机械传动属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有8870篇,会议文献有952篇,学位文献有2262篇等,机械传动的主要作者有薛庆文、齐明、曹利民,机械传动的主要机构有同济大学、吉林大学、中国重汽集团大同齿轮有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 设计了一种纯电动汽车机械式自动变速器(AMT)电控实验系统。该系统硬件包括机械结构、电气控制柜、控制器硬件、上位机和下位机等。上位机用于LabVIEW和Mat...
2.[期刊]
摘要: 水冷式牵引电机的功率密度大且具备较强的短时过载能力,被广泛应用于工程重载车辆中。针对牵引电机冷却系统的耦合传热现象进行建模分析。根据水冷式牵引电机结构特点和冷...
3.[期刊]
摘要: 针对电动汽车换挡过程的转速控制阶段存在控制器局域网络(controller area network,CAN)通信时延而导致的控制精度低、稳定性差的问题,建立...
4.[期刊]
摘要: 为了提高纯电动商用车的智能化水平和安全性,研发了气压式驻车制动线控技术。对某纯电动商用车气压式制动系统进行了详细分析,设计了其驻车制动线控化系统结构,主要由充...
5.[期刊]
摘要: 以某湿式双离合器总成为研究对象,分析了湿式双离合车辆在空挡(N挡)、驻车(P挡)怠速、蠕行过程中,离合器的输出扭矩变化机理;通过搭建输出扭矩的数学模型,得出了...
6.[期刊]
摘要: 针对电动汽车无同步器机械自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)挂挡冲击问题,建立了包括驱动电机、AMT接合套...
7.[期刊]
摘要: 为研究在不同花键摩擦因数下湿式多片离合器分离过程中的摩擦转矩和间隙变化,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,并提出不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结...
8.[期刊]
摘要: 以汽车的换挡平顺性和舒适度为出发点,对电控机械式自动变速器的传动特点进行研究探讨,通过离合器的控制方法以及工作特性结合特定的规律来提高电控机械式自动变速器的换...
9.[期刊]
摘要: 化工机械传动轴是当前化工制造业中的重要元件之一,考虑到当前化工机械传动轴动态特性补偿方法传动轴疲劳寿命及动态特性分析能力较差,导致补偿后运动轨迹控制效果不佳的...
10.[期刊]
摘要: 为了给传动系统提供一种高性价比的智能化解决方案,对离合器操纵系统进行研究。在兼顾车辆燃油经济性和动力性的条件下,通过模拟熟练驾驶人操纵离合器踏板的自适应系统的...
11.[期刊]
摘要: 为了分析某重型汽车驱动桥壳在随机振动时结构设计的合理性,通过建立驱动桥壳模型并利用有限元分析软件对驱动桥壳进行模态分析,得到了驱动桥壳在自由模态下的前12阶固...
12.[期刊]
摘要: 为解决前轴轻载荷和低路面附着因数工况下传统电动助力转向(EPS)降低驾驶员路感的问题,提出设计了基于多MAP图的EPS控制策略。该策略中,考虑了不同前轴载荷和...
13.[期刊]
摘要: 提出基于联合仿真的等速万向节疲劳寿命预测办法,将有限元方法和多体动力学仿真相结合,获得了等速万向节零件的工作载荷历程,然后运用有限元理论和疲劳分析方法联合求解...
14.[期刊]
摘要: 为获得低成本且性能良好的传动轴,以乘用车传动轴总成为研究对象进行传动轴结构设计,并根据有限元分析结果对其进行材料和结构改进。运用Catia软件建立传动轴模型,...
15.[期刊]
摘要: 为改善湿式离合器充油过程的控制效果,在建立离合器充油过程数值模型基础上,基于MATLAB/Simulink软件建立充油模型进行仿真分析,并搭建试验台进行验证,...
16.[期刊]
摘要: 为尽可能提高湿式离合器起步前的压力水平,同时降低再起步前发动机负载、改善再起步前的怠速抖动现象,提出一种基于发动机与离合器扭矩差的扭矩迟滞自适应方法,该自适应...
17.[期刊]
摘要: 离合器控制是机械式自动变速器控制的关键部分。离合器扭矩传递特性和温度变化存在一定的耦合关系,因此离合器的温度预估对离合器的传扭特性的研究具有重要影响。若离合器...
18.[期刊]
摘要: 湿式离合器存在因局部润滑工况恶化而加速失效的问题,且目前很少有学者从局部微观角度出发,研究压力对湿式离合器局部润滑与摩擦特性的影响。为此,从局部微观角度出发,...
