传动系统属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有11366篇,会议文献有1316篇,学位文献有3118篇等,传动系统的主要作者有薛庆文、齐明、吴光强,传动系统的主要机构有北京理工大学机械与车辆学院、同济大学、吉林大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 电磁阀是自动变速器的核心部件,其开发过程中性能测试是必不可少的步骤。不同类型的电磁阀,试验条件和性能参数各异。为满足自动变速器用比例电磁阀和开关电磁阀的测试需...
2.[期刊]
摘要: 化工机械传动轴是当前化工制造业中的重要元件之一,考虑到当前化工机械传动轴动态特性补偿方法传动轴疲劳寿命及动态特性分析能力较差,导致补偿后运动轨迹控制效果不佳的...
3.[期刊]
摘要: 为了给传动系统提供一种高性价比的智能化解决方案,对离合器操纵系统进行研究。在兼顾车辆燃油经济性和动力性的条件下,通过模拟熟练驾驶人操纵离合器踏板的自适应系统的...
4.[期刊]
摘要: 耐高压观察窗是深海装置的重要组成单元,受到海水液力和高压的作用,容易发生疲劳损伤,进而影响装置的使用寿命。基于锥台式耐高压观察窗的结构特点,对观察窗的疲劳载荷...
5.[期刊]
摘要: 为了分析某重型汽车驱动桥壳在随机振动时结构设计的合理性,通过建立驱动桥壳模型并利用有限元分析软件对驱动桥壳进行模态分析,得到了驱动桥壳在自由模态下的前12阶固...
6.[期刊]
摘要: 为解决前轴轻载荷和低路面附着因数工况下传统电动助力转向(EPS)降低驾驶员路感的问题,提出设计了基于多MAP图的EPS控制策略。该策略中,考虑了不同前轴载荷和...
7.[期刊]
摘要: 提出基于联合仿真的等速万向节疲劳寿命预测办法,将有限元方法和多体动力学仿真相结合,获得了等速万向节零件的工作载荷历程,然后运用有限元理论和疲劳分析方法联合求解...
8.[期刊]
摘要: 针对新能源车辆齿轮接触特性不明的问题,对新能源车辆轮边减速器动态接触特性进行了研究。首先,基于齿轮接触理论,建立了轮边减速器的三维模型及有限元模型,应用有限元...
9.[期刊]
摘要: 为改善湿式离合器充油过程的控制效果,在建立离合器充油过程数值模型基础上,基于MATLAB/Simulink软件建立充油模型进行仿真分析,并搭建试验台进行验证,...
10.[期刊]
摘要: 针对传统自动变速器挡位决策系统人机交互较差的问题,提出了一种基于深度残差网络的智能换挡控制策略。将节气门开度、车速及加速度输入多个自编码器对神经网络的权重进行...
11.[期刊]
摘要: 针对基于优选固定等效因子的等效燃油消耗最小策略(ECMS)工况适应性差的问题,提出一种基于功率比的自适应ECMS(PR-AECMS)。以功率分流式混合动力汽车...
12.[期刊]
摘要: 为尽可能提高湿式离合器起步前的压力水平,同时降低再起步前发动机负载、改善再起步前的怠速抖动现象,提出一种基于发动机与离合器扭矩差的扭矩迟滞自适应方法,该自适应...
13.[期刊]
摘要: 离合器控制是机械式自动变速器控制的关键部分。离合器扭矩传递特性和温度变化存在一定的耦合关系,因此离合器的温度预估对离合器的传扭特性的研究具有重要影响。若离合器...
14.[期刊]
摘要: 先导式电液调压阀是大功率湿式离合器换挡系统的核心部件,由于其多个环节存在参数时变和强非线性特征使其频率响应特性发生变化,进而影响换挡过程的油压调节的快速性与稳...
15.[期刊]
摘要: 传递效率是表征履带车辆综合传动装置性能的重要指标之一,但综合传动装置内部复杂的动力传递路径和外部工作环境导致其传递效率预测模型建模困难,无法保证传递效率的准确...
16.[期刊]
摘要: 针对极低温环境下,特种履带车辆机电复合传动装置冷启动时间长的问题,提出一种新型的机电复合传动装置低温快速启动方案,通过对主要加热部件能量转换过程的分析,构建低...
