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双出杆液压减振器高频特性模型研究

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摘要

为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压减振器高频动态特性的动力学模型,对液压减振器产生的阻尼力进行理论预测研究.试验与仿真分析结果均验证了该模型的准确性.

著录项

来源
《噪声与振动控制》 |2021年第1期|199-203|共5页
作者
李文秀; 董大伟; 徐昉辉; 闫兵; 黄燕;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院成都 610031;

西南交通大学机械工程学院成都 610031;

西南交通大学机械工程学院成都 610031;

西南交通大学机械工程学院成都 610031;

西南交通大学机械工程学院成都 610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U463.335;TF125.8;
关键词
振动与波; 液压减振器; 双出杆; 高频特性;

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