综合技术措施来对水工混凝土结构进行防腐,以保证马迹山港水工混凝土结构达到50年设计基准期的要求.
  • 摘要:这里所侃龙虾,并非指海洋里的深水大龙虾,而是生活在内陆河道、湖泊中的小龙虾.在农村,人们在闲遐之余扛着网具在河边遛达一圈,总有一些龙虾自投罗网成了农家餐桌上的美食.在城镇,人们喜欢从市场上拎回一袋袋龙虾,回家后当作"野味"来细细品尝.当人们在品尝龙虾的美味时,有人不禁会疑惑:十几年前本地似乎没有这个水生物种,怎么会在短时间内突然冒出,而且数量这么多,分布那么广?于是关于龙虾的"身世之谜"一时众说纷纭,但都不外乎强调龙虾大约于八十年代中期从客地传入的,笔者不敢苟同.据老人回忆,龙虾早于五、六十年代在本县就有其踪影,然因其数量极少,可谓是"养在深闺人未识".当然,偶尔在水渠、稻田中捕获之,其张牙舞爪的威武模样,人们只将当作嬉赏之物.本人也记得儿时(八十年代初),时常在他家的鱼篓里见到一、两只龙虾混迹其中.由此看来,在八十年代中期以前,"龙虾一族"早已存在,只不过其种群在水生物群落中属于"少数民族".
  • 摘要:青浦区胜利圩区群泵群闸自动化监控系统,以微机、数字通信、多媒体演示、工程运行现场摄录、录象硬盘刻录等现代高新技术为支柱,集工程运行(水闸、泵站)远程控制,泵站、水闸运行状况远程图象监测,工程运行历史数据库、排水量记录等功能于一体,实现了排涝计量化,做到按时按需排水,大大提高了水利工程管理的自动化程度.本文介绍了自动化监控手段在上海郊区水利中的应用情况.
  • 摘要:近年来随着土工合成材料在工程建设当中的不断推广应用,特别是经历了98长江、松花江大洪水以后,土工膜在堤坝、土石坝的防渗、截流等工程当中的应用得到了快速发展.在施工过程中也出现了一些值得重视的问题,特别是土工膜的拼接方法及拼接质量问题,是关系到施工成败的关键所在.因此,针对不同的土工膜必须采用不同的拼接方法,选择不同的粘合材料,土工膜的拼接问题显得尤为重要. 目前,工程中应用的土工膜主要有PE和PVC两种材料.对于PVC与PVC单膜,既可以粘接,也可以焊接;PE与PE单膜采用焊接法效果良好.但是,PE与PVC两种不同材料之间拼接尚存在较大困难.施工过程中采用较多的热焊、土工膜胶、土工布胶和聚氨脂胶等方法进行焊接和粘接,效果均不够理想.因此,必须寻找一种适合的拼接方法来解决这一难题. 本文从PE和PVC两种土工膜的物理力学特性,粘接方法等方面进行较为深入细致的研究,进一步改进、提高两种土工膜的拼接技术及施工工艺.考虑温度、湿度等环境因素对其物理、化学性能指标的影响,试验研究材料的耐久性.
  • 摘要:土工合成材料膨润土垫(以下简称GCL),是一种成品防渗土垫,采用天然的钠质膨润土,经与各种土工织物复合制成,具有良好的止水性能,施工便利、施工成本低,刺破后自愈性好,土坡稳定性好,适应于各种不同的气候,抗污染能力强,能承受不均匀沉降.虽然国外在九十年代初才开始应用,但该材料以其独特的优越性,在材料种类和用途方面得到极大的发展,已广泛应用于环境、水力、交通等土木工程.GCL在我国的应用属刚起步因此,质量检测也刚起步.我们正着手进行一些这方面的检测,本文就渗透试验中的一些影响因素以及测试方法进行了一些初步的研究.