19.[期刊]
摘要: 汽车自动变速器油泵内部流场十分复杂,而复杂的流体流动直接影响其振动噪声问题。通过建立自动变速器油泵流场仿真模型模拟其内部流场流动,重点分析了油泵的压力脉动情况...
20.[期刊]
摘要: 车辆动力学虚拟仿真在汽车设计中具有重要的意义,文章从传统汽车动力学理论出发,结合CarSim汽车动力学仿真软件,提出了一种大学生方程式汽车大赛(FSAE)传动...
1.[会议]
摘要: 本文详细介绍了试验台的总体设计方案,对试验台研制过程中采用的关键技术从液压和电气两方面加以论述,这些关键技术均来自现场实际工程实践,具有一定的参考价值.最后分...
2.[会议]
摘要: 影响汽车变速器效率的因素有很多,采取一些必要措施提升变速器本体的综合效率,无论是对整车性能的提升还是改善燃油经济性都有很大的帮助.本文以某7挡湿式双离合变速器...
3.[会议]
摘要: 变速器效率在汽车性能的提升中占据重要的地位.变速器效率往往通过试验台架测试得到各工况下的传动效率分布表.但在车辆实际运行过程中,该效率Map并不能直观反映变速...
4.[会议]
摘要: 本文介绍了一种滑动叉预锻杆部新结构的设计.依据实际生产情况和理论数值模拟分析结果,结合锻造成型的基本原理,设计一种结构简单、便于制造、易于成型、锻造成品率高、...
5.[会议]
摘要: 本文主要介绍了车辆加速踏板与制动踏板段差不合格问题现状,针对相关影响因素进行了实测与理论值对比,锁定要因并进行对策制定实施,提供了相关问题解析思路.
6.[会议]
摘要: 本文介绍了一种中间凸缘的新型锻造工艺.通过将原材料由棒料锻造改为采用厚壁管作为坯料的锻造新技术,通过数值模拟分析优化锻造工艺,使用最优化的模具型腔尺寸便于锻件...
7.[会议]
摘要: 就某DCT变速器台架混合耐久试验中出现的五挡齿轮结合齿脱焊问题,对其脱焊面切口分析,发现产品结合齿和齿轮本体20%以上区域存在虚焊现象,同时工艺路线设置不合理...
8.[会议]
摘要: 传动轴中间支承主要由中间轴承、固定轴承的安装支架和橡胶弹性元件组成,具有补偿安装误差和运动中的位移、减震降噪等功能.本文根据轴承压装关键要素的分析结果,提出了...
9.[会议]
摘要: 本文利用HyperMesh软件建立某车型传动轴支架有限元分析模型,结果表明强度不满足要求.在支架原始设计的基础上尽可能增加材料,然后通过OptiStruct进...
10.[会议]
摘要: 在传动系统中,齿轮的啮合频率对齿轮箱的振动和噪声产生很大影响.借助HyperWorks仿真软件研究箱体在齿轮的动态激励下的频率响应特性,为声场分析提供研究基础.
11.[会议]
摘要: 本文介绍了一种传动轴凸缘叉四孔倒角定位工装,代替原有的凸缘叉四孔倒角工装,通过设计合理的工装底座,并在其上设计定位板,在定位板上四个对应位置设计与凸缘叉的四个...
12.[会议]
摘要: 本文阐述了根据发动机参数逆向计算等速驱动轴万向节总成的最小静扭强度,临界转速,扭转应力来证明等速驱动轴万向节总成满足整车使用要求.
13.[会议]
摘要: 本文通过将油封由双层油封结构改为三层油封结构,增加了油封密封性能的同时,改善了万向节阻尼,从而避免十字轴在实际工作过程中渗油较多的情况,提高了十字轴使用寿命.
14.[会议]
摘要: 中间支撑是传动轴重要零部件之一,其作用是连接长轴距车辆两根传动轴.主要具备减震、降噪的功能.中间支撑的耐久性直接决定了汽车底盘传动系统的安全性.本文针对传动轴...
15.[会议]
摘要: 就某变速器整车道路试验中出现的齿轮结合齿开裂问题,对其化学成分、金相组织、裂纹形态进行分析得出,焊接质量问题为结合齿开裂的根本原因.
16.[会议]
摘要: 传动轴作为汽车传动系统的重要部件,起着将扭矩和功率从发动机和变速箱传递至驱动桥的作用.传动轴分为等速传动轴、非等速传动轴两大类,本文主要研究等速万向节总成装配...
17.[会议]
摘要: 针对某变速器一档主、从动齿轮进行表面修形参数优化,则齿轮修形优化后齿面啮合应力沿齿向分布均匀,啮合过程平稳,啮合应力峰值下降.即齿轮修形改善了齿轮啮合,降低了...