17.[期刊]
摘要: 湿式离合器存在因局部润滑工况恶化而加速失效的问题,且目前很少有学者从局部微观角度出发,研究压力对湿式离合器局部润滑与摩擦特性的影响。为此,从局部微观角度出发,...
18.[期刊]
摘要: 建立了含转向减振器的三自由度车辆摆振动力学分析模型,并通过MATLAB建立了动力学分析数值仿真模型。数值算例分析了自激摆振和强迫摆振两种状态下车轮摆角响应及其...
19.[期刊]
摘要: 汽车自动变速器油泵内部流场十分复杂,而复杂的流体流动直接影响其振动噪声问题。通过建立自动变速器油泵流场仿真模型模拟其内部流场流动,重点分析了油泵的压力脉动情况...
20.[期刊]
摘要: 车辆动力学虚拟仿真在汽车设计中具有重要的意义,文章从传统汽车动力学理论出发,结合CarSim汽车动力学仿真软件,提出了一种大学生方程式汽车大赛(FSAE)传动...
1.[会议]
摘要: 本文详细介绍了试验台的总体设计方案,对试验台研制过程中采用的关键技术从液压和电气两方面加以论述,这些关键技术均来自现场实际工程实践,具有一定的参考价值.最后分...
2.[会议]
摘要: 由于轮毂电机的引入,轮毂电机驱动电动轮受到来自路面和轮毂电机的双重激励,使得电动轮振动特性变得复杂.这种复杂的振动,将通过电机支撑轴及悬架组件传递至车身,影响...
3.[会议]
摘要: 影响汽车变速器效率的因素有很多,采取一些必要措施提升变速器本体的综合效率,无论是对整车性能的提升还是改善燃油经济性都有很大的帮助.本文以某7挡湿式双离合变速器...
4.[会议]
摘要: 变速器效率在汽车性能的提升中占据重要的地位.变速器效率往往通过试验台架测试得到各工况下的传动效率分布表.但在车辆实际运行过程中,该效率Map并不能直观反映变速...
5.[会议]
摘要: 本文介绍了一种滑动叉预锻杆部新结构的设计.依据实际生产情况和理论数值模拟分析结果,结合锻造成型的基本原理,设计一种结构简单、便于制造、易于成型、锻造成品率高、...
6.[会议]
摘要: 齿轮传递误差影响新能源减速器的NVH性能,为对减速器整体传递误差进行精确检测与评估,设计开发出一套适用于多种型号减速器以及变速器总成传递误差测试系统.通过开发...
7.[会议]
摘要: 本文主要介绍了车辆加速踏板与制动踏板段差不合格问题现状,针对相关影响因素进行了实测与理论值对比,锁定要因并进行对策制定实施,提供了相关问题解析思路.
8.[会议]
摘要: 本文介绍了一种中间凸缘的新型锻造工艺.通过将原材料由棒料锻造改为采用厚壁管作为坯料的锻造新技术,通过数值模拟分析优化锻造工艺,使用最优化的模具型腔尺寸便于锻件...
9.[会议]
摘要: 就某DCT变速器台架混合耐久试验中出现的五挡齿轮结合齿脱焊问题,对其脱焊面切口分析,发现产品结合齿和齿轮本体20%以上区域存在虚焊现象,同时工艺路线设置不合理...
10.[会议]
摘要: 传动轴中间支承主要由中间轴承、固定轴承的安装支架和橡胶弹性元件组成,具有补偿安装误差和运动中的位移、减震降噪等功能.本文根据轴承压装关键要素的分析结果,提出了...
11.[会议]
摘要: 本文以混动双离合变速箱实际出现的某档位吸空油问题为例,采用SPH无网格粒子法,运用nanoFluidX软件模拟变速箱中齿轮的运动规律,仿真分析气液两相流,分析...
12.[会议]
摘要: 差速器是使汽车左、右驱动轮以不同转速转动的机构.当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动.本文以某型车差速...
13.[会议]
摘要: 由于变速器箱体结构复杂,分析时大量的时间都用在CAE建模过程中,本文基于SimLab软件二次开发功能,把变速器箱体CAE建模标准化、固化,大大提高仿真建模的精...
14.[会议]
摘要: 就某变速器整车道路试验中出现的齿轮结合齿开裂问题,对其化学成分、金相组织、裂纹形态进行分析得出,焊接质量问题为结合齿开裂的根本原因.