  • 摘要:由上海市政设计研究院等单位共同提出的"饱和软土地基无垫层动力加固技术"在浦东国际机场二期快件处理中心工程中得到了成功的应用.这一地基加固技术是传统的强夯法在饱和软土地基加固上的创新性应用,其主要特点突出体现在以下两个方面: 1、取消了传统的强夯垫层,因地制宜,利用薄层粉细砂回填料起到了垫层的作用; 2、根据场区饱和软土地基的实际情况,结合塑料排水板的打设、采用不破坏土体宏观结构的强夯加固工艺,使得软土地基的强夯加固效果更为稳定、可靠. 本文就结合浦东国际机场快件处理中心工程场区的各方面条件谈一谈该技术在工程中的应用.
  • 摘要:崇明滩涂是上海市具有潜在的土地资源、生物资源和生态旅游资源的绿色家园.让我们共同关心崇明滩涂、爱护崇明滩涂,使之成为我国一流的生态环境保护、候鸟保护、中华鲟保护、科研、教育、旅游基地.本文介绍了崇明滩涂生物多样性的现状及其对策.
  • 摘要:上海是一个具有典型平原感潮河网特点的城市,河网纵横交错,水系复杂,河道同时贯穿了繁华的老城区和新城区.随着生态宜居城市目标的确定,人们对环境质量的要求也越来越高,河道水系是城市生态系统的重要组成部分,在城市中体现出了多种不可替代的功能.城市河道整治除了满足河道的蓄水、泄洪、航运、输水等功能外,提供富有情趣的水环境、水景观是河道整治必须考虑的问题.通过河道水系对城市其他景观的点缀,城市才能体现出其优美的自然景观和人文景观,才能更好的展现城市的文化内涵和深厚的文化底蕴.城市水体对于其周边的自然风光、人文景观是一个难以分割的有机整体.同时,城市河道水系为周边的居民提供了亲水娱乐、钓鱼休闲的场所,有利于提高居民的生活质量和生活情趣.护岸结构型式是当前城市河道整治中的焦点之一,也是构成水景观的要素之一,本文吸收借鉴了国内外一些新的理念和实践,对城市河道整治护岸结构型式做了一些探讨.
  • 摘要:福州港作为福建省内外贸易的主要港口,已成为带动福建沿海地区经济开放、对外辐射和扩大国际市场的重要枢纽.随着对外开放的深入和当地经济的迅速发展,货物吞吐量逐年增加,到2000年预计将达到1372万吨(1986年经济运量预测),原有的马尾港区已不能满足日益增长的货物吞吐量.同时马尾港区受到岸线和航道水深的限制,结合马尾经济技术开发区的建设,必须另觅新港址建设福州新港区.拟建的新港区工程共计五个泊位(其中1.5万吨级集装箱泊位二个;1.0万吨级杂货泊位二个;0.75万吨级客货泊位一个)及一座工作船码头,是福州市解放以来最大的港口工程项目,也是福建省交通能源基本建设重点项目之一.该工程从1986年起开始设计. 马尾经济技术开发区位于现在马尾作业区下游3km,至闽江入海口约34km,距福州市区约23km,处于闽江下游北岸.拟建的新港区除中转内陆货物外,主要服务于经济技术开发区内大量三资企业的货物进出口.本文在分析闽江中潮流、泥沙运移规律与河床演变规律基础上,论述了新港区港址选择,并结合港区水流条件,提出了整治港池与航道的工程措施.实践证明,港址选择与工程措施布置合理,达到理想效果.
  • 摘要:外环隧道作为上海市的重点工程在上海市隧道施工领域首次采用了预制沉管,现场沉放连接的先进工艺.在沉管安放的过程中,临时支撑基础成功与否是沉管的准确、安全沉放的关键环节和前提条件.根据沉管安放的高精度要求,业主和设计都认为原来的水下找平后沉放预制临时基础的工艺无论从工期上、还是精度上都无法保证沉管的顺利、准确安放.因此改由深水沉送钢管桩作为沉管临时基础.
