扭震减震器属于《中国图书分类法》中的七级类目,该分类相关的期刊文献有115篇,会议文献有16篇,学位文献有29篇等,扭震减震器的主要作者有刘圣田、陈德民、陈齐平,扭震减震器的主要机构有北京理工大学、中北大学、吉林工业大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 针对新能源汽车的空调压缩机的橡胶隔振脚垫匹配选型难度大,匹配周期长,精度低等问题,设计了一种通过调节橡胶空气弹簧隔振脚垫的气压,从而快速、准确地优化和匹配各种...
2.[期刊]
摘要: 针对传统磁流变阻尼器在体积受限条件下不能产生良好阻尼性能的不足,提出并设计了一种混合流动式磁流变阻尼器,该阻尼器液流通道由4段轴向圆环液流通道和2段径向圆盘液...
3.[期刊]
摘要: 多学科设计优化重点在于要充分兼顾不同学科之间的相互耦合作用,通过有效协调不同学科之间的耦合因素的差异来达到整个系统问题的最优化设计.文章基于某车型铝合金减振器...
4.[期刊]
摘要: 为了获得液压减振器内部温度的分布状况,提高减振器的可靠性,对减振器的生热机理进行了分析研究.基于CFD的数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体模型,在FLU...
5.[期刊]
摘要: 为避免汽车减震器在工作中与汽车车身共振而使车内产生异响,运用Solidworks软件进行汽车减震器三维建模,通过hypermesh进行网格划分,使用ANSYS...
6.[期刊]
摘要: 为避免汽车减震器在工作中与汽车车身共振而使车内产生异响,运用Solidworks软件进行汽车减震器三维建模,通过hypermesh进行网格划分,使用ANSYS...
7.[期刊]
摘要: 曲轴扭转振动是发动机振动噪声的主要来源,对其加装减振装置可有效降低噪声并延长设备使用寿命.针对发动机激振力矩的来源进行分析.对激振力矩进行谐次分析,分析如何在...
8.[期刊]
摘要: 为了设计高品质的车辆减振器,分析研究了减振器在不同工况下的阻尼特性及其影响因素。对减振器的阀系结构进行分析,基于CFD数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体...
9.[期刊]
摘要: 随着我国经济的不断发展,汽车行业也逐渐兴起,不论是国家对于汽车设置的相关法律法规,还是人们对汽车舒适度的要求,都将更加严格。因此,对汽车发动机的噪声、振动频率...
10.[期刊]
摘要: 高烈度地震区,在隧道的复合衬砌结构中设置减震层,能起到消耗地震能,减小二次衬砌的内力响应,达到减震的目的。文章基于叠合梁振动的动力响应控制方程,推导出了隧道衬...
11.[期刊]
摘要: 为了深入掌握汽车减振器的阻尼特性,研究减振器节流阀片厚度与其阻尼力值之间的关系.在分析阀系节流特性的基础上,将小间隙节流的计算方法和薄板弯曲变形的微分方程相结...
12.[期刊]
摘要: 分析了三级分段变刚度双质量飞轮(DMF)刚度随扭转角变化的特征,考虑刚度非线性因素建立了搭载DMF的汽车传动系非线性扭转振动模型和对应的微分方程,采用平均法和...
13.[期刊]
摘要: 为了抑制油液减振器气穴现象的产生,分析了减振器复原和压缩过程中气穴的生成过程.基于CFD数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体模型和流体网格模型,在Flue...
14.[期刊]
摘要: 针对铁道车辆更换下来的橡胶金属件的处理,探讨了橡胶金属件的生命周期,并通过验证确定了生命周期的规律性,使得金属件可以发挥其最大的价值.
15.[期刊]
摘要: 研制了一种以磁流变弹性体为核心智能控制元件的半主动扭转动力吸振器,基于扭转方向上的动力吸振器消振原理,设计了扭转动力吸振器的基本结构.对吸振器进行磁路仿真分析...
16.[期刊]
摘要: A large hydraulic damper used on ship is designed.We build a mathematical model...
17.[期刊]
摘要: 隔离动力传动系统运行过程中伴随着的低频扭转振动一直是工程实践中的难题.并联扭转减振器通过在传统扭转减振器中并联一负刚度机构,能够实现减振器扭转刚度的降低,进而...
18.[期刊]
摘要: 准确分析发动机曲轴扭转固有特性是曲轴扭振减振器设计的基础,以某四缸汽油发动机曲轴轴系为研究对象,分别用基于有限元模型和集总参数模型模态分析法计算曲轴轴系扭转固...
