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陈齐平; 吴明明; 苏校; 肖强; 黄娟林; 康盛;
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室 江西南昌330013;
减振器; CFD; 不同工况; 阻尼特性; 阀系;
机译:基于新材料阻尼特性的动态减振器振动减小性能研究
机译:基于可变刚度和阻尼悬架的MR减振器提高车辆横向稳定性
机译:基于声阻尼特性的非线性减振器设计
机译:粘弹性阻尼器支撑粘性减振器的基础隔震结构的地震响应位移控制(第1部分:减振器概述及其基本响应特性)
机译:一种基于能量的新方法来评估电缆阻尼器系统的阻尼特性
机译:使用增材制造的减振器来增加薄壁结构的阻尼
机译:车辆减振器俯仰时空气动力阻尼的数值量化
机译:静态CFD解决方案对钝进入车辆的超音速俯仰阻尼预测。
机译:用于道路车辆的可控减振器-具有减振器油缸,该减振器缸控制着阻尼液,带有连杆的阻尼活塞在该阻尼器中滑动,并装有压力相关阀
机译:用于机动车辆的减振器和具有阻尼阀的减振器,该阻尼阀具有用于机动车辆的阻尼力可调节
机译:基于虚拟模型的车辆悬架减振器的控制装置,具有用于形成具有虚拟侧阻尼器和虚拟角阻尼器的虚拟阻尼系统的装置
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