  • 摘要:长江口深水航道治理工程一期工程完工,特别是一期整治工程建成后,长江口地区的河势发生了较大变化,以往北槽7.0m航道维护规律和施工工艺对现8.5m深水航道的维护施工是否仍然适用,是一个颇值得探讨的问题.鉴于此,我部专门组织了一次自航耙吸式挖泥船在本长江口深水航道维护工程中的施工效率测试. 从一期工程和前阶段维护施工情况来看,H、I、J单元(桩号W212+000~W218+000)是整条深水航道中施工难度最大之处,我们决定在该区域进行测试.该处由于位处丁坝束水的口外,夹带大量泥沙的上游来水在冲出丁坝后因过流断面急剧扩大而流速大大减弱,造成夹带的泥沙在该处大量落淤;同时由于涨落潮流在时间和空间上分布不一致,导致在该处产生平面横向环流,两者的共同作用,使该区域形成拦门沙段.从现场取样情况来看,该处土质为较均匀的棕黑色粉细沙层(俗称铁板沙),含泥量极少,历来是自航耙吸式挖泥船浚挖难度很大的一类土质.本文介绍了自航耙吸式挖泥船在长江口深水航道治理工程一期疏浚维护工程中的施工效率测试情况.
  • 摘要:崇明县(岛)位于长江入海口,独特的地理位置,造就了丰富的滩涂资源.长江每年下泄近5亿吨泥沙,在长江口受海水顶托,在崇明岛四周水域,特别是东滩,北沿絮凝沉积,逐步发育成沙岛与大片滩涂.这独特的自然资源是国家社会的财富.在工业用地、域建用地,农民住房用地,对耕地逐年减少人多地少的上海来讲,这些后备土地资源,显得特别宝贵和重要.回顾崇明岛的滩涂开发历史,建国后,在党和政府的领导下,先后组织大小围滩造地70余次,共围得土地78万余亩.崇明岛的面积由1949年的608平方公里,增加到目前1136平方公里.在这些土地上,新建了8个市属国营农场,2个军垦农场和新村、绿华2个乡镇以及县办良种场,东平林场,水产养殖场.还有近20万亩土地,为各乡镇的农副业生产基地和县水泥、化肥、轧钢、建材、电镀"五小"工业基地等等,为国家增加国土,缓解了地少人多的矛盾,为菜蓝子、米袋子作出了应有的贡献,这些是有目共睹的.但本人认为过去的滩涂开发,还处在粗放型、低水平、低效益的状况.边与圈围与投资有密切关系.只重视围垦土地,不重视投入资金去深度开发.更不被人注意的是滩涂开发与环境保护间的关系. 崇明县(岛)滩涂开发利用,应根据崇明的发展设想及市委、市政府提出的"城乡一体化"和中央关于沿海地区发展外向型经济的战略设想,并根据自然条件与滩涂资源的不同特点,合理布局、综合利用.滩涂岸线的开发利用必须服从于上海市政府提出的"振兴上海、开发浦东、服务全国.面向世界"的总体战略和"扬长避短、因势利导、积蓄力量、打好基础",迎接21世纪崇明岛大开发、大发展的方针.要充分利用其自身的区位、环境、资源综合优势,建立在现代化高起点上,为下一世纪初实现崇明岛经济腾飞,跨入先进岛屿行列打好坚实的基础.然而目前还存在着一些问题: 一、冲滩拆船业带来的环境污染 二、垃圾堆场的扩散污染 三、滩涂围垦与种青的关系 四、滩涂围垦与开发的关系 五、开发崇明东滩与候岛保护的关系 总之,充分利用崇明丰富的滩涂资源和生态环境质量高的优势,发挥水、土、空气净功能,在环境与发展上要正确处理好.在积极探索滩涂开发,促进生产力发展的同时,一定要把环境保护放在首位,避免盲性、片面性.首先要建成高生态农业区,市郊一流水平的农副产品生产基地及出口创汇农业基地.同时充分利用其深水岸线及岸段,开发港口,把崇明建成水运中转基地,充分利用岸线和滩涂、发展修船、造船业,成为上海的修造船基地.充分利用海岛、海滩、海鲜特色,大力发展海岛旅游业,把崇明岛建成海滨旅游胜地和国家级旅游特区.