19.[期刊]
摘要: The similarity between vibration reduction frequency band features of torsional...
20.[期刊]
摘要: 文章采用三维扫描技术对减震器原支撑构件的数据进行采集,再通过逆向建模方法得到原支撑构件的三维模型,然后将三维模型导入Altair Inspire软件进行后续有...
1.[会议]
摘要: 某特种车辆在行驶约6000km时分解检查发现,减振阀阀杆发生断裂。采用断口宏微观形貌观察、金相检查、硬度测试进行综合分析.得出断裂原因的同时,并提出相应的改进...
2.[会议]
摘要: 虚拟仪器是现代仪器技术和计算机技术相结合的产物,它使用传统仪器技术产生了革命怀的飞跃。该文是应用虚拟仪器技术对减振器多速程控示功机进行虚拟化实现的一种探索,是...
3.[会议]
摘要: 建立了基于磁流变阻尼器的二自由度1/4汽车半主动悬架运动微分方程,根据建立的运动微分方程在Matlab/Simulink模块中搭建悬架模型.利用磁流变阻尼器的...
4.[会议]
摘要: 本文对所研制的矿物油系和硅油系磁流变体样品的温度稳定性、沉降稳定性、团聚稳定性、二次悬浮性进行了系统的测试和分析,并对其影响因素进行了详尽的讨论.
5.[会议]
摘要: 本文对所研制的矿物油介质和硅油介质磁流变体样品的零场粘度、磁流变性能、示功及速度特性进行了系统的测试和分析,并对其影响因素进行了详细的讨论.
6.[会议]
摘要: 汽车碰撞缓冲器的研制开发是汽车安全性研究的一个重要组成部分.本文针对新型机械吸能式汽车缓冲装置,采用对称罚函数的接触算法,利用显式动力分析有限元软件LS-DY...
7.[会议]
摘要: 由内燃机的工作原理可知,内燃机的动力(扭矩)输出具有明显的周期性波动。所以,对于以内燃机为动力源的车辆来说,扭转振动是车辆传动系的固有特性,内燃机车辆不存在其...
8.[会议]
摘要: 动力传动系扭振问题在柴油机汽车和全轮驱动汽车上表现的相当突出,仅次于发动机振动与路面激励振动.对于传动系扭振问题,本项目运用智能材料磁流变液的流变特性,根据工...
9.[会议]
摘要: 提出在试验机支撑部分加入橡胶隔振器来达到减振的目的,建立相关的数学模型,计算出橡胶隔振器的垂向刚度值范围,利用ABAQUS软件对设计的产品结构进行有限元分析,...
10.[会议]
摘要: 汽车减振器系统是汽车的关键部件之一,其质量对汽车发动机性能起着关键作用,其中电子束焊接为其关键工艺.本文叙述了电子束焊接设备的结构设计思路、设备性能和特点,说...
11.[会议]
摘要:
12.[会议]
摘要: 传动系的扭振问题是整车匹配的重点工作之一,为了减小传动系齿轮敲击等风险,需要关注传动系的扭振特性.本文以某款前置前驱双质量飞轮整车传动系统为研究对象,利用LM...
13.[会议]
摘要: 本文介绍了通过对炉料控制,特别是微量元素含量控制、成分设计、多次孕育技术应用及浇冒系统的优化,成功地在DISA线上生产了铸态下的铁素体球铁东风本田减震器叉臂件...
14.[会议]
摘要: 对某汽车减震器活塞连杆断裂失效原因进行了分析.结果表明:在较大载荷作用下,存在微裂纹缺陷的连杆表面镀铬层内首先形成裂纹,由于表面镀铬层和淬硬层的硬度远大于基体...
15.[会议]
摘要: 某减震器活塞杆在工作中发生断裂.通过化学成分分析、金相检验、力学性能测试和扫描电镜分析等手段对活塞杆断裂原因进行了研究.结果表明:淬火层组织分布不均匀,硫化物...
16.[会议]
摘要: 对现有汽车减振器漏油失效的模式进行了分析研究,并针对各种可能造成减振器漏油的原因,从减振器设计与制造角度提出了一些改进方法,并将其应用于减振器的设计与制造方面...
1.[学位]
摘要: 汽车的动力传动系统受到激励振动的作用,会对汽车行驶的平顺性和乘车舒适性造成影响,其中发动机工作时产生的曲轴转矩波动是传动系激励振动的主要来源。针对传动系的扭振...