15.[会议]
摘要: 传动轴作为汽车传动系统的重要部件,起着将扭矩和功率从发动机和变速箱传递至驱动桥的作用.传动轴分为等速传动轴、非等速传动轴两大类,本文主要研究等速万向节总成装配...
16.[会议]
摘要: 针对某变速器一档主、从动齿轮进行表面修形参数优化,则齿轮修形优化后齿面啮合应力沿齿向分布均匀,啮合过程平稳,啮合应力峰值下降.即齿轮修形改善了齿轮啮合,降低了...
17.[会议]
摘要: 本文主要介绍了汽车离合踏板力对汽车舒适性和安全性的重要性,并通过对离合踏板力的测试,利用数学模型模拟出离合踏板力助力曲线,调整离合踏板机构,改变离合踏板弹簧的...
18.[会议]
摘要: 汽车作为当今人们出行的主要工具,人们越来越注重汽车的舒适性及驾驶感受.汽车的换档平顺性也对舒适性有着至关重要的作用.常见汽车换挡操纵结构方式主要分为直连式和拉...
19.[会议]
摘要: 本文介绍了离合器总泵内漏会导致的实车问题,并从离合器总泵的结构和工作原理出发,提出了一种离合器总泵内漏量的测量及分析方法.
20.[会议]
摘要: 本文首先阐述了机械泵的噪声机理,针对某双离合变速器开发过程中机械泵噪音突出问题,从机械泵单体噪音着手,依据泵本身压力脉动和齿轮啮合的表现,针对性的对机械泵的油...
1.[学位]
摘要: 涨圈属于一种分剖式密封环广泛应用于车辆传动装置以及航空发动机轴承腔内,特别适合安装在对体积有限制的地方,其密封性能直接影响机械装置的安全运行和工作效率。由于工...
2.[学位]
摘要: 车内声学舒适性的好坏是消费者挑选购买汽车的重要考虑因素,也是评价车辆品质的重要指标之一。经过学者,企业工作者多年研究努力,困扰人们多年的主要振动噪声源已得到控...
3.[学位]
摘要: 双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmissions,DCT)由于其高效的传动效率、低廉的制造成本和良好的换挡特性,深受汽车行业欢迎,是目前...
4.[学位]
多目标条件下单行星排多模式EVT混合动力传动系统构型及参数优化方法的研究
摘要: 在当今社会形势下,节能与环保成为汽车行业发展追求的标杆,发展混合动力汽车是改善当前环境污染与能源危机现状的有效途径。EVT(Electrical Varibe...
5.[学位]
摘要: 基于行星牵引传动原理的减速轴承,依靠油膜实现动力传递并且提供润滑,在传动系统中既具有减速增扭的功能又可以提供支承效果,其结构紧凑体积小、传动平稳噪声低,在轮毂...
6.[学位]
摘要: 变速器是汽车的核心部件,对整车的动力性、驾驶舒适性以及燃油经济性都具有重要影响。双离合器自动变速器(DCT)具有传动效率高、换挡响应快、生产继承性好等优点,自...
7.[学位]
摘要: 双离合器式自动变速器(DualClutchTransmission,DCT)具有传动效率高、换挡响应快、与手动变速器生产继承性好等优点,现已成为各大汽车厂商和...
8.[学位]
摘要: 双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)具有手动变速器传动效率高、结构简单和价格便宜等优点,同时还克服了手动变速器换挡时...
9.[学位]
摘要: 面齿轮传动具有结构形式简单、振动噪声低、能够实现功率分流等特性,将面齿轮传动引入行星齿轮机构中,能够优化支承结构、减轻机构重量、提高传动效率并提高承载能力。本...
10.[学位]
摘要: 电动汽车电驱动一体化是当前的研究热点,电机与齿轮系统组成的机电传动系统是电动汽车主要的动力传动装置,决定着电动汽车动力传输的平稳性和行驶的平顺性。电动汽车经常...
11.[学位]
摘要: 随着驾乘者对汽车舒适性要求的逐年攀升,汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)品质受到了国内外诸多学者的关注。其中,变速器齿...
12.[学位]
摘要: 随着汽车不断向轻量化和大功率方向发展,汽车动力传动系统的扭转振动问题日益突出;同时,人们对汽车乘坐舒适性要求也不断提高;为此,对扭转振动进行有效控制成为工业界...