18.[会议]
摘要: 本文主要介绍了汽车离合踏板力对汽车舒适性和安全性的重要性,并通过对离合踏板力的测试,利用数学模型模拟出离合踏板力助力曲线,调整离合踏板机构,改变离合踏板弹簧的...
19.[会议]
摘要: 本文介绍了离合器总泵内漏会导致的实车问题,并从离合器总泵的结构和工作原理出发,提出了一种离合器总泵内漏量的测量及分析方法.
20.[会议]
摘要: 本文首先阐述了机械泵的噪声机理,针对某双离合变速器开发过程中机械泵噪音突出问题,从机械泵单体噪音着手,依据泵本身压力脉动和齿轮啮合的表现,针对性的对机械泵的油...
1.[学位]
摘要: 近年来,随着新能源汽车的发展,以电机驱动的新能源汽车减速器已成为变速器企业竞相研发的传动齿轮箱之一。齿轮副作为汽车传动齿轮箱的关键零部件之一,其传递效率对整车...
2.[学位]
摘要: 变速器作为车辆的重要零部件,长期工作在复杂多变工况下,属故障多发件。因此,在变速器出厂前,需用变速器在线检测系统准确判断变速器的运行状态。在线检测系统的这一重...
3.[学位]
摘要: 近年来,随着自主品牌自动变速器技术的发展,湿式双离合器变速器已经成为中国变速器企业竞相研发的自动变速器之一。湿式双离合器作为双离合器变速器的关键零部件之一,其...
4.[学位]
摘要: 基于行星牵引传动原理的减速轴承,依靠油膜实现动力传递并且提供润滑,在传动系统中既具有减速增扭的功能又可以提供支承效果,其结构紧凑体积小、传动平稳噪声低,在轮毂...
5.[学位]
摘要: 机械式变速器因其结构简单、工作可靠和成本低等特点,深受消费者与企业青睐。同步器作为机械式变速器的核心部件,对换挡平顺性和驾驶舒适性有着重要影响。 本课题以某...
6.[学位]
摘要: 液压机械无级传动是一种双功率流复合传动系统,兼具了机械传动效率高和液压传动无级调速的特性,是大功率车辆理想的传动形式。为了解决液压机械换段过程中转速波动和瞬时...
7.[学位]
摘要: 社会经济的迅速发展对商用车性能提出了更高的要求,手动变速箱(后文变速箱均指手动变速箱)作为商用车传动系统的核心部件,其换挡性能直接影响整车质量。产品的技术改进...
8.[学位]
摘要: 为改善汽车与日剧增的石油消耗以及造成的环境污染等问题,各国政府正推出愈发严格的排放法规。插电式混合动力汽车在一定行驶里程范围内,与纯电动汽车一样,由动力电池提...
9.[学位]
摘要: 车用变速器在传动过程中,轴承、齿轮等运动件由于摩擦将产生一定的功率损失,这部分损失的功率以热量的形式释放出来,若变速器润滑系统不能及时将热量带走,就会使润滑油...
10.[学位]
摘要: 金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)的速比通过执行机构的调节可以在一定范围内连续变化,从而能够使...
11.[学位]
摘要: 随着环境污染,能源短缺等问题日趋严重,汽车工业正朝着节能、环保方向转变。插电式混合动力汽车(PHEV)由于能够外接电源充电,同时具有较大的电池容量,所以续航里...
12.[学位]
摘要: 变速器是汽车传动系统最核心的部件之一,在运行过程中,各零部件会不可避免的相互摩擦、撞击等,消耗一部分传递功率,造成功率损失。功率损失过大,直接影响变速器的传动...
13.[学位]
摘要: 深沟球轴承是汽车变速器中最为常用的承载部件,它在工作时既是运动连接件,又是载荷支撑件,运动和受力状态较为复杂。深沟球轴承的主要失效形式如接触疲劳、摩擦磨损、点...
14.[学位]
摘要: 面对日益严峻的环境问题,新能源汽车成为今后汽车发展的主要方向。其中,插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHE...
15.[学位]
摘要: 汽车变速器齿轮噪声是现代汽车开发需要迫切解决的问题,一般来说齿轮的啸叫噪声是用户抱怨的主要问题,因为齿轮啸叫的噪声频率较高,更不易让用户接受,同时高频意味着穿...
16.[学位]
摘要: 在高端制造中,零件的清洁度与制造精度是影响产品性能的两大核心指标。零件清洁度不达标可能导致飞机起落架无法收放、导弹偏离靶标、高铁制动失效、汽车不能切换档位等严...
17.[学位]
摘要: 双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission , DCT)因其技术特点,特别适合国内目前的技术基础和制造条件。因此国内众多汽车厂商都先...