2.[学位]
摘要: 随着汽车逐渐成为现代社会人们必不可少的代步工具,汽车产业也发生了迅猛发展。汽车产品被市场认可与否,很大程度上取决于汽车底盘性能。而减振器作为阻尼元件,其作用是...
3.[学位]
摘要: 以车辆悬架系统中的被动减振器、半主动减振器和半主动悬架为研究对象,对被动减振器的物理参数建模、半主动减振器的安全冗余创新设计和新型半主动控制策略等进行了深入研...
4.[学位]
摘要: 微型车以其体积小、操控灵活、价格低廉、实用性强、能耗小等优点备受消费者青睐。微型汽车自身特点、汽车的轻量化趋势、人们对舒适性要求的增长和国家有关法规日趋严格等...
5.[学位]
摘要: 该课题主要是建立减振器的参数化数学模型,仿真减振器的工作情况,由此模型来计算出减振器的各种阻尼特性曲线,并在此基础上实现减振器的重新开发和系列化开发,以缩短减...
6.[学位]
摘要: 随着人们对轿车乘坐舒适性要求的不断提高,轿车动力传动系统产生的扭振和噪声也越来越受到关注。而传统的离合器式扭振减振器由于本身结构的限制,不能很好的抑制来自发动...
7.[学位]
摘要: 本论文基于VisualC++语言环境,设计并编制了优化软件的体系结构,研究并探讨了优化方法的计算机算法和优化方法软件的主要功能与实现的关键技术,论述了优化方法...
8.[学位]
摘要: 双质量飞轮,全称为双质量飞轮式扭转减振器,是目前汽车上应用最广泛的减振装置。它是连接在发动机和变速箱之间的重要部件,其性能好坏关系到整个传动系统的运转情况。因...
9.[学位]
摘要: 弹簧扁钢广泛应用于机械制造行业,尤其是汽车制造业,是不可缺少的承重、防震、减震部件,但裂纹缺陷是造成弹簧扁钢断裂的重要因素。方大特钢的弹簧扁钢市场占有份额全国...
10.[学位]
摘要: 该文主要研究了智能液体材料-磁流变液技术在汽车减振系统中的应用.与传统的汽车被动悬架系统相比,装有磁流变液减振器的半主动悬架系统,可以根据路面状况和车辆运行状...
11.[学位]
摘要: 随着汽车行业的快速发展,驾驶人员和乘客对汽车的舒适性要求也越来越高;对载货车而言,还要求其在运输过程中能起到保护货物的作用。鉴于此背景下,为了提高乘员的舒适性...
12.[学位]
摘要: 减振器作为减振环节的重要组成部件,其性能的优劣直接关系到整车的振动缺陷。因此,为提高整车的行驶性能,研究先进、可靠、低成本的减振器试验机,确保减振器出厂时的检...
13.[学位]
基于ABAQUS/FE-SAFE的动力总成橡胶悬置的疲劳性能研究
摘要: 橡胶材料以其优良的减震性能,广泛应用于汽车减震器上,包括动力总成悬置,底盘悬置、稳定杆衬套、差速器衬套等。本文主要研究汽车动力总成悬置系统的橡胶悬置减震器,在...
14.[学位]
摘要: 随着时代的发展,人们对汽车乘坐舒适性等方面的要求越来越高。作为汽车悬架的核心零部件,减振器主要的作用就是衰减由路面冲击导致的振动,因此设计制造减振性能优良的减...
15.[学位]
摘要: 本文结合湖北重点攻关项目“汽车离合器用复合激光加工技术”和黄石市重点攻关项目“双质量飞轮系统的开发”、“数控轧制滚环智能加工设备”,为了提高车辆动力传动系统N...
16.[学位]
摘要: 汽车动力传动系统是一个多自由度的扭转振动系统,其扭振与噪声影响了汽车的安全性与舒适性,其中发动机转速与扭矩的波动是动力传动系统的扭振激励的主要因素。由于传统的...
17.[学位]
摘要: CAPP(ComputerAided Process Planning)是计算机辅助工艺设计的简称.工艺设计是生产技术准备工作的第一步,也是连接产品设计与制造...
18.[学位]
摘要: 汽车传动系扭振是影响汽车振动和噪声的重要来源,对车内噪声的声品质有着重要影响。随着现代汽车结构的不断轻量化,发动机追求高功率高转速,以及人们对汽车的乘坐舒适性...
19.[学位]
摘要: 随着高速公路网的大量建设,车速不断提高,人们对汽车的舒适性和安全性提出了更高的要求。悬架作为影响汽车性能的关键部件,采用能够根据路面情况和车辆运行工况进行实时...