  • 摘要:为了确保城市社会经济的可持续发展,城市的水资源管理是重要的一环,而且,这项管理会逐步从防洪、水资源利用的量的管理向水质管理、空间管理和生态体系的保护等综合管理发展,其中恢复河流清澈、优美的自然生态,科学有效地建设城市水环境是个需要研究的大课题.本文内容包括: 一、水环境与城市环境 二、多自然型水环境建设 三、认识与建议
  • 摘要:崇明岛四周环水,境内沟河纵横,水系贯通,水面积达109.42km2,占总面积的9.4%,是一个气候宜人的江中水乡,素有水清、土净、气洁的美称,这些成为开发崇明岛、发展崇明岛得天独厚的自然优势.为了正确认识和全面掌握水资源的开发利用现状,分析了解水质、水环境污染及其分布特征,从而合理开发利用水资源,改变水资源的供需矛盾,促进水资源的可持续利用,崇明县人民政府成立了水资源普查领导小组,由县水利、统计、财政、环保、建委、农委、气象等单位共同参与,对崇明岛的水环境水源进行了普查,普查时间从1999年7月至2000年12月,历时17个月.普查内容广泛,涉及河道槽蓄及淤积、水资源供需、河道水质及底质、污染源分布及主要污染量,水利工程状况等五大方面,针对普查结果,提出了治污对策.本文内容包括: 一、水环境现状 二、控制水质污染的措施 三、改善水环境的对策
  • 摘要:随着我国改革开发的不断深入,作为人类文明载体的城市的规模也愈来愈大,而河流是城市中宝贵的连续空间,其综合整治工程也愈发显得重要.在大规模进行河流综合整治建设的同时,我们应当看到,许多地方的建设片面地强调了防洪功能,忽视了与周围环境的协调,忽视了人与自然的和谐相处,或是呆板生硬的直立式防洪墙,人为地将水体与人隔开,对人们的"亲水性"造成较大的影响;或是清一色的混凝土和块石硬质护坡,失去了河流自然丰富的本来面貌,人工的痕迹太重,同时使生物的生存环境受到影响.特别是流经市中心区的河流,其负面影响更是不可低估.因此我们在河流综合整治工程设计中,要从可持续发展的战略角度出发,处理好防洪与自然的各种关系,要本着"以人为本"的设计思路,将城市与江河、人与自然作为一个整体来考虑,在既满足防洪要求的同时,又兼顾景观环境上的需要,实现人与自然的和谐,使河流综合整治工程不仅是保障人民群众生命财产安全的生命线工程,更是提供人们休憩娱乐场所、美化城市环境的凝聚力工程.本文对此进行了探讨.
  • 摘要:滩涂种青(包括栽种池杉树)能防风消浪、改善生态环境、提高防洪能力,既有社会效益,又有很高的经济价值.据测算,目前滩涂芦苇加上综合经营每年每亩可创收150元,全县现有3.0m以上的滩涂芦苇收割面积3万多亩,每年就可增收450多万元,而且每年还以30%的种青面积递增,滩地面积的扩大寸土金的上海这个国际大都市来讲就更为可贵.所以,崇明滩涂种青的经济价值巨大,前景可观.它对上海2010年实现60万亩滩涂造地计划有着很好的现实意义,对防洪建设资金的积累、稳定海塘管理队伍有着重要的作用.本文介绍了生物促淤与海塘防洪能力研究情况.
  • 摘要:目前上海市有不少清水池的使用年限已经接近或超过其设计使用年限.这些清水池中的一部分,因为设计、建设时的缺陷和使用年限较长造成的混凝土老化、钢筋锈蚀,现已产生许多裂缝和漏水,已不能正常、安全运行,需对这些清水池进行加固改造或拆除后重建. 某水库唧站的2#清水池,于上世纪二十年代初由英国人设计建造.平面尺寸为83.2X52.5m(见图1),池深6.7m,设计库容为28000m3.长、宽方向设置的柱为26排和9排,柱距分别为3.2m和5.25m,在宽度方向上柱顶设梁.顶板为梁板结构,底板为无梁结构.
  • 摘要:本文内容包括: 一、航道资源的保护与开发,是长江口水资源保护和开发中的重点内容之一 二、长江口水资源综合开发的前提是河势控制 三、长江口深水航道治理工程的主要做法和经验 四、长江口航运资源开发中近期应抓好的几项重要工作
  • 摘要:海塘管理信息自动化是新形式下提高现代化管理水平的必由之路.通过海塘管理信息自动化系统的建立,结合闸群调控自动化、水文水质信息自动化,就可以建立全面的水资源调配、水质调节、防汛抢险等多方面综合处理系统,从而使我们的防汛、水资源管理智能化体系走上一个新的台阶.本文简要地介绍了信息化技术在海塘管理中的应用前景.
  • 摘要:目前大棚蔬菜大多数用传统的浇灌方法,为了探讨既省工又省水的高产灌溉技术,我们应用滴灌方法开展了不同灌水量对蔬菜耗水量影响的试验,为大棚蔬菜高产的滴灌定额提供科学依据.
  • 摘要:本文内容包括: 一、国家的有关土地流转的方针政策 我国支持和保护土地承包经营权依法自愿、有偿流转.<中共中央关于农业和农村工作若干重大问题的决定>指出,土地使用权流转,要坚持自愿、有偿的原则依法进行,土地承包经营权流转的形式包括转让、转包、入股、互换等.在流转程序方面,规定土地承包经营权流转应当签订书面合同,并向发包方备案;需要办理登记的,应当依法登记.通过招标、拍卖、协商等其他形式承包农村土地的,承包合同权利义务的转让由合同约定. 二、上海郊区结合土地承包经营权的流转加强水利基础设施建设情况 三、比较成功的几个典型 四、存在问题和对策建议
  • 摘要:为了增强抽水蓄能电站在电力市场的竞争力,日本抽水蓄能电站的建设有针对性地采取了一些应对措施,并已在新建的抽水蓄能电站中实施,以充分发挥抽水蓄能电站的优势.日本抽水蓄能电站建设技术也在这个过程中得到新的发展.限于笔者所能获得的资料,本文仅主要介绍了两座正在建设的超大型抽水蓄能电站规划和土建方面的一些新的技术进展.值得指出的是,由于近年来日本经济发展持续低迷,电力需求增长缓慢,对新电源点包括新抽水蓄能电站的建设速度也有明显的影响.例如神流川抽水蓄能电站虽然地下厂房已经开挖完毕,但计划要到2005年才发电;金居原抽水蓄能电站的建设机构早已成立并运作,但至今主体工程尚未开工.尽管如此,日本从上世纪90年代以来抽水蓄能电站建设的新理念和新技术,还是值得我们研究和借鉴的.
  • 摘要:大型冷却塔是电力建设中的一项重要工程,在1973年以前,国内对大型冷却塔结构分析大部分是基于旋转壳的无矩理论,即薄膜理论.它是将壳体平衡方程中忽略弯距与剪力的简化模型.因此在工程中大部分都采用手算或用手摇计算机进行计算. 1973~1975年,我院委托北京大学固体力学系编制了冷却塔结构静力分析BSZ程序和冷却塔结构动力分析BSD程序. 两个程序投入运行以后,被移植到各种计算机上,80年代后又改编为Fortran语言,我院用它们成功地设计了数10座以上的冷却塔. 运用以上两个程序,在工程中我们进行了分析比较,从而为冷却塔结构设计给出了一些新的概念,文章内容还包括:冷却塔结构设计实例;冷却塔塔群布置;冷却塔塔群效应等